1983 Comme Cola 500 - 1983 Like Cola 500

1983 Comme Cola 500
Détails de la course
	Course 18 de 30 dans la série Winston Cup NASCAR 1983 saison
	1983 Couverture du programme Like Cola 500
Date	24 juillet 1983
Nom officiel	Comme Cola 500
Emplacement	Pocono International Raceway , Long Pond, Pennsylvanie
Cours	Circuit de course permanent ; 2.500 mi (3.400 km)
Distance	200 tours, 501,0 mi (804 km)
La météo	Doux avec des températures de 75,9 °F (24,4 °C); des vitesses de vent de 8 miles par heure (13 km/h)
Vitesse moyenne	114,818 mi/h (184,782 km/h)
Présence	65 000
Position de tête
Temps	59,218 secondes
La plupart des tours menés
Tours	56
Gagnant
La télévision aux États-Unis
Réseau	ESPN
Annonceurs	Bob Jenkins ; Larry Nuber

Coordonnées : 41.05539°N 75.51152°W 41°03′19″N 75°30′41″O / / 41.05539; -75.51152

Le 1983 Like Cola 500 , la 10e édition de l' événement , était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui s'est tenu le 24 juillet 1983 au Pocono International Raceway à Long Pond, en Pennsylvanie .

Comme Cola , le sponsor de la course, était une boisson gazeuse au cola sans succès qui a été distribuée et vendue aux États-Unis d'Amérique de 1982 à 1985 environ.

Au début des années 1980, la série NASCAR Winston Cup était en proie aux meilleures équipes utilisant de gros moteurs et terminant à la troisième place pour éviter les inspections. Seuls les véhicules à transmission manuelle étaient autorisés à participer à cette course ; une politique que NASCAR a conservée jusqu'à nos jours.

Le tracé du Pocono Raceway , où s'est déroulée la course.

Arrière-plan

Pocono Raceway est l'un des six superspeedways à organiser des courses NASCAR ; les autres sont Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway et Talladega Superspeedway . La piste standard du Pocono Raceway est un superspeedway à trois virages d'une longueur de 2,5 miles (4,0 km). Les virages de la piste sont inclinés différemment; le premier est incliné à 14°, le deuxième à 8° et le dernier à 6°. Cependant, chacune des trois lignes droites est inclinée à 2°.

Rapport de course

Sur les 42 pilotes qui ont tenté de se qualifier pour cette épreuve ; 40 ont réussi à se qualifier. John Callis et Jimmy Walker sont les deux pilotes qui n'ont pas réussi à se qualifier pour la course. John Callis ne reviendrait jamais en NASCAR après avoir échoué à se qualifier pour cette course. À l'exception des canadiens de Trevor garçons , la grille est né aux États-Unis d'Amérique . Clark Dwyer a réussi à obtenir la dernière place en raison d'un problème de pression d'huile au 6e tour de cette extravagance de 200 tours. Les véhicules Pontiac et Buick constituaient la majorité de la grille de course. Bobby Wawak serait le pilote le moins bien classé à terminer l'épreuve tandis que la tentative de Morgan Shepherd de terminer dans le "top dix" serait sabotée par un moteur problématique au tour 193.

Alors que Tim Richmond et Darrell Waltrip domineraient les premiers tours de cette épreuve, les derniers tours verraient Bill Elliott , Dave Marcis et Tim Richmond échanger la première place lors des derniers tours. Richmond a finalement battu Waltrip de près de deux secondes devant un public en direct de 65 000 spectateurs au volant d'une Pontiac LeMans d'occasion , par opposition au nouveau modèle Pontiac Grand Prix . Parmi les autres pilotes notables de cet événement figuraient Kyle Petty , JD McDuffie , Sterling Marlin , Benny Parsons et Buddy Arrington . Bobby Gerhart et Glenn Jarrett ont réussi à se heurter d'une manière qui aurait arraché tout l'arrière du véhicule de Gerhart au 25e tour.

La vitesse moyenne de ces véhicules dans cette épreuve était de 114,818 milles à l'heure (184,782 km/h) tandis que le vainqueur de la pole position Tim Richmond naviguait pratiquement dans les virages à des vitesses allant jusqu'à 151,981 milles à l'heure (244,590 km/h) lors des qualifications en solo. s'exécute. Les gains des courses individuelles variaient de la part du vainqueur de 27 430 $ (71 274 $ après ajustement pour l'inflation) à la portion de 1 100 $ pour le finaliste (2 858 $ après ajustement pour l'inflation). Les responsables de NASCAR ont autorisé l'attribution d'un total de 246 500 $ à tous les pilotes qualifiés pour cet événement de course (640 505 $ après ajustement en fonction de l'inflation). Après cet événement, la course n'est jamais devenue super-compétitive à Pocono Raceway jusqu'à la course en juillet 1995 du Miller Genuine Draft 500 .

Glenn Jarrett prendrait sa retraite des courses NASCAR Cup Series après avoir couru ici. Les chefs d'équipe notables qui étaient présents pour cette course étaient Darrell Bryant , Joey Arrington , Elmo Langley , Dale Inman , Robin Pemberton , Bud Moore et Kirk Shelmerdine .

Les pilotes les plus dominants de la NASCAR Winston Cup Series au cours des années 1980 étaient Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison et Dale Earnhardt. Au début des années 1980, la série NASCAR Winston Cup était en proie aux meilleures équipes utilisant de gros moteurs et terminant à la troisième place pour éviter les inspections.

Qualification

Grille	Non.	Conducteur	Fabricant	La vitesse	Temps de qualification	Propriétaire
1	27	Tim Richmond	Pontiac	151.981	59.218	Raymond Bélier
2	33	Harry Gant	Buick	150.809	59,678	Hal Needham
3	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	150,499	59.801	Junior Johnson
4	75	Neil Bonnet	Chevrolet	150,471	59,812	Entreprises RahMoc
5	44	Terry Labonté	Chevrolet	150,461	59,816	Billy Hagan
6	3	Ricky Rudd	Chevrolet	149.778	1:00.089	Richard Enfant
7	55	Benny Parsons	Chevrolet	149.358	1:00.258	Johnny Hayes
8	9	Bill Elliott	Gué	149.293	1:00.284	Harry Melling
9	43	Richard Petit	Pontiac	148.984	1:00.409	Petites entreprises
dix	15	Dale Earnhardt	Gué	148.733	1:00.511	Bud Moore
11	88	Geoff Bodine	Pontiac	148.692	1:0.528
12	22	Bobby Allison	Buick	148.588	1:00.570
13	98	Joe Ruttman	Buick	148.446	1:00.628
14	7	Kyle Petit	Pontiac	148.432	1:00.634
15	47	Ron Bouchard	Buick	147.614	1:00.970
16	90	Dick Brooks	Gué	147.196	1:01.143
17	48	Trevor garçons	Chevrolet	147.150	1:01.162
18	2	Berger de Morgan	Buick	147.020	1:01.216
19	71	David Marcis	Chevrolet	146.000	1:01.644
20	17	Marlin sterling	Pontiac	145.337	1:01.925
21	5	Greg Sacks	Chevrolet	147.481	1:01.025
22	8	Bobby Hillin, Jr.	Buick	144.550	1:02.262
23	67	copain arrington	Esquive	144,316	1:02.363
24	64	Tommy Gale	Gué	143.938	1:02.527
25	74	Bobby Wawak	Buick	143.816	1:02.580
26	19	Bobby Gerhart	Buick	143,239	1:02.832
27	02	DK Ulrich	Pontiac	143.087	1:02.899
28	52	Jimmy signifie	Pontiac	142.939	1:02.964
29	18	Lisse Johnson	Buick	142.898	1:02.982
30	6	Al Elmore	Buick	142.360	1:03.220
31	76	Mike Potter	Oldsmobile	142.333	1:03.232
32	60	Bob Riley	Pontiac	142.310	1:03.242
33	41	Ronnie Thomas	Pontiac	142.265	1:03.262
34	dix	Clark Dwyer	Chevrolet	142.135	1:03.320
35	65	Glenn Jarrett	Gué	141.936	1:03.409
36	24	Cecil Gordon	Chrysler	141.168	1:03.754
37	58	Jerry Bowman	Gué	141.015	1:03.823
38	63	Jocko Maggiacomo	Oldsmobile	140.988	1:03.835
39	70	JD McDuffie	Pontiac	140,974	1:03.923
40	13	Dick peut	Buick	139.392	1:04.566

Course

Ailette	St	#	Conducteur	Parrainer	Faire	Équipe/Propriétaire	Tours	LED	Statut	pts	Gains
1	1	27	Tim Richmond	Vieux Milwaukee	Pontiac	Bleu Max Racing	200	39	fonctionnement	180	27 430 $
2	3	11	Darrell Waltrip	Challenger Pepsi	Chevrolet	Junior Johnson & Associés	200	50	fonctionnement	175	23 375 $
3	12	22	Bobby Allison	Miller High Life	Buick	DiGard Motorsports	200	56	fonctionnement	175	21 950 $
4	4	75	Neil Bonnet	Hodgdon	Chevrolet	Entreprises RahMoc	200	25	fonctionnement	165	16 525 $
5	2	33	Harry Gant	Bandit Skoal	Buick	Mach 1 Course	200	15	fonctionnement	160	14 700 $
6	8	9	Bill Elliott	Pompes à huile de fusion	Gué	Melling Racing	200	2	fonctionnement	155	9 630 $
7	6	3	Ricky Rudd	Piémont Airlines	Chevrolet	Richard Childress Racing	200	0	fonctionnement	146	7 460 $
8	19	71	David Marcis	Saisons amusantes	Chevrolet	Marcis course automobile	200	3	fonctionnement	147	11 500 $
9	13	98	Joe Ruttman	Levi Garrett	Buick	Course de Benfield	200	0	fonctionnement	138	6 350 $
dix	9	43	Richard Petit	STP	Pontiac	Petites entreprises	200	5	fonctionnement	139	9 750 $
11	14	7	Kyle Petit	7 onze	Pontiac	Petites entreprises	199	0	fonctionnement	130	5 880 $
12	5	44	Terry Labonté	Budweiser	Chevrolet	Hagan Racing	199	2	fonctionnement	132	6 370 $
13	15	47	Ron Bouchard	Ferme de la colline de la course	Buick	Équipe de la ferme Race Hill	198	0	fonctionnement	124	5 260 $
14	17	48	Trevor garçons	Hylton-McCaig	Chevrolet	James Hylton Motorsports	197	0	fonctionnement	121	5 450 $
15	16	90	Dick Brooks	Lunettes de soleil caméléon	Gué	Donlavey Racing	196	0	fonctionnement	118	4 740 $
16	22	8	Bobby Hillin, Jr.	Trap Rock, Magasins de camping-car	Buick	Course de Hillin	196	0	fonctionnement	115	2 500 $
17	27	02	DK Ulrich	Course de Reed	Pontiac	Course de Reed	195	0	fonctionnement	112	4 380 $
18	20	17	Marlin sterling	Echappement Hesco	Pontiac	Hamby Racing	195	0	fonctionnement	109	3 990 $
19	18	2	Berger de Morgan	Ventes d'équipements ACM	Buick	Jim Stacy Racing	193	0	moteur	106	9 800 $
20	33	41	Ronnie Thomas	Chenils Yopaka	Pontiac	Ronnie Thomas	193	1	fonctionnement	108	2 100 $
21	31	76	Mike Potter	Cam ferme	Oldsmobile	Mike Potter	192	0	fonctionnement	100	2 000 $
22	30	6	Al Elmore	Ulrich Racing	Buick	Ulrich Racing	191	0	fonctionnement	97	3 580 $
23	36	24	Cecil Gordon	Échange de bateaux	Chrysler	Course de Gordon	189	0	fonctionnement	94	1 850 $
24	24	64	Tommy Gale	Sunny King Ford et Honda	Gué	Elmo Langley	188	0	fonctionnement	91	3 470 $
25	39	70	JD McDuffie	Course McDuffie	Pontiac	Course McDuffie	183	0	fonctionnement	88	4 410 $
26	38	63	Jocko Maggiacomo	Télé-Vidéo	Oldsmobile	Linro Motorsports	182	0	fonctionnement	85	1 700 $
27	25	74	Bobby Wawak	Tuyauterie supérieure	Buick	Course de Wawak	175	0	fonctionnement	82	1 650 $
28	37	58	Jerry Bowman	Bel Air Datsun	Gué	Jerry Bowman	152	0	pression d'huile	79	1 600 $
29	21	5	Greg Sacks	Sacs et fils	Chevrolet	Sacs et fils	128	0	crash	76	2 050 $
30	dix	15	Dale Earnhardt	Cow-boy	Gué	Bud Moore Ingénierie	71	0	moteur	73	8 500 $
31	7	55	Benny Parsons	Copenhague	Chevrolet	Course de Johnny Hayes	71	2	moteur	75	1 450 $
32	23	67	copain arrington	Course d'Arrington	Esquive	Course d'Arrington	62	0	manivelle	67	2 400 $
33	40	13	Dick peut	Course Halverson	Buick	Course Halverson	34	0	extrémité arrière	64	1 350 $
34	26	19	Bobby Gerhart	Course grise	Buick	Course grise	25	0	crash	61	1 300 $
35	28	52	Jimmy signifie	Moteurs de Broadway	Pontiac	Jimmy veut dire course	25	0	crash	58	2 250 $
36	35	65	Glenn Jarrett	Atelier de carrosserie Spohn	Gué	Spohn Racing	24	0	crash	55	1 200 $
37	29	18	Lisse Johnson	Course de Satterfield	Buick	Course de Satterfield	21	0	moteur	52	1 175 $
38	32	60	Bob Riley	Riley Racing	Pontiac	Riley Racing	dix	0	moteur	49	1 150 $
39	11	88	Geoffroy Bodine	Gatorade	Pontiac	Cliff Stewart Racing	7	0	moteur	46	3 125 $
40	34	dix	Clark Dwyer	Auberge des Rois	Chevrolet	Roger Hamby	6	0	pression d'huile	43	1 100 $
Échec de la qualification
		56	Jean Callis		Chevrolet	Jean Callis
		96	Jimmy Walker		Gué	Cronkrite

Classement après la course

Pos	Conducteur	Points	Différentiel
1	Bobby Allison	2804	0
2	Darrell Waltrip	2602	-202
3	Bill Elliott	2535	-269
4	Harry Gant	2523	-281
5	Richard Petit	2439	-365
6	Neil Bonnet	2425	-379
7	Terry Labonté	2221	-583
8	Joe Ruttman	2208	-596
9	Ricky Rudd	2188	-616
dix	Dale Earnhardt	2124	-680