1981 Winston Western 500 (novembre) - 1981 Winston Western 500 (November)
Détails de la course | |||
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Course 31 de 31 dans la série Winston Cup NASCAR 1981 saison | |||
Disposition du circuit Riverside International Raceway (version 1969-1988)
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Date | 22 novembre 1981 | ||
Nom officiel | Winston Western 500 | ||
Emplacement | Riverside International Raceway ( Riverside , Californie ) | ||
Cours |
Centre de course permanent 4,345 km (2,700 mi) |
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Distance | 119 tours, 501,7 km (311,8 mi) | ||
Temps | Températures de 72 ° F (22 ° C); vitesses de vent de 7 miles par heure (11 km / h) | ||
Vitesse moyenne | 95,288 miles par heure (153,351 km / h) | ||
Présence | 46 000 | ||
Position de tête | |||
Chauffeur | Junior Johnson & Associés | ||
La plupart des tours menés | |||
Chauffeur | Bobby Allison | Course de Ranier | |
Tours | 49 | ||
Gagnant | |||
N ° 28 | Bobby Allison | Course de Ranier | |
Télévision aux États-Unis | |||
Réseau | Non télévisé | ||
Annonceurs | Aucun |
Le Winston Western 500 1981 était une course NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 22 novembre 1981 au Riverside International Raceway à Riverside, en Californie . NASCAR a couru trois courses de la Cup Series à Riverside en 1981.
Richard Childress a décidé de diriger une deuxième voiture Junior Johnson si Darrell Waltrip avait des problèmes ou s'il avait besoin d'une voiture pour remporter le championnat. Cependant, cela n'était pas nécessaire car Darrell Waltrip remporterait son premier championnat de la série Winston Cup lors de cette course contre Bobby Allison . Il deviendrait le premier champion non originaire des Carolines depuis Joe Weatherly de Virginie en 1963.
Dave Marcis a terminé la saison 1981 de la NASCAR Winston Cup Series à Riverside dans une Pontiac, après avoir couru dans une Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Dodge et Chrysler tout au long de l'année.
Rapport de course
Cette course à Riverside pendant la saison 1981 de la série NASCAR Winston Cup a été utilisée pour compenser la perte de la course de fin de saison à Ontario Motor Speedway . Les années précédentes, Riverside avait la date d'ouverture en janvier et une course en juin. Puis ils l'ont changé en quittant la course de June Riverside et en mettant la deuxième course comme finale de 1982 à 1986 avant qu'Atlanta n'obtienne la finale jusqu'en 2000. Riverside a gardé ses deux courses jusqu'à sa dernière course en juin 1988 et les dates sont allées à Sonoma et Phoenix. Ensuite, ils ont ajouté une deuxième course de Pocono en 1982, mais ont ensuite perdu le Texas World Speedway . Ce serait la dernière fois qu'un circuit aurait trois courses de la Cup Series en une seule saison jusqu'à ce que Darlington Raceway remporte trois dates au cours de la saison 2020 en raison de la pandémie COVID-19 .
Il a fallu trois heures et seize secondes à Bobby Allison pour battre Joe Ruttman par 0,24 seconde devant 46 000 spectateurs au volant de la Buick Hardee n ° 28 de Harry Ranier . Il y a eu une bataille entre Allison et Ruttman pendant les 20 derniers tours. Bobby a dépassé Joe avec neuf tours à faire et Ruttman est revenu aux côtés d'Allison à plusieurs reprises mais n'a jamais été en mesure de terminer la passe. Ruttman a obtenu sa première de trois places à la deuxième place. Bobby Allison obtiendrait sa sixième et dernière victoire en NASCAR sur route. Toutes ses victoires sur les circuits sinueux sont venues ici à Riverside pendant une période de 10 ans de 1971 à 1981. Il avait 25 top-10 ici en 43 départs au total.
Richard Childress ferait sa dernière apparition en course ici avant de consacrer sa carrière à la direction de Richard Childress Racing . L' ancien Formule Un coureur Bob Bondurant se retirerait de la série NASCAR Cup après cette course avec son meilleur résultat de la carrière de la 18e place. Sept avertissements ont ralenti la course de 33 tours sur ce parcours routier qui s'étalait sur 4,216 km par tour; pour un total de 501,8 km (311,8 miles). Darrell Waltrip s'est qualifié pour la pole position avec une vitesse de 114,981 miles par heure (185,044 km / h) alors que la vitesse moyenne de course était de 95,288 miles par heure (153,351 km / h). Ce serait la première fois en 14 courses que Waltrip ne parviendrait pas à terminer dans les trois premiers. Sur l'ensemble de la grille de 40 pilotes, 38 pilotes étaient américains tandis que Roy Smith et Gary Kershaw étaient canadiens .
Ricky Rudd finirait dernier avec un problème de moteur au deuxième tour dans sa Buick; gagner 6 150 $ en gains (17 295,19 $ lorsque l'inflation entre en vigueur). JD McDuffie terminerait à la 11e place; une rareté pour un pilote avec le plus de finitions à la dernière place de l'histoire de NASCAR. Joe Millikan ferait son dernier «top cinq» dans cette course.
Les chefs d'équipage notables pour la course comprenaient Junie Donlavey , Joey Arrington , Elmo Langley , Jake Elder , Travis Carter , Waddell Wilson , Bud Moore , Tim Brewer , Kirk Shelmerdine et Dale Inman .
Qualification
la grille | Non. | Chauffeur | Fabricant |
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1 | 11 | Darrell Waltrip | Buick |
2 | 44 | Terry Labonte | Buick |
3 | 3 | Dale Earnhardt | Pontiac |
4 | 33 | Harry Gant | Pontiac |
5 | 28 | Bobby Allison | Buick |
6 | 37 | Tim Richmond | Buick |
sept | 15 | Benny Parsons | Gué |
8 | 24 | Morgan Shepherd | Buick |
9 | 5 | Joe Millikan | Pontiac |
dix | 21 | Neil Bonnett | Gué |
Échec de la qualification: Ferrel Harris (# 64), Don Stanley (# 61)
Ordre de finition
Référence de la section:
- Bobby Allison (n ° 28)
- Joe Ruttman (n ° 2)
- Terry Labonte (n ° 44)
- Dale Earnhardt (n ° 3)
- Joe Millikan (n ° 5)
- Darrell Waltrip (n ° 11)
- Richard Petty (n ° 43)
- Harry Gant (n ° 33)
- Jody Ridley (n ° 90)
- Ron Bouchard (n ° 47)
- JD McDuffie (n ° 70)
- Gary Kershaw (n ° 74)
- Morgan Shepherd (n ° 24)
- Bill Schmitt (n ° 73)
- Don Waterman (n ° 38)
- Lake Speed (n ° 17)
- James Hylton (n ° 48)
- Bob Bondurant (n ° 69)
- Gary Balough (n ° 75)
- Tim Richmond (n ° 37)
- Don Puskarich (n ° 13)
- Gene Thonesen (n ° 7)
- Mark Stahl (n ° 85)
- Buddy Arrington (n ° 67)
- Dave Marcis * (n ° 71)
- Tommy Gale * (n ° 64)
- Benny Parsons * (n ° 15)
- Chuck Pettinger * (n ° 1)
- Scott Miller * (n ° 51)
- Roy Smith * (n ° 0)
- Terry Herman * (n ° 99)
- Jim Robinson * (n ° 78)
- Neil Bonnett * (n ° 21)
- Pat Mintey * (n ° 35)
- Don Whittington * (n ° 93)
- Jim Bown * (n ° 16)
- Kyle Petty * (n ° 42)
- Hershel McGriff * (n ° 1)
- Richard Childress * (n ° 41)
- Ricky Rudd * (n ° 88)
* Le pilote n'a pas terminé la course
Classement après la course
Pos | Chauffeur | Points | Différentiel |
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1 | Darrell Waltrip | 4880 | 0 |
2 | Bobby Allison | 4827 | -53 |
3 | Harry Gant | 4218 | -662 |
4 | Terry Labonte | 4052 | -828 |
5 | Jody Ridley | 4002 | -878 |
6 | Ricky Rudd | 3991 | -889 |
sept | Dale Earnhardt | 3978 | -902 |
8 | Richard Petty | 3883 | -997 |
9 | Dave Marcis | 3510 | -1370 |
dix | Benny Parsons | 3452 | -1428 |
Les références
Précédé de 1981 Atlanta Journal 500 |
NASCAR Winston Cup Series Saison 1981-82 |
Succédé par 1982 Daytona 500 |
Précédé de janvier 1981 |
Winston Western 500 courses 1981 |
Réussi en 1982 |