1986 Pétard 400 - 1986 Firecracker 400

1986 Pétard 400
Détails de la course
	Course 15 de 29 dans la série Coupe 1986 NASCAR Winston saison
	Carte de piste de Daytona International Speedway.
Date	4 juillet 1986
Nom officiel	Pétard 400
Emplacement	Daytona Speedway , Daytona Beach, Floride
Cours	; Circuit de course permanent 2.000 mi (3.218 km)
Distance	160 tours, 400 mi (643 km)
La météo	Très chaud avec des températures de 87,1 °F (30,6 °C); des vitesses de vent de 13,00 miles par heure (20,92 km/h)
Vitesse moyenne	131,916 milles à l'heure (212,298 km/h)
Présence	78 000
Position de tête
Temps	44,222 secondes
La plupart des tours menés
Tours	69
Gagnant
La télévision aux États-Unis
Réseau	abc
Annonceurs	Chris Economaki (commentateur couleur) ; Keith Jackson (annonceur tour par tour)

Le Firecracker 400 de 1986 était une course NASCAR Winston Cup Series qui s'est déroulée le 4 juillet 1986 au Daytona International Speedway de Daytona Beach, en Floride .

Rapport de course

Le peloton a redémarré avec trois tours à faire, avec Tim Richmond en tête devant Sterling Marlin et Darrell Waltrip. Tous les yeux étaient rivés sur Marlin, qui faisait la course de sa vie. Marlin, qui a participé à NASCAR depuis le milieu des années 70, n'avait jamais terminé dans le premier tour de sa carrière. Ses chances de victoire ont été aggravées par les voitures doublées de Bobby Allison, Cale Yarborough et Bill Elliott qui se sont assis entre lui et Richmond. Pris derrière le trafic, Marlin n'a jamais eu de chance, car Richmond s'est éloigné. Il a fallu trois heures et une minute à Tim Richmond pour battre Sterling Marlin de 1,35 seconde après 160 tours. Mis à part sa victoire dans la course de consolation de 1982, il s'agit de la seule victoire de Tim Richmond à Daytona dans sa carrière. En commençant par sa victoire à Pocono deux courses avant cela, il a continué à pleurer pour le reste de la saison 1986 de la NASCAR Winston Cup Series, culminant avec la meilleure saison de sa carrière.

Avec sept tours à faire, l'enfer s'est déchaîné. Dale Earnhardt, avec un tour d'avance sur les leaders, a fait exploser son moteur avant le virage 1. Alors que l'huile enduit ses pneus arrière, Earnhardt a perdu le contrôle et a filé de plein fouet dans le mur. Le leader de la course, Buddy Baker, est allé bas pour éviter l'accident, heurtant le côté de la Ford de Connie Saylor. Alors que Baker luttait pour garder le contrôle de son Oldsmobile , Richmond a pris la tête de la course et a ramené le peloton au drapeau jaune. Baker a réussi à boiter, mais le mal était fait. La voiture la plus rapide ce jour-là n'était pas en lice.

La pluie a provoqué le sixième avertissement du jour au 86e tour en raison du temps très chaud de l'été typique de la Floride, entraînant une période d'avertissement de près de 30 tours pour sécher la piste. Cale Yarborough a remporté la pole position avec une vitesse de 203,519 milles à l'heure (327,532 km/h). Il y a eu huit avertissements pour 51 tours; faisant la vitesse moyenne de la course 131,916 miles par heure (212,298 km/h). Il y avait une assistance de 78000. AJ Foyt a eu la dernière place en raison d'un problème de moteur au tour 2. Les autres pilotes notables à la course comprenaient : Sterling Marlin , Darrell Waltrip , Kyle Petty , Ricky Rudd , Rusty Wallace , et Bill Elliott . Les 42 pilotes de la grille sont tous nés aux États-Unis d'Amérique.

Richard Petty a pris son 1000e départ dans cette course; faisant de lui l'une des figures les plus durables de l'histoire de NASCAR. Sterling Marlin a obtenu son premier "top cinq" ici et dans plusieurs autres courses avant de remporter le Daytona 500 en 1994 . Yarborough a effectué l'un de ses derniers départs depuis la pole position de sa carrière NASCAR dans cette course. Jody Ridley a pris sa retraite de NASCAR après cette course. Dale Earnhardt a perdu un moteur qui a déversé de l'huile sur ses pneus et l'a fait s'effondrer au 151e tour. C'était son dernier abandon jusqu'à la course d'août 1994 au Michigan International Speedway .

Les chefs d'équipe notables pour la course comprenaient Junie Donlavey , Robin Pemberton , Jeff McDuffie , Joey Arrington , Dale Inman , Travis Carter , Waddell Wilson , Larry McReynolds, entre autres.

Qualification

Les pilotes qui n'ont pas réussi à se qualifier pour cette course étaient Phil Barkdoll , Blackie Wangerin , Ronnie Thomas , James Hylton , Harold Marks , JD McDuffie et Brad Teague . Les temps de qualification allaient de 44,2 secondes à 45,6 secondes ; les vitesses variaient de 196,993 milles à l'heure (317,030 km/h) pour le partant de la 40e place à 203,519 milles à l'heure (327,532 km/h) pour le vainqueur de la pole position.

Ordre de finition

Référence de la rubrique :

Chronologie

Référence de la rubrique :

Départ : Buddy Baker menait la grille de départ alors que la course entrait dans son premier tour officiel.
Tour 2 : le moteur d'AJ Foyt lui causait des soucis, l'obligeant à quitter la course.
Tour 13: Ron Bouchard a eu un accident terminal.
Tour 14 : Ched Filip a eu un accident de terminal.
Tour 33 : Greg Sacks a eu un crash terminal, le moteur de Tommy Ellis a cessé de fonctionner correctement.
Tour 50: Morgan Shepherd ne pouvait tout simplement plus gérer correctement son véhicule.
Tour 78 : Benny Parsons est tombé en panne de moteur.
Tour 83 : Eddie Bierschwale est tombé en panne de moteur.
Tour 92 : la transmission de Ken Ragan a commencé à agir de manière étrange.
Tour 106 : L'embrayage du véhicule de Doug Heveron ne fonctionnait plus correctement.
Tour 130 : Les freins du véhicule de Rodney Combs n'étaient plus satisfaisants.
Tour 143 : Harry Gant est tombé en panne de moteur.
Tour 145 : Connie Saylor a eu un accident de terminal.
Tour 147 : Geoffrey Bodine est tombé en panne de moteur.
Tour 151 : Dale Earnhardt a eu un accident de terminal.
Arrivée : Tim Richmond a été officiellement déclaré vainqueur de l'événement.

Classement après la course

Pos	Conducteur	Points	Différentiel
1	Dale Earnhardt	2344	0
2	Darrell Waltrip	2166	-178
3	Tim Richmond	2045	-299
4	Bill Elliott	2037	-307
5	Bobby Allison	2033	-311
6	Wallace rouillé	1998	-346
7	Ricky Rudd	1958	-386
8	Terry Labonté	1859	-485
9	Harry Gant	1858	-486
dix	Bobby Hillin, Jr.	1815	-529