2004 Indianapolis 500 - 2004 Indianapolis 500


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88e Indianapolis 500
2004 Indianapolis 500.svg
Indianapolis Motor Speedway
Indianapolis 500
corps sanctionner Indy Racing League
Saison 2004 saison IndyCar
Date 30 mai 2004
Gagnant Buddy Rice
(450 miles Les dues à la pluie)
Équipe gagnante Équipe Rahal Letterman
Vitesse moyenne 138,518 mph
Position de tête buddy Rice
Pole vitesse 222,024 mph
le plus rapide de qualification Riz
Rookie de l'année Kosuke Matsuura
La plupart des tours en tête Buddy Rice (91)
Les cérémonies d'avant-course
Hymne national Jessica Simpson
" Back Home Again dans l' Indiana " Jim Nabors
commande à partir Mari Hulman George
voiture Pace Chevrolet Corvette
conducteur de voiture Pace Morgan FREEMAN
Entrée Bryan Howard
starter d'honneur Nick Lachey
participation estimée 300 000 (estimé)
TV aux États-Unis
Réseau abc
speakers Paul page , Scott Goodyear , Jack Arute
Nielsen Ratings 4,7 / 11
Chronologie
précédent Prochain
2003 2005

Le 88e Indianapolis 500 a eu lieu au circuit Indianapolis Motor Speedway à Speedway, Indiana le dimanche 30 mai 2004. Il faisait partie de la saison IndyCar Series 2004 et le neuvième Indy 500 sanctionné par l' Indy Racing League . Buddy Rice a remporté la pole position , le concours de pit - stop , a mené le plus de tours, et a remporté la course pour l' équipe propriétaires Bobby Rahal et David Letterman .

La course a commencé à environ deux heures de retard en raison d'un retard de la pluie du matin. Après 27 tours avaient été achevés, la pluie a commencé à tomber à nouveau et a menacé de se laver le reste de la journée. Environ deux heures plus tard, la pluie avait cessé, et la piste a été séché. La course a repris le tour 28, et croisait au-delà du point à mi-chemin pour rendre le officiel de la course. A la barre des 150 tours, la course avait été jusqu'à très compétitif à ce moment-là, mais était destiné à descendre à la ronde finale des arrêts aux stands pour déterminer le gagnant. De plus, cieux sombres se profilaient, et de mauvais temps se déplaçait de nouveau dans la région. La course semblait se transformer en un shoot de merde. Certains dirigeants se dirigeaient vers les stands pour leurs arrêts de la fosse finale. En même temps, une poignée d'équipes en restant hors joué, dans l'espoir qu'ils pourraient étendre leur carburant et dirigeront la course lorsque la pluie est arrivée approche.

En dépit des tentatives désespérées de l' emporter sur l'approche d'une tempête de pluie, tous les dirigeants ont finalement été contraints de parcourir leur dernier tour des arrêts aux stands. Personne n'a pu étirer leur carburant assez longtemps pour battre la pluie. Buddy Rice , qui avait mené le plus de tours à ce jour, est réapparu comme le chef de file. La course a pris fin après 450 miles (180 tours), à seulement 50 miles (20 tours) court de la distance prévue. Un orage violent , qui a finalement renforcé dans une tornade F2 , formée dans la zone de la voie rapide, la fermeture de la piste vers le bas, et l' envoi des spectateurs et des concurrents pour la couverture. Buddy Rice a été déclaré vainqueur, sa première victoire en niveau de championnat compétition.

Horaire des courses

Horaire des courses - Avril / mai 2004
Soleil lun Mar mer jeu ven Sam
25
 
26
ROP
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28
 
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30
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
sept
 
8
Mini-Marathon
9
pratique
10
pratique
11
pratique
12
pratique
13
pratique
14
pratique
15
Pole Day
16
Time Trials
17
 
18
 
19
pratique
20
pratique
21
pratique
22
pratique
23
Bump Day
24
 
25
 
26
 
27
Carb Day
28
 
29
Parade
30
Indy 500
31
Memorial Day
         
Couleur Remarques
vert Entraine toi
Bleu foncé essais de temps
argent Jour de la course
rouge * Interrompu par la pluie
Vide Aucune activité de piste

* Comprend jours où l' activité de la piste
a été considérablement limitée en raison de la pluie

ROP - indique Rookie Orientation Programme d'

Entraine toi

Les règles ont été mises en œuvre avant les changements le début de la saison, ce qui a réduit la cylindrée du moteur de 3,5 L jusqu'à 3,0 L. En outre, la capacité à bord de carburant a été réduite de 35 gallons vers le bas à 30. Les modifications ont été apportées dans le but de réduire vitesses, qui avait glissées dans la gamme basse de 230 milles à l' heure en 2003 . Il a également été à la suite d'un accident mortel sur le circuit. Le 22 Octobre 2003, lors d' un test de pneus hors saison, Tony Renna a été tué dans un accident. Sur un degré frais 50 matin, Renna filé à son tour trois, a pris son envol et a percuté le mur extérieur et clôture prise. La voiture a été fortement endommagée, et Renna est mort du massif traumatisme interne .

Pour la première fois, les plates-formes de ravitaillement en un seul point ont été autorisés. Pendant les arrêts aux stands, les équipes étaient désormais autorisés à utiliser un seul carburant combiné / conduit d'évacuation flexible. Cela a éliminé la nécessité d'un tuyau d'évent séparé et opérateur dédié tuyau d'évacuation, amélioration de la sécurité.

Rookie Orientation

Orientation Rookie a eu lieu le 26 Avril, avec sept pilotes participants. Les nouveaux arrivants Ed Carpenter , Kosuke Matsuura , Mark Taylor , et Luis Díaz passèrent les quatre phases des tests de rookie. Jeff Simmons et Marty Roth a réussi trois phases, et peuvent passer la quatrième phase lors de la pratique de routine.

Larry Foyt a participé, mais en raison de l' expérience précédente ovale à grande vitesse, a été exempté de devoir passer le test en quatre phases.

Carpenter a dirigé le tableau de vitesse à 215,584 mph. Bien que Díaz a réussi le test de recrue, il n'a pas retourné avec Ganassi pour la pratique venir mai.

Dimanche 9 mai

Scott Dixon a dirigé le tableau de vitesse avec un tour de 219,760 mph le jour d'ouverture. Aucun incident n'a été signalé.

Lundi 10 mai

Piste est restée fermée la majeure partie de l'après - midi, en raison de tempêtes tonnerre. La réouverture de la piste juste avant 17 heures et Hélio Castroneves le tour le plus rapide du mois à 220,300 mph. Vers la fin de la journée, Robby Gordon filé et a frappé le mur extérieur à son tour 2 , mais n'a pas été blessé.

Mardi 11 mai

Felipe Giaffone brossé la paroi dans la goulotte nord, puis glissé le long de la paroi à l'entrée du puits. Il n'a pas été blessé. Adrián Fernández est devenu le premier pilote du mois pour briser la barrière 221 milles à l' heure , mais Kosuke Matsuura (221,857 MPH) a fini avec le meilleur tour de la journée.

Mercredi 12 mai

Tony Kanaan a conduit le tour le plus rapide du mois, à 222,668 mph.

Jeudi 13 mai

La pluie a gardé la piste fermée jusqu'à 15 heures La séance a pris fin environ 10 minutes plus tôt quand Scott Sharp est écrasé à son tour 1. Hélio Castroneves a transformé le tour le plus rapide de la journée (221,156 mph). Buddy Rice a été parmi les top 5 pour la première fois toute la semaine.

« Rapide » vendredi 14 mai

La piste ouverte à 11 heures , mais n'a duré que quatre minutes, car la pluie a commencé à tomber et fermé la piste pour la journée. Au cours de la brève session, seulement quatre voitures étaient entrés dans la piste avec Sarah Fisher (212,616 mph) , la seule voiture pour courir un tour à la vitesse.

essais de temps: 1 week-end

Pole Day - Samedi 15 mai

Jour Pôle frais et humide levé. Nuit la pluie a gardé la piste fermée jusqu'à ce que peu après 12 heures. Au cours de la première séance d'essais, Tony Kanaan a atteint 223,224 mph, le tour le plus rapide du mois.

Pole qualification a débuté à 14h15 Roger Yasukawa a obtenu la distinction en tant que premier pilote dans le domaine. Peu de temps après, Robby Gordon a qualifié sa voiture et immédiatement montés à bord d' un avion à Richmond pour participer au NASCAR événement ce soir. À 15:06, Dan Wheldon se place sur la pole position provisoire après une course de qualification 221,524 mph. Plusieurs offs vagues et deux épaves ( Bryan Herta et Felipe Giaffone ) ont caractérisé les premières tentatives.

A 16h14, Buddy Rice a pris la pole position avec une course de 222,024 mph. Le riz a résisté remontes tardives par Dario Franchitti et Tony Kanaan pour obtenir sa première pole position Indy 500. A la fin de la journée, le terrain était rempli à 22 voitures.

Deuxième jour - dimanche 16 mai

Quatre voitures terminées tentatives de remplir le champ à 26 voitures. Après démolition , la veille, à la fois Bryan Herta et Felipe Giaffone mettent leurs voitures en toute sécurité sur le terrain. Herta a été le plus rapide des qualifications de l'après - midi.

Pratique: semaine 2

Mercredi 19 mai

Mark Taylor brossé le mur à son tour 2, mais n'a subi que des dommages mineurs. Scott Dixon a conduit tous les pilotes à 220,576 mph, alors que Marty Roth était le plus rapide des voitures non-qualifiés (212,292 mph).

Jeudi 20 mai

AJ Foyt IV filé à son tour 3 et brossé le mur de l' intérieur, ayant subi un dommage mineur. Kosuke Matsuura a été le plus rapide de la journée (220,784 mph). Marty Roth a de nouveau mené les voitures non-qualifiés (212,352 mph).

Vendredi 21 mai

Adrián Fernández en tête du tableau de vitesse à 218,257 mph. Pendant ce temps, Buddy Lazier a rejoint DRR pour conduire la voiture n ° 24 (qui est devenu plus tard # 91 dans une entrée commune avec Hemelgarn ). Lors de sa première journée d'activité de la piste, Lazier a conduit les voitures non qualifiés à 215,513 mph.

Samedi 22 mai

La dernière journée complète de la pratique a connu une activité lourde. PJ Jones a pris la piste pour la première fois , mais seulement réussi 208 mph. Buddy Lazier a conduit la voiture non admissible à plus de 214 mph.

essais de temps - le week-end 2

Bump Day - Dimanche 23 mai

Le dernier jour de se qualifier vu sept positions ouvertes sur le terrain. PJ Jones a été la première voiture pour se qualifier (213,355 mph), suivi de Marty Roth et d' autres. À 13h45, Greg Ray a rempli le champ à 33 voitures avec une série de 216,641 mph; la plus rapide tentative de l'après - midi.

Une douche courte de pluie suivie, avec Robby McGehee assis sur la bulle comme qualificatif le plus lent à 211,631 mph. À ce moment - là, il ne semble pas que d'autres voitures tenteraient de se qualifier. Le seul pilote à gauche sur la touche était Jaques Lazier , qui a brièvement pratiqué au cours de la semaine pour Foyt . Cependant, le trajet fait long feu.

Au cours de l'après - midi, Tony Stewart est venu visiter la piste. Il était en cours d' exécution à temps plein en NASCAR , et avait couru dans le Nextel All-Star Challenge avant la nuit. AJ Foyt aurait appelé Stewart alors qu'il était sur la piste et l' a invité à pratiquer dans l' une de ses voitures de secours. Stewart passa rapidement son physique et se dirigea vers la fosse pour se préparer à une éventuelle tentative de qualification. Avec peu d' autre se passe l'après - midi, les rumeurs rapidement bourdonnaient autour de la piste et une foule de médias entouré Stewart pour couvrir l'histoire de rupture.

Avec environ une heure gauche dans la journée, une voiture a été préparé pour Stewart et a tiré sur la voie des stands. Stewart avait encore à monter dans la voiture , mais a été adapté dans son pilote uniforme. À 17h36, cependant, Stewart a quitté les stands à pied et a annoncé qu'il ne ferait pas tenter de se qualifier. Les contrats de Stewart avec Joe Gibbs Racing , Home Depot , et Chevrolet l'empêchaient de conduire de Foyt Toyota voiture Indy.

Carb Day - Jeudi 26 mai

La dernière séance d' essais a eu lieu jeudi 26 mai équipe Rahal Letterman avec chauffeur Buddy Rice et le chef mécanicien Ricardo Nault a gagné les Dames / Pit Stop Challenge Rallye

Grille de départ

Rangée À l'intérieur Milieu À l'extérieur
1 15 États Unis buddy Rice 26 Royaume-Uni Dan Wheldon 27 Royaume-Uni Dario Franchitti
2 36 Brésil Bruno Junqueira 11 Brésil Tony Kanaan 5 Mexique Adrian Fernandez
3 17 Brésil Vitor Meira 3 Brésil Hélio Castroneves (W) 55 Japon Matsuura Kosuke (R)
4 4 Afrique du Sud Tomas Scheckter 6 États Unis Sam Hornish Jr. 16 États Unis Roger Yasukawa
5 1 Nouvelle-Zélande Scott Dixon 2 Royaume-Uni Mark Taylor (R) dix Royaume-Uni Darren Manning (R)
6 52 États Unis Ed Carpenter (R) 20 États Unis Al Unser, Jr. (W) 70 États Unis Robby Gordon
sept 39 États Unis Sarah Fisher 8 États Unis Scott Sharp 14 États Unis AJ Foyt IV
8 41 États Unis Larry Foyt (R) 51 États Unis Alex Barron sept États Unis Bryan Herta
9 24 Brésil Felipe Giaffone 12 Japon tora Takagi 13 États Unis Greg Ray
dix 91 États Unis Buddy Lazier (W) 21 États Unis Jeff Simmons (R) 33 États Unis Richie Hearn
11 98 États Unis PJ Jones (R) 25 Canada Marty Roth (R) 18 États Unis Robby McGehee

Impossible de se qualifier

  • # 10 Luis Díaz (R) ( a participé à orientation Rookie, mais pas la pratique officielle)Mexique
  • # 14 Jaques Lazier (devenu pilote de secours pour Robby Gordon)États Unis

Récapitulons Race

délai de première pluie

La pluie est tombée tôt le matin entre 6: 00-6: 20 h la pluie reprend à 09h18 et a continué par intermittence jusqu'à environ 10h30 les efforts de séchage sur piste ont commencé et le début de la course a été retardée par un peu plus de deux heures. Mari Hulman George a donné la commande traditionnelle pour démarrer les moteurs à 13h02

Début

A 13h07, le terrain se dégagea pour les tours de rythme, environ deux heures et quinze minutes de retard. Au début, Buddy Rice a pris la tête de la pole position. Le riz a mené Dario Franchitti , Tony Kanaan , Dan Wheldon et Helio Castroneves .

Au tour 10, AJ Foyt IV brossé le mur à son tour quatre et filé et écrasé à son tour 1. Foyt n'a pas été blessé. Plusieurs des dirigeants dénoyautées sous la prudence. Bryan Herta a conduit le dos sur le terrain au vert sur les genoux 16. Trois tours plus tard, Wheldon a pris la tête , mais sur les genoux 22, la pluie a commencé à tomber à nouveau et la mise en garde était à nouveau. Le champ distribué sous jaune pendant plusieurs tours et, sur les genoux 28, le drapeau rouge est sorti. La pluie tombait dur et les voitures étaient stationnées dans les stands. Beaucoup ont cru la reprise devrait être retardée jusqu'à lundi.

Redémarrer

Après un délai de 1 heure et 47 minutes, la course était prêt à reprendre. Robby Gordon , qui a tenté de la course à la fois l'Indy 500 et Coca-Cola 600, a quitté le terrain et a volé à Charlotte. Jaques Lazier était debout, et a grimpé dans la voiture pour le soulagement d'entraînement.

Peu après 15h30, la course continue. Dan Wheldon a mené au vert , mais Buddy Rice a rapidement pris les devants. Un segment intense de la course a vu plusieurs changements de position parmi les 10 et les chefs de course en étroite collaboration. Au tour 56, Larry Foyt fait naufrage à son tour deux garantissant l' équipe Foyt terminerait 32e-33e.

Première moitié

Buddy Rice a continué de diriger au cours du prochain tronçon de course de drapeau vert. Dan Wheldon et Sam Hornish Jr. a couru 2ème-3ème.

Le troisième accident de la journée impliqué Ed Carpenter et Mark Taylor sur les genoux 64.

Alors que la course approchait le point à mi - chemin, le riz encore dirigé et Wheldon et Hornish a continué à la bataille pour le 2ème et 3ème. Les cinq premiers étaient encore en quelques secondes de l'autre.

Au tour 94, PJ Jones a pris contact avec la tour de sortir du mur 2. Jaques Lazier a abandonné avec un essieu cassé et chef Buddy Rice au point mort la sortie des stands. Dan Wheldon a pris la tête avec Hélio Castroneves maintenant deuxième et Rice descendre à 8.

Deuxième partie

Alors que la course a terminé le tour 101e, il a été marqué officielle et ne serait pas nécessaire de reporter à une deuxième journée. Au tour 105, Darren Manning et Greg Ray se sont réunis, se brisant à son tour quatre et la collecte de Sam Hornish Jr. Les trois voitures ont glissé dans l'extrémité de la paroi de la fosse et se posèrent à l'entrée des stands. Tony Kanaan maintenant conduit avec le riz encore embourbé dans le 8e retour.

Kanaan et Wheldon échangé la tête une ou deux fois jusqu'à ce que Marty Roth a la prochaine mise en garde à son tour en provoquant une collision 4. Buddy Rice a fait son chemin jusqu'à 5 pour le redémarrage. Pendant ce temps, Bruno Junqueira est resté pendant que les dirigeants dénoyautées et a pris la tête. Junquiera pariait que son carburant serait durer plus longtemps que les dirigeants dans la pluie de cas devaient reprendre.

terminer

Au tour 150, Bruno Junqueira a conduit Buddy Rice et Tony Kanaan . En approchant la pluie et un tour final de pit stops pour les dirigeants était imminente et menacé de transformer le résultat en une séance de merde. Le premier pilote à aller était Junqueira, qui dénoyautées pour le carburant et les pneus sur les genoux 151.

Le plomb est retourné à Buddy Rice, qui a été suivi de près par Tony Kanaan et Dan Wheldon . Kanaan a esquivé dans les stands pour le carburant au tour 164 et Wheldon dénoyautées au tour 165. Deux tours plus tard, Rice était dans les stands, la remise de l'avance sur à Bryan Herta . La pluie approchait rapidement du circuit de course et la course n'a pas été prévu pour atteindre la distance complète avant la pluie est tombée. Plus des leaders pédalé dans les fosses.

Herta a renoncé à la tête sur les genoux 169 pour fosse pour le carburant. Qui a rendu la tête de la course à Adrian Fernandez en légère humidité était rapporté autour de la piste. Fernandez a fait à tour 171 , mais la pluie significative ne tombait pas encore et les conditions de drapeau vert régnait encore. Fernandez a fait un 9 deuxième arrêt rapide , mais a perdu la tête. Après avoir agité la séquence des ravitaillements, Buddy Rice était de nouveau dans le plomb.

Avec le riz de premier plan, Kanaan deuxième et Wheldon de retour à la troisième, la pluie a commencé à tomber sur les genoux 174. Le jaune est sorti avec le riz certain gagnant. Un orage violent approché de la surface et la course a été interrompue après l'achèvement du tour 180 (450 miles (720 km)), 20 tours court de la finition. La foudre a forcé les intérieur de célébration de la victoire à la pagode.

Le riz est devenu le premier vainqueur américain depuis Eddie Cheever en 1998. Il a également été le premier raccourci pluie 500 depuis 1976. Une F2 tornade a manqué le Speedway et son quart de million de spectateurs par six miles qu'il a ratissé dans la partie centrale sud de Indianapolis. La tornade a causé d'importants dégâts.

Le jour de la course, le 30 mai, les précipitations à Indianapolis ont totalisé 3,80 pouces; un montant unique jour record pour cette date, et toute date au cours du mois depuis documents avaient été conservés.

Résultats

terminer Début Non Nom Qual Rang C E Laps LED Statut Participant
1 1 15 États Unis buddy Rice 222,024 1 P H 180 91 Fonctionnement Équipe Rahal Letterman
2 5 11 Brésil Tony Kanaan 221,200 5 H 180 28 Fonctionnement Andretti Green Racing
3 2 26 Royaume-Uni Dan Wheldon 221,524 2 H 180 26 Fonctionnement Andretti Green Racing
4 23 sept États Unis Bryan Herta 219,871 13 H 180 3 Fonctionnement Andretti Green Racing
5 4 36 Brésil Bruno Junqueira 221,379 4 P H 180 16 Fonctionnement Newman / Haas Racing
6 sept 17 Brésil Vitor Meira 220,958 sept P H 180 0 Fonctionnement Équipe Rahal Letterman
sept 6 5 Mexique Adrian Fernández 220,999 6 P H 180 3 Fonctionnement Fernandez Racing
8 13 1 Nouvelle-Zélande Scott Dixon 219,319 14 P T 180 0 Fonctionnement Chip Ganassi Racing
9 8 3 Brésil Hélio Castroneves (W) 220,882 8 T 180 0 Fonctionnement L'équipe Penske
dix 12 16 États Unis Roger Yasukawa 220,030 12 P H 180 0 Fonctionnement Équipe Rahal Letterman
11 9 55 Japon Matsuura Kosuke (R) 220,740 9 P H 180 0 Fonctionnement Super Aguri Fernandez Racing
12 24 51 États Unis Alex Barron 218,836 17 C 180 3 Fonctionnement L'équipe Cheever
13 20 8 États Unis Scott Sharp 215,635 24 T 180 0 Fonctionnement Kelley Racing
14 3 27 Royaume-Uni Dario Franchitti 221,471 3 H 180 1 Fonctionnement Andretti Green Racing
15 25 24 Brésil Felipe Giaffone 216,259 22 C 179 0 Fonctionnement Dreyer & Reinbold Racing
16 29 21 États Unis Jeff Simmons (R) 214,783 26 T 179 0 Fonctionnement Mo Nunn Racing
17 17 20 États Unis Al Unser, Jr. (W) 217,966 19 C 179 0 Fonctionnement Patrick Racing
18 dix 4 Afrique du Sud Tomas Scheckter 220,417 dix C 179 0 Fonctionnement Panther Racing
19 26 12 Japon tora Takagi 214,364 27 T 179 0 Fonctionnement Mo Nunn Racing
20 30 33 États Unis Richie Hearn 213,715 29 P T 178 0 Fonctionnement Sam Schmidt Motorsports
21 19 39 États Unis Sarah Fisher 215,771 23 T 177 0 Fonctionnement Kelley Racing
22 33 18 États Unis Robby McGehee 211,631 33 C 177 0 Fonctionnement PDM Racing
23 28 91 États Unis Buddy Lazier (W) 215,110 25 C 164 0 Système de carburant Hemelgarn Racing
24 32 25 Canada Marty Roth (R) 211,974 32 T 128 0 accident FS Roth Racing
25 15 dix Royaume-Uni Darren Manning (R) 219,271 16 P T 104 0 accident T4 Chip Ganassi Racing
26 11 6 États Unis Sam Hornish Jr. 220,180 11 T 104 9 accident T4 L'équipe Penske
27 27 13 États Unis Greg Ray 216,641 20 P H 98 0 accident T4 accès Motorsports
28 31 98 États Unis PJ Jones (R) 213,355 30 C 92 0 accident BS / Agajanian / CURB Motorsports Beck
29 18 70 États Unis Robby Gordon (soulagé par Jaques Lazier ) 216,522 21 C 88 0 Mécanique Robby Gordon Motorsports
30 14 2 Royaume-Uni Mark Taylor (R) 219,282 15 C 62 0 T3 accident Panther Racing
31 16 52 États Unis Ed Carpenter (R) 218,590 18 C 62 0 T3 accident L'équipe Cheever
32 22 41 États Unis Larry Foyt (R) 213,277 31 P T 54 0 T2 accident AJ Foyt Enterprises
33 21 14 États Unis AJ Foyt IV 214,256 28 T 26 0 Manipulation AJ Foyt Enterprises

(W) = Ancien Indianapolis 500 vainqueur; (R) = 500 Indianapolis débutant

* C Châssis : D = Dallara , P = Panoz

* E Moteur : C = Chevrolet , H = Honda , T = Toyota

Toutes les voitures à l'Indianapolis 2004 500 utilisés Firestone pneus.

Remarques: course sur les genoux 27 stoppées en raison de la pluie. La course a été repris et lorsque la pluie Speedway à nouveau bombardé tard dans la course, les officiels agita le drapeau à damier 15 minutes après l'heure de fermeture traditionnelle 6 PM. Il était seulement la deuxième fois dans les courses de l' histoire IMS a passé 6 traditionnelle HNE heure de fermeture; en 1995, le Brickyard 400 a couru en 7 h HNE (8 h HAE) à cause des retards de pluie. Depuis l'adoption par l'état de l' heure d'été , il y a eu des années où Indianapolis 500 qualifications a passé 18 heures, et le Brickyard 400 a atteint passé le temps à l' occasion. Il est le seul Indianapolis 500 ont atteint 19 heures HAE. Deux courses, 1995 Brickyard 400 (20h07 HAE) et ont atteint 8 PM EDT heure 2017 Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 (20h57 HAE),.

Pendant le délai de pluie, Robby Gordon a volé à Charlotte pour le Coca-Cola 600, ce qui a incité l'équipe à mettre Jaques Lazier dans la voiture, mais une défaillance mécanique forcé la voiture à la fin pas.

Diffusion

Radio

La course a été diffusé en direct sur le réseau Radio Indianapolis Motor Speedway . Mike King a servi comme chef présentateur. Kenny Brack a servi jusqu'à « expert du pilote » jusqu'à ce que le délai de pluie. Brack était assis sur la saison IndyCar 2004 en raison d'un accident majeur souffert au Texas en Octobre 2003. Ce fut la seule année que Brack a été l'expert du conducteur sur une émission américaine, cependant, il servirait des années plus tard sur les émissions internationales.

Au départ de l'équipe de diffusion ont été deux membres de longue date, Howdy Bell et Chuck Marlowe. Donald Davidson a célébré son 40 e année en tant que membre de l'équipage, alors que Jerry Baker a atteint son étape 30e course.

Kevin Lee est passé de deux à son tour la zone des stands. Adam Alexander déplacé des stands au tour de deux emplacement. Ce fut la première année sur le réseau de Dave Argabright. Ce fut l'année dernière pour les deux Jim Murphy et Kim Morris.

Indy Racing Radio Network
Booth Speakers Reporters tour Pit / reporters de garage

Chef Annonceur : Mike King
expert du pilote: Kenny Brack
Historien : Donald Davidson
analyste Couleur: Dave Wilson
Commentaire: Chris Economaki

Tour 1: Jerry Baker
Turn 2: Adam Alexander
Turn 3: Mark Jaynes
Turn 4: Chris Denari

Kevin Lee
Kim Morris
Jim Murphy
Dave Argabright

Télévision

La course a été retransmise en direct la couverture drapeau à drapeau aux Etats-Unis sur ABC Sports . L'émission a été présenté comme l' Indianapolis 500 Présenté par 7-Eleven . L'équipage de la radiodiffusion déplacé vers un nouveau stand, situé dans les suites Pit Road à côté de la pagode. Plusieurs innovations ont été introduites, y compris la première caméra rotative à 180 degrés sur le bord, et un Skycam le long de la mainstretch. Le réseau a célébré son 40e anniversaire couvrant 500 milles d' Indianapolis.

Bob Jenkins a été libéré de ABC et ESPN après 2003, et sa position en tant que « hôte » a été prise par Terry Gannon . Paul page a continué comme jeu par le jeu, ainsi que Scott Goodyear . Jack Arute , qui avait été dans la zone et 1984-1998 IRP par rapport à 2000-2003, a déménagé dans la cabine comme analyste pour la course 2004. Rejoindront l'équipage pour la première fois ont été Todd Harris et Jamie peu , en tant que journalistes de la fosse.

En dépit d'un long délai de pluie tout au long de l'après-midi, ABC est resté en l'air toute la journée avec une couverture, et rempli les temps d'arrêt avec des reflets et des interviews. L'émission marathon a totalisé 8 heures et 22 minutes.

L'introduction, intitulée "The Chase" avec Henry Rollins , gagnerait un Emmy sport nomination pour poste exceptionnelle produit son / audio.

ABC Television
Booth Speakers Pit / reporters de garage

Hôte: Terry Gannon
Annonceur : Paul page
Couleur : Scott Goodyear
Couleur : Jack Arute

Vince Welch
Dr Jerry punch
Gary Gerould
Todd Harris
Jamie Petit

Galerie

Remarques

Références

Ouvrages cités


2003 Indianapolis 500
Gil de Ferran
2004 Indianapolis 500
Buddy Rice
2005 Indianapolis 500
Dan Wheldon