1980 CRC Produits chimiques 500 - 1980 CRC Chemicals 500

1980 CRC Produits chimiques 500

Détails de la course
Course 25 31 dans la série NASCAR Winston Cup 1980 saison
Aménagement de la piste de vitesse internationale de Douvres
Date	14 septembre 1980 ( 1980-septembre-14 )
Nom officiel	Produits chimiques CRC 500
Emplacement	Dover Downs International Speedway , Douvres, Delaware
Cours	Circuit de course permanent 1.000 mi (1.609 km)
Distance	500 tours, 500,0 mi (804,6 km)
Temps	Très chaud avec des températures atteignant jusqu'à 88 °F (31 °C); vitesse du vent jusqu'à 7 miles par heure (11 km/h)
Vitesse moyenne	116,024 milles à l'heure (186,723 km/h)
Position de tête
Conducteur		Junior Johnson & Associés
La plupart des tours menés
Conducteur	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports
Tours	264
Gagnant
N° 88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports
La télévision aux États-Unis
Réseau	non télévisé
Annonceurs	rien

Le 1980 CRC Chemicals 500 était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 14 septembre 1980 au Dover Downs International Speedway , Dover, Delaware . La série NASCAR Winston Cup était également en proie aux meilleures équipes utilisant de gros moteurs et terminant à la troisième place pour éviter les inspections vers le début des années 1980.

Ce serait la dernière des 26 victoires de Darrell Waltrip chez DiGard, Inc. Darrell a remporté de nombreuses courses mais l'équipe a eu des problèmes de fiabilité qui ont coûté à Darrell chaque année, sauf en 1979 . Darrell avait un contrat avec DiGard qui a duré jusqu'en 1982, mais avec l'aide de son beau-père, Junior Johnson, et du sponsor Mountain Dew, il a pu sortir du contrat à la fin de 1980 et finalement remporter sa première Winston Cup. titre en 1981 .

Fond

Dover Downs International Speedway , maintenant appelé Dover International Speedway, est l'une des cinq pistes courtes pour organiser des courses NASCAR; les autres sont le Bristol Motor Speedway , le Richmond International Raceway , le Martinsville Speedway et le Phoenix International Raceway . La course NASCAR utilise la configuration standard de la piste, un ovale de courte piste à quatre virages d' une longueur de 1,6 km. Les virages de la piste sont inclinés à vingt-quatre degrés, et le tronçon avant (l'emplacement de la ligne d'arrivée) et le tronçon arrière sont inclinés à neuf degrés.

Rapport de course

Vingt-neuf changements de direction ont été constatés parmi 11 pilotes différents. Kenny Hemphill , dans son avant-dernier départ, mène une course de Coupe pour la seule fois.

Une combinaison de vétérans de la course et de nouveaux venus dans le sport a fait de la NASCAR Cup Series 1980 l'une des courses les plus proches jamais vues au cours des décennies 1970 et 1980. La saison NASCAR 1980 a également été une période rare où les "petites équipes" pouvaient rivaliser presque sur un pied d'égalité avec les "grandes organisations" de courses de stock-car. Aujourd'hui, des organisations indépendantes comme NEMCO Motorsports et Robby Gordon Motorsports ont un degré de difficulté très difficile à surmonter lorsqu'elles tentent de dépasser des puissances comme Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing et Joe Gibbs Racing . Le temps approximatif qu'il a fallu pour terminer la course était de quatre heures et quatorze minutes en utilisant 500 tours de course. Huit drapeaux jaunes ont ralenti la course pendant 39 tours tandis que Darrell Waltrip a battu Harry Gant de près d'une demi-seconde. La participation à cette course sur piste ovale pavée était de 35 500 spectateurs en direct. Waltrip gagnerait 22 900 $ simplement en remportant cette course (71 928 $ après ajustement pour l'inflation).

Frank Warren prendrait sa retraite de NASCAR après cette course avec Eddie Dickerson . Pendant ce temps, John Callis et Joel Stowe ont profité de cet événement de course pour faire leurs débuts respectifs en NASCAR. Steve Gray était le pilote de dernière place avec un incident de joint de culasse ; ne gagnant qu'un maigre prix de 450 $ pour ses 35 tours de course (1 413 $ après ajustement pour l'inflation). Les vitesses pour cette course étaient : 116,024 milles à l'heure (186,723 km/h) comme vitesse de course moyenne et 137,583 milles à l'heure (221,418 km/h) pour le vainqueur de la pole position Cale Yarborough . Ce serait l'une des rares courses où Bobby Allison n'a pas gagné sur la piste qui est maintenant connue sous le nom de Dover International Speedway. Dale Earnhardt aurait le championnat NASCAR Winston Cup Series après cette course. Cela conduirait finalement à son championnat NASCAR 1980.

Top 10 des finissants

Classement après la course

Pos	Conducteur	Points	Différentiel
1	Dale Earnhardt	3692	0
2	Richard Petit	3632	-60
3	Cale Yarborough	3618	-74
4	Benny Parsons	3558	-134
5	Darrell Waltrip	3487	-205
6	Bobby Allison	3352	-340
7	Jody Ridley	3135	-557
8	Harry Gant	3082	-610
9	Richard Enfant	3019	-673
dix	Terry Labonté	2937	-755

Les références