2S3 Akatsuya - 2S3 Akatsiya

2S3 (SO-152)
2S3 avec obusier de 152 mm 2A33 à Perm.jpg
2S3 Akatsiya dans les usines de Motovilikha , Perm, Russie .
Taper Canon automoteur
Lieu d'origine Union soviétique
Historique d'entretien
En service 1971-présent
Utilisé par voir Opérateurs
Guerres Guerre soviéto-afghane Guerre
Iran-Irak Guerre du
Golfe Guerre
civile au Tadjikistan
Première guerre tchétchène
Seconde guerre tchétchène Guerre
d'Ossétie du Sud
Première guerre civile
libyenne Seconde guerre civile libyenne Guerre civile
syrienne Guerre civile syrienne
dans le Donbass
2020 Conflit du Haut-Karabakh
Historique de fabrication
Designer Bureau d'études de Petrov
Conçu 1967
Fabricant Uraltransmash
Produit 1967-1993 (2S3, 2S3M et 2S3M1)
Variantes voir variantes
Caractéristiques
Masse Maximum : 28 tonnes métriques
Longueur Total : 8,4 m (27 pi 7 po)
Coque : 7,765 m (25 pi 5,7 po)
Largeur 3,25 m (10 pi)
Hauteur 3,05 m (10 pi)
2,615 m (8 pi 7,0 po) sans mitrailleuse
Équipage 4
Culasse coin vertical semi-automatique
Élévation -4° à +60°
traverser 360°
Cadence de tir Maintenu : 1 tr/min max : 4 tr/min
Portée de tir maximale Conventionnel : 18,5 km (11,5 mi)
RAP : 24 km (15 mi)
Armure 15 mm (coque)
30 mm (tourelle et avant de coque)

Armement principal
 Obusier D-22 de 152,4 mm L/27
(46 coups, maximum)

Armement secondaire
 Mitrailleuse de char PKT télécommandée de 7,62 mm
(1 500 coups)
Moteur V-59
(diesel à refroidissement par eau 12 cylindres 4 temps en forme de V)
520 ch (382,7 kW) à 2 000 tr/min
Puissance/poids 18,9 ch/t (13,92 kW/t)
Transmission groupe réducteur planétaire double flux mécanique
Suspension barres de torsion indépendantes avec amortisseurs hydrauliques des 1ère et 6ème roues
Garde au sol 0,45 m (1 pi 6 po)
Capacité de carburant 830 litres
opérationnelle
gamme
 500 km (310 mi)
Vitesse maximum Sur route : 63 km/h (39 mph)
Hors route : 45 km/h (28 mph)

Le SO-152 (russe : СО-152) est un canon automoteur soviétique de 152,4 mm développé en 1968. C'était une réponse au 155 mm américain M109 . Le développement a commencé en 1967 conformément à la résolution du Conseil des ministres de l'Union soviétique du 4 juillet 1967. En 1968, le SO-152 a été achevé et en 1971 est entré en service. Sa désignation GRAU est 2S3 (2С3). Le véhicule de combat a également reçu la désignation supplémentaire Akatsiya (Акация), qui signifie acacia en russe .

La description

L' Akatsiya est armé d'un obusier de 152,4 mm basé sur l' obusier soviétique de 152,4 mm D-20 et est parfois confondu avec l' artillerie automotrice M109 . Le système d'artillerie a été développé au bureau d'études n° 9 de Sverdlovsk . La désignation d'usine de l'obusier est D-22 et la désignation GRAU , 2A33. Le châssis a été développé par Uraltransmash .

Les compartiments conducteur et moteur-transmission sont situés dans la partie avant d'une coque, le compartiment de combat avec tourelle rotative dans les parties médiane et arrière de la coque. L'armure est en acier laminé soudé . Le canon automoteur est équipé d'un poste radio R-123 , d'un interphone R-124, d'un système de défense CBRN automatique avec unité de filtration et de matériel de lutte contre l'incendie. Le moteur diesel V-59 12 cylindres à quatre temps refroidi par eau se connecte à une transmission mécanique à deux vitesses. La boîte de vitesses est combinée en un seul bloc avec un boîtier de direction planétaire . Le 2S3 dispose d'un équipement auto-enraciné qui lui permet de préparer une tranchée en 20 à 40 min.

L'équipage se compose de 4 à 6 hommes : un conducteur, un tireur, un chargeur, un commandant et deux porteurs de munitions, qui sont positionnés à l'arrière du véhicule alimentant des obus à travers deux trappes à l'arrière de la coque lorsqu'ils sont en position de tir masquée.

Désigné M1973 par l' armée américaine

Armement

Obusier D-22 de 152,4 mm, musée des plantes Motovilikha , Perm , Russie

L'obusier D-22 (2A33) de 152,4 mm L/27 peut être élevé de -4° à +60° avec une rotation de tourelle de 360°. La cadence de tir est de 2,6 à 3,5 coups/min selon les conditions de tir. L'obusier est équipé d'un frein de bouche à double chicane , d'un bloc de culasse à coin vertical semi-automatique et d'un éjecteur. Le 2S3 dispose d'une lunette de visée périscopique pour la pose de l'obusier et d'une lunette de visée pour engager des cibles avec un tir direct. L'obusier a un type de chargement séparé avec des munitions (35 cartouches, augmenté plus tard jusqu'à 46) disposées dans deux rangements mécanisés (dans la tourelle et à l'arrière de la coque). L' Akatsiya peut tirer des projectiles OF-540 et OF-25 HE-Frag de 43,56 kg (également tous les types d'obus développés pour les obusiers tractés de 152,4 mm ML-20 et D-20, et pour l'obusier tracté D-1) à un maximum portée de 18,5 km en fonction de la charge utilisée ou des projectiles assistés par fusée jusqu'à un maximum de 24 km. Les autres projectiles disponibles pour l' Akatsiya comprennent le BP-540 HEAT-FS (la distance de vue est de 3 km, pénétration de blindage de 250 mm), le Br-540B et le Br-540 AP-T (pénétration de blindage de 115 à 120 mm à 1000 m), OF -38 projectiles assistés par fusée à guidage laser Krasnopol , éclairant S1, fumée ZH3, projectiles nucléaires (avec une capacité explosive de 2 kt). L'armement secondaire se compose d'une mitrailleuse de char PKT de 7,62 mm télécommandée sur la coupole du commandant pour la défense antiaérienne et l'autodéfense à courte portée.

Maniabilité

Le châssis Akatsiya Objekt 303 est basé sur celui du châssis à chenilles Object 123 du système de missile sol-air 2K11 Krug ; il comprend six (au lieu de sept comme dans le 2K11 Krug ) roues jumelées à pneus en caoutchouc, quatre rouleaux de renvoi à pneus en caoutchouc (deux simples et deux jumeaux), un pignon d'entraînement avant avec des pignons détachables (pignon de lanterne) et une roue folle par côté. La piste mesure 14,375 m de long, 482 mm de large et comporte 115 maillons. L' Akatsiya peut franchir des obstacles verticaux de 0,7 m de haut, des tranchées de 3,0 m de large, une profondeur de gué de 1,05 m et gravir des pentes de 30°. Il peut être transporté par avion de transport An-22 (porte deux obusiers automoteurs de ce type).

Production en série

Deux prototypes d' Object 303 sont construits fin 1968. Les tests en usine se terminent en octobre 1969, et découvrent une forte contamination gazeuse du compartiment de combat lors d'un tir intensif, notamment lors de l'utilisation de petites charges. En conséquence, les inspecteurs de l'armée n'ont pas accepté quatre SO-152 construits à l'été 1969 pour des essais au sol. Le problème de la contamination par le gaz a été résolu, permettant au SO-152 d'entrer au service de l'armée soviétique en 1971. Les trois premiers 2S3 de série ont été construits par Uraltransmash à la fin de 1970, et en 1971 neuf ont été produits. Les travaux reçurent une commande de 70 2S3 en 1973. La production en série s'acheva en 1993.

Variantes

  • 2S3 (SO-152) - Variante de base, développée en 1968. Produite en 1970-1975. Deux modifications utilisaient des obusiers D-11 et D-11M.
  • 2S3M (SO-152M) - Équipé d'un rangement de type tambour mécanisé pour 12 obus, le nombre de trappes dans les plaques blindées arrière de la caisse et de la tourelle a été réduit, la configuration de ces trappes a été modifiée, antenne de radio R-123 l'ensemble a été transféré sur un sommet de tourelle. Les munitions sont passées de 40 à 46 cartouches (généralement constituées de 42 projectiles OF-540 et OF-25 HE-Frag et de 4 projectiles BP-540 HEAT-FS ). Des projectiles OF-29 HE-Frag beaucoup plus puissants et des projectiles assistés par fusée à guidage laser OF-38 Krasnopol ont été développés pour le SO-152M. L'obusier modernisé a un désignateur 2A33. Produit en 1975-1987.
  • 2S3M1 (SO-152M1) - Equipé d'un équipement d'acquisition et d'affichage de données de commande, et d'un nouveau viseur SP-538. Des projectiles assistés par fusée à guidage laser OF-38 Krasnopol ont été ajoutés aux munitions standard. Produit en 1987-1993. Tous les 2S3 et 2S3M ont été modernisés au niveau 2S3M1.
  • 2S3M2 (SO-152M2) - Variante modernisée équipée d'un système de conduite de tir automatique, d'un système de navigation par satellite et de lance-grenades fumigènes. Développé en 2000.
  • 2S3M2-155 - Une variante orientée vers l'exportation du 2S3M2 équipée d'un nouvel obusier M-385 de 155 mm. Développé en 2000.
  • 2S3M3 - Une variante expérimentale du 2S3M2 équipée d'un système de conduite de tir encore amélioré et d'un obusier modernisé 2A33M qui peut tirer des munitions d'un obusier 2A65 plus puissant qui équipe le 2S19 .
Azéri 2S3

Historique de service et de combat

Ex-URSS

Le 2S3 était destiné à l'inventaire des régiments d'artillerie des divisions soviétiques de chars et de fusiliers motorisés. Au début, une seule batterie de canons de chaque régiment d'artillerie était équipée de l' Akatsiya (18 obusiers automoteurs).

À la fin des années 1980, cependant, les régiments d'artillerie automoteurs des divisions soviétiques de chars et de fusiliers motorisés de premier échelon (par exemple, ceux appartenant au Groupe des forces soviétiques en Allemagne ) disposaient chacun de 36 ou 54 obusiers automoteurs de ce type (2 ou 3 canons bataillons). Ainsi, par exemple, les régiments d'artillerie suivants avaient tous 54 Akatsiya dans leurs effectifs :

Alors que les régiments ci-dessous n'avaient que 36 Akatsiya :

Et la 286e brigade d'artillerie d'obusiers de Prague de la bannière rouge de la Garde stationnée à Potsdam était équipée de pas moins de 72 Akatsiya .

Russie

Coup d'acacia

En 2007, l'armée russe avait 1 002 2S3 en service actif et plus de 1 000 en stockage et la marine russe (marines) avait 400 2S3 en service actif et plus de 600 en stockage. A l'heure actuelle, les Akatsiya sont utilisés par les unités suivantes de l'armée russe ou sont stationnés dans les bases suivantes (liste incomplète) :

  • 200e brigade de fusiliers à moteur distincte de Pechenga qui fait partie du district militaire de Leningrad (36 Akatsiya )
  • 138e brigade de fusiliers motorisés distincte de Kamenka (près de Vyborg ) qui fait partie du district militaire de Leningrad (36 Akatsiya )
  • 2e division de fusiliers motorisés Taman des gardes d'Alabino (près de Moscou) qui fait partie du district militaire de Moscou (96 Akatsiya dans 3 régiments de fusiliers motorisés et 1 régiment de chars)
  • 3e division de fusiliers motorisés Sormovo de Mulino (près de Nijni Novgorod ) qui fait partie du district militaire de Moscou (96 Akatsiya dans 2 régiments de fusiliers motorisés et 2 régiments de chars)
  • 4e division de chars de la Garde Kantemirovka de Naro-Fominsk qui fait partie du district militaire de Moscou (95 Akatsiya dans 3 régiments de chars et 1 régiment de fusiliers à moteur)
  • 10e division de chars de la Garde Oural-Lvov de Boguchar (oblast de Voronej) qui fait partie du district militaire de Moscou (75 Akatsiya dans 2 régiments de chars et 1 régiment de fusiliers à moteur)
  • 81e régiment de fusiliers à moteur distinct de Samara, qui fait partie du district militaire de Volga-Oural (25 Akatsiya )
  • 27e division de fusiliers motorisés de la Garde de Totskoye qui fait partie du district militaire de Volga-Oural (73 Akatsiya dans 2 régiments de fusiliers motorisés et 1 régiment de chars)
  • 19e division de fusiliers motorisés Voronej-Shumlin de la bannière rouge de Vladikavkaz qui fait partie du district militaire du Caucase du Nord (16 Akatsiya dans 3 régiments de fusiliers motorisés)
  • 205e brigade cosaque de fusil à moteur distincte de Budyonnovsk qui fait partie du district militaire du Caucase du Nord (12 Akatsiya )
  • 136e brigade de fusiliers motorisés séparée Uman-Berlin de la garde de Buynaksk (Daghestan) qui fait partie du district militaire du Caucase du Nord
  • 131e brigade de fusiliers motorisés distincte de Maykop (Adyguée) qui fait partie du district militaire du Caucase du Nord (24 Akatsiya )
  • 33e régiment de fusiliers à moteur distinct de Prudboy qui fait partie du district militaire du Caucase du Nord (12 Akatsiya )
  • deux arsenaux du commandement central à Perm (91 Akatsiya )
  • La 8e brigade de fusiliers motorisés de Tiraspol (groupe opérationnel russe en Transnistrie ) compte 36 Akatsiya .

A l'heure actuelle, les Akatsiya sont utilisés par les unités suivantes de la marine russe ou sont stationnés dans les bases suivantes (liste incomplète) :

Tout l'équipement du 817e régiment d'artillerie automotrice de la 62e base militaire russe du district militaire du Caucase du Nord a été retiré d' Akhalkalaki , Géorgie en 2006 selon l' accord russo-géorgien de Sotchi , le régiment comptait 30 Akatsiya et il avait prévu de déplacer certains de son artillerie automotrice à la 102e base militaire russe de Gyumri , en Arménie.

Pour le moment, le 2S3 est considéré comme obsolète en raison d'une portée insuffisante par rapport à l'artillerie automotrice moderne. Une variante modernisée a été développée dans les années 2000 et 2 bataillons de canons de l'armée russe (dont un de la 2e division de fusiliers motorisés Taman) ont été rééquipés du 2S3M2 en 2006.

Histoire des combats

Le 2S3 est devenu une artillerie automotrice bien connue après des opérations de combat en Afghanistan où il s'est avéré être un système d'artillerie efficace et fiable. Les 2S3 ont été utilisés avec succès lors de deux guerres de Tchétchénie et de conflits militaires sur le territoire de l'ex-URSS.

Les opérateurs

2S3 Les canons automoteurs Akatsiya ont été exportés vers des pays étrangers, mais en quantité relativement faible.

Carte des opérateurs 2S3 en bleu avec les anciens opérateurs en rouge

Opérateurs actuels

Anciens opérateurs

  •  Bulgarie – 20
  •  Allemagne de l'Est – 95
  •  Hongrie - 5 en 1995, à l'origine 18 ont été achetés
  •  Irak – 35 (statut inconnu)
  •  Union soviétique - les unités ont été transmises aux États membres de la CEI
  •  États-Unis – 7 (4 ont été transférés d'Allemagne en 1993, 3 ont été transférés d'Ukraine en 2000)

Voir également

Les références

Liens externes