Grand Prix de Donington 1937 - 1937 Donington Grand Prix

Grand Prix de Donington 1937
Détails de la course
Date	2 octobre 1937
Nom officiel	III Grand Prix de Donington
Lieu	Donington Park Leicestershire , Royaume-Uni
Cours	Installation de course permanente
Durée du cours	5,029 km (3,125 mi)
Distance	80 tours, 402,3 km (250,0 mi)
Temps	Ensoleillé, légèrement brumeux, sec.
Présence	50 000
Position de tête
Chauffeur		Mercedes-Benz
Temps	2: 10,4
Tour le plus rapide
Conducteurs	Bernd Rosemeyer	Union de l'automobile
Tour le plus rapide	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz
Temps	2: 11,4
Podium
Première		Union de l'automobile
Deuxième		Mercedes-Benz
Troisième		Mercedes-Benz

Le Grand Prix de Donington de 1937 était une course automobile Grand Prix tenue le 2 octobre 1937 sur le circuit de Donington Park .

Rapport de course

En course, Hermann Lang a mené les premiers tours, mais a abandonné avec un amortisseur cassé, et le pilote britannique Richard Seaman a suivi peu de temps après. La tête a changé plusieurs fois de mains entre Manfred von Brauchitsch , Bernd Rosemeyer et Rudolf Caracciola . Alors qu'il était en tête pour la deuxième fois, von Brauchitsch a subi une crevaison, permettant à Rosemeyer de le dépasser et de mener la course alors que ses coéquipiers d'Auto Union ne pouvaient pas suivre la voiture délicate à moteur central. Rosemeyer est resté en tête jusqu'à la fin et a remporté la victoire après 80 tours, avec quatre autres voitures allemandes parcourant toute la distance dans les minutes qui ont suivi avant que la course ne soit définitivement arrêtée.

Dans «Quand les Allemands sont venus à Donington» , Rodney Walkerley décrit l'impression que les voitures allemandes ont faite aux journalistes britanniques qui n'en avaient pas encore été témoins, étant confiants dans les compétences et la machinerie des coureurs britanniques.

Loin au-delà des bois, nous avons entendu le cri approchant d'un ERA bien réglé et le long de la pente sinueuse vers nous est venu Raymond Mays. Il se changea, freina, contourna l'épingle à cheveux et était parti.

«Voilà le gagnant», a remarqué un de mes amis. "Connaît ce cours à l'envers."

Une demi-minute plus tard, vint la note plus profonde d'une Maserati de 2,9 litres, et "B. Bira" (le prince Birabongse de Siam, le plus proche rival de Mays et une nouvelle star du firmament de course) nous dépassa, prenant les virages avec cette précision qui marquait lui comme le maître qu'il était.

«Ou lui», dit un autre.

Nous avons encore attendu. Puis ils sont venus.

Au loin, nous entendîmes un rugissement de colère et de gorge profonde - comme quelqu'un le remarqua un jour, comme des lions affamés impatients de l'arène. Quelques instants plus tard, Manfred von Brauchitsch, casqué rouge, amena un grand projectile d'argent serpentant en bas de la colline, et tout près derrière, son coéquipier Rudolf Caracciola, alors au sommet de sa grande carrière. Les deux voitures ont pris l'épingle à cheveux, von Brauchitsch presque sur le côté, et ont explosé hors de vue avec de longs panaches de fumée de caoutchouc traînant de leurs énormes pneus arrière, dans un bruit assourdissant.

Les Pressmen surpris se regardèrent, stupéfaits.

"Strewth," haleta l'un d'eux, "alors c'est comme ça qu'ils sont!"

C'était comme ça qu'ils étaient.

Manfred Von Brauchitsch, Mercedes-Benz

Percy Maclure, Riley

Rudolf Hasse, Union de l'automobile

Robin Hanson, Maserati

Entrées

Non	Chauffeur	Participant	Constructeur	Auto
1	Rudolf Caracciola	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	W125
2	Hermann Lang	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	W125
2	Christian Kautz	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	W125
3	Manfred von Brauchitsch	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	W125
4	Richard Seaman	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	W125
5	Bernd Rosemeyer	Union de l'automobile	Union de l'automobile	Type C
6	Rudolf Hasse	Union de l'automobile	Union de l'automobile	Type C
7	Hermann Paul Müller	Union de l'automobile	Union de l'automobile	Type C
8	Raymond Mays	Cuisinier HW	ÈRE
9	Earl Howe	Cuisinier HW	ÈRE
dix	Arthur Dobson	Cuisinier HW	ÈRE	B
19
11	Prince Bira	Privé	Maserati	8 cm
12	Arthur Hyde	Privé	Maserati	8 cm
14	Antony Powys-Lybbe	Privé	Alfa Romeo	Monza
15	Robin Hanson	Mme ME Hall-Smith	Maserati
16	Peter Whitehead	Privé	ÈRE
16	Peter Walker	Privé	ÈRE
17	Langue Reginald	Privé	ÈRE
18	Charles Martin	Privé	ÈRE
			Maserati	6 CM
20	Percy Maclure	Privé	Riley	2000/6

Remarques:

• Arthur Dobson a été inscrit avec les numéros 10 et 19.
• Christian Kautz était pilote de réserve mais a participé à des séances d'essais.
• Charles Martin a utilisé à la fois une ERA et une Maserati pendant les séances d'essais.

Classification

Positions de départ sur la grille

1ère rangée	1 Pos.		2 Pos.		3 Pos.		4 Pos.
	par Brauchitsch Mercedes-Benz 2: 10.4		Rosemeyer Auto Union 2: 11,4		Lang Mercedes-Benz 2: 14,3		Matelot Mercedes-Benz 2: 15.4
2e rangée		1 Pos.		2 Pos.		3 Pos.
		Müller Auto Union 2: 15,4		Caracciola Mercedes-Benz 2: 15.8		Hasse Auto Union 2: 19,0
3e rangée	1 Pos.		2 Pos.		3 Pos.		4 Pos.
	Bira Maserati 2: 25,0		Mai ERA 2: 26.2		Howe ERA 2: 26.2		Hanson Maserati 2: 27,6
4e rangée		1 Pos.		2 Pos.		3 Pos.
		Dobson ERA 2: 28.4		Martin ERA 2: 31,6		Whitehead ERA 2: 32,0
5ème rangée			1 Pos.
			Maclure Riley 2: 35,2

Remarques:

• Arthur Hyde s'est retiré avant les qualifications, pensant qu'il était trop lent.

Course

Pos	Non	Chauffeur	Constructeur	Tours	Temps / Retraité	Grille
1	5	Bernd Rosemeyer	Union de l'automobile	80	3: 01: 02.5	2
2	3	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz	80	+37,5	1
3	1	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	80	+ 1: 16,3	6
4	7	Hermann Paul Müller	Union de l'automobile	80	+3: 47,5	6
5	6	Rudolf Hasse	Union de l'automobile	80	+ 8: 47,5	7
6	8	Prince Bira	Maserati	78	+ 2 tours	11
NC	9	Earl Howe	ÈRE	77	+ 3 tours	dix
NC	19	Arthur Dobson	ÈRE	74	+ 6 tours	12
NC	15	Robin Hanson	Maserati	72	+ 8 tours	11
Ret	20	Percy Maclure	Riley	67	Essieu arrière	15
Ret	8	Raymond Mays	ÈRE	51	Freins	9
Ret	4	Richard Seaman	Mercedes-Benz	29	Suspension arrière	4
Ret	2	Hermann Lang	Mercedes-Benz	26	Amortisseur avant	3
Ret	18	Charles Martin	ÈRE	18	Piston	13
Ret	16	Peter Whitehead	ÈRE	11	Moteur	14
DNS	16	Peter Walker	ÈRE
DNS	12	Arthur Hyde	Maserati
DNS	2	Christian Kautz	Mercedes-Benz

Les références

Liens externes

• Quand les Allemands sont venus à Donington