1983 Warner W. Hodgdon Caroline 500 - 1983 Warner W. Hodgdon Carolina 500

1983 Warner W. Hodgdon Caroline 500

Détails de la course
Course 3 de 30 dans la série Winston Cup NASCAR 1983 saison
Disposition de Rockingham Speedway
Date	13 mars 1983 ( 1983-mars-13 )
Nom officiel	Caroline 500
Emplacement	North Carolina Motor Speedway , Rockingham, Caroline du Nord
Cours	Centre de course permanent 1,017 mi (1,636 km)
Distance	492 tours, 500 mi (804 km)
Temps	Doux avec des températures de 70 °F (21 °C); des vitesses de vent de 11,8 miles par heure (19,0 km/h)
Vitesse moyenne	113,055 milles à l'heure (181,944 km/h)
Présence	37 000
Position de tête
Conducteur		Richard Childress Racing
La plupart des tours menés
Conducteur	Cale Yarborough	Course Ranier-Lundy
Tours	161
Gagnant
N° 43	Richard Petit	Petites entreprises
La télévision aux États-Unis
Réseau	ESPN
Annonceurs	Bob Jenkins Larry Nuber

Le Warner W. Hodgdon Carolina 500 de 1983 était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui devait avoir lieu le dimanche 6 mars 1983 au North Carolina Motor Speedway à Rockingham , en Caroline du Nord . La course a commencé à la date prévue, mais le ciel couvert s'est ouvert avec une pluie constante peu de temps après la fin des 100 tours, forçant la course à être arrêtée pour la journée. La course s'est terminée une semaine plus tard, le 13 mars, une agréable journée ensoleillée sans nuages ​​en vue.

Plusieurs chutes dures pendant la course ont mis les pilotes à l'écart ; Joe Ruttman a écrasé sa Buick n°98 au virage trois, faisant voler le pare-brise de sa voiture et par-dessus le mur extérieur. Geoff Bodine dans la Pontiac #50 avait une voiture rapide et a mené de nombreux tours, mais s'est écrasé alors qu'il tentait de doubler la Chevy #28 de Cale Yarborough. Avec 42 tours à faire, Yarborough et Neil Bonnett dans la Chevrolet #75, qui avait échangé la tête entre eux, se sont emmêlés et se sont écrasés dans le premier virage lorsque Bonnett s'est penché sous Yarborough. Les deux voitures ont tourné et Yarborough a glissé dans le mur extérieur. La voiture de 28 a été lourdement endommagée à l'arrière et raccourcie de près de cinq pieds, mais elle est rentrée à la maison en boitant pour une 9e place, 6 tours plus tard. Bonnett a abandonné avec les dommages causés par l'épave avec 9 tours à faire et a terminé 12e. Richard Petty a à peine résisté à un Bill Elliott très chargé dans un combat rapproché au drapeau à damier.

Au début des années 1980, la NASCAR Winston Cup Series était en proie aux meilleures équipes utilisant de gros moteurs et terminant à la troisième place pour éviter les inspections.

Rapport de course

Cette épreuve de 492 tours a duré quatre heures et vingt-cinq minutes ; les conducteurs de cet événement ont réussi à atteindre des vitesses moyennes allant jusqu'à 113,055 milles à l'heure (181,944 km/h). Seuls les véhicules à transmission manuelle étaient autorisés à participer à cette course ; une politique que NASCAR a conservée jusqu'à nos jours. Au départ de la course se trouvaient 35 pilotes d'origine américaine ; Ernie Cline a terminé à la dernière place en raison d'une chute au 2e tour. Des chutes et des problèmes de moteur feraient disparaître plus d'une douzaine de pilotes ; avec Neil Bonnett étant le pilote le mieux classé à ne pas terminer la course. Ruttman a claqué le mur extérieur après avoir tourné dans l'huile. Il a tourné en arrière et son arrière gauche a claqué le mur et Ruttman a rebondi presque en s'envolant, presque en basculant. Sa journée se terminerait finalement au tour 176.

Richard Petty finirait par battre Bill Elliott d'une demi-longueur de voiture dans l'une des arrivées les plus proches de l'autoroute. Petty obtiendrait sa seule victoire dans une course télévisée par ESPN. Si la course avait été programmée pour 493 tours ou plus, Bill Elliott aurait pu facilement prolonger la séquence sans victoire de Richard Petty (qui avait déjà atteint 43 courses lors de cet événement). Cet événement a donné lieu à la 196e victoire de Richard Petty dans la série NASCAR Winston Cup, en plus de son 900e départ en série Winston Cup. L'événement a été entaché de 1,1 pouces (28 mm) de pluie forçant la course à être reportée d'une semaine.

Les leaders pour les 100 premiers tours de la course seraient Ricky Rudd , Dale Earnhardt , Cale Yarborough , Neil Bonnett et Dick Brooks tandis que les leaders au cours des 100 derniers tours seraient Neil Bonnett, Darrell Waltrip , Richard Petty et Bill Elliott. Avec environ 10 ou 15 tours à faire, Neil Bonnett et Cale Yarborough se sont écrasés dans le virage 1 alors qu'ils couraient pour la tête.

Ricky Rudd a remporté la pole position en se qualifiant avec une vitesse de pointe de 143,413 milles à l'heure ou 230,801 kilomètres à l'heure. Sur les trois pôles de Ricky Rudd au début de 1983, c'est le seul qui lui a permis de bien terminer, il n'a pas terminé à Daytona ou à Richmond mais a ramené la Chevrolet #3 à la maison avec un top 10 ici. Une foule de 37 000 fans inconditionnels de NASCAR se présenterait pour encourager leurs pilotes préférés, même si 94 des 492 tours ont été effectués sous caution.

Joe Ruttman perdrait son avance au championnat au profit de Bill Elliott après la fin de cet événement. Deux ans plus tard, Elliott deviendrait le premier vainqueur de NASCAR.

Les gains individuels pour cet événement allaient de la coupe du gagnant de 24 150 $ (62 751 $ après ajustement pour l'inflation) à la bourse du dernier de 910 $ (2 365 $ après ajustement pour l'inflation). La bourse totale offerte lors de cet événement était de 199 065 $ (517 250 $ après ajustement en fonction de l'inflation).

Chronologie

Référence de la rubrique :

• Départ : La course a commencé avec un drapeau vert/jaune et Ricky Rudd en pole position.
• Tour 39 : Premier avertissement suite à la panne moteur de Dave Marcis ; terminé au 48e tour.
• Tour 73 : deuxième avertissement en raison de l'accident de Dale Earnhardt ; terminé au 77e tour.
• Tour 111 : troisième avertissement en raison d'un patinage des pneus de Buddy Baker ; terminé au 118e tour.
• Tour 139 : Quatrième avertissement à cause de la pluie ; terminé au tour 149.
• Tour 179 : Cinquième avertissement en raison d'un accident de 3 voitures ; terminé au 190e tour.
• Lap 271 : Sixième avertissement en raison de débris ; l'avertissement s'est terminé au tour 274.
• Tour 403 : Septième avertissement suite à l'accident de Geoffrey Bodine ; terminé au tour 413.
• Tour 452 : huitième avertissement en raison d'un accident de 2 voitures ; terminé au tour 459.
• Tour 477 : Neuvième avertissement en raison de l'accident de Tommy Gale ; terminé au tour 479.
• Arrivée : Richard Petty a été officiellement déclaré vainqueur de la course.

Top 10 des finissants

Classement après la course

Pos	Conducteur	Points	Différentiel
1	Bill Elliott	500	0
2	Bobby Allison	457	-43
3	Dick Brooks	431	-69
4	Neil Bonnet	404	-96
5	Joe Ruttman	402	-98
6	Richard Petit	376	-124
7	copain boulanger	371	-129
8	Harry Gant	367	-133
9	Vitesse du lac	366	-134
dix	Jimmy signifie	357	-143

Les références