1983 Winston 500 - 1983 Winston 500
Détails de la course | |||
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Course 8 de 30 dans la série Winston Cup NASCAR 1983 saison | |||
Disposition de la Talladega Superspeedway
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Date | 1 mai 1983 | ||
Nom officiel | Winston 500 | ||
Lieu | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
Cours | Centre de course permanent 4,280 km |
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Distance | 188 tours, 804,8 km | ||
Temps | Chaud avec des températures de 29,4 ° C (84,9 ° F); vitesses de vent de 11,8 miles par heure (19,0 km / h) | ||
Vitesse moyenne | 153,936 miles par heure (247,736 km / h) | ||
Présence | 110 000 | ||
Position de tête | |||
Chauffeur | Course de Ranier | ||
La plupart des tours menés | |||
Chauffeur | Richard Petty | Petites entreprises | |
Tours | 52 | ||
Gagnant | |||
N ° 43 | Richard Petty | Petites entreprises | |
Télévision aux États-Unis | |||
Réseau | NBC | ||
Annonceurs |
Paul Page Gary Gerould Johnny Rutherford |
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Radio aux États-Unis | |||
Radio | MRN | ||
Annonceurs de stand |
Barney Hall Mike Joy |
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Tournez les annonceurs |
Eli Gold (1 & 2) Dave DeSpain (Backstretch) Dave Sutherland (3 & 4) |
Le Winston 500 de 1983 était un événement NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 1er mai 1983 à Alabama International Motor Speedway (maintenant Talladega Superspeedway) à Talladega, Alabama .
Fond
Talladega Superspeedway , à l'origine connu sous le nom d' Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , est un complexe de sports mécaniques situé au nord de Talladega, en Alabama . Il est situé sur l'ancienne base aérienne d'Anniston dans la petite ville de Lincoln . La piste est un Tri-ovale et a été construite par International Speedway Corporation , une entreprise contrôlée par la famille France , dans les années 1960. Talladega est surtout connue pour ses pentes abruptes et l'emplacement unique de la ligne de départ / arrivée - située juste après la sortie de la route des stands. La piste accueille actuellement les séries NASCAR telles que la série Monster Energy Cup , la série Xfinity et la série Camping World Truck . Talladega Superspeedway est le plus long ovale NASCAR avec une longueur de 2,66 miles (4,28 km), et la piste à son apogée avait une capacité de 175 000 spectateurs.
Qualification
Résultats de qualification
Pos | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | La vitesse |
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1 | 28 | Cale Yarborough | Course de Ranier-Lundy | Chevrolet | 202.650 |
2 | 98 | Joe Ruttman | Benfield Racing | Chevrolet | |
3 | 88 | Geoff Bodine | Cliff Stewart Racing | Pontiac | |
4 | 3 | Ricky Rudd | Richard Childress Racing | Chevrolet | |
5 | 75 | Neil Bonnett | Entreprises RahMoc | Chevrolet | |
6 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Gué | 200,318 |
7 | 44 | Terry Labonte | Course de Hagan | Chevrolet | |
8 | 27 | Tim Richmond | Blue Max Racing | Pontiac | |
9 | 66 | Phil Parsons | Johnny Hayes Racing | Pontiac | |
dix | 1 | Vitesse du lac | Course d'Ellington | Chevrolet | 198,479 |
11 | 21 | Buddy Baker | Frères du bois | Gué | |
12 | 55 | Benny Parsons | Johnny Hayes Racing | Buick | 198,076 |
13 | 14 | AJ Foyt | Entreprises AJ Foyt | Chevrolet | |
14 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associés | Chevrolet | |
15 | 43 | Richard Petty | Petites entreprises | Pontiac | 197,488 |
16 | 16 | David Pearson | Bobby Hawkins Racing | Chevrolet | |
17 | 15 | Dale Earnhardt | Ingénierie Bud Moore | Gué | |
18 | 7 | Kyle Petty | Petites entreprises | Pontiac | |
19 | 22 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Buick | |
20 | 90 | Dick Brooks | Donlavey Racing | Gué | |
21 | 33 | Harry Gant | Course de Mach 1 | Buick | 196,338 |
22 | 17 | Sterling Marlin | Course de Hamby | Chevrolet | |
23 | 47 | Ron Bouchard | Équipe de Race Hill Farm | Buick | |
24 | 48 | Étang Lennie | Hylton Motorsports | Chevrolet | |
25 | 6 | Mark Martin | Ulrich Racing | Chevrolet | |
26 | dix | Clark Dwyer | Course de Hamby | Chevrolet | |
27 | 2 | Morgan Shepherd | Jim Stacy Racing | Buick | |
28 | 24 | Cecil Gordon | Gordon Racing | Chrysler | |
29 | 84 | Jody Ridley | Robert McEntyre Racing | Buick | |
30 | 89 | Dean Roper | Frères Mueller | Pontiac | |
31 | 64 | Tommy Gale | Course de Langley | Gué | |
32 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | |
33 | 4 | Connie Saylor | Morgan-McClure Motorsports | Oldsmobile | |
34 | 62 | Rick Wilson | Wilson Racing | Buick | |
35 | 96 | Rick Baldwin | Will Cronkrite Racing | Buick | |
36 | 77 | Ken Ragan | Course de Branch-Ragan | Buick | |
37 | 76 | Lowell Cowell | Course de potiers | Oldsmobile | |
38 | 73 | Steve Moore | Steve Moore Racing | Pontiac | |
39 | 99 | Philippe Duffie | Duffie Racing | Buick | |
40 | 67 | Buddy Arrington | Arrington Racing | Chrysler | |
41 | 52 | Jimmy Means | Signifie course | Buick | |
42 | 41 | Ronnie Thomas | Thomas Racing | Pontiac |
Course
Il y avait 42 pilotes d'origine américaine sur la grille, représentant les constructeurs Pontiac , Buick , Chevrolet et Ford . Cale Yarborough s'est qualifié pour la pole position avec une vitesse de 202,650 milles à l'heure (326,134 km / h). Richard Petty a battu Benny Parsons de deux longueurs de voiture après trois heures et quatorze minutes pour remporter sa 197e victoire en carrière. Sept avertissements pour 42 tours ont été observés par 110 000 spectateurs en plus de 27 changements de tête. La vitesse moyenne de la course était de 153,936 miles par heure (247,736 km / h). Il y a eu un incident majeur impliquant Phil Parsons et dix autres conducteurs. Deux photographes ont réussi à sortir Parsons de l'épave. L'ensemble de la bourse de course était de 361 820 $ (928 788,19 $ après ajustement pour l'inflation).
Harry Gant a terminé 4e et a pris la tête des points de Bobby Allison à la suite du swing de 31 points. Neil Bonnett est arrivé troisième pour les points et a maintenu cette position bien qu'il ait perdu du terrain en raison des problèmes qui l'ont laissé avec une 15e place, sept tours de retard.
Dale Earnhardt conduisait cette année une Ford Thunderbird pour le propriétaire de l'équipe Bud Moore . Lowell Cowell se retirerait de NASCAR après cette course.
Résultats de la course
Pos | Grille | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
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1 | 15 | 43 | Richard Petty | Petites entreprises | Pontiac | 188 | 185 |
2 | 12 | 55 | Benny Parsons | Johnny Hayes Racing | Buick | 188 | 175 |
3 | dix | 1 | Vitesse du lac | Course d'Ellington | Chevrolet | 188 | 170 |
4 | 21 | 33 | Harry Gant | Course de Mach 1 | Buick | 188 | 165 |
5 | 6 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Gué | 188 | 160 |
6 | 7 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | |||
7 | 41 | 52 | Jimmy Means | Buick | |||
8 | 3 | Ricky Rudd | Richard Childress Racing | Chevrolet | |||
9 | Dave Marcis | ||||||
dix | 22 | Bobby Allison | DiGard Racing | ||||
11 | Joe Ruttman | ||||||
12 | Ken Ragan | ||||||
13 | Tommy Gale | ||||||
14 | Dick Brooks | ||||||
15 | 75 | Neil Bonnett | RahMoc Racing | ||||
16 | Cecil Gordon | ||||||
17 | Morgan Shepherd | ||||||
18 | Dean Roper | ||||||
19 | Étang Lennie | ||||||
20 | Ron Bouchard | ||||||
21 | Geoff Bodine | ||||||
22 | Steve Moore | ||||||
23 | Buddy Arrington | ||||||
24 | 15 | Dale Earnhardt | Ingénierie Bud Moore | Gué | |||
25 | 21 | Buddy Baker | Wood Brothers Racing | Gué | |||
26 | Lowell Cowell | ||||||
27 | 27 | Tim Richmond | Blue Max Racing | Pontiac | |||
28 | 9 | 66 | Phil Parsons | ||||
29 | 28 | Cale Yarborough | Course de Ranier | Chevrolet | |||
30 | 18 | 7 | Kyle Petty | Petites entreprises | Pontiac | 71 | 73 |
31 | David Pearson | ||||||
32 | Jody Ridley | ||||||
33 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associés | Chevrolet | |||
34 | 14 | AJ Foyt | AJ Foyt Racing | Oldsmobile | |||
35 | Ronnie Thomas | ||||||
36 | Mark Martin | ||||||
37 | Rick Wilson | ||||||
38 | Philippe Duffie | ||||||
39 | 26 | dix | Clark Dwyer | Hamby Motorsports | Chevrolet | 30 | 46 |
40 | 33 | 4 | Connie Saylor | Morgan-McClure Motorsports | Oldsmobile | 22 | 43 |
41 | 22 | 17 | Sterling Marlin (R) | Hamby Motorsports | Pontiac | 20 | 40 |
42 | 35 | 96 | Rick Baldwin | Buick | 7 | 37 |
Résumé de la course
- Changements principaux: 27 parmi différents conducteurs
- Précautions / Tours: 7 pour 43
- Drapeaux rouges: 0
- Temps de course: 3 heures, 14 minutes et 55 secondes
- Vitesse moyenne: 247,736 km / h (153,936 miles par heure)
Médias
Télévision
La couverture télévisée de cette course était (sur NBC ) sur une émission différée.
Télévision NBC | |
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Annonceurs de stand | Reporters de la fosse |
Tour par tour: Paul Page Color-commentateur: Gary Gerould Color-commentateur: Johnny Rutherford |
Radio
Radio MRN | ||
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Annonceurs de stand | Tournez les annonceurs | Reporters de la fosse |
Annonceur principal: Barney Hall Annonceur: Mike Joy |
Tours 1 et 2: Eli Gold Backstretch: Dave DeSpain a 3 et 4 ans: Dave Sutherland |
Ned Jarrett Jerry Punch |
Classement après la course
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Les références
Précédé par 1983 Virginia National Bank 500 |
NASCAR Winston Cup Series Saison 1983 |
Succédé par 1983 Marty Robbins 420 |
Précédé par 1983 Warner W.Hodgdon Carolina 500 |
La carrière de Richard Petty gagne 1960-1984 |
Succédé par 1983 Miller High Life 500 |
Précédé par 1982 |
Winston 500 courses 1983 |
Réussi en 1984 |