AMC AMX-GT - AMC AMX-GT
| AMX-GT | |
|---|---|
 | |
| Aperçu | |
| Fabricant | Moteurs américains (AMC) |
| Designer | Dick Teague |
| Carrosserie et châssis | |
| Classer | prototype de voiture |
| Style corporel | Coupé GT |
| Disposition | mise en page FR |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | V8 |
| Dimensions | |
| Empattement | 97 po (2 464 mm) |
L' AMC AMX-GT est un concept-car développé par American Motors Corporation (AMC) pour le circuit des voitures d'exposition de 1968 . La conception du coupé sans montant à propulsion arrière de type grand tourisme de construction monocoque avec deux portes et un traitement arrière tronqué a été influencée par le styliste AMC Dick Teague .
Développement de conception
L'AMX GT a été construit en raccourcissant le coupé Javelin 4 places à un empattement de 97 pouces (2 464 mm) (le même que les AMX 2 places de production ), en abaissant ou en "coupant" le toit et en coupant la queue. La carrosserie unique de l'AMX-GT utilisait un arrière en fibre de verre et comportait des "tuyaux d'échappement externes machos" montés sur le côté.
Il est apparu en deux versions. Au Salon international de l'auto de New York en avril 1968, il était rouge avec une bande blanche sur les côtés qui traversait le toit. Il avait également des enjoliveurs simples et affleurants, des pneus génériques entièrement noirs, un échappement latéral, un capot d' admission d'air dynamique, un becquet de toit intégré et des vitres latérales arrière fixes ( quart de verre ) sans pilier de support (ou " B "). .
Les roues ont rapidement été remplacées par une conception en alliage à cinq rayons avec des pneus Goodyear à lettre blanche. Le capot et le toit ont été repeints en bleu foncé contrastant. Ce schéma de couleurs, qui suivait les principales lignes de caractère de la voiture, a été appliqué à certaines des premières voitures de course parrainées par l'usine avant qu'AMC ne passe aux bandes rouges, blanches et bleues.
Héritage
L'AMX GT a fourni plusieurs indices sur les futurs modèles et options de production. Les plus immédiatement disponibles étaient les tuyaux d'échappement latéraux en option pour les Javelins et AMX de 1969. Une version légèrement modifiée de l' écope de capot de la voiture d'exposition est devenue une partie de l'option "GO Package" de production d'usine de 1970 sur les Javelins et les AMX en 1970. La peinture noire mate "masque d'ombre" est également devenue une option sur les AMX de 1970.
Le traitement de queue tronqué de l'AMX GT est réapparu en 1970 sur la sous-compacte Gremlin . La conception, un exemple de l'approche de Teague pour maximiser les ressources limitées d'AMC, a abouti à une nouvelle version à partir d'une plate-forme existante .
Accessoire de scène
Dans le rapport annuel d' AMC aux actionnaires de 1969 , divers dessins et propositions de conception d' AMC GT ont servi de toile de fond aux photos des principaux dirigeants d'AMC. Pour la photo officielle du conseil d'administration , les membres ont posé avec la deuxième version du concept-car, cette fois avec son capot et son toit peints en noir.