63e Escadron de ravitaillement en vol - 63rd Air Refueling Squadron

63e Escadron de ravitaillement en vol
927e Escadre de ravitaillement en vol KC-135 Stratotankers
actif	1942-1946 ; 1947-1953; 1953-présent
Pays	États Unis
Branche	Armée de l'air américaine
Rôle	Ravitaillement en vol
Partie de	Commandement de la Réserve de l'Armée de l'Air
Garnison/QG	Base aérienne MacDill
Surnom(s)	Jennies volantes
Engagements	Théâtre du Pacifique Sud-Ouest Guerre de Corée
Décorations	Distinguished Unit Citation Navy Meritorious Unit Commendation Air Force Outstanding Unit Award Philippine Presidential Unit Citation République de Corée Presidential Unit Citation République du Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insigne
Emblème du 63e escadron de ravitaillement en vol

Le 63e escadron de ravitaillement en vol , parfois écrit 63d escadron de ravitaillement en vol , est un escadron de réserve de l' US Air Force , affecté au 927e groupe d'opérations à la base aérienne MacDill , en Floride. C'est un associé de réserve du 91e Escadron de ravitaillement en vol en service actif . L'escadron exploite l' avion KC-135 Stratotanker effectuant des missions de ravitaillement en vol .

L'escadron a été activé pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que 63e Escadron de transport de troupes . Après une formation aux États-Unis, il s'est déployé sur le théâtre du sud-ouest du Pacifique , où il a effectué des missions de transport aérien , remportant une distinction d'unité distinguée , une mention élogieuse d'unité méritoire de la marine et une citation d'unité présidentielle philippine pour ses actions. Après le VJ Day , l'escadron est resté aux Philippines jusqu'à son inactivation en mai 1946.

L'escadron a été de nouveau activé dans la réserve en 1947. En avril 1951, l'escadron a été appelé au service actif pour la guerre de Corée . Il a déménagé au Japon et a de nouveau effectué des missions de transport aérien de combat, ce qui lui a valu une citation d'unité présidentielle de la République de Corée . En janvier 1953, l'escadron est relevé du service actif, transférant ses avions et son personnel à une unité régulière. Il a été activé le même jour dans la réserve. L'escadron a continué à effectuer des missions de transport aérien et a de nouveau été appelé au service actif pour la crise des missiles de Cuba en 1962. À l'exception d'une courte période, alors qu'il était nominalement une unité d' opérations spéciales, il a effectué des missions de transport aérien jusqu'en 1992, date à laquelle il s'est converti au rôle de ravitaillement en vol.

Histoire

La Seconde Guerre mondiale

Le 63d a effectué le transport aérien et l'évacuation des blessés dans le Pacifique Sud et Sud-Ouest du 6 août 1943 à c. en août 1945, et entre le Japon et la Corée du 19 mai au 31 décembre 1952. L'escadron a reçu une mention élogieuse de l'unité de la Marine pour son service dans le cadre du Commandement du transport aérien de combat du Pacifique Sud (SCAT) d'octobre 1943 à juillet 1944.

Opérations de réserve aérienne

L'escadron a mené des opérations de transport aérien tactique de 1953 à 1969 et de 1971 à 1992 et s'est entraîné pour des missions d'appui aérien tactique de 1969 à 1971. Il a déployé du personnel en Asie du Sud-Ouest en 1990 et 1991 lors des opérations Bouclier du désert et Tempête du désert . Il effectue des missions de ravitaillement en vol depuis 1992.

Lignée

• Constitué en tant que 63e escadron de transport de troupes le 7 décembre 1942

Activé le 12 décembre 1942

Inactivé le 15 mai 1946

• Activé dans la réserve le 21 juin 1947

Rebaptisé 63e escadron de transport de troupes , moyen, le 27 juin 1949

Commandé au service actif le 1er avril 1951

Inactivé le 1er janvier 1953

• Activé dans la réserve le 1er janvier 1953

Commandé au service actif le 28 octobre 1962

Relevé du service actif le 28 novembre 1962

• Rebaptisé 63e Escadron de transport aérien tactique le 1er juillet 1967
• Rebaptisé 63e Escadron de soutien aérien tactique le 26 juin 1969
• Rebaptisé 63e Escadron de transport aérien tactique le 29 juin 1971
• Rebaptisé 63d Airlift Squadron le 1er février 1992
• Rebaptisé 63e Escadron de ravitaillement en vol le 1er octobre 1992

Devoirs

• 403d Troop Carrier Group , 12 décembre 1942 - 15 mai 1946 (attaché au South Pacific Combat Air Transport Command 10 octobre 1943 - 3 juillet 1944)
• 419th Troop Carrier Group , 21 juin 1947
• 403d Troop Carrier Group, 27 juin 1949 - 1er janvier 1953
• 403d Troop Carrier Group, 1er janvier 1953
• 403d Troop Carrier Wing , 14 avril 1959
• 927th Troop Carrier Group (plus tard 927th Tactical Air Support Group, 927th Tactical Airlift Group, 927th Airlift Group, 927th Air Refueling Group), 11 février 1963
• 927th Operations Group, 1er août 1992 – aujourd'hui

Gares

Avion

Les références

Remarques

Notes d'explication

Citations

Bibliographie

 Cet article incorpore  du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

• Armstrong, William M. (2017). Marine Air Group 25 et SCAT (Images de l'Aviation) . Mount Pleasant, Caroline du Sud : Éditions Arcadia. ISBN 978-1467127431.
• Cantwell, Gerald T. (1997). Aviateurs citoyens: une histoire de la réserve de l'armée de l'air, 1946-1994 (PDF) . Washington, DC : programme d'histoire et de musées de l'armée de l'air. ISBN 0-16049-269-6. Consulté le 17 décembre 2016 .* Maurer, Maurer, éd. (1983) [1961]. Unités de combat de la Force aérienne de la Seconde Guerre mondiale (PDF) (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consulté le 17 décembre 2016 .
• Maurer, Maurer, éd. (1982) [1969]. Escadrons de combat de la Force aérienne, Seconde Guerre mondiale (PDF) (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Ailes de combat de l'armée de l'air, histoires de lignée et d'honneurs 1947-1977 (PDF) . Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-912799-12-9. Consulté le 17 décembre 2016 .

Voir également