67e Escadron de chasse - 67th Fighter Squadron

67e Escadron de chasse
Forces aériennes du Pacifique.png
F-15C 67e Escadron de chasse 2008.jpg
67e Escadron de chasse F-15C Eagle en 2008
actif 1941-présent
Pays   États Unis
Branche   Armée de l'air américaine
Rôle Combattant
Partie de Forces aériennes du Pacifique
Garnison / QG Base aérienne de Kadena
Pseudo (s) Combattre les bites
Devise (s) "Apportez-le, nous continuerons à venir
Engagements Campagne Guadalcanal
Décorations Navy Presidential Unit Citation
Distinguished Unit Citation
Presidential Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award with Combat "V"
Unit Outstanding Unit Award
Philippine Presidential Unit Citation
République de Corée Presidential Unit Citation
République du Vietnam Gallantry Cross with Palm
Commandants

Commandants notables
Gén. De brigade Robbie Risner Gregory S.Martin
Insigne
Emblème du 67e Escadron de chasse (approuvé le 26 décembre 1995) 67e Escadron de chasse.jpg
Emblème du 67e Escadron de chasse (approuvé le 8 mars 1945) Emblème du 67e Escadron de chasse.png

Le 67e Escadron de chasse "Fighting Cocks" est un escadron de chasse de la United States Air Force , qui fait partie du 18e groupe d'opérations de la base aérienne de Kadena , au Japon. Le 67e est équipé du F-15C / D Eagle .

Mission

Le 67e Escadron de chasse est l'un des deux escadrons McDonnell Douglas F-15 Eagle dans la zone d'opérations Asie-Pacifique occidental, à l'appui des plans opérationnels du Commandement du Pacifique et des opérations d'urgence dirigées par le siège.

Histoire

La Seconde Guerre mondiale

67th FS P-400s sur Guadalcanal, août 1942.

Continuellement actif depuis janvier 1941, le 67th fut activé en tant qu'unité de formation opérationnelle et de remplacement de chasseurs monomoteurs dans le cadre du 58th Pursuit Group . Le 67th Pursuit Squadron, surnommé les «Fighting Cocks», était stationné à l'aérodrome de l'armée Harding à Baton Rouge, en Louisiane, et était équipé de quelques chasseurs Seversky P-35 obsolètes. Le 23 janvier 1942, les Fighting Cocks s'embarquent de Brooklyn, New York, pour la Nouvelle-Calédonie à bord du navire de transport de l'armée Thomas A. Barry. Un autre cargo transportait 45 avions P-400 démontés et mis en caisse et 2 P-39F. Le 1er mai 1942, l'Air Corps est réorganisé sous le nom de United States Army Air Forces. Le 67th a été renommé le 67th Fighter Squadron. Le 21 août, le 67e Escadron de chasse, avec cinq avions P-39 / P-400, rejoint les escadrons de la Marine et de la Marine sur Guadalcanal. En raison des limites de l'avion, le rôle du 67e était limité au soutien au sol et au mitraillage des positions japonaises. L'Airacobra était très bien adapté à ce rôle tel qu'il a été exposé lors de l'assaut japonais du 14 septembre, après quoi, le général Vandegrift a fait remarquer: «Vous ne lirez pas à ce sujet dans les journaux, mais vous et votre vol de P-400 venez de sauver Guadalcanal. . Plus tard cette année-là, le 67e a été réapprovisionné avec le nouveau modèle P-39 Airacobras, équipé de systèmes d'oxygène appropriés. Le 67 a été déplacé à Kila KiIa Air Field en Nouvelle-Guinée en mai 1943. Désigné le 67 Fighter Squadron, Two Engine, le 24 mai 1944 et équipé d'avions P-38.

Déployé dans la région du Pacifique Sud, 1943, affecté au 347th Fighter Group , Treizième Air Force . Début des opérations de combat en février 1944, assurant la protection des bases américaines et escortant les transports dans un premier temps, puis escortant des bombardiers au-dessus de la Nouvelle-Guinée et des convois maritimes vers les îles de l'Amirauté . De Noemfoor , bombardé et mitraillé des aérodromes et des installations japonais sur Ceram, Halmahera et les îles Kai .

Déplacé aux Philippines en novembre, il a effectué des balayages de chasseurs contre les aérodromes ennemis, soutenu les forces terrestres américaines et protégé les convois maritimes et les voies de transport. À partir de juillet 1945, attaque des chemins de fer, des aérodromes et des installations ennemies en Corée et à Kyushu , au Japon, depuis Okinawa .

Après le VJ Day , j'ai effectué des missions de reconnaissance au-dessus du Japon. Déplacés sans personnel ni équipement aux Philippines en décembre, avions envoyés dans des dépôts aux Philippines. Fait partie des forces de défense des forces aériennes de l' Extrême-Orient dans les années d'après-guerre à Clark Field , déployé à Okinawa en 1949.

guerre de Corée

F-51s Corée du Sud 1950

À la suite de l'invasion nord-coréenne de la Corée du Sud en juin 1950, l'escadron a été transféré des Philippines à la base aérienne de Taegu , en Corée du Sud, en juillet. À Taego, l'escadron a échangé ses jets Lockheed P-80 Shooting Star contre des F-51D Mustang nord-américains à hélices, plus adaptés à l'attaque au sol et au rôle de soutien. Les cibles de combat comprenaient des chars et des véhicules blindés, des locomotives, des canons d'artillerie et antiaériens, des décharges de carburant et de munitions, des entrepôts et des usines, et des concentrations de troupes.

North American F-86F-25-NH Saber 52-5371, Corée, 1953

En août, l'avancée des forces communistes et le stationnement insuffisant des avions à Taegu ont forcé l'unité à se rendre au Japon, mais elle est retournée en Corée du Sud le mois suivant pour soutenir les forces de l' ONU dans une contre-offensive. Étant donné que le front avançait si rapidement, les opérations depuis la base aérienne de Pusan ​​Est devinrent rapidement irréalisables, et l'unité se déplaça en novembre vers la base aérienne de Pyongyang Est , en Corée du Nord.

L'intervention communiste chinoise a amené l'unité à se déplacer deux fois en plusieurs semaines, d'abord à la base aérienne de Suwon , en Corée du Sud, puis à la base aérienne de Chinhae . À partir de là, l'unité a continué d'appuyer les forces terrestres et de mener des missions de reconnaissance et d'interdiction armées. Tout au long du conflit, l'escadron s'est déplacé de base en base en Corée du Sud. En janvier 1953, l'escadron rejoint l'escadre de la base aérienne d'Osan-ni où il passe au F-86 Sabre nord-américain sans interrompre la lutte contre l'ennemi. Il a effectué sa première mission de contre-aérienne F-86 le 26 février 1953. Dans les derniers jours de la guerre, l'escadron a attaqué des avions ennemis dispersés aux aérodromes de Sinuiju et d'Uiju.

L'escadron est resté en Corée pendant un certain temps après l'armistice. Il a déménagé à la base aérienne de Kadena , Okinawa en novembre 1954, effectuant des opérations de combat tactique en Corée du Sud, au Japon, à Formose (plus tard Taiwan) et aux Philippines avec des déploiements fréquents. En 1957, l'escadron est passé au Super Sabre nord-américain F-100 .

La guerre du Vietnam

Un 67e TFS EF-4C sur le nord du Vietnam, décembre 1972.

A été rééquipé du Republic F-105 Thunderchief en 1962. En raison de l'intensification des combats en Asie du Sud-Est, l'escadron a été déployé à la base aérienne royale thaïlandaise de Korat , en Thaïlande, où il a effectué des missions de bombardement tactique au-dessus du nord. et le sud du Vietnam en 1965, retournant à Kadena à la fin d'octobre.

Transféré à la base aérienne de Misawa , au Japon en décembre 1967, étant réaffecté à la 39e division aérienne . L'équipement a été changé pour le McDonnell Douglas F-4 Phantom II , avec une mission de rotation des escadrons en Corée du Sud, assurant la défense aérienne de la nation. Resté au Japon / Corée du Sud jusqu'à son retour à Kadena en mars 1971, puis réaffecté à la 18e Escadre de chasse tactique .

L'EF-4C du 67e Escadron de chasse tactique a décollé de la base aérienne de Ching Chuan Kang , Taiwan pour la patrouille aérienne de combat, 20 novembre 1972

Jusqu'en mai 1975, la mission principale était la défense aérienne de Taiwan, effectuant fréquemment des tâches temporaires de rotation à la base aérienne de Ching Chuan Kang . La mission de défense aérienne chinoise s'est terminée avec la reconnaissance politique par les États-Unis de la Chine communiste et la fin des déploiements militaires américains à Taiwan.

Ère moderne

Au cours des 35 dernières années, l'escadron a opéré à partir de la base aérienne de Kadena, assurant la défense aérienne en Extrême-Orient.

Séquestration 2013

Les responsables du Commandement de combat aérien ont annoncé un retrait et une réaffectation des heures de vol pour le reste de l'exercice 2013 en raison des compressions budgétaires obligatoires. Les réductions générales des dépenses, appelées séquestration, sont entrées en vigueur le 1er mars lorsque le Congrès n'a pas réussi à s'entendre sur un plan de réduction du déficit.

Les escadrons se sont retirés à tour de rôle ou ont maintenu le niveau de préparation au combat ou à un niveau de préparation réduit appelé "mission de base capable" pendant une partie ou la totalité des mois restants de l'exercice 2013. Cela a affecté le 67e Escadron de chasse avec une réduction de ses heures de vol, le plaçant dans un statut de base capable de mener des missions du 5 avril au 30 septembre 2013.

Lignée

  • Constitué sous le nom de 67th Pursuit Squadron (Interceptor) le 20 novembre 1940
Activé le 15 janvier 1941
Redésigné 67th Fighter Squadron le 15 mai 1942
Redésigné 67th Fighter Squadron , Single Engine le 20 août 1943
Redésigné 67th Fighter Squadron , Two Engine le 24 mai 1944
Redésigné 67th Fighter Squadron , Single Engine le 6 mai 1946
Redésigné 67e Escadron de chasse , propulsé à réaction le 17 juillet 1946
Redésigné 67th Fighter Squadron , Single Engine le 14 mars 1947
Redésigné 67th Fighter Squadron , Jet le 10 novembre 1949
Redésigné 67th Fighter-Bomber Squadron le 20 janvier 1950
Redésigné 67e Escadron d'appui tactique le 1er juillet 1958
Redésigné 67th Fighter Squadron le 1er octobre 1991

Affectations

  • 58th Pursuit Group (plus tard 58th Fighter Group), 15 janvier 1941 (attaché à la zone sud-ouest du Pacifique vers le 26 février 1942, zone du Pacifique sud vers le 15 mars 1942, division américaine vers le 28 avril 1942)
  • 347th Fighter Group, 3 octobre 1942
  • 18e Fighter Group (plus tard, 18 Fighter-Bomber Group), 1er novembre 1945 (attaché au Air Task Group 5, provisoire 27 janvier-17 février 1955, Air Task Force 13, provisoire 1er juillet-1er octobre 1955, 18th Fighter-Bomber Wing après le 1er février 1957)
  • 18e Escadre de chasseurs-bombardiers (devenue la 18e Escadre de chasse tactique), 1er octobre 1957 (attachée à la 2d Air Division , 18 février-26 avril 1965, 16 août-23 octobre 1965)
  • 39th Air Division, 15 décembre 1967
  • 475th Tactical Fighter Wing , 15 janvier 1968 (attaché à la Fifth Air Force ADVON, du 7 octobre au 8 décembre 1968, du 3 mars au 3 avril 1969, du 2 juin au 2 juillet 1969, du 30 août au 1er octobre 1969, du 1er au 18 janvier 1970, 16 février-2 mars 1970, 29 mars-8 avril 1970; détachement 1, quartier général, 475e Escadre d'appui tactique, 8-12 avril 1970, 10-24 mai 1970, 21 juin-4 juillet 1970, 18 juillet-25 août 1970, 15-29 novembre 1970, 10-22 janvier 1971, 5-15 février 1971)
  • 18e Escadre d'appui tactique, 15 mars 1971 (attachée à la 3e Escadre d'appui tactique du 2 juin au 28 juillet 1972, du 8 septembre au 16 octobre 1972); 327e Division aérienne , 8 novembre 1972 - 14 juillet 1973, 5-26 août 1973, 16 septembre-7 octobre 1973, 28 octobre-18 novembre 1973, 9-30 décembre 1973, 20 janvier-10 février 1974, 2-23 mars 1974 , 13 avril-4 mai 1974, 25 mai-15 juin 1974, 2-27 juillet 1974, 16 octobre-1er décembre 1974, 9 janvier-20 février 1975, 20 avril-30 mai 1975)
  • 18e Groupe de chasseurs tactiques, 1er mai 1978
  • 18e Escadre de chasse tactique, 11 février 1981
  • 18e Groupe des opérations, 1er octobre 1991 - aujourd'hui

Stations

Avion

  • Seversky P-35 (1941)
  • Curtiss P-36 Hawk (1941)
  • Cloche P-400 (1942)
  • Bell P-39 Airacobra (1942-1944)
  • Lockheed P-38 Lightning (1944-1946)
  • North American P-51 (plus tard F-51) Mustang (1946, 1948-1953)
  • Republic P-47 (plus tard F-47) Thunderbolt (1946-1948)
  • Lockheed P-80 (plus tard F-80) Shooting Star (1946-1947, 1949-1950)
  • North American F-86 Saber (1953-1957)
  • F-100 Super Sabre nord-américain (1957-1962)
  • Republic F-105 Thunderchief (1962-1967)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1968-1979)
  • McDonnell Douglas F-15 Eagle (1979-présent)

Les références

Bibliographie

 Cet article incorpore  du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' armée de l'air http://www.afhra.af.mil/ .

Liens externes

Médias liés au 67e Escadron de chasse (United States Air Force) sur Wikimedia Commons