1981 Talladega 500 - 1981 Talladega 500

1981 Talladega 500

Détails de la course
Course 20 de 31 dans la série Winston Cup NASCAR 1981 saison
Aménagement du Superspeedway de Talladega
Date	2 août 1981 ( 1981-août-02 )
Nom officiel	Talladega 500
Emplacement	Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Cours	Circuit de course permanent 2,660 mi (4,280 km)
Distance	188 tours, 500,1 mi (804,8 km)
Temps	Chaud avec des températures de 84 °F (29 °C); des vitesses de vent de 9,9 miles par heure (15,9 km/h)
Vitesse moyenne	156,737 milles à l'heure (252,244 km/h)
Présence	75 000
Position de tête
Conducteur		Mach 1 Course
La plupart des tours menés
Conducteur	Bobby Allison	Course de Ranier
Tours	105
Gagnant
N° 47	Ron Bouchard	Équipe de la ferme Race Hill
La télévision aux États-Unis
Réseau	SCS
Annonceurs	Ken Squier Ned Jarrett

Le Talladega 500 de 1981 était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui s'est déroulé le 2 août 1981 à l' Alabama International Motor Speedway à Talladega, en Alabama .

Fond

Talladega Superspeedway , à l'origine connu sous le nom d' Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , est un complexe de sports motorisés situé au nord de Talladega, en Alabama . Il est situé sur l'ancienne base aérienne d'Anniston dans la petite ville de Lincoln . La piste est un Tri-ovale et a été construite par International Speedway Corporation , une entreprise contrôlée par la famille France , dans les années 1960. Talladega est surtout connue pour ses pentes abruptes et l'emplacement unique de la ligne de départ/arrivée - située juste après la sortie de la route des stands. La piste accueille actuellement les séries NASCAR telles que les séries Sprint Cup , Xfinity et Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway est le plus long ovale NASCAR avec une longueur de 2,66 miles (4,28 km), et la piste à son apogée avait une capacité de 175 000 spectateurs.

Rapport de course

Une grille entièrement américaine de 42 pilotes apparaîtrait à cette course; Joe Booher recevrait le crédit de la dernière place en raison d'un problème de moteur au quatrième tour. Il a fallu plus de trois heures pour résoudre les 188 tours de course. Il y a eu huit périodes d'avertissement pour 36 tours avec 39 changements de leader. Harry Gant remporterait la pole position avec une vitesse de qualification de 195,897 miles par heure (315,266 km/h). Rick Wilson a chuté au moins quatre fois dans cette course avant de finalement terminer son Oldsmobile au 148e tour.

Cette course a marqué la fin de la route d'un parrainage emblématique alors que la Ford #21 des Wood Brothers a pris la piste dans ses célèbres couleurs Purolator pour la dernière fois, mettant ainsi fin à un partenariat qui remontait à 1971. Neil Bonnett, de l'Alabama, s'est bien qualifié et a mené quelques tours avant qu'un gremlin mécanique ne mette la #21 sur la touche. Morgan Shepherd et son chef d'équipe Darrell Bryant et quelques-uns de ses propres membres d'équipage se sont battus avant cette course. Cela a conduit à la libération de Shepherd et à l'embauche de Joe Millikan pour le reste de la saison. Shepherd se qualifierait pour la course à la 15e place. Cependant, il abandonne la course au 55e tour en raison de problèmes de moteur et termine à la 36e place.

Darrell Waltrip , Terry Labonte et Ron Bouchard étaient nez à nez dans le dernier tour. En franchissant le trioval jusqu'à la ligne d'arrivée, Labonté a tenté de dépasser Waltrip par l'extérieur, Waltrip le forçant haut, contre le mur. Bouchard, en troisième position, s'est faufilé à l'intérieur et a gagné par 2 pieds ou 0,61 mètre dans une spectaculaire photo d'arrivée de 3 largeurs devant 75 000 spectateurs. Ce serait la seule victoire en Coupe de sa carrière. Cette victoire palpitante le propulserait au prix de la recrue de l'année NASCAR de cette année-là . Bouchard et Pete Hamilton sont les seuls vainqueurs de la NASCAR Cup Series du Massachusetts à ce jour.

Terry Herman ferait son premier départ en NASCAR Cup dans cette course tandis que Sandy Satullo, II ferait son dernier. Stan Barrett ferait la meilleure finition de sa carrière dans cette course ; il allait devenir le père du pilote indépendant Stanton Barrett . Richard Childress ferait l'une de ses dernières apparitions au volant avant de devenir propriétaire à temps plein de Richard Childress Racing .

L'arrivée de la course a été diffusée sur le CBS Evening News ce soir-là, en raison de problèmes techniques survenus pendant la course.

Qualification

Ordre de finition

† signifie que le pilote est décédé
* Le pilote n'a pas terminé la course

Classement après la course

Pos	Conducteur	Points	Différentiel
1	Bobby Allison	3029	0
2	Darrell Waltrip	2935	-94
3	Harry Gant	2782	-247
4	Ricky Rudd	2664	-365
5	Dale Earnhardt	2608	-421
6	Terry Labonté	2573	-456
7	Jody Ridley	2566	-463
8	Richard Petit	2562	-467
9	Benny Parsons	2417	-612
dix	Kyle Petit	2272	-757

Les références