33e Escadron d'entraînement au pilotage - 33rd Flying Training Squadron
33e Escadron d'entraînement au vol | |
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actif | 1940-1963 ; 1990-1992 ; 1998-présent |
Pays | États Unis |
Branche | Armée de l'air américaine |
Rôle | Formation de pilote |
Partie de | Commandement de l'éducation et de l'entraînement aériens |
Garnison/QG | Base aérienne de Vance |
Engagements |
Théâtre du Pacifique Sud-Ouest Guerre de Corée |
Décorations |
Citation d'unité distinguée Air Force Outstanding Unit Award Citation d'unité présidentielle de la République des Philippines Citation d'unité présidentielle de la République de Corée |
Insigne | |
Emblème du 33e Escadron d'entraînement au pilotage (approuvé le 21 juillet 1988) | |
Emblème de l'emblème du 33e Escadron de bombes de la Seconde Guerre mondiale (approuvé le 10 avril 1941) |
Le 33 e Escadron d' entraînement en vol est une United States Air Force escadrille basée à Vance Air Force Base près de Enid, en Oklahoma . Il fait partie de la 71e escadre d'entraînement au pilotage .
L'escadron a été créé en tant qu'unité de bombardiers moyens sur les Bolos, les Marauders et plus tard les B-25 Mitchell. Il est devenu un escadron de bombardiers lourds en février 1944, et a ensuite été équipé de B-29 et B-47 avant d'être inactivé en 1963. Un peu moins de trente ans plus tard, il a été réactivé en tant qu'escadron d'entraînement au vol.
Histoire
La Seconde Guerre mondiale
Établi en tant qu'escadron de bombardiers moyens du GHQ Air Force en 1940 à la suite de la constitution de l' Army Air Corps après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en Europe. Il s'est entraîné avec un mélange de Douglas B-18 Bolos et de Martin B-26 Marauders .
Après l' attaque de Pearl Harbor , l'escadron a été transféré sur la côte ouest, pilotant des patrouilles anti-sous-marines depuis le Muroc Army Air Field , en Californie, de décembre 1941 à fin janvier 1942. Il a ensuite été affecté à la nouvelle Fifth Air Force , initialement basée sur les Philippines, laissant les B-18 à Muroc. Au moment où l'escadron est arrivé sur le théâtre, la situation aux Philippines était désespérée et l'escadron était basé en Australie. De là, il attaqua des cibles japonaises en Nouvelle-Guinée et en Nouvelle-Bretagne . En octobre 1943, les B-26 Marauders furent rejoints par des B-25 Mitchell nord-américains , et pendant le reste de l'année, le groupe continua à opérer en soutien aux troupes alliées en Nouvelle-Guinée.
En février 1944, l'unité fut rebaptisée escadron de bombardiers lourds et se vit assigner des Consolidated B-24 Liberators à longue portée , construits par Ford et optimisés pour les missions de bombardement à longue portée dans le Pacifique. Avec ses nouveaux bombardiers lourds, le groupe a attaqué des cibles sur Bornéo, Ceram et Halmahera , parmi lesquelles les champs pétrolifères cruciaux des Indes néerlandaises. En septembre 1944, l'escadron a déplacé son attention vers les Philippines, attaquant des cibles sur Leyte . Il a déménagé sur Leyte le 15 novembre 1944. À partir de cette date et jusqu'en août 1945, il a volé contre des cibles sur Luzon , tout en soutenant la campagne sur Bornéo et s'étendant même jusqu'en Chine. Enfin, le 15 août 1945, l'unité se rendit à Okinawa , d'où elle effectua un certain nombre de missions de reconnaissance armée au-dessus du sud du Japon pour s'assurer que les conditions de reddition étaient respectées. La plupart du personnel de l'escadron a été démobilisé après la guerre; l'escadron étant réaffecté aux Philippines où ses B-24 ont été envoyés à la récupération et c'est devenu une unité de papier.
L'escadron a été rebaptisé escadron de Boeing B-29 Superfortress à Okinawa en 1946, recevant les anciens B-29 de la huitième force aérienne déployés à l'origine des États-Unis pour l'offensive aérienne prévue dans le cadre de la campagne japonaise. Fait partie de la vingtième force aérienne et effectue des missions d'entraînement à Okinawa et dans ses environs jusqu'à ce qu'il soit rendu non opérationnel en 1948.
bombardement de la guerre froide
Affecté au Strategic Air Command en 1948, recevant des B-29 et opérant depuis la base aérienne de Smoky Hill , Kansas ; plus tard de la base aérienne de mars , en Californie. Participation aux déploiements et exercices du SAC. En 1950, il faisait partie du contingent SAC de la quinzième force aérienne d' unités B-29 non nucléaires déployées à Okinawa en raison de l'éclatement de la guerre de Corée . A effectué des missions de combat au-dessus de la Corée du Nord en 1950, retournant aux États-Unis en octobre.
À son retour aux États-Unis, formé avec des B-29 de deuxième ligne pour la formation et l'organisation. Remplacement des B-29 à hélices par de nouveaux bombardiers moyens à ailes en flèche Boeing B-47E Stratojet en 1953, capables de voler à des vitesses subsoniques élevées et principalement conçus pour pénétrer l'espace aérien de l'Union soviétique. À la fin des années 1950, le B-47 était considéré comme obsolète et était progressivement retiré de l'arsenal stratégique du SAC. A commencé à envoyer des avions à d'autres escadres de B-47 en remplacement à la fin de 1962; Inactivé au début de 1963 lorsque le dernier avion a été retiré.
Formation de pilote
L'escadron a été réactivé sous le commandement de l'entraînement aérien en tant qu'unité d'entraînement au vol en 1990. Inactivé en 1992; Réactivé en 1998 dans le cadre de l'Air Education and Training Command.
Comme Vance AFB est un pilote de formation de premier cycle spécialisé commun emplacement (JSUPT), États-Unis Marine et États-Unis Marine Corps aviateurs ainsi que la Force aérienne et de la Garde nationale aérienne pilotes s'y entraînent.
Le 33 FTS pilote actuellement le Beechcraft T-6A Texan II qui a 1100 chevaux-vapeur et une vitesse maximale indiquée de 316 nœuds. La mascotte 33 FTS est le dragon et les élèves utilisent des indicatifs commençant par "DRAGN" lorsqu'ils sont à la station et "Hook" lorsqu'ils sont hors station.
Lignée
- Constitué en 33e Escadron de bombardement (moyen) le 22 décembre 1939
- Activé le 1er février 1940
- Redésigné : 33d Bombardment Squadron , Heavy le 3 février 1944
- Redésigné : 33d Bombardment Squadron , Very Heavy le 30 avril 1946
- Redésigné : 33d Bombardment Squadron , Medium le 28 juillet 1948
- Abandonné et inactivé le 15 mars 1963
- Rebaptisé 33e Escadron d'entraînement au pilotage le 9 février 1990
- Activé le 11 mai 1990
- Inactivé le 1er octobre 1992
- Activé le 1er octobre 1998
Devoirs
- 22d Bombardment Group , 1er février 1940 (rattaché à la 22d Bombardment Wing après le 10 février 1951)
- 22e Escadre de bombardement, 16 juin 1952 - 15 mars 1963
- 64th Flying Training Wing , 11 mai 1990
- 64e groupe d'opérations , 15 décembre 1991 - 1er octobre 1992
- 71st Operations Group , 1er octobre 1998 – aujourd'hui
Gares
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Avion
- Douglas B-18 Bolo, 1940-1941
- Maraudeur Martin B-26, 1941-1943
- B-25 Mitchell nord-américain, 1943-1944
- Consolidated B-24 Liberator, 1944-1945
- Boeing B-29 Superforteresse, 1946-1952
- Boeing B-47 Stratojet, 1953-1963
- Cessna T-37 Tweet , 1990-1992; 1998-2006
- Beechcraft T-6A Texan II , 2006-présent
Voir également
Les références
Remarques
- Notes d'explication
- Citations
Bibliographie
Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, éd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consulté le 17 décembre 2016 .
- Maurer, Maurer, éd. (1982) [1969]. Escadrons de combat de l'Air Force, Seconde Guerre mondiale (PDF) (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consulté le 17 décembre 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Ailes de combat de l'armée de l'air, histoire de la lignée et des distinctions honorifiques 1947-1977 . Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-912799-12-9. Consulté le 17 décembre 2016 .
Lectures complémentaires
- Brosius Jr., JW (1944). Le maraudeur : un livre du 22e groupe de bombes . Sydney, Australie : Halstead Press.
- Schroeder, Frederick A. (1985). Ducimus « Nous dirigeons » 22e groupe de bombes . Daytona Beach, Floride : Hall Publishing Co.
-
Watkins, Robert A. (2013). Insignes et marquages d'avions de l'US Army Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale . Volume V, Théâtre d'opérations du Pacifique. Atglen, Pennsylvanie : Shiffer Publishing, Ltd. pp. 72-73. ISBN 978-0-7643-4346-9.
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a du texte supplémentaire ( aide ) (Marquages des avions de l'unité B-24, B-25 et B-26 pendant la Seconde Guerre mondiale)