Grand Prix moto de Chine 2005 - 2005 Chinese motorcycle Grand Prix

  Grand Prix de Chine 2005

Détails de la course
Course 3 des 17 courses de la saison de courses de motos du Grand Prix 2005
Date	1er mai 2005
Nom officiel	Taobao.com Grand Prix de Chine
Emplacement	Circuit international de Shanghaï
Cours
MotoGP
Position de tête Cavalier Sète Gibernau Temps 1:59.710 Tour le plus rapide Cavalier Alex Barros Temps 2:13.716 au 21e tour Podium D'abord Valentino Rossi Seconde Olivier Jacques Troisième Marco Melandri
250 cm3
Position de tête Cavalier Casey Stoner Temps 2:06.196 Tour le plus rapide Cavalier Andrea Dovizioso Temps 2:15.608 au 16e tour Podium D'abord Casey Stoner Seconde Andrea Dovizioso Troisième Hiroshi Aoyama
125 cm3
Position de tête Cavalier Mika Kallio Temps 2:13.535 Tour le plus rapide Cavalier Fabrice Lai Temps 2:23.967 au tour 18 Podium D'abord Mattia Pasini Seconde Fabrice Lai Troisième Gábor Talmácsi

Le Grand Prix moto de Chine 2005 était la troisième manche du Championnat MotoGP 2005 . Elle s'est déroulée le week-end du 29 avril au 1er mai 2005 sur le circuit international de Shanghai . C'était la première fois que le MotoGP courait en Chine.

Rapport de course MotoGP

Cette course a surtout été marquée par des conditions de course très humides, ainsi que par la victoire de Valentino Rossi et le premier et unique podium d'Olivier Jacque sur la Kawasaki.

Après deux courses, c'est Valentino Rossi qui a une petite avance au classement avec 45 points, suivi du vétéran brésilien Alex Barros avec 38 points et Marco Melandri avec 29 points.

Lors des qualifications de samedi, c'est Sete Gibernau qui a remporté sa première pole position de l'année avec un temps de 1:59.710, suivi de Marco Melandri en deuxième position et de Loris Capirossi en troisième place. La deuxième ligne de la grille se compose de John Hopkins , Nicky Hayden et enfin Valentino Rossi en quatrième, cinquième et sixième position. Olivier Jacque n'a réussi à se qualifier qu'à un modeste quinzième, remplaçant Alex Hofmann blessé après sept mois d'absence et le vétéran néerlandais Jurgen van den Goorbergh a également remplacé le blessé Makoto Tamada .

Tous les coureurs se frayent un chemin à travers le tour de chauffe, puis s'alignent sur leurs emplacements respectifs sur la grille. Alors que les feux s'éteignent, Hopkins dépasse Melandri puis Gibernau, qui sort large en entrant dans le virage 1 pour prendre une avance surprise dans le premier tour. Gibernau passe du premier au troisième alors que son coéquipier Melandri lui arrache le deuxième. Au premier secteur, les six premiers sont les suivants : Hopkins, Melandri, Gibernau, Kenny Roberts Jr. , Nicky Hayden et Rossi. Au virage 5, Rossi prend la cinquième place à Hayden et Roberts Jr. prend deux positions au virage 6 en dépassant Gibernau et Melandri à l'extérieur, le catapultant en deuxième position derrière son coéquipier. Au virage 8, Rossi fait également un travail rapide sur Melandri en descendant son intérieur et en dépassant sans effort le pilote Movistar Honda pour la quatrième place. Rossi dépasse ensuite également Gibernau pour la troisième place, allant à ses côtés dans la courte ligne droite avant le virage 11, mais prenant la tête en remontant son intérieur. Hopkins commet ensuite une erreur au virage 12, passant à côté et offrant à Roberts Jr. la tête et la deuxième place à Rossi. Gibernau est également légèrement large, accordant à Toni Elías - qui avait gravi les échelons - juste assez d'espace pour lui ravir la quatrième place. Elías monte ensuite à l'intérieur et prend la troisième place d'un Hopkins maintenant en difficulté à la fin de la longue ligne droite avant le virage 14.

Au deuxième tour, Roberts Jr. a creusé un léger écart sur Rossi, qui est lui-même poursuivi par Elías. Un écart avec Hopkins s'est également formé. Max Biaggi remonte l'intérieur de Gibernau au virage 1 pour la cinquième place. A la sortie du virage 4, il vacille un peu ce qui permet à Gibernau de quasiment reprendre la place. A l'entrée du virage 7, Biaggi tente ensuite un mouvement à l'intérieur sur Hopkins pour la quatrième place, l'Américain tenant le coup alors qu'ils passent côte à côte dans le virage et remportant la bataille avec Biaggi, qui se fait ensuite dépasser par Gibernau à sa sortie. le coin avec une mauvaise traction. Au virage 11, Gibernau prend la quatrième place à Hopkins en plongeant son intérieur, Biaggi essayant de même et coupant presque le dos de Hopkins en conséquence. À la sortie du virage 13 en piqué, Biaggi et Melandri dépassent tous les deux Hopkins dans la longue ligne droite, faisant bon usage de leur vitesse de pointe supérieure Honda pour dépasser la Suzuki sans effort. Au bout de la ligne droite, plusieurs coureurs font leurs mouvements. Hopkins repasse Melandri pour la sixième place, Capirossi dépasse Hayden pour - et court large, permettant à Jacque de dépasser les deux coureurs pour la huitième place. Barros parvient également à dépasser van den Goorbergh pour la onzième, avec Troy Bayliss essayant de même mais le Néerlandais le retenant au virage 16. Jacque se fait ensuite dépasser par Hayden dans la courte ligne droite avant le virage 16, le rétrogradant à la neuvième position.

Au troisième tour, Rossi a réduit l'écart avec le leader Roberts Jr. Jacque, profitant d'une bonne sortie du dernier virage, repasse huitième à Hayden mais avec Capirossi utilisant sa vitesse Ducati sur la ligne droite de départ/arrivée avant le virage 1, il passe les deux pilotes, rétrogradant le Français à la neuvième et l'Américain à la dixième endroit. Van den Goorbergh a également réussi à dépasser Barros et Hayden dans le premier secteur, puis dépasse Capirossi à l'intérieur du virage 7 en prenant une ligne plus serrée pour la neuvième position, Jacque ayant également dépassé l'Italien plus tôt pour récupérer la huitième place. Le coéquipier de Jacque, Shinya Nakano, se retire de la course en raison de problèmes techniques. Jacque prend ensuite deux positions dans deux virages - une en plongeant à l'intérieur de Melandri au virage 11 pour la septième place et l'autre en sortant mieux du virage 12 pour dépasser Hopkins au début de la longue ligne droite. Hopkins remonte l'intérieur de Melandri pour la sixième place à la fin de la longue ligne droite, avec Jacque et Van den Goorbergh juste derrière le duo de combat.

Au quatrième tour, les neuf premiers se présentent comme suit : Roberts Jr. - qui vient de signer le tour le plus rapide de la course -, Rossi, Elías, Gibernau, Biaggi, Hopkins, Melandri, Jacque et Van den Goorbergh. Gibernau dépasse Elías et prend la troisième place à l'entrée du virage 1, le Néerlandais Van den Goorbergh prenant également la huitième place de Jacque en le dépassant à l'intérieur du virage 1. Melandri essaie également à la sortie pour la sixième place mais échoue et touche presque le arrière de Hopkins dans le processus. Roberts Jr. à l'avant a quant à lui un écart important sur Rossi, l'Italien ayant un écart encore plus important sur Elías en troisième position. Il est alors signalé que Barros a sauté le départ, ce qui signifie qu'il doit entrer et purger une pénalité. Biaggi a également dépassé Elías pour la quatrième place. Elías a également été accrédité avec un départ d'appoint, ce qui fait de lui le deuxième coureur à avoir été accrédité avec un départ d'appoint.

Au cinquième tour, Rossi réduit maintenant lentement l'écart avec Roberts Jr. "Le docteur" a un petit moment alors qu'il touche la ligne blanche au virage 5 mais ne perd ni temps ni position. Roberts Jr. court ensuite à l'épingle du virage 6, offrant à Rossi la tête de la course. Bayliss est descendu et Roberts Jr. ralentit considérablement, s'arrêtant à l'extérieur du virage 11. Il continue ensuite, mais est pratiquement hors de combat en raison de problèmes techniques. Cela amène Gibernau à la deuxième place et Biaggi à la troisième place.

Au sixième tour, Hopkins signe le meilleur tour de la course en cinquième position. Jacque est passé à la sixième place et Van den Goorbergh à la septième grâce au dépassement du Français Van den Goorbergh et à l'abandon de Roberts Jr.. Carlos Checa à l'arrière a également chuté au virage 16 - glissant très loin sur la route des stands en raison des vastes niveaux d'eau sur le circuit - le pilote a couru vers sa machine pour revenir dans la course mais en vain. Roberts Jr. est maintenant de retour dans les stands, confirmant sa retraite. À la sortie du virage 9, Jacque a un gros moment, le faisant presque s'écraser, mais s'accroche et ne perd pas une place. À la fin de la longue ligne droite avant le virage 14, Hopkins dépasse Elías désormais en voie de disparition pour la quatrième place, Jacque essayant alors de faire de même mais en courant large, permettant à l'Espagnol de récupérer la cinquième place. Alors qu'il semble que Jacque s'apprête à reprendre la cinquième place, Elías entre directement dans les stands pour prendre sa pénalité de départ, propulsant le Français à la cinquième place sans trop d'effort.

Le septième tour a commencé et Rossi signe désormais le meilleur tour de la course. Elías a maintenant tiré son penalty et rejoint le fond du terrain. Hopkins - confortablement en quatrième position - sort large en sortant du virage 3 et dans le bac à gravier. Le coureur parvient à rester sur le vélo et à continuer sa course, quoique quelques places plus bas. Cela promeut Jacque en quatrième position. L'écart entre Rossi et Gibernau dans le secteur 2 est de +5.702 secondes, puis il passe à +5.965 secondes au secteur 3.

Au huitième tour, les neuf premiers sont les suivants : Rossi, Gibernau, Biaggi, Jacque, Van den Goorbergh, Melandri, Barros, Hayden et Capirossi. L'écart entre Rossi et Gibernau s'est encore creusé, cette fois il est de +5.996 secondes. Barros entre dans les stands pour purger sa pénalité de départ, le rétrogradant également à l'arrière du terrain.

Le neuvième tour et l'écart entre Rossi et Gibernau a légèrement diminué, passant de +5.996 à +5.898 secondes. Barros sort des stands et est désormais bien derrière le groupe de tête. Au cours de ce tour, Jacque a rattrapé la troisième place de Biaggi et le dépasse à l'entrée du virage 11 pour la troisième place, remontant son intérieur et le faisant éclater. Biaggi le reprend en utilisant sa vitesse de pointe supérieure Honda à la fin de la longue ligne droite menant au virage 14, reprenant la dernière marche du podium. Jacque reprend ensuite la troisième place en plongeant à l'intérieur de l'Italien au court virage à gauche du virage 16.

Au dixième tour, Jacque réalise un tour rapide surprise, toujours harcelé par Biaggi. Biaggi essaie de se précipiter à l'intérieur au virage 1, mais n'y parvient pas, permettant à Jacque de s'éloigner et de traquer Gibernau pour la deuxième position. L'écart entre Gibernau et Jacque est de +1,448 seconde dans le secteur 2, diminuant à +1,254 seconde dans le secteur 3.

Au onzième tour - à mi-parcours de la course - et Jacque signe un autre meilleur tour, toujours à la poursuite de Gibernau. Van den Goorbergh est toujours à la cinquième place derrière Biaggi. Jacque réduit toujours l'écart avec Gibernau.

Au douzième tour, Jacque rejoint maintenant l'Espagnol et est juste derrière lui tout au long du tour. À la sortie du virage 13, Jacque monte sur le trottoir et vacille un peu mais ne s'écrase pas et ne perd pas de place.

Au treizième tour, Jacque est toujours dans le dos de Gibernau. Cependant, il n'est pas en mesure de faire bouger le Français en raison de la vitesse de pointe supérieure de la Honda.

Franchissant la ligne d'arrivée au quatorzième tour, Rossi signe désormais le meilleur tour de la course. Jacque traque toujours la Honda de Gibernau.

Au quinzième tour, Melandri, sixième, Melandri signe désormais le meilleur tour de la course. Il est juste derrière Van den Goorbergh mais écarte sa moto au virage 6, lui faisant perdre du terrain face au Néerlandais. Le coéquipier de Rossi, Colin Edwards, est représenté avec une bouffée de fumée sortant de son moteur à la sortie du virage 14 au tour précédent, mais on ne sait pas s'il a ou non des problèmes de moteur. C'est dans ce tour que Jacque a également finalement réussi à dépasser Gibernau pour la deuxième position, visant désormais le leader de la course Rossi.

Le seizième tour et les neuf premiers se composent de Rossi, Jacque, Gibernau, Biaggi, Van den Goorbergh, Melandri, Hayden, Hopkins et Edwards, qui ne semble pas avoir de problème de moteur. L'écart entre Rossi et Jacque est de +6.181 secondes dans le secteur 1, puis augmente à +6.230 secondes dans le secteur 2. Melandri a quant à lui dépassé Van den Goorbergh et est désormais juste derrière Biaggi, poursuivant la quatrième place.

Au dix-septième tour, Melandri fait de l'ombre à Biaggi, puis fait un pas en le faisant éclater au virage 6, prenant la quatrième place. L'écart entre Rossi et Jacque est désormais de +5,889 secondes.

Au dix-huitième tour, Jacque récupère toujours le temps de Rossi. L'écart entre Rossi et Jacque est désormais de +5,201 secondes, puis diminue encore à +5,023 secondes au secteur 1. L'écart dans le secteur 2 augmente à nouveau légèrement à +5,091 secondes.

Alors que Rossi franchit la ligne d'arrivée et que le dix-neuf tour commence, son écart avec Jacque a encore diminué - de +5,091 à +4,379 secondes. L'écart dans le secteur 2 a encore diminué à +3,745, puis s'est à nouveau réduit à +3,493 dans le secteur 3.

Au vingtième tour, l'écart entre Rossi et Jacque continue de se réduire, n'étant plus que de +3,297 secondes. Jacque réalise également le tour le plus rapide de la course. Dans le secteur 1, l'écart diminue légèrement à +3.190 secondes. Dans le secteur 2, l'écart redescend à +3,141 et dans le secteur 3, l'écart augmente à nouveau légèrement à +3,236 en raison d'un léger moment que Jacque avait à la sortie du virage 13.

Le vingt et un tour, l'avant-dernier tour, commence et Rossi réalise le tour le plus rapide pendant un bref instant, seulement pour que Jacque en établisse un plus rapide derrière lui. Gibernau franchit la ligne un lointain tiers et secoue la tête, soit par déception, soit pour se débarrasser d'un peu d'eau sur son casque. Dans le secteur 1, l'avance de Rossi sur Jacque continue de diminuer - cette fois, elle n'est que de +3.031 secondes. Dans le secteur 2, Jacque poursuit sa charge et l'écart se réduit à seulement +2.599 secondes. Dans le secteur 3, le nouvel écart se compose de +2,411 secondes - une autre légère diminution.

Le dernier tour - tour vingt-deux - commence et l'écart de Rossi avec Jacque augmente à nouveau à +2,557 secondes. L'écart augmente à nouveau dans le secteur 1 à +2,679 secondes. Derrière le duo, Melandri a rattrapé un Gibernau en difficulté et est également derrière lui. L'écart entre Rossi et Jacque dans le secteur 2 s'est à nouveau réduit, il est cette fois de +2,619 secondes. Au virage 11, Melandri dépasse son coéquipier et prend la troisième place dans le dernier tour. Dans le troisième secteur - le dernier secteur avant l'arrivée - l'avance de Rossi sur Jacque a de nouveau diminué à +2.502 secondes. L'écart est plus que suffisant pour que Rossi se dirige vers le drapeau, levant les bras en l'air et remporte la course - sa première en Chine et la deuxième de la saison - avec Jacque rentrant à la maison à une superbe deuxième place - le premier podium de Jacque en la classe reine - avec Melandri terminant troisième. Gibernau franchit la ligne d'arrivée en quatrième position, Biaggi en cinquième et l'autre remplaçant Van den Goorbergh termine à une belle sixième place.

Dans le tour de parade retour au parc fermé, Rossi s'arrête pour certains de ses fans - qui ont envahi la piste - à l'extérieur du virage 2 pour célébrer sa victoire. Pendant ce temps, Gibernau a garé sa Gresini Honda touchée à la barrière armco à la fin du départ/arrivée juste avant le virage 1, en regardant sa chaîne de vélo pour comprendre quel est le problème, puis se dirige vers les stands. Après les célébrations, Rossi se remet en route, levant le bras en l'air en signe de célébration. Des feux d'artifice se déclenchent également pour célébrer la victoire de Rossi, avec 'The Doctor' s'arrêtant pour s'assurer que son numéro 46 est toujours attaché sur le vélo. Il embrasse son vélo, puis recule et continue. Un Jacque extatique parle également à un joyeux Van den Goorbergh sur le vélo alors que les feux d'artifice se déclenchent toujours.

Melandri est le premier pilote à arriver au parc fermé, attendu par deux de ses équipiers Gresini Honda, dont l'un le serre dans ses bras pour son exploit. Jacques arrive également au parc fermé et va immédiatement embrasser son équipe à la clôture. Enfin, Rossi arrive également et met les bras en l'air avec jubilation alors que deux membres de l'équipage Gauloises Yamaha l'embrassent et le félicitent. Rossi parle ensuite à son équipe et salue ses fans en regardant la caméra et en faisant un signe de paix, montrant les gants en caoutchouc qu'il porte. Il félicite ensuite et serre Jacque dans ses bras. Rossi enlève son casque, embrasse l'écran de la caméra avec joie, puis se dirige vers un groupe de fans au parc fermé pour les embrasser également.

Les coureurs montent sur le podium, en commençant par Melandri, puis un Jacque extatique et un Rossi heureux. Il serre la main de Melandri, puis de Jacque. Le chef mécanicien Davide Brivio monte également sur le podium pour recevoir le trophée des constructeurs. Les figures respectives distribuent les trophées, puis l'hymne national italien joue pour Rossi. Le champagne est distribué et Rossi vaporise effrontément l'une des filles sur le podium, ainsi que les deux autres qui maintenant vaporisent également le champagne. Le trio se regroupe ensuite pour la séance photo finale destinée à la presse.

La victoire de Rossi étend son avance au championnat. L'Italien compte désormais 70 points, suivi de l'autre Italien Melandri qui dépasse Barros dans la course au titre avec 45 points, suivi de Barros avec 43 points.

Classement MotoGP

Pos.	Non.	Cavalier	Équipe	Fabricant	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	46	Valentino Rossi	Equipe Gauloises Yamaha	Yamaha	22	50:02.463	6	25
2	19	Olivier Jacques	Équipe de course Kawasaki	Kawasaki	22	+1.700	15	20
3	33	Marco Melandri	Movistar Honda MotoGP	Honda	22	+16.574	2	16
4	15	Sète Gibernau	Movistar Honda MotoGP	Honda	22	+18.906	1	13
5	3	Max Biaggi	Equipe Repsol Honda	Honda	22	+19.551	14	11
6	16	Jurgen vd Goorbergh	Honda Konica Minolta	Honda	22	+21.622	19	dix
7	21	John Hopkins	Équipe Suzuki MotoGP	Suzuki	22	+25.883	4	9
8	5	Colin Edwards	Equipe Gauloises Yamaha	Yamaha	22	+31.033	13	8
9	69	Nicky Hayden	Equipe Repsol Honda	Honda	22	+39,299	5	7
dix	11	Rubén Xaus	Équipe Fortuna Yamaha	Yamaha	22	+40,991	16	6
11	4	Alex Barros	Chameau Honda	Honda	22	+44.014	11	5
12	65	Loris Capirossi	Equipe Ducati Marlboro	Ducati	22	+44.401	3	4
13	77	James Ellison	Blata WCM	Blata	22	+53.449	21	3
14	24	Toni Elias	Équipe Fortuna Yamaha	Yamaha	22	+1:05.853	8	2
15	72	Tohru Ukawa	Course de Moriwaki	Moriwaki	22	+1:09.480	18	1
16	44	Roberto Rolfo	D'Antin MotoGP – Pramac	Ducati	22	+1:15.293	17
Ret	27	Franco Battaini	Blata WCM	Blata	16	Accident	20
Ret	dix	Kenny Roberts Jr.	Équipe Suzuki MotoGP	Suzuki	5	Retraite	9
Ret	12	Troy Bayliss	Chameau Honda	Honda	4	Accident	12
Ret	7	Carlos Checa	Equipe Ducati Marlboro	Ducati	4	Accident	7
Ret	56	Shinya Nakano	Équipe de course Kawasaki	Kawasaki	2	Retraite	dix
Sources:

Classement 250 cm3

Pos.	Non.	Cavalier	Fabricant	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	27	Casey Stoner	Aprilia	21	48:07.205	1	25
2	34	Andrea Dovizioso	Honda	21	+0.249	3	20
3	73	Hiroshi Aoyama	Honda	21	+21.434	5	16
4	5	Alex de Angélis	Aprilia	21	+28.589	11	13
5	19	Sébastien Porto	Aprilia	21	+31.879	8	11
6	1	Dani Pedrosa	Honda	21	+40.520	2	dix
7	80	Héctor Barbera	Honda	21	+46,332	6	9
8	24	Simone Corsi	Aprilia	21	+1:01.615	9	8
9	48	Jorge Lorenzo	Honda	21	+1:04.261	4	7
dix	55	Yuki Takahashi	Honda	21	+1:05,823	dix	6
11	6	Alex Debon	Honda	21	+1:08.145	14	5
12	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	21	+1:09.653	15	4
13	25	Alex Baldolini	Aprilia	21	+2:01.116	16	3
14	96	Jakub Smro	Honda	21	+2:01.367	19	2
15	28	Dirk Heidolf	Honda	21	+2:01.893	18	1
16	15	Roberto Locatelli	Aprilia	21	+2:05.297	12
17	18	Fredrik Watz	Yamaha	21	+2:07.361	25
18	7	Randy de Puniet	Aprilia	21	+2:13.455	7
19	12	Gabor Rizmayer	Yamaha	21	+2:26.199	22
20	62	Il Zi Xian	Yamaha	20	+1 tour	27
21	58	Huang Shi Zhao	Yamaha	20	+1 tour	26
Ret	32	Mirko Giansanti	Aprilia	18	Retraite	21
Ret	8	Andrea Ballerini	Aprilia	17	Accident	17
Ret	64	Radomil Rous	Honda	17	Retraite	20
Ret	38	Grégory Leblanc	Aprilia	14	Retraite	23
Ret	17	Steve Jenkner	Aprilia	2	Retraite	24
Ret	57	Chaz Davies	Aprilia	2	Retraite	13
DNS	36	Martín Cardenas	Aprilia		N'a pas commencé
DNQ	60	Wang Zhu	Aprilia		Ne s'est pas qualifié
DNQ	9	Hugo Marchand	Aprilia		Ne s'est pas qualifié
DNQ	61	Li Zheng Peng	Aprilia		Ne s'est pas qualifié
DNQ	59	Huang Zhi Yu	Honda		Ne s'est pas qualifié
La source:

Classement 125 cm3

Pos.	Non.	Cavalier	Fabricant	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	75	Mattia Pasini	Aprilia	19	46:30.273	15	25
2	32	Fabrice Lai	Honda	19	+0.065	6	20
3	14	Gábor Talmácsi	KTM	19	+4.953	3	16
4	12	Thomas Luthi	Honda	19	+8.785	4	13
5	71	Tomoyoshi Koyama	Honda	19	+10.707	8	11
6	58	Marco Simoncelli	Aprilia	19	+11.959	2	dix
7	41	Aleix Espargaró	Honda	19	+25.951	16	9
8	22	Pablo Nieto	Derbi	19	+27.152	14	8
9	52	Lukáš Pešek	Derbi	19	+28.154	7	7
dix	60	Julien Simon	KTM	19	+28.707	5	6
11	36	Mika Kallio	KTM	19	+32.488	1	5
12	54	Manuel Poggiali	Gilera	19	+44.317	17	4
13	15	Michèle Pirro	Malaguti	19	+58,618	11	3
14	6	Joan Olivier	Aprilia	19	+59,376	27	2
15	55	Héctor Faubel	Aprilia	19	+59,879	dix	1
16	9	Toshihisa Kuzuhara	Honda	19	+1:00.836	9
17	19	lvaro Bautista	Honda	19	+1:05.476	13
18	29	Andréa Iannone	Aprilia	19	+1:06.354	21
19	16	Raymond Schouten	Honda	19	+1:13.199	31
20	63	Mike Di Meglio	Honda	19	+1:14.696	12
21	7	Alexis Masbou	Honda	19	+1:42.293	19
22	28	Jordi Carchano	Aprilia	19	+1:46.227	32
23	84	Julien Miralles	Aprilia	19	+1:48,723	23
24	38	Cheung Wai On	Honda	19	+1:52.912	34
25	dix	Federico Sandi	Honda	19	+2:06.791	33
26	18	Nicolas Terol	Derbi	19	+2:21.419	30
27	44	Karel Abraham	Aprilia	19	+2:21.591	29
28	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	19	+2:24.441	26
29	33	Sergio Gadea	Aprilia	18	+1 tour	22
30	45	Imre Toth	Aprilia	17	+2 tours	25
31	39	Chow Ho-Wan	Honda	15	+4 tours	35
Ret	25	Dario Giuseppetti	Aprilia	17	Retraite	28
Ret	11	Sandro Cortese	Honda	11	Accident	18
Ret	47	Angel Rodriguez	Honda	6	Retraite	24
Ret	43	Manuel Hernandez	Aprilia	3	Retraite	20
DNS	26	Vincent Braillard	Aprilia		N'a pas commencé
DNS	31	Sascha Hommel	Malaguti		N'a pas commencé
DNQ	85	Zhou vous Rao	Honda		Ne s'est pas qualifié
La source:

Classement du championnat après la course (motoGP)

Vous trouverez ci-dessous le classement des cinq meilleurs pilotes et constructeurs à la fin de la troisième manche.

• Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.

Remarques

C'est la dernière course où aucun coureur espagnol n'a réussi à monter sur le podium dans toutes les catégories jusqu'au Grand Prix du Qatar 2015 .

Les références

Course précédente : Grand Prix du Portugal 2005	Championnat du Monde FIM Grand Prix saison 2005	Prochaine course : Grand Prix de France 2005
Course précédente : Aucune	Grand Prix moto de Chine	Prochaine course : Grand Prix de Chine 2006