Grand Prix d'Europe 1993 - 1993 European Grand Prix
| Grand Prix d'Europe 1993 | |||
|---|---|---|---|
| Course 3 de 16 dans le championnat du monde de Formule 1 1993 | |||
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| Détails de la course | |||
| Date | 11 avril 1993 | ||
| Nom officiel | Grand Prix d'Europe Sega | ||
| Lieu | Donington Park , Leicestershire , Royaume-Uni | ||
| Cours | Installation de course permanente | ||
| Durée du cours | 4.023 km (2.500 mi) | ||
| Distance | 76 tours, 305.748 km (190.000 mi) | ||
| Conditions météorologiques | Très froid, pluie avec des périodes de sécheresse | ||
| Position de tête | |||
| Chauffeur | Williams - Renault | ||
| Temps | 1:10.458 | ||
| Tour le plus rapide | |||
| Chauffeur |
 Ayrton Senna
|
McLaren - Ford | |
| Temps | 1:18.029 (record du tour) au tour 57 | ||
| Podium | |||
| Première | McLaren - Ford | ||
| Seconde | Williams - Renault | ||
| La troisième | Williams - Renault | ||
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Leaders du tour | |||
Le Grand Prix d'Europe 1993 (anciennement le Grand Prix d'Europe Sega ) était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 11 avril 1993 à Donington Park . Il s'agissait de la troisième course du Championnat du monde de Formule 1 FIA 1993 . La course s'est disputée sur 76 tours et a été remportée par Ayrton Senna pour l' équipe McLaren , devant Damon Hill , deuxième, et Alain Prost , troisième , tous deux pilotant pour l' équipe Williams .
La course à la victoire de Senna est considérée comme l'une de ses plus belles, et ses exploits du premier tour sont particulièrement salués, dans lesquels il a dépassé quatre pilotes - Michael Schumacher , Karl Wendlinger , Damon Hill et Alain Prost - pour prendre la tête en un seul tour en torrentiel conditions de pluie. La course était la première tenue sous le titre de Grand Prix d'Europe depuis 1985 , et à ce jour, c'est le seul Grand Prix de Formule 1 à avoir eu lieu sur le circuit de Donington Park.
Reportage
Contexte
Après que les plans d'organiser un Grand Prix d'Asie au Nippon Autopolis au Japon ne se soient pas concrétisés, le premier Grand Prix d'Europe depuis huit ans a été organisé comme la troisième course de la saison 1993. Donington Park s'est vu attribuer la course, après avoir soumissionné en vain pour accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne . La société de jeux vidéo Sega a sponsorisé la course et le logo était visible tout au long du Grand Prix et sur le podium. Sega avait également les droits de dénomination du Grand Prix.
Ivan Capelli avait accepté de se séparer de l'équipe jordanienne après avoir échoué à se qualifier au tour précédent au Brésil. Il a été remplacé par le vétéran pilote belge Thierry Boutsen .
Course
Les voitures Williams étaient 1-2 en qualifications avec Prost en pole devant Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger et Michael Andretti . Au départ, c'était humide et Schumacher a bloqué Senna et les deux ont perdu du temps et Wendlinger a pris la troisième place. Après avoir chuté à la cinquième place, Senna a rapidement dépassé Schumacher au troisième virage. Il a ensuite poursuivi Wendlinger, le faisant passer à travers les courbes de Craner avec Schumacher et Andretti essayant de suivre. Schumacher a réussi mais Andretti a frappé Wendlinger et les deux étaient sortis, ce qui signifie qu'Andretti n'avait pas encore terminé un tour de course dans sa carrière en F1. Senna a poursuivi Hill maintenant et a pris la deuxième place à McLean's Corner. Maintenant, Prost était la cible et la tête a été prise à l'avant-dernier virage - l'épingle à cheveux de Melbourne. A l'entame du deuxième tour, Senna menait Prost, Hill, Rubens Barrichello (qui était parti 12e), Jean Alesi , Schumacher et JJ Lehto .
La piste a commencé à sécher et tout le monde s'est arrêté pour des pneus secs. Lehto était cinquième, parti de la voie des stands, mais il a abandonné avec des problèmes de tenue de route au 14e tour. Gerhard Berger a pris la place mais lui aussi a abandonné avec des problèmes de suspension six tours plus tard. La pluie est revenue et les leaders ont maintenant piqué pour la pluie. Mark Blundell a été repoussé par Senna alors qu'il combattait Fittipaldi aux Esses, puis a filé vers l'arrière dans le bac à gravier tout en essayant de rejoindre la surface de la piste. Schumacher est resté à l'écart et menait, mais a rapidement filé au 23e tour en raison d'être sur les mauvais pneus. La piste a commencé à sécher et tout le monde a de nouveau piqué avec Senna ayant un problème et perdant 20 secondes. Prost dirigeait désormais Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick et Johnny Herbert .
Il a commencé à pleuvoir et les deux Williams se sont arrêtés pour mouiller tandis que Senna est resté dehors. C'était la bonne décision car il a recommencé à sécher. La Williams s'est encore arrêtée pour le dry. Prost a calé dans les stands lors de son arrêt et lorsqu'il a rejoint, il était un tour derrière et en quatrième position. Barrichello était maintenant deuxième mais il a plu puis s'est arrêté à nouveau. Il est allé deux fois aux stands et Hill était maintenant deuxième, bien qu'à un tour. Barrichello, troisième, a des problèmes de pression d'essence et abandonne, laissant la place à Prost. Senna a réalisé le tour le plus rapide au 57e tour, lors d'un tour où il est entré dans la voie des stands mais a interrompu l'arrêt au stand, montrant qu'il y avait en fait un raccourci à travers la voie des stands. Cela est dû à la configuration Grand Prix de Donington, qui a l'entrée des stands avant le dernier virage en épingle à cheveux sur la ligne droite de départ/arrivée.
Senna a gagné contre Hill et Prost, après avoir effectué quatre arrêts aux stands dans des conditions humides et sèches contre sept pour Prost. Herbert a terminé quatrième pour Lotus , s'arrêtant une seule fois, tandis que tous les autres pilotes finissants se sont arrêtés plusieurs fois aux stands. Riccardo Patrese et Fabrizio Barbazza complètent le top six. À la fin, Senna avait parcouru tout le peloton, à l'exception de Hill, qui a terminé avec plus d'une minute de retard.
À la fin de la course, Senna a été conduit sur un podium et a reçu un trophée représentant la mascotte de Sega, Sonic the Hedgehog tenant un trophée avec le logo Sega en dessous. Une image largement diffusée montre Senna tenant le trophée. Après cette séance photo marketing , il a reçu le prix officiel, un trophée qui ne représente ni Sonic the Hedgehog ni le logo Sega. McLaren est toujours en possession du trophée Sega ; Pendant longtemps, on pensait qu'il avait été perdu jusqu'à ce que le compte Twitter officiel de McLaren révèle qu'il se trouve dans l'un de leurs magasins. Le 12 juin 2020, McLaren a placé le trophée dans un coffret à trophées au McLaren Technology Center .
Classification
Qualification
| Pos | Non | Chauffeur | Constructeur | T1 | T2 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Alain Prost
|
Williams - Renault | 1:24.467 | 1:10.458 | |
| 2 | 0 |
 Damon Hill
|
Williams - Renault | 1:24.014 | 1:10.762 | +0.304 |
| 3 | 5 |
 Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1:26.264 | 1:12.008 | +1.550 |
| 4 | 8 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Ford | 1:23.976 | 1:12.107 | +1.649 |
| 5 | 29 |
 Karl Wendlinger
|
Sauber | 1:26.805 | 1:12.738 | +2.280 |
| 6 | 7 |
 Michel Andretti
|
McLaren - Ford | 1:26.859 | 1:12.739 | +2,281 |
| 7 | 30 |
 JJ Lehto
|
Sauber | 1:25.469 | 1:12.763 | +2.305 |
| 8 | 28 |
Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:25,971 | 1:12.862 | +2.404 |
| 9 | 27 |
Jean Alési
|
Ferrari | 1:25.699 | 1:12.980 | +2.522 |
| dix | 6 |
 Riccardo Patrèse
|
Benetton - Ford | 1:27,273 | 1:12.982 | +2.524 |
| 11 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Ford | 1:27.173 | 1:13.328 | +2.870 |
| 12 | 14 |
Rubens Barrichello
|
Jordanie - Hart | 1:26.557 | 1:13.514 | +3.056 |
| 13 | 11 |
Alessandro Zanardi
|
Lotus - Ford | 1:28,782 | 1:13.560 | +3.102 |
| 14 | 9 |
Derek Warwick
|
Jeu de jambes - Mugen-Honda | 1:28,096 | 1:13.664 | +3.206 |
| 15 | 19 |
Philippe Alliot
|
Larrousse - Lamborghini | 1:28,648 | 1:13.665 | +3.207 |
| 16 | 23 |
Christian Fittipaldi
|
Minardi - Ford | 1:28,065 | 1:13.666 | +3.208 |
| 17 | 20 |
Érik Comas
|
Larrousse - Lamborghini | 1:29.310 | 1:13.970 | +3.512 |
| 18 | 3 |
 Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 1:29,851 | 1:14.121 | +3.663 |
| 19 | 15 |
 Thierry Boutsen
|
Jordanie - Hart | 1:28,701 | 1:14.246 | +3.788 |
| 20 | 24 |
Fabrice Barbazza
|
Minardi - Ford | 1:27.275 | 1:14.274 | +3.816 |
| 21 | 26 |
Mark Blundell
|
Ligier - Renault | 1:27,302 | 1:14.301 | +3.843 |
| 22 | 25 |
Martin Brundle
|
Ligier - Renault | 1:26.788 | 1:14.306 | +3.848 |
| 23 | dix |
Aguri Suzuki
|
Jeu de jambes - Mugen-Honda | 1:30.107 | 1:14.927 | +4.469 |
| 24 | 21 |
Michèle Alboreto
|
Lola - Ferrari | 1:30.049 | 1:15.322 | +4.864 |
| 25 | 4 |
Andréa de Cesaris
|
Tyrrell - Yamaha | 1:29.177 | 1:15.417 | +4.959 |
| DNQ | 22 |
Luca Badoer
|
Lola - Ferrari | 1:31.178 | 1:15.641 | +5.183 |
Course
| Pos | Non | Chauffeur | Constructeur | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Ford | 76 | 1:50:46.570 | 4 | dix |
| 2 | 0 |
Damon Hill
|
Williams - Renault | 76 | + 1:23.199 | 2 | 6 |
| 3 | 2 |
Alain Prost
|
Williams - Renault | 75 | + 1 tour | 1 | 4 |
| 4 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Ford | 75 | + 1 tour | 11 | 3 |
| 5 | 6 |
Riccardo Patrèse
|
Benetton - Ford | 74 | + 2 tours | dix | 2 |
| 6 | 24 |
Fabrice Barbazza
|
Minardi - Ford | 74 | + 2 tours | 20 | 1 |
| 7 | 23 |
Christian Fittipaldi
|
Minardi - Ford | 73 | + 3 tours | 16 | |
| 8 | 11 |
Alessandro Zanardi
|
Lotus - Ford | 72 | + 4 tours | 13 | |
| 9 | 20 |
Érik Comas
|
Larrousse - Lamborghini | 72 | + 4 tours | 17 | |
| dix | 14 |
Rubens Barrichello
|
Jordanie - Hart | 70 | Pression de carburant | 12 | |
| 11 | 21 |
Michèle Alboreto
|
Lola - Ferrari | 70 | + 6 tours | 24 | |
| Ret | 9 |
Derek Warwick
|
Jeu de jambes - Mugen-Honda | 66 | Boîte de vitesses | 14 | |
| Ret | 15 |
Thierry Boutsen
|
Jordanie - Hart | 61 | Manette de Gaz | 19 | |
| Ret | 4 |
Andréa de Cesaris
|
Tyrrell - Yamaha | 55 | Boîte de vitesses | 25 | |
| Ret | 27 |
Jean Alési
|
Ferrari | 36 | Boîte de vitesses | 9 | |
| Ret | dix |
Aguri Suzuki
|
Jeu de jambes - Mugen-Honda | 29 | Boîte de vitesses | 23 | |
| Ret | 19 |
Philippe Alliot
|
Larrousse - Lamborghini | 27 | Collision | 15 | |
| Ret | 5 |
Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 22 | Essaimé | 3 | |
| Ret | 26 |
Mark Blundell
|
Ligier - Renault | 20 | Essaimé | 21 | |
| Ret | 28 |
Gerhard Berger
|
Ferrari | 19 | Suspension | 8 | |
| Ret | 30 |
JJ Lehto
|
Sauber | 13 | Manutention | 7 | |
| Ret | 3 |
Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 11 | Embrayage | 18 | |
| Ret | 25 |
Martin Brundle
|
Ligier - Renault | 7 | Essaimé | 22 | |
| Ret | 29 |
Karl Wendlinger
|
Sauber | 0 | Collision | 5 | |
| Ret | 7 |
Michel Andretti
|
McLaren - Ford | 0 | Collision | 6 | |
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La source:
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Classement du championnat après la course
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- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.
Les références
- Henri, Alain (1993). AUTOCOURS 1993–94 . Éditions Hazleton. ISBN 1-874557-15-2.
Liens externes
| Course précédente : Grand Prix du Brésil 1993 |
Championnat du monde de Formule 1 FIA saison 1993 |
Prochaine course : Grand Prix de Saint-Marin 1993 |
| Course précédente : Grand Prix d'Europe 1985 |
Grand Prix d'Europe | Prochaine course : Grand Prix d'Europe 1994 |
| Récompenses | ||
|---|---|---|
| Précédé par le Grand Prix de France 1992 |
Trophée promotionnel de Formule 1 pour le promoteur de course 1993 |
Succédé par le Grand Prix du Pacifique 1994 |