1980 NASCAR Winston Cup Series - 1980 NASCAR Winston Cup Series

Dale Earnhardt, le champion 1980

La NASCAR Winston Cup Series 1980 était la 32e saison de courses de stock-cars professionnelles aux États-Unis et la 9e saison de la NASCAR Cup de l'ère moderne. C'était la dernière année avec la voiture Gen 2. La saison a commencé le dimanche 13 janvier et s'est terminée le dimanche 15 novembre. Dale Earnhardt a remporté son premier championnat de la Coupe Winston, gagnant par 19 points sur Cale Yarborough . Jody Ridley a été couronnée recrue NASCAR de l'année .

Equipes et pilotes

Récapitulatif de la saison

Courses notables

• Western 500 – Darrell Waltrip a remporté sa deuxième victoire consécutive lors de l' ouverture de la saison NASCAR du Riverside International Raceway . Il a remporté la victoire avec le chef d'équipe Buddy Parrott ; Parrott avait été licencié de DiGard Racing immédiatement après le Los Angeles Times 500 en novembre précédent, mais avait été réembauché début janvier.
• Daytona 500 – Buddy Baker a mis fin à une sécheresse qui a duré toute sa carrière dans le 500 alors qu'il dominait. Darrell Waltrip a fait exploser son moteur tôt et a déchiré avec colère l' équipe DiGard Racing lors des interviews d'après-course.
• Richmond 400 - Darrell Waltrip, Bobby Allison et Richard Petty se sont combinés pour mener 345 tours. Petty est passé d'une vrille à mi-course à la tête jusqu'à ce que Waltrip prenne la tête pour les dix-neuf derniers tours.
• Carolina 500 – Cale Yarborough a conduit une Oldsmobile de secours à la victoire, tandis que Benny Parsons a survécu à un grave accident au premier virage.
• Atlanta 500 – Cale Yarborough , Bobby Allison et Donnie Allison ont dominé les 300 premiers milles de la course alors que le deuxième Dale Earnhardt est passé de la 31e à la course ; Donnie Allison et Earnhardt étaient côte à côte pour la tête lorsque Donnie a été touché par Terry Labonte et a heurté le mur au virage trois. Cale a cassé dans les 60 derniers tours alors qu'Earnhardt a remporté la victoire; La recrue Rusty Wallace a terminé deuxième à sa première course en carrière.
• Southeastern 500 - Earnhardt a dépassé Yarborough et a mené les 135 derniers tours pour sa deuxième victoire de suite et sa deuxième de suite lors du 500 tours de mars-avril à Bristol.
• Rebel 500 – Rain a raccourci la course après la mi-course alors que David Pearson , remplaçant Donnie Allison dans la voiture de Hoss Ellington , a remporté sa 105e victoire en carrière. Neil Bonnett a chuté dans le premier tour et Dale Earnhardt a mené quinze tours mais est tombé sur une panne de moteur.
• Virginia 500 – NASCAR a interdit les changements de pneus sous réserve sur les pistes courtes dans le but d'économiser de l'argent pour les équipes de course. Darrell Waltrip a mené 303 tours de la pole à la victoire.
• Winston 500 – Sur une surface nouvellement repavée, Buddy Baker a écrasé Dale Earnhardt avec deux tours à faire pour la victoire, mais a été informé en se rendant aux entretiens d'après-course qu'il serait remplacé dans la voiture Ranier Racing en 1981.
• Music City 420 – Cale Yarborough a coupé un pneu mais n'a pas pu passer sous le jaune pour le changer; en conséquence, Richard Petty a remporté sa huitième victoire au Nashville Fairgrounds. Petty et Cale ont critiqué la nouvelle règle de NASCAR pour les pistes courtes interdisant les changements de pneus sous jaune. La victoire de Petty était également la 100e victoire de Chevrolet en NASCAR.
• Mason-Dixon 500 – Bobby Allison a gagné après avoir mené 126 tours, devançant Richard Petty pour sa première victoire de la saison. Allison critiquait les voitures de course Ford qu'il conduisait, disant "Nous avons toujours besoin d'une Chevrolet pour les autres pistes."
• World 600 – La course s'est déroulée sur sept heures grâce à quatorze jaunes pour chutes sur la surface nouvellement pavée et deux retards de pluie de deux heures. La tête a changé 47 fois alors que Benny Parsons a battu Darrell Waltrip en duel ; ils ont échangé la tête huit fois dans les vingt derniers tours. L'accident de Dale Earnhardt au tour 275 avec David Pearson et Cale Yarborough combiné avec le quatrième point d'avance d'Earnhardt de Richard Petty réduit à moins de 50; Le chef d'équipe Jake Elder a quitté l'équipe après la course, citant un changement d'attitude avec Earnhardt et aussi de la colère contre le manager de l'équipe Roland Wlodyka ("Roland pourrait gâcher un enterrement de cinq voitures.")
• Texas 400 – Cale Yarborough a mené 110 tours depuis la pole position et a devancé Richard Petty , tandis que le leader du point Dale Earnhardt a mené 54 tours mais a terminé loin neuvième lors de sa première course avec Doug Richert comme chef d'équipe. Benny Parsons a mené 30 tours mais a surchauffé et est tombé.
• Gabriel 400 – Benny Parsons , qui a grandi dans la région de Détroit, a gagné au Michigan International Speedway pour la seule fois de sa carrière. Darrell Waltrip est tombé en panne de moteur et, après la course, le chef d'équipe Buddy Parrott a été licencié; une bagarre s'est ensuivie entre Parrott et Robert Yates à la boutique DiGard lorsque l'équipe est rentrée chez elle. Parrott a publiquement blâmé Waltrip pour son licenciement, disant "Je mourrai avant de tourner une autre clé sur une voiture de Darrell Waltrip." Parrott a été rapidement embauché par Ranier Racing.
• Firecracker 400 – Bobby Allison a devancé Earnhardt et Pearson avant qu'un accident effrayant n'éclate au virage quatre alors que Phil Finney s'enfonçait dans un talus de terre et volait à vingt pieds dans les airs avant d'atterrir à l'entrée de la route des stands. La tête a changé 41 fois.
• Coca-Cola 500 – Au Pocono Raceway, Neil Bonnett a survécu à un dernier tour physique avec Buddy Baker et Yarborough. La tête a changé 50 fois, mais l'histoire de la course a été une mauvaise épave au tour 57 alors que Richard Petty , tenant la tête, a cassé une roue entrant dans le virage du tunnel de la piste, a tiré dans le mur et a rebondi sur le chemin de la circulation; Petty a subi une fracture du cou et ses chances de titre ont effectivement pris fin.
• Talladega 500 – Bonnett a relevé le défi du dernier tour de Dale Earnhardt , Cale Yarborough et Benny Parsons pour la victoire, la deuxième consécutive pour Wood Brothers Racing et la victoire finale pour la marque automobile Mercury.
• Champion Spark Plug 400 – Darrell Waltrip s'est écrasé pendant les essais et a dû acheter la Chevrolet Joel Halpern pour courir le 400 au Michigan International Speedway ; c'était la deuxième fois en deux saisons que Waltrip devait conduire une autre voiture après que son entrée principale DiGard ait été éliminée avant la course; Waltrip menait 67 tours, mais un avertissement tardif a permis à Cale Yarborough de rattraper son retard et de remporter la victoire. Après la course, Waltrip a déclaré qu'il en avait " marre " de la situation DiGard, en disant " Je mène les mêmes batailles tous les jours ". Richard Petty a couru toute la course malgré sa fracture du cou et a terminé cinquième.
• Southern 500 – Dans une finale folle de cinq tours, David Pearson est passé du milieu du peloton à la tête et a résisté à Dale Earnhardt et Benny Parsons , puis avec deux à faire, les trois se sont écrasés dans le virage deux dans l'huile du moteur soufflé d'un backmarker; Pearson a boité vers le jaune décisif, mais Terry Labonte a couru de nulle part et a devancé Pearson par un pare-chocs pour la victoire, sa première victoire en carrière.
• National 500 – Dale Earnhardt a devancé Cale Yarborough et Buddy Baker au milieu d'une bataille de contrat public de plus en plus amère entre Darrell Waltrip et son propriétaire d'équipe, Bill Gardner , une bataille qui impliquait également Junior Johnson , qui a affirmé que DiGard avait tenté d'embaucher plusieurs membres d'équipage de Johnson à partir de sous lui. Waltrip s'est battu pour la tête dans les 100 premiers tours mais a perdu un tour lorsqu'un boulon de barre stabilisatrice a cassé un bras A; il a continué à se battre pour récupérer son tour mais s'est écrasé avec Benny Parsons , qui était éligible à un bonus de 100 000 $ pour avoir remporté la course.
• American 500 – Cale Yarborough a mené 167 tours en route vers sa cinquième victoire de la saison, mais le développement clé de la course a été la 18e place de Dale Earnhardt ; son avance de points est tombée à seulement 44 avec deux courses à disputer.
• Dixie 500 – Un accident précoce a éliminé les frères Allison et Cale Yarborough a dominé pour la victoire. Dale Earnhardt a perdu un tour et a encombré Cale pendant une longue période; son avance de points sur Yarborough n'était plus que de 29 points.
• Los Angeles Times 500 – Earnhardt a perdu un tour mais l'a rattrapé et malgré un décollage tardif au drapeau vert avec des écrous de roue non sécurisés sur ses pneus, il a terminé cinquième avec Yarborough troisième et Benny Parsons le vainqueur de la course. La course a été déplacée du dimanche au samedi pour permettre la couverture en direct de CBS Sports . La cinquième place d'Earnhardt lui a permis de remporter le titre au volant avec 19 points d'avance sur Yarborough. Après la course, Waltrip a réussi à racheter son contrat avec DiGard Racing tandis que Yarborough a annoncé qu'il ne courrait pas toute la saison en 1981, reprenant l'équipe MC Anderson #27 conduite par le vainqueur de la course Parsons ; Waltrip a ensuite été embauché par Junior Johnson.

Classement final

Classement des pilotes

Les références

Liens externes

• Racing-Reference.info (liens vers les résultats des courses)