1981 Winston Western 500 (janvier) - 1981 Winston Western 500 (January)

1981 Winston Western 500

Détails de la course
Course 1 de 30 dans la série Winston Cup NASCAR 1981 saison
Aménagement du Riverside International Raceway (version 1969-1988)
Date	11 janvier 1981 ( 1981-Janvier-11 )
Nom officiel	Winston Ouest 500
Emplacement	Riverside International Raceway , Riverside, Californie
Cours	Circuit de course permanent 2,700 mi (4,345 km)
Distance	119 tours, 311,8 mi (501,7 km)
La météo	Doux avec des températures atteignant jusqu'à 75 °F (24 °C); vitesse du vent jusqu'à 15 miles par heure (24 km/h)
Vitesse moyenne	95,263 milles à l'heure (153,311 km/h)
Présence	35 000
Position de tête
Conducteur		Junior Johnson & Associés
La plupart des tours menés
Conducteur	Bobby Allison	Course de Ranier
Tours	37
Gagnant
N° 28	Bobby Allison	Course de Ranier
La télévision aux États-Unis
Réseau	non télévisé
Annonceurs	rien

Le Winston Western 500 1981 était une course NASCAR Winston Cup Series qui s'est déroulée le 11 janvier 1981 au Riverside International Raceway à Riverside, en Californie .

Cette course serait la course finale où les voitures à empattement de 115 pouces étaient éligibles pour courir; le domaine était un mélange de voitures de course de 1977 et de modèles de 1981. Dale Earnhardt conduisait une Pontiac 1981 tandis que le vainqueur de la course Bobby Allison conduisait une Monte Carlo 1977. Au début des années 1980, la série NASCAR Winston Cup était en proie aux meilleures équipes utilisant de gros moteurs et terminant à la troisième place pour éviter les inspections.

Résumé

Alors que le 11 janvier 1981 a commencé comme un jour de pluie typique sur la côte ouest pendant les mois d'hiver, les averses avaient disparu au moment de la course.

Il y avait 36 ​​pilotes sur la grille ; tous étaient nés aux États- Unis, à l'exception du Canadien Roy Smith . La dernière place était Cecil Gordon dans sa Chevrolet en raison de problèmes de moteur au 2e tour sur 119. Bobby Allison a battu Terry Labonte devant 35 000 spectateurs. Il y a eu 15 changements de tête et 6 avertissements pour 31 tours ; faire en sorte que la course dure trois heures et seize minutes. Darrell Waltrip se qualifierait pour la pole position avec une vitesse de 114,711 milles à l'heure (184,609 km/h) alors que la vitesse de course moyenne était de 95,263 milles à l'heure (153,311 km/h). Les autres pilotes dans le top dix étaient : Dale Earnhardt , Richard Childress , Richard Petty , Jim Robinson , Jody Ridley , Elliott Forbes-Robinson , Buddy Arrington et Don Waterman . Robinson a été déclaré vainqueur de la division West Series de cette course combinée.

Les chefs d'équipe notables qui ont participé activement à la course comprenaient Junie Donvaley , Jake Elder , Joey Arrington , Darrell Dieringer , Darrell Bryant , Dale Inman , Waddell Wilson , Bud Moore et Kirk Shelmerdine .

Ricky Rudd commencerait sa séquence "Ironman" d'être dans la NASCAR Cup Series pendant 24 saisons sans manquer une seule course. La course suivante après celle-ci verrait les voitures devenir plus carrées et plus petites; comme les voitures compactes qui étaient à la mode en Amérique dans les années 1980. Le coureur de la côte ouest John Borneman , un pilote enregistré de la West Series , a terminé 12e dans cette course combinée, remportant une troisième place au classement de la West Series selon la politique de course combinée de NASCAR. Bien que ce soit son dernier départ en Coupe, Borneman (dont le fils courra plus tard au niveau national) était avant tout un habitué du Cajon Speedway de San Diego. C'était la dernière fois dans l' histoire de NASCAR qu'une course aurait lieu avant le Daytona 500 . De plus, cette course serait la dernière fois qu'une voiture appartenant à un membre de la famille Petty aurait Chevrolet comme constructeur jusqu'en 2018.

Bob Bondurant, sonneur de piste sur route, a fait sa première course en Coupe. Harry Dinwiddie et Don Sprouse n'ont pas réussi à se qualifier pour la course.

Classement après la course

Les références