1980 Warner W. Hodgdon 400 - 1980 Warner W. Hodgdon 400
Détails de la course | |||
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Course 15 31 dans la série NASCAR Winston Cup 1980 saison | |||
Disposition du circuit Riverside International Raceway (version 1969-1988)
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Date | 8 juin 1980 | ||
Nom officiel | Warner W. Hodgdon 400 | ||
Emplacement | Riverside International Raceway , Riverside, Californie | ||
Cours |
Centre de course permanent 4,345 km (2,700 mi) |
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Distance | 119 tours, 401,7 km | ||
La météo | Très chaud avec des températures de 87,1 ° F (30,6 ° C); vitesses de vent de 7 miles par heure (11 km / h) | ||
Vitesse moyenne | 101.846 mph (163.905 km / h) | ||
Présence | 18 000 | ||
Position de tête | |||
Chauffeur | Junior Johnson | ||
La plupart des tours menés | |||
Chauffeur |
Darrell Waltrip / Bobby Allison (ex aequo) |
DiGard / Bud Moore | |
Tours | 23 | ||
Gagnant | |||
N ° 88 | Darrell Waltrip | DiGard | |
Télévision aux États-Unis | |||
Réseau | Non télévisé | ||
Annonceurs | Aucun |
Le Warner W. Hodgdon 400 de 1980 était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 8 juin 1980 à Riverside International Raceway à Riverside, en Californie . Le Sharon Hodgdon 200 pour Grand American Stock cars s'est déroulé le même jour que cette course. Ron Esau a été le gagnant, Roy Smith a terminé deuxième Ray Elder troisième.
En 1980, NASCAR avait complètement cessé de suivre le modèle de l'année de tous les véhicules et la plupart des équipes ne prenaient plus de stock cars sur la piste de leur propre chef. Seuls les véhicules à transmission manuelle étaient autorisés à participer à cette course; une politique que NASCAR a conservée à ce jour. Les parcours sur route étaient l'une des caractéristiques les plus attrayantes de NASCAR pendant la saison 1980 de la Winston Cup Series. NASCAR développerait un penchant pour les pistes avec une durée de tour d'un mile et demi d'ici la saison 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series .
La série NASCAR Winston Cup était également en proie à des équipes de haut niveau utilisant de gros moteurs et terminant à la troisième place pour éviter une inspection au moment où cette course a eu lieu.
Rapport de course
Darrell Waltrip battrait Neil Bonnett de moins d'une demi-seconde devant 18 000 fans présents; obtenir le balayage de la saison au cours de la route Riverside. Il y a eu 18 changements différents dans la position de première place alors qu'il y aurait cinq périodes d'avertissement différentes pour 15 tours. Cale Yarborough se qualifierait pour la pole position avec une vitesse de qualification de 113,792 miles par heure (183,130 km / h) tandis que la vitesse moyenne de la course serait de 101,846 miles par heure (163,905 km / h). Cecil Gordon remporterait son dernier top 10 à cette course. Parmi les autres pilotes célèbres qui ont couru ici, citons: Richard Petty , Cale Yarborough , Dale Earnhardt , Bobby Allison , Terry Labonte et Richard Childress (maintenant propriétaire de Richard Childress Racing ).
DK Ulrich finirait dernier de la course en raison d'un problème de moteur sur les tours d'allure de cette course de 95 tours. Il gagnerait 1 000 $ juste pour se qualifier (3 103 $ après ajustement pour l'inflation) tandis que Waltrip rentrait chez lui avec 22 100 $ de plus dans son compte bancaire (68 576 $ après ajustement pour l'inflation). Parmi les chefs d'équipage notables qui participaient activement à cette course figurent Junie Donlavey , Joey Arrington , Darel Dieringer , Darrell Bryant , Dale Inman , Bud Moore , Kirk Shelmerdine, entre autres.
La course a été nommée d'après le célèbre propriétaire / sponsor de l'équipe de course, propriétaire de 12 pistes de course, le réaménageur de la ville locale et le philanthrope Warner Hodgdon .
Roy Smith a été le seul Canadien à figurer dans une grille de 36 pilotes composée principalement de concurrents d'origine américaine . JD McDuffie compte son troisième et dernier top 10 de la saison, tous en neuvième position. Smith conduirait pour le propriétaire de l'équipe NASCAR, Robert Beadle .
Don Waterman ferait ses débuts en NASCAR Winston Cup Series lors de cette course.
Le seul pilote qui n'a pas réussi à se qualifier pour la course était Gene Thoensen ; un conducteur indépendant qui était le conducteur de la machine non sponsorisée n ° 77.
Qualification
la grille | Non. | Chauffeur | Fabricant | Propriétaire |
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1 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Junior Johnson |
2 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | DiGard Racing |
3 | 15 | Bobby Allison | Gué | Bud Moore |
4 | 73 | Bill Schmitt | Oldsmobile | Bill Schmitt |
5 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Rod Osterlund |
6 | 43 | Richard Petty | Chevrolet | Petites entreprises |
7 | 21 | Neil Bonnett | Mercure | Frères du bois |
8 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet | MC Anderson |
9 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | Dave Marcis |
dix | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
11 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | Richard Childress |
12 | 67 | Buddy Arrington | Esquive | Buddy Arrington |
13 | 12 | Donnie Allison | Chevrolet | Kennie Childers |
14 | 75 | Harry Gant | Chevrolet | Entreprises RahMoc |
15 | 45 | Roy Smith | Oldsmobile | Robert Beadle |
16 | 25 | Ronnie Thomas | Chevrolet | Don Robertson |
17 | 40 | DK Ulrich | Chevrolet | DK Ulrich |
18 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | JD McDuffie |
19 | 66 | Vitesse du lac | Chevrolet | Vitesse du lac |
20 | 48 | James Hylton | Chevrolet | James Hylton |
Top 20 des finissants
Pos | Non. | Chauffeur | Fabricant | Tours | Laps conduit | Heure / Statut |
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1 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 95 | 23 | 2:26:38 |
2 | 21 | Neil Bonnett | Mercure | 95 | 20 | +0,3 seconde |
3 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet | 95 | 0 | Tour de tête sous drapeau vert |
4 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 95 | 3 | Tour de tête sous drapeau vert |
5 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 95 | 21 | Tour de tête sous drapeau vert |
6 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 94 | 1 | +1 tour |
7 | 75 | Harry Gant | Chevrolet | 94 | 1 | +1 tour |
8 | 43 | Richard Petty | Chevrolet | 93 | 0 | +2 tours |
9 | 70 | JD McDuffie | Esquive | 93 | 0 | +2 tours |
dix | 24 | Cecil Gordon | Oldsmobile | 93 | 0 | +2 tours |
11 | 90 | Jody Ridley | Gué | 92 | 0 | +3 tours |
12 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 92 | 0 | +3 tours |
13 | 73 | Bill Schmitt | Oldsmobile | 92 | 0 | Fonctionnement |
14 | 67 | Buddy Arrington | Esquive | 92 | 0 | +3 tours |
15 | 15 | Bobby Allison | Gué | 91 | 23 | Problème de valve |
16 | 25 | Ronnie Thomas | Chevrolet | 91 | 0 | +4 tours |
17 | 13 | Don Puskarich | Chevrolet | 90 | 0 | +5 tours |
18 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | 89 | 0 | +6 tours |
19 | 79 | Joe Booher | Esquive | 83 | 0 | +12 tours |
20 | 78 | Jim Robinson | Chevrolet | 82 | 0 | +13 tours |
Classement après la course
Pos | Chauffeur | Points | Différentiel |
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1 | Dale Earnhardt | 2255 | 0 |
2 | Richard Petty | 2219 | -36 |
3 | Cale Yarborough | 2174 | -81 |
4 | Darrell Waltrip | 2159 | -96 |
5 | Bobby Allison | 2027 | -228 |
6 | Benny Parsons | 2009 | -246 |
7 | Jody Ridley | 1908 | -347 |
8 | Harry Gant | 1861 | -394 |
9 | Dave Marcis | 1842 | -413 |
dix | Richard Childress | 1791 | -464 |
Les références
Précédé par 1980 NASCAR 400 |
NASCAR Winston Cup Series Saison 1980 |
Succédé par 1980 Gabriel 400 |