1997 Grand Prix des Cristaux Dixie - 1997 Dixie Crystals Grand Prix
Détails de la course | |
---|---|
4e manche de la saison 1997 du championnat PPG/Firestone Indy Lights Powered By Buick | |
Date | 18 mai 1997 |
Nom officiel | Grand Prix Cristaux Dixie |
Emplacement | Grand prix du parcours sur route d'Amérique |
Cours | Circuit Parkland 3,162 km |
Distance | 50 tours 98,25 mi / 158,10 km |
Position de tête | |
Conducteur | Hélio Castroneves ( Tasman Motorsports ) |
Temps | 1:04.824 |
Podium | |
D'abord | Hélio Castroneves ( Tasman Motorsports ) |
Seconde | Sérgio Paese ( FRE Racing ) |
Troisième | Lee Bentham ( Forsythe Racing ) |
Le Grand Prix Dixie Crystals 1997 était la quatrième course du championnat 1997 PPG/Firestone Indy Lights Powered By Buick . La course a eu lieu le 18 mai à Savannah, Géorgie , États-Unis, sur le circuit de parc du Grand Prize of America Road Course sur l'île Hutchinson ; une île fluviale dans la rivière Savannah , au nord du centre-ville de Savannah. La course a été remportée par Hélio Castroneves pour Tasman Motorsports . Sérgio Paese a terminé deuxième devant Lee Bentham , Luiz Garcia Jr. et Naoki Hattori .
Signaler
Fond
Dans les années 1990, un groupe d'hommes d'affaires locaux a formé la société Colonial Motorsport, décidant qu'il était temps de ramener les courses internationales à Savannah. Des courses internationales majeures avaient eu lieu pour la dernière fois dans les rues de Savannah avec le Grand Prix américain en 1908 , 1910 et 1911 ; et la course de la Coupe Vanderbilt en 1911. Après quatre ans de négociations minutieuses, un accord a été conclu pour une course Indy Lights autonome, avec des événements de suivi en 98 et en 99 offrant la possibilité d'une future manche CART . Les fonds publics ont aidé à construire une route de comté de 1,965 mile pour servir de circuit à 10 tours; la première fois qu'une route publique avait été préconçue avec l'intention de l'utiliser également pour la course aux États-Unis.
Mark Blundell a cité, après un test de faisabilité pour les futures courses CART, "En tant que piste de pilotes, c'est bien, c'est assez exigeant et vraiment physique. C'est un circuit amusant à piloter, et il y a au moins deux et peut-être trois points de dépassement. Il n'a pas une sensation de parcours de rue, c'est plus une sensation de parcours de route. Du point de vue du spectateur, il y a beaucoup de bons points de vue. "
L'événement avait l'air d'un succès modeste; les pilotes semblaient satisfaits du parcours, les fans étaient venus en nombre raisonnable et un contrat était en place pour les années à venir. Cependant, les créanciers et plusieurs entreprises impliquées dans la construction n'ont pas voulu laisser aux promoteurs un délai raisonnable pour rentabiliser l'événement. Le procès qui en a résulté a jeté la société Colonial Motorsport dans le chapitre 11, et tous ses contrats, y compris celui avec CART, ont été dissous. La piste elle-même est devenue propriété publique et est tombée en ruine.
Classification
Lumières de l'Inde
Remarques : Toutes les équipes ont utilisé un moteur Buick V6 à aspiration normale produisant 425 ch et le châssis Lola T97/20.
Courses de soutien
Championnat nord-américain des voitures de tourisme
Saison | Date | Position de tête | Pilote gagnant | Équipe gagnante |
---|---|---|---|---|
1997 | 17 mai | Peter Cunningham | Peter Cunningham | Équipe de course américaine Honda |
18 mai | Peter Cunningham | Peter Cunningham | Équipe de course américaine Honda |
Barbier Dodge Pro Series
Saison | Date | Position de tête | Tour le plus rapide | Pilote gagnant |
---|---|---|---|---|
1997 | 18 mai | Colline Derek | Rocky Moran Jr. | Colline Derek |
USAC Formule Ford 2000
Saison | Date | Pilote gagnant | Châssis |
---|---|---|---|
1997 | 18 mai | Luciano Zangirolami | Van Diemen RF97 |