Association américaine des responsables des autoroutes et des transports d'État - American Association of State Highway and Transportation Officials

Association américaine des responsables des autoroutes et des transports d'État
Logo de l'American Association of State Highway and Transportation Officials
Abréviation AASHTO
Formation 12 décembre 1914 ; Il y a 106 ans  ( 12/12/1914 )
Taper Organisation non gouvernementale
53-0204654
Statut légal 501 c) (3)
But Coordination entre les services des transports de l'État
Quartier général 444 North Capitol Street NW , Suite 249
Washington, DC 20001
Région desservie
États-Unis
Jim Tymon
Patrick McKenna, MoDOT
Victoria F. Sheehan, NHDOT
Scott Bennett, ArDOT
Affiliations 50 départements d'État des transports et dans le district de Columbia et Puerto Rico
Chiffre d'affaires (2019)
88,86 millions de dollars
Dépenses (2019) 81,58 millions de dollars
Employés (2016)
134
Bénévoles (2016)
150
Site Internet www .transportation .org Modifiez ceci sur Wikidata
Anciennement appelé
Association américaine des responsables des autoroutes d'État

L' Association américaine des State Highway et des responsables des transports ( de AASHTO ) est un organisme de normalisation qui publie les spécifications, les tests des protocoles et des lignes directrices qui sont utilisés dans la route la conception et la construction aux États-Unis. Malgré son nom, l'association représente non seulement les autoroutes, mais aussi les transports aériens, ferroviaires, fluviaux et publics.

Bien que l'AASHTO fixe les normes et la politique de transport pour l'ensemble des États-Unis, l'AASHTO n'est pas une agence du gouvernement fédéral; c'est plutôt une organisation des États eux-mêmes. Les politiques de l'AASHTO ne sont pas des lois ou des politiques fédérales, mais plutôt des moyens de coordonner les lois et les politiques des États dans le domaine des transports.

But

L'American Association of State Highway Officials (AASHO) a été fondée le 12 décembre 1914. Son nom a été changé en American Association of State Highway and Transportation Officials le 13 novembre 1973. Le changement de nom reflète une portée élargie pour couvrir tous les modes de transport , bien que la plupart de ses activités soient encore spécifiques aux autoroutes.

Bien que l'AASHTO ne soit pas un organisme gouvernemental, elle possède des pouvoirs quasi-gouvernementaux en ce sens que les organisations qui fournissent ses membres obéissent habituellement à la plupart des décisions de l'AASHTO.

Adhésion

Les membres votants de l'AASHTO se composent du Département des transports de chaque État des États-Unis, ainsi que de ceux de Porto Rico et du District de Columbia .

Le Département des transports des États-Unis , certaines villes, comtés et exploitants de routes à péage des États-Unis , la plupart des provinces canadiennes ainsi que le Département des routes de Hong Kong , le Ministère turc des travaux publics et de l'établissement et l' Association nigériane des responsables des routes et des transports publics être membre associé sans droit de vote.

Les publications

Quelques publications notables de l'AASHTO sont:

  • Une politique sur la conception géométrique des autoroutes et des rues , souvent appelée «le livre vert» en raison de la couleur de sa couverture. Ce livre couvre la conception fonctionnelle des routes et autoroutes, y compris des éléments tels que la disposition des intersections, des courbes horizontales et des courbes verticales.
  • Spécifications standard pour le matériel de transport et méthodes d'échantillonnage et d'essai .
  • Spécifications de conception du pont AASHTO LRFD . Ce manuel est le manuel de conception de pont de base que tous les DOT utilisent aux États-Unis.
  • Manuel d'évaluation du matériel de sécurité (MASH), critères d'essai de collision pour les dispositifs de matériel de sécurité à utiliser sur les autoroutes; il met à jour et remplace le rapport NCHRP 350 .

En plus de ses publications, l'AASHTO réalise ou coopère à des projets de recherche . L'un de ces projets est le test routier AASHTO , qui est la principale source de données utilisée lors de l'examen des politiques de transport et de la conception structurelle des routes. Une grande partie de la recherche actuelle de l'AASHTO est effectuée par le National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) qui est administré par le Transportation Research Board (TRB) du National Research Council .

AASHTO re: source, anciennement le Laboratoire de référence des matériaux AASHTO (AMRL), accrédite les laboratoires. L'accréditation est souvent requise pour soumettre les résultats des tests aux DOT des États. Par exemple, un contrat pour la construction d'un pont routier peut exiger une résistance à la compression minimale pour le béton utilisé. Le contrat spécifiera la désignation d'essai AASHTO T 22, «Résistance à la compression des éprouvettes cylindriques en béton», comme moyen de déterminer la résistance à la compression. Le laboratoire réalisant T 22 devra être accrédité pour ce test.

L'AASHTO coordonne la numérotation des autoroutes inter - États , des autoroutes américaines et des itinéraires cyclables américains .

Normes

Les normes AASHTO actuelles et retirées comprennent:

  • AASHTO TP10: Méthode d'essai standard pour déterminer la résistance à la traction et la température à la rupture de mélanges bitumineux compactés au champ ou en laboratoire en mesurant la charge de traction dans une éprouvette qui est refroidie à une vitesse constante tout en étant empêchée de contraction.
  • AASHTO T307: Méthode standard de test pour la détermination du module résilient des sols et des granulats.
  • AASHTO T321 / TP4: Norme d'essai pour la détermination de la durée de vie à la fatigue de l'asphalte compacté à chaud (HMA) soumis à des flexions répétées en flexion.
  • AASHTO TP31: Méthode d'essai standard pour la détermination du module de résilience des mélanges bitumineux par tension indirecte
  • AASHTO TP62: Méthode d'essai standard pour la détermination du module dynamique des mélanges de béton bitumineux à chaud
  • AASHTO T321-03 / TP8: Norme d'essai pour la détermination de la durée de vie à la fatigue de l'asphalte compacté à chaud (HMA) soumis à des flexions répétées en flexion

Voir également

Les références

Liens externes