Canon d'épaule de 18 livres - 18-pounder long gun
| arme d'épaule de 18 livres | |
|---|---|
 Tir d'un 18 livres. Gravure de Louis-Philippe Crépin .
| |
| Taper | canon de marine |
| Lieu d'origine | La France |
| Historique d'entretien | |
| Utilisé par | France, Espagne, Grande-Bretagne, Pays-Bas, Suède, États-Unis |
| Caractéristiques | |
| Masse | 2.060 kg 365 kg (montage) |
| baril longueur | 2.572 mètres (18.544 calibres ) |
| Calibre | 138,7 mm |
Le canon d'épaule de 18 livres était une pièce d' artillerie navale de calibre intermédiaire montée sur des navires de guerre de l' ère de la voile . Ils ont été utilisés comme pièces maîtresses sur les frégates les plus typiques du début du XIXe siècle, sur le deuxième pont des navires de ligne de troisième rang , et même sur le troisième pont des navires de ligne de premier ordre tardifs .
Usage
Comme le calibre de 18 livres était compatible avec les systèmes de calibre français et britannique, il a été utilisé dans de nombreuses marines européennes entre le 17e et le 19e siècle. C'était un gros calibre pour les premiers navires de ligne , armant par exemple les batteries principales de la Couronne en 1636. A partir de la fin du XVIIIe siècle, la marine française utilisa le 18 livres dans trois capacités : comme canon principal sur les frégates, comme la batterie sur le pont supérieur des deux ponts, et enfin sur le pont supérieur des trois ponts.
Les frégates françaises commencèrent à transporter le 18 livres sous Louis XV , lorsque les deux frégates de la classe Pourvoyeuse , conçues à l'origine pour transporter les 24 livres , en furent équipées ; à l'époque, une frégate typique transportait des pièces de 12 livres . Sous Louis XVI , à partir de 1779, le 18 livres devient progressivement le calibre standard des frégates, à commencer par la classe Hébé . Ces frégates ont été construites sur des modèles standard conçus par Jacques-Noël Sané , transportant 26, et plus tard 28 canons principaux, complétés par des pièces plus petites sur le gaillard d'avant . Environ 130 de ces frégates ont été construites. A la fin du Premier Empire français , les frégates de 24 livres ont commencé à supplanter les frégates de 18 livres. Les frégates construites après la restauration des Bourbons utilisaient un système d'artillerie différent, celui impliquant des pièces de 30 livres.
Sur les deux ponts, le 18 livres était monté sur le pont supérieur comme artillerie secondaire, pour compléter l' artillerie principale de 36 livres sur le pont inférieur. Un 74 canons emporterait trente 18 livres ; cette batterie secondaire plus légère ajoutait de la puissance de feu au navire sans trop élever le centre de gravité. Par mauvais temps, les navires ne pouvaient souvent pas utiliser leur batterie principale de peur que l'eau ne pénètre par les sabords des canons , et la batterie secondaire devenait alors l'armement principal du navire; par exemple, le Droits de l'Homme a été effectivement réduit à la puissance de feu d'une frégate lorsqu'il a combattu l' action du 13 janvier 1797 par un temps orageux, entraînant sa destruction aux mains de deux frégates britanniques qui n'auraient normalement pas été à la hauteur pour elle; dans le cas contraire, lors du Glorious First of June , le Vengeur du Peuple utilisa ses batteries principales mais devint ingérable et coula après avoir pris de l'eau par ses sabords inférieurs, dont les couvercles avaient été arrachés lors d'une collision avec le HMS Brunswick .
Les trois ponts utilisaient des pièces de 36 livres sur leurs ponts inférieurs et de 24 livres sur leur deuxième pont. Jusqu'en 1803, le troisième pont était équipé de canons de 12 livres, car un canon plus lourd aurait déstabilisé le navire ; après cette date, cependant, Sané a introduit des améliorations de conception qui ont permis l'installation de 18 livres sur le troisième pont de l' Impérial ; plus tard, les navires de ligne de 120 canons utilisèrent le même arrangement; ces navires transportaient trente-quatre 18 livres. Pendant le Premier Empire français, les 18 livres armaient également les tours modèles de type 1 pour la défense côtière.
Après l'introduction de l'artillerie rayée au milieu du 19ème siècle, les longs 18 livres ont été transformés en ce qu'on appelle les "14 cm n° 1 à chargement par la bouche rayée modèle 1864", en gravant des rainures à l'intérieur du canon.
La Royal Navy a utilisé le 18 livres sur les frégates, qui transportaient 28 canons. Les navires de quatrième rang en transportaient 26 sur leurs batteries secondaires, et les troisièmes rangs en transportaient 28. Contrairement aux Français, les Britanniques utilisaient des deuxièmes rangs , de 90 à 98 canons ; les navires de 90 canons transportaient trente canons de 18 livres sur leur pont intermédiaire, tandis que les navires de 98 canons transportaient un total de soixante canons de 18 livres, répartis sur le deuxième et le troisième pont. Les premiers rangs transportaient trente-quatre 18 livres sur leur troisième pont et 24 livres sur le pont intermédiaire.
Dans sa discussion de l' action à un seul navire au cours de laquelle la frégate française Piémontaise a capturé l' Indien de l'Est Warren Hastings le 11 juin 1805, l' historien naval William James a comparé les canons moyens de 18 livres sur Warren Hastings avec les canons longs de 18 livres que le Royal Navy britannique utilisé. Le moyen de 18 livres mesurait 6 pi (1,8 m) de long et pesait 26 3 ⁄ 4 quintaux (2 996 lb, 1 359,0 kg); le long 18 livres de la Royal Navy mesurait 9 pi (2,7 m) de long et pesait 42 1 ⁄ 2 quintaux (4 760 lb, 2 159,1 kg).
Citations et références
Citations
Les références
- Jacques, Guillaume ; Chamier, Frédéric (1837). L'histoire navale de la Grande-Bretagne : de la déclaration de guerre de la France en 1793 à l'accession de George IV . Londres, Royaume-Uni : R. Bentley. OCLC 656581450 .
Liens externes
- (en français) Jean Boudriot et Hubert Berti, L'Artillerie de mer : marine française 1650-1850 , Paris, éditions Ancre, 1992 ( ISBN 2-903179-12-3 ) (avis BNF n° FRBNF355550752).
- (en français) Jean Peter, L'artillerie et les fonderies de la marine sous Louis XIV , Paris, Economica, 1995, 213 p. ( ISBN 2-7178-2885-0 ).