lex Palou - Álex Palou

lex Palou
Palou à Road America en 2021
Nationalité	Espagnol
Née	Álex Palou Montalbo 1er avril 1997 (24 ans) Sant Antoni de Vilamajor , Catalogne, Espagne ( 1997-04-01 )
Carrière en IndyCar Series
30 courses courues sur 2 ans
Équipe(s)	N°10 ( Chip Ganassi Racing )
Meilleure finition	1er ( 2021 )
Première course	2020 Genesys 300 ( Texas )
Dernière course	2021 Acura Grand Prix de Long Beach ( Long Beach )
Première victoire	2021 Honda Indy Grand Prix d'Alabama ( Birmingham )
Dernière victoire	Grand Prix 2021 de Portland ( Portland )
Victoires Podiums Pôles 3 9 2
Championnat de Super Formule
Années actives	2019
Équipes	TCS Nakajima Racing
Départs	7
Victoires	1
Podiums	1
Pôles	3
Les tours les plus rapides	2
Meilleure finition	3ème en 2019
Série précédente
2019 2019 2018 2017 2017 2017 2015 – 16 2014 2014	Super GT Super Formula FIA European F3 FIA Formula 2 Championship World Series Formula V8 3.5 All-Japan F3 Championship GP3 Series Euroformula Open Championship BRDC Formula 4 Championship

Álex Palou Montalbo ( pa- LOH ; né le 1er avril 1997) est un pilote automobile espagnol né à Sant Antoni de Vilamajor , en Espagne. Il roule pour Chip Ganassi Racing dans la série IndyCar , où il est le champion de la série 2021 . Il est le premier pilote de course espagnol à remporter un championnat national dans l'histoire américaine des monoplaces et aussi le premier Espagnol à remporter la GP3 Series .

Carrière de course

Karting

Né à Sant Antoni de Vilamajor , Palou a commencé le karting en 2003. Son plus gros exploit en karting a été le titre de champion de la WSK Euro Series en 2012.

Euroformule Ouverte

Palou fait ses courses monoplaces débuts, en compétition dans le EuroFormula Open Championship avec Campos Racing en 2014 . Il a terminé la saison en remportant la course d'ouverture du Nürburgring et la course finale du Circuit de Barcelona-Catalunya . Il a également remporté une course sur le Hungaroring pour terminer troisième au classement de la série, manquant le deuxième par un seul point à Artur Janosz.

Série GP3

2015

En 2015 , Palou passe en GP3 Series avec Campos Racing. Au cours de la première moitié de la saison, il a subi de gros problèmes de fiabilité ainsi que quelques erreurs de pilotage dues à son manque d'expérience, mais ses résultats se sont améliorés au fil de la saison et il a clôturé l'année avec une victoire à Abu Dhabi.

Au Circuit de Barcelone de l' Espagne , Palou qualifié quatrième pour la première course, mais il a glissé l'embrayage au départ et a perdu toute chance de se battre pour les points. Il a pris un autre mauvais départ lors de la deuxième course.

Au Red Bull Ring d' Autriche , Palou a connu un autre mauvais week-end. Parti de la troisième, il a calé le moteur au départ. Il a admis plus tard qu'il se sentait nerveux après les erreurs de Barcelone et que cela aurait pu contribuer à ces nouvelles erreurs. Il n'a pas terminé la deuxième course à cause d'une chute au premier tour.

Sur le circuit de Silverstone en Angleterre , un capteur de boîte de vitesses est tombé en panne alors que Palou roulait cinquième. Il a été contraint à l'abandon et a ensuite dû prendre le départ de la deuxième course depuis la dernière place de la grille. Il a réussi à dépasser onze voitures, dont huit dans le premier tour, pour terminer 13e.

Au Hungaroring de Hongrie , Palou a commencé septième et est passé à la cinquième place jusqu'à ce qu'une voiture le percute par derrière. Il a subi une crevaison et a été contraint de s'arrêter. Parti du bas de la grille pour la deuxième course, il a terminé le week-end avec une 18e place.

Sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique , Palou a marqué ses premiers points en GP3 alors que la saison passait à mi-parcours. Aux prises avec l'usure des pneus et le manque de vitesse, le pilote Campos Racing a terminé à la 7e place de la première course. Il a mené la majeure partie de la deuxième course, mais est finalement retombé à la cinquième place en raison du manque de vitesse de pointe. Il a ensuite soutenu qu'Esteban Ocon perdait 0,5 seconde par tour juste dans le premier secteur, où la ligne droite de Kemmel a été trouvée.

Sur l' Autodromo Nazionale di Monza d' Italie , Palou a connu un autre week-end difficile en raison du manque de vitesse de pointe. Utilisant le même moteur qu'il a couru en Belgique, il a réussi à terminer septième dans la première course et a ensuite commencé la deuxième depuis la première ligne. Il a fait "La grande erreur" (comme il l'a écrit dans sa chronique) quand pendant le tour d'échauffement, il a filé dans la ligne droite principale et a failli heurter le mur. Bien que sa voiture n'ait pas été endommagée, il a reculé à la dixième place.

Au Sochi Autodrom de Russie , Palou a reçu un nouveau moteur qui a résolu les problèmes de vitesse de pointe qu'il a subis en Belgique et en Italie. En raison de la chute de Carlos Sainz lors des essais libres 3 du Grand Prix de Russie , la première course du week-end a été reportée à dimanche. Palou s'est qualifié à seulement un dixième de la pole position et a marqué un sommet provisoire de la saison lors de la première course lorsqu'il a franchi la ligne d'arrivée à la quatrième place. Il a immédiatement marqué un sommet provisoire de la saison lorsqu'il a franchi la ligne à la quatrième place. Il a terminé neuvième dans le deuxième.

Sur le circuit international de Bahreïn de Bahreïn , Palou a encore une fois souffert de problèmes de fiabilité. Il est parti de la quatrième place, mais pendant le tour de chauffe, un capteur de gaz est tombé en panne et la voiture a continué à accélérer lorsque le pilote a levé les gaz. Il a décidé d'entrer dans la Pit-Lane et de prendre sa retraite. Pour cette raison, il a commencé la deuxième course de la dernière place. Il a gagné 14 positions, mais a fini dixième et à l'extérieur des points.

Sur le circuit de Yas Marina d' Abu Dhabi , Palou a remporté sa course en GP3 et est devenu le premier pilote espagnol à remporter une victoire dans la série. Après avoir été huitième lors de la première course, il détenait la Pole Position pour la seconde. Inquiet de l'usure des pneus, il vise un podium. Il a tenu la tête au départ et a lentement commencé à s'éloigner du peloton. Il a franchi la ligne d'arrivée avec une avance de 4,4 secondes sur Antonio Fuoco de Carlin.

2016

Palou a continué à courir pour Campos Racing lors de sa deuxième saison en GP3. Il a décroché une deuxième place à la course de sprint de Silverstone et une cinquième place à la course de sprint de Yas Marina. Il s'est classé 15e au classement général.

Formule 3 japonaise et Formule V8 3.5 des World Series

2017

Palou a déménagé au Japon en 2017 pour participer à la Formule 3 japonaise pour Threebond avec Drago Corse. Il a remporté trois courses mais a terminé l'année troisième du championnat derrière Mitsunori Takaboshi et Sho Tsuboi.

Palou a également couru avec Teo Martín Motorsport dans trois manches du championnat 2017 World Series Formula V8 3.5 , où il a remporté trois poles et une course. Cette saison partielle lui vaut la 10e place du championnat. Palou a terminé 2017 avec Campos Racing en deux manches de Formule 2 , où il a marqué 5 points. Palou a mené la majorité de la course de sprint de Jerez depuis la pole position inversée, mais finalement, il n'a pas pu s'accrocher à la tête avec ses pneus très usés et a terminé 8e. Ces deux manches ont terminé Palou 21e du championnat.

Championnat d'Europe FIA ​​de Formule 3

2018

En 2018, Palou est retourné en Europe à temps plein pour une saison complète avec Hitech Bullfrog GP dans le Championnat d'Europe FIA ​​de Formule 3 2018 . Il marque 7 podiums et termine l'année 7ème du championnat.

Essais Super GT, Super Formula et IndyCar

2019

Palou est retourné au Japon en 2019 pour concourir à temps plein avec McLaren Customer Racing Japan dans la catégorie Super GT GT300 et TCS Nakajima Racing en Super Formula . En Super GT, Palou était associé au vainqueur des 24 Heures du Mans 2004, Seiji Ara . En équipe, ils ont décroché un podium à Autopolis mais ont finalement terminé 15e du championnat. En Super Formula, Palou a eu beaucoup plus de succès. Il a gagné au Fuji Speedway depuis la pole position et, après s'être qualifié en pole lors de la dernière manche à Suzuka , il semblait être le favori du championnat. Un problème avec le conduit de ventilation en début de course a énormément ralenti la voiture de Palou et il a terminé 19e de la course. Cela l'a finalement fait chuter à la 3e place du championnat.

Palou a également testé un IndyCar en juillet 2019 avec Dale Coyne Racing à Mid-Ohio .

IndyCar

2020

Le 19 décembre 2019, il a été annoncé que Palou passerait à la série IndyCar pour une campagne de recrue avec Dale Coyne Racing avec Team Goh . Son manager dans la série IndyCar est l'ancien pilote IndyCar Roger Yasukawa .

Lors de sa première course pour l'équipe au Genesys 300 2020 au Texas Motor Speedway, il a été éliminé par son compatriote recrue Rinus VeeKay . Il a remporté son premier podium en IndyCar à Road America .

2021

Palou a été engagé par Chip Ganassi Racing pour piloter la Honda n°10 pour la saison 2021 des IndyCar Series . Le 18 avril 2021, Palou a remporté sa première victoire en IndyCar Series lors de la course d'ouverture de la saison au Barber Motorsports Park . Palou a commencé en pole pour la première fois de sa carrière IndyCar lors de la première course de la saison au Texas Motor Speedway , bien que sa pole position ait été remportée en raison de son avance de points au championnat en début de saison après l'annulation des qualifications pour la course en raison du mauvais temps. Palou a ajouté un autre podium pour la saison au Grand Prix GMR , puis a terminé deuxième de l' Indianapolis 500 2021 à la quatrième victoire record d' Hélio Castroneves . L'arrivée de Palou au 500 m l'a propulsé en tête du championnat. Pour le reste de la saison, seuls lui-même et Pato O'Ward détenaient la tête des points. Palou est ensuite allé sur une série de podiums après le 500, bien qu'il ait brièvement perdu l'avance d' un seul point sur O'Ward à Detroit . Palou a terminé troisième de la deuxième course à Detroit, gagné à Road America après que Josef Newgarden a subi une panne de boîte de vitesses, et a terminé troisième à Mid Ohio pour consolider son avance de points au championnat sur Scott Dixon et O'Ward. Ceci malgré trois pénalités liées au changement de moteur qui lui ont été imposées par IndyCar. Il a cédé l'avance aux points à O'Ward après que lui et Dixon ont été récupérés dans un accident causé par Rinus VeeKay à Gateway, mais l'a repris après avoir remporté sa première pole position et une troisième victoire à Portland . Après une deuxième place à Laguna Seca, Palou avait 35 points d'avance sur O'Ward avant la dernière course de la saison à Long Beach , avec seulement lui-même, O'Ward et Josef Newgarden encore mathématiquement capables de remporter le titre. . Après qu'O'Ward ait été mis KO dans un accident dans le premier tour de la course, Palou a conduit prudemment et a terminé à la quatrième place, remportant son premier championnat IndyCar. Il est devenu le troisième pilote Chip Ganassi Racing à remporter le championnat de la série IndyCar après Dixon et Dario Franchitti et le premier pilote Honda autre que Dixon à remporter un championnat IndyCar dans l' ère Dallara DW12 et turbo V6 des courses IndyCar. Palou a également remporté son premier championnat de discipline sur piste IndyCar en 2021, remportant la Coupe Mario Andretti en tant que pilote le plus performant de la saison sur les parcours routiers et urbains. Pour son tour d'honneur à l'Indianapolis Motor Speedway, il a conduit une limousine sur le thème du poulet, en l'honneur de son repas de poulet frit préféré après la victoire.

Record de course

Résumé de carrière

* Saison toujours en cours.

Résultats complets de la série GP3

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

^{† Le} pilote n'a pas terminé la course, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course.

Résultats complets des World Series Formula V8 3.5

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Résultats complets du Championnat FIA de Formule 2

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent les points pour le tour le plus rapide des dix premiers)

Résultats complets du Championnat d'Europe de Formule 3 de la FIA

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Résultats complets du Super GT

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Résultats complets de la Super Formule

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Résultats des courses de roues ouvertes américaines

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Série IndyCar

( clé )

* Saison toujours en cours.

Indianapolis 500

Les références

Liens externes

• Site officiel
• Les chroniques d'Álex Palou sur sa première année en GP3
• Résumé de carrière d' Álex Palou chez DriverDB.com