1986 Delaware 500 - 1986 Delaware 500

1986 Delaware 500
Détails de la course
	Course 23 de 29 dans la série Coupe 1986 NASCAR Winston saison
	La surface en asphalte de Douvres alors actuelle
Date	14 septembre 1986
Nom officiel	Delaware 500
Emplacement	Dover Downs International Speedway , Douvres, Delaware
Cours	Centre de course permanent ; 1.609 km (1.000 mi)
Distance	500 tours, 804,6 km
La météo	Températures atteignant 23,3 ° C (73,9 ° F); vitesses de vent de 9,9 miles par heure (15,9 km / h)
Vitesse moyenne	183,995 km / h (114,329 mph)
Présence	44 000
Position de tête
Temps	24,623 secondes
La plupart des tours menés
Tours	141
Gagnant
Télévision aux États-Unis
Réseau	non télévisé
Annonceurs	aucun

Le Delaware 500 de 1986 était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 14 septembre 1986 au Dover Downs International Speedway à Dover, Delaware .

Les pilotes les plus dominants de la série NASCAR Winston Cup au cours des années 1980 étaient Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison et Dale Earnhardt.

Contexte

Dover Downs International Speedway , maintenant appelé Dover International Speedway, est l'une des cinq pistes courtes à organiser des courses NASCAR; les autres sont Bristol Motor Speedway , Richmond International Raceway , Martinsville Speedway et Phoenix International Raceway . La course NASCAR utilise la configuration standard de la piste, un ovale de courte piste à quatre virages d' une longueur de 1,6 km. Les virages de la piste sont inclinés à vingt-quatre degrés, et le tronçon avant (l'emplacement de la ligne d'arrivée) et le tronçon arrière sont inclinés à neuf degrés.

Rapport de course

Il y avait 41 pilotes qui se sont qualifiés à l'origine pour cette course; seul George Wiltshire n'a pas réussi à faire la grille de départ finale de 40 voitures. Tous les chauffeurs sauf un sont nés aux États-Unis d'Amérique ; Cliff Hucul est né au Canada .

Cette course a duré 500 tours ou quatre heures et vingt-deux minutes. Mike Potter a été la première victime d'une panne moteur au 22e tour. Ricky Rudd remporte enfin une victoire sur une grande piste, menant 141 tours en route vers la victoire en battant Neil Bonnet . Neil Bonnett a marqué son meilleur résultat de la saison jusqu'à présent en deuxième position, menant 12 tours. Buddy Baker a marqué sa première de 5 places consécutives dans le top 5 pour l'équipe n ° 88 pour clôturer la saison, terminant un tour en quatrième position. Alan Kulwicki s'est remis d'un crash précoce et a profité de l'attrition pour terminer septième, trois tours de retard. Bobby Hillin Jr. a poursuivi son rythme méthodique devenu habituel tout au long de la saison, terminant cinq tours en neuvième.

Morgan Shepherd a réalisé un autre bon run avec le RahMoc # 75, menant 36 tours mais s'estompant vers la fin. Il est rentré à la maison sept tours en dixième. Richard Petty a couru le midpack une grande partie de la journée, terminant sept tours en douzième. Rusty Wallace a mené 39 tours et a couru avec les leaders toute la journée jusqu'à ce qu'un accident tardif le rende hors de combat. Il rentrerait chez lui neuf tours en treizième. Darrell Waltrip a eu des problèmes mécaniques pendant toute la course, mais a tout de même terminé devant ses autres prétendants au titre à la quatorzième place, à 10 tours de retard. Buddy Arrington a marqué un deuxième top-15 consécutif, revenant à la maison 16 tours en quatorzième. Michael Waltrip ne s'est jamais vraiment remis d'une vrille précoce, terminant seizième, 29 tours de retard.

Johnny Coy Jr. a fait son premier départ de la saison 1986 dans l'entrée # 48 de James Hylton. Il a été incroyablement lent, terminant 31 tours en dix-septième. Ce serait finalement sa meilleure finition de carrière. Joe Booher a fait son deuxième départ de la saison dans le n ° 6 DK Ulrich. Il était de loin la voiture la plus lente en piste, terminant 35 tours en dix-huitième. Dale Earnhardt a été éliminé par un accident tardif, terminant 68 tours en vingt et unième. Il a réussi à mener trois tours, ce qui était crucial dans la course aux points.

La Ford Thunderbird de Rudd s'est comportée comme une machine sans faille du 200e tour au drapeau à damier. Sur les 56 épreuves de course que Ricky Rudd a disputées au Dover International Speedway, son départ moyen était de la 13e place tandis que son résultat moyen était de la 14e place avec quatre victoires confirmées. Rudd était également compétent sur les cours sur route en plus de Rockingham et Pocono.

Bobby Allison est resté coincé dans le garage pendant de nombreux tours après un accident précoce, pour finalement rentrer à la maison 39 tours en vingtième.

La pole position de la course reviendrait à Geoffrey Bodine pour avoir parcouru 146,205 milles à l'heure (235,294 km / h) lors de ses qualifications en solitaire. Tim Richmond a fini par être le pilote le moins bien placé pour franchir la course. Seuls Ricky Rudd, Neil Bonnett et Kyle Petty termineraient la course dans le premier tour. Kyle Petty a également surpris beaucoup de monde avec sa solide troisième place; menant quatre tours dans le processus. Tommy Ellis a réalisé une course solide et termine huitième, le deuxième meilleur résultat de sa carrière en Coupe. Ce fut sa meilleure course pendant son mandat dans la Chevrolet # 18 Freedlander Financial d'Eric Freedlander. La star de l'ASA, Mark Martin, a fait son troisième départ de la saison 1986 et a marqué son meilleur résultat en onzième, 7 tours plus tard.

Parmi les chefs d'équipage notables qui ont participé activement à la course figurent Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Dale Inman , Larry McReynolds , Harry Hyde , Bud Moore , Kirk Shelmerdine, entre autres.

Terry Labonte menait 85 tours et semblait assuré pour un top 10 jusqu'à ce qu'un moteur soufflé le tienne sur la touche après 461 tours. Cependant, Labonte devrait remporter cette finition au milieu de la route en duel contre Ricky Rudd pendant 138 tours. Bryan Baker , Roy Lee Hendrick et Howard Rose feraient leurs seules apparitions lors de cet événement. Cliff Hucul fait son deuxième et dernier départ de la série de la Coupe et cela se traduit par le meilleur résultat de l'ancien pilote de l'USAC Champ Car avec une 31e.

Les gains pour cet événement de course variaient d'un montant impressionnant de 51 500 $ (120 120 $ après ajustement pour l'inflation) à un humble 850 $ (1 983 $ après ajustement pour l'inflation). Le montant total de la bourse pour cet événement de course a totalisé exactement 314 000 $ (732 381 $ après ajustement pour l'inflation).

Qualification

la grille	Non.	Chauffeur	Fabricant	La vitesse	Temps de qualification	Propriétaire
1	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	146,205	24,623	Rick Hendrick
2	25	Tim Richmond	Chevrolet	144,904	24.844	Rick Hendrick
3	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	144,075	24,987	Richard Childress
4	33	Harry Gant	Chevrolet	143,615	25,067	Hal Needham
5	4	Rick Wilson	Oldsmobile	143,192	25,141	Larry McClure
6	44	Terry Labonte	Oldsmobile	142 999	25,175	Billy Hagan
7	9	Bill Elliott	Gué	142,337	25,292	Harry Melling
8	27	Wallace rouillé	Pontiac	142,270	25,304	Raymond Beadle
9	75	Morgan Shepherd	Pontiac	142,225	25,312	Entreprises RayMoc
dix	22	Bobby Allison	Buick	142,141	25,327	Frères Stavola

Top 20 des finissants

Pos	Non.	Chauffeur	Fabricant	Tours	Laps conduit	Heure / Statut
1	15	Ricky Rudd	Gué	500	141	4:22:24
2	12	Neil Bonnett	Chevrolet	500	12	+5,08 secondes
3	7	Kyle Petty	Gué	500	4	Tour de tête sous drapeau vert
4	88	Buddy Baker	Oldsmobile	499	0	+1 tours
5	71	Dave Marcis	Chevrolet	498	9	+2 tours
6	26	Joe Ruttman	Buick	498	0	+2 tours
7	7	Alan Kulwicki	Gué	497	0	+3 tours
8	18	Tommy Ellis	Chevrolet	496	0	+4 tours
9	8	Bobby Hillin, Jr.	Buick	495	0	+5 tours
dix	75	Morgan Shepherd	Pontiac	493	36	+8 tours
11	02	Mark Martin	Gué	493	0	+8 tours
12	43	Richard Petty	Pontiac	493	0	+8 tours
13	27	Wallace rouillé	Pontiac	491	39	+9 tours
14	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	490	0	+10 tours
15	67	Buddy Arrington	Gué	484	0	+16 tours
16	23	Michael Waltrip	Pontiac	471	0	+29 tours
17	48	Johnny Coy, Jr.	Chevrolet	469	0	+31 tours
18	6	Joe Booher	Chevrolet	465	0	+35 tours
19	44	Terry Labonte	Oldsmobile	461	85	Panne de moteur
20	22	Bobby Allison	Buick	461	0	+39 tours

Classement après la course

Pos	Chauffeur	Points	Différentiel
1	Dale Earnhardt	3498	0
2	Tim Richmond	3360	-138
3	Darrell Waltrip	3306	-192
4	Bobby Allison	3112	-386
5	Ricky Rudd	3069	-429
6	Bill Elliott	3033	-465
7	Wallace rouillé	2903	-595
8	Geoffrey Bodine	2867	-631
9	Bobby Hillin, Jr.	2823	-675
dix	Terry Labonte	2757	-741