1948 Ouragan Bermudes–Terre-Neuve - 1948 Bermuda–Newfoundland hurricane

Ouragan Six (Chien)
Ouragan majeur de catégorie 4 ( SSHWS / NWS )
Analyse de Hurricane Dog (1948) 13 Sep.png
Analyse météorologique de surface de l'ouragan du 13 septembre
Formé 4 septembre 1948 ( 1948-09-04 )
Dissipée 16 septembre 1948 (Extratropical après le 15 septembre) ( 1948-09-17 )
Les vents les plus forts 1 minute soutenue : 135 mph (215 km/h)
Pression la plus basse 958 mbar ( hPa ); 28,29 poucesHg
Décès 8 au total
Endommager 400 000 $ (1948 USD )
Zones affectées Bermudes , Terre - Neuve
Une partie de la saison des ouragans de l'Atlantique de 1948

L' ouragan des Bermudes de 1948 ( désignation Air Weather Service : Dog ) était un cyclone tropical intense et de longue durée au Cap-Vert qui a causé des dommages importants aux Bermudes et aux régions de Terre - Neuve en septembre 1948. La tempête était la huitième tempête nommée et le troisième ouragan de l' année saison des ouragans . Originaire d'une onde tropicale au large des côtes de l'Afrique le 4 septembre, le cyclone a suivi une trajectoire générale vers l'ouest pendant une grande partie de ses phases initiales au fur et à mesure qu'il s'intensifiait progressivement, atteignant l'intensité d'une tempête tropicale peu de temps après son développement , puis l'intensité d'un ouragan un jour plus tard. Après avoir atteint une longitude à peu près égale à celle des Petites Antilles , l'ouragan a commencé à s'incurver vers le nord sur une trajectoire parabolique , l'amenant près des Bermudes à une intensité maximale en tant qu'ouragan de catégorie 4 le 13 septembre. Par la suite, l'ouragan a commencé à accélérer vers le nord-est et à s'affaiblir. . Le cyclone tropical en déclin a frôlé Cape Race avant de se transformer en cyclone extratropical le 15 septembre ; ces restes ont persisté pendant un jour supplémentaire.

Bien qu'il n'ait jamais touché terre , le cyclone tropical a perturbé de nombreuses voies de navigation et infligé des dommages aux Bermudes et à Terre - Neuve . Dans le premier cas, l'ouragan a provoqué des vents de plus de 100 mph (160 km/h), abattant des lignes électriques et abattu des arbres. Des dommages matériels ont également été causés par les vents violents. Les dommages globaux sur l'île ont totalisé 400 000 $. Après être passé à l'ouest des Bermudes, le cyclone tropical a traversé de nombreuses voies de navigation. Deux navires, le Leicester et le Gaspar , ont rencontré l'ouragan et ont été frappés en eaux libres. Bien que la plupart des gens aient été sauvés des deux navires, six personnes ont péri sur le premier tandis qu'une est décédée sur le second. À partir du 15 septembre, l'ouragan s'est déplacé à l'est de Terre-Neuve, provoquant de fortes pluies sur terre. Les précipitations ont inondé les routes et fait déborder les ruisseaux, inondant de nouvelles zones. Sur l'île, deux personnes ont été tuées. Au total, l'ouragan a fait huit morts.

Histoire météorologique

Carte retraçant la trajectoire et l'intensité de la tempête, selon l' échelle de Saffir-Simpson

Le 3 septembre, l' onde tropicale à partir de laquelle se développerait l' ouragan résultant a été détectée juste au large des côtes de l'Afrique de l'Ouest, près de Dakar . Il s'agissait de la deuxième année consécutive au cours de laquelle un cyclone tropical a pu être retracé aussi loin à l'est que l'Afrique. Dans HURDAT  - la base de données officielle pour les cyclones tropicaux dans l'Atlantique Nord datant de la saison des ouragans de l'Atlantique de 1851  - la zone de temps perturbé est estimée s'être organisée en une tempête tropicale à 0600  UTC le jour suivant. Au cours de la semaine suivante, le cyclone tropical déplacé dans une direction ouest générale progressivement intensifié, pour atteindre l' intensité des ouragans 0000 UTC le 5 Septembre, puis atteindre l'équivalent d'un moderne ouragan de catégorie 2 sur l' ouragan de Saffir-Simpson échelle à 0600 UTC le 8 septembre. Jusqu'à ce moment-là, son existence et sa traversée de l'Atlantique central n'étaient que déduites, cependant, la reconnaissance aérienne a détecté et confirmé l'existence du cyclone tropical le lendemain alors que l'ouragan était situé à environ 900 mi (1 400 km) à l'est d' Antigua . Sur le plan opérationnel, cependant, le vol de reconnaissance a considérablement sous-estimé les vents du cyclone tropical, avec des estimations des vents de force tempête tropicale au centre de la tempête.

Par la suite, l'ouragan a commencé à s'incurver vers le nord alors qu'il continuait de s'intensifier, atteignant l'équivalent d'un ouragan de catégorie 3 moderne - un ouragan majeur  - le 11 septembre. Deux jours plus tard, la tempête s'est encore renforcée pour devenir un ouragan de catégorie 4 . Comme aucun renforcement raisonnablement quantifiable ne s'est produit par la suite, cela a également marqué l'intensité maximale officielle de la tempête, car les vents maximums soutenus ont été analysés à 135 mph (215 km/h). Cependant, la reconnaissance de l'avion a estimé des vitesses de vent d'au moins 140 mph (225 km/h) à peu près au même moment. La recourbure vers le nord de la tempête l'a amenée à se déplacer juste à l'ouest des Bermudes à la fin du 13 septembre. Par la suite, une tendance à l'affaiblissement a commencé alors que l'ouragan se dirigeait vers le nord-est jusqu'à des latitudes plus septentrionales. Le 15 septembre, la tempête avait été réduite à une intensité d'ouragan minimale. Après être passé au sud du cap Race plus tard dans la journée, l'ouragan s'est transformé en cyclone extratropical et a continué de se diriger vers le nord jusqu'à ce qu'il soit noté pour la dernière fois à 1800 UTC le lendemain près du Groenland . Au cours de la randonnée de douze jours de la tempête, l'ouragan a parcouru environ 3 500 mi (5 600 km), à peu près à égale distance de la distance entre New York et Londres .

Préparatifs et impact

Atlantique central et Bermudes

Alors que l'ouragan traversait l'Atlantique central, le Bureau météorologique des États-Unis a indiqué que la tempête ne serait pas une menace pour les masses continentales en raison de sa position isolée. Cependant, les navires à proximité de la tempête et au nord-ouest de l'ouragan ont été avisés de la prudence. D'autres voies de navigation sur la trajectoire prévue de l'ouragan ont également été averties. Après avoir recourbé en direction des Bermudes, il a été conseillé à la colonie britannique d'outre-mer de prendre rapidement des mesures de précaution contre les ondes de tempête et les vents forts, qui étaient attendus de l'ouragan. Des avions de l' armée de l'air et de la marine des États-Unis stationnés aux Bermudes ont été envoyés sur des aérodromes aux États-Unis pour éviter l'ouragan, tandis qu'une force opérationnelle de la marine composée de douze navires, dont le porte-avions d'escorte USS Mindoro ( CVE-120 ) a été dépêchée de l'île. La base d'opérations navale américaine a déplacé des bateaux des zones exposées vers des parties plus sûres de la base. Des mesures de précaution similaires ont été prises par la base d'opérations navale britannique.

Aux Bermudes, l'ouragan a apporté des vents soutenus estimés entre 93 et ​​103 mph (150-166 km/h), avec des rafales plus élevées. Une pression minimale de 958 mbar (hPa ; 28,30 inHg) a été enregistrée, bien qu'une pression plus faible ait pu se produire sur l'île car le baromètre était en baisse à l'époque. Les vents violents ont abattu des lignes électriques et des arbres abattus, jonchant les rues insulaires de débris. En conséquence, des pannes de courant se sont produites et des pertes de télécommunications ont été signalées. Les stations de radio basées sur l'île se sont tues en raison de la panne de courant. Un groupe électrogène de secours de l'hôpital King Edward Memorial a été utilisé pour rétablir l'alimentation électrique de l'établissement. Cependant, les lampes à huile étaient encore utilisées à la place de toute forme d'éclairage électrique. Plusieurs toits d'ardoise ont été arrachés de leurs bâtiments à cause des vents violents. Les fortes pluies associées à l'ouragan ont inondé de longues étendues de chaussée. Certaines routes ont été bloquées et rendues impraticables par les précipitations. Au port local, six navires ont été inondés par la forte action des vagues au large. Dans l'ensemble, les dommages matériels sur l'île ont été estimés à 400 000 $.

Mid-Atlantique et Terre-Neuve

Après avoir balayé les Bermudes, le Bureau météorologique a continué à conseiller la prudence sur les voies de navigation à proximité de la tempête. Deux bateaux à vapeur du chemin de fer côtier à destination d'un port de Terre - Neuve ont été retardés en raison de l'approche de la tempête. Tous les vols à destination de l' aéroport de Torbay ont été suspendus jusqu'au passage de la tempête. Avant d'affecter Terre-Neuve, cependant, l'ouragan a touché de nombreuses voies de navigation au large de l'Atlantique. Le cargo Leicester , qui avait décollé de Londres et se dirigeait vers New York , a été pris dans l'ouragan tard le 14 septembre alors qu'il se trouvait à environ 640 km au sud-ouest de Cape Race, à Terre-Neuve. À mesure que les conditions météorologiques se sont détériorées, le navire a commencé à gîter et, en tant que tel, l'équipage a abandonné le navire tard le lendemain. Le navire à vapeur américain Cecil N. Bean et le navire à vapeur argentin Tropero ont tous deux participé aux opérations de sauvetage et ont secouru 39 membres d'équipage. Cependant, six autres sont portés disparus et sont présumés morts. La goélette de pêche portugaise Gaspar a également été prise dans la tempête à environ 300 mi (480 km) au large de Terre-Neuve, et bien que les premiers rapports supposaient qu'elle avait déjà coulé, les garde-côtes américains ont indiqué que le navire n'avait pas besoin d'aide. Cependant, le navire était toujours abandonné et 41 membres d'équipage ont été sauvés, bien qu'une personne ait été perdue.

La plupart des effets de l'ouragan sur Terre-Neuve se sont produits le 15 septembre et se sont poursuivis jusqu'au 18 septembre. Avec des vents équivalents à ceux d'un ouragan de catégorie 1, le cyclone a balayé l'est de l'île, provoquant d'importantes inondations. Au large, un navire a estimé les vents à plus de 80 mph (130 km/h) au large de Grand Bank . Les précipitations ont culminé à un record de 4,5 po (110 mm) à Fort Pepperrell . À St. John's , la circulation ferroviaire a été interrompue à cause de l'ouragan. Le limon soulevé par les vents violents a recouvert les voies ferrées dans les parties sud de la ville, tandis que de fortes pluies ont inondé plusieurs rues de la ville. Des problèmes similaires se sont produits à Avondale . La rivière Rennie voisine a débordé de ses rives, inondant les terres adjacentes. Les inondations urbaines ont endommagé les infrastructures adjacentes. Une fillette de trois ans est décédée le 16 septembre après qu'un glissement de terrain déclenché par la pluie a rempli le premier étage de sa maison. Ce fut le seul décès associé à l'ouragan sur l'île. À Holyrood , la route locale a été emportée par endroits. Un petit tréteau avec deux culées en béton a été emporté dans la baie adjacente. Une autre route menant au cap Saint-François a subi des lessivages aussi profonds que 4 pieds (1,2 m). De petits ponts ont également été endommagés et certains ont été emportés. Comme pour la rivière Rennie, la rivière Waterford a également débordé de ses rives en raison d'une recharge excessive et, à ce titre, a inondé 13 maisons. Une autre rivière près de Kilbride a débordé, inondant des parcelles de terrain adjacentes et déchirant la chaussée. De cette manière, plusieurs routes ont été rendues impraticables et coupées à la circulation.

Voir également

Remarques

Les références