Bombardier Transport France - Bombardier Transport France
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| Taper | Société par actions simplifiée |
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| Industrie | Transport ferroviaire |
| Fondé | 1882 |
| Quartier général | Crespin , France |
Personnes clés |
Laurent Bouyer (Président) |
| Des produits |
Les trains de banlieue et de banlieue Les gens déménageurs |
Nombre d'employés |
1 500 (2019) |
| Parent | Alstom SA |
| Site Internet | rail.bombardier.com |
Bombardier Transport France , anciennement ANF Industrie , est un français de matériel roulant fabricant basé à Crespin , en Hauts-de-France région, France . L'entreprise a été acquise par Bombardier Transport en 1989 et fait désormais partie du fabricant français de matériel roulant Alstom .
Histoire
Origines
Les Ateliers de Construction du Nord de la France ont été créés en 1882 en tant que filiale de la société franco-belge La Métallurgique . La société a été créée pour éviter les tarifs d'importation imposés en 1881 en France sur les marchandises importées de Belgique.
En 1908, la société a fusionné et absorbé la Société Nicaise et Delcuve (basée à La Louvière , Belgique), et a été rebaptisée Ateliers du Nord de la France et Nicaise et Delcuve en 1910.
En 1913, le Trust Métallurgique Belge-Français se réorganise; les usines de La Louvière, en Belgique (l'ancienne Nicaise et Delcuve ) ont été associées à d'autres participations du Trust Métallurgique Belge-Français dans l'industrie belge (dont La Société la Brugeoise ) pour former La Société La Brugeoise et Nicaise et Delcuve , et les Ateliers du Nord de la France devient une entreprise entièrement française.
Pendant la Première Guerre mondiale, l'usine fut occupée par les Allemands et son matériel transporté en Allemagne. Après la guerre, l'usine a été reconstruite et ses machines récupérées. En 1928, la production avait atteint les niveaux d'avant-guerre et employait environ 4 000 personnes. La Grande Dépression a entraîné une réduction de la main-d'œuvre de moitié auparavant, et une diminution similaire de la production.
En 1934, la société acquiert une partie des actions de Sambre et Meuse , qui devient un important fabricant de pièces en acier moulé pour le matériel roulant (c'est-à-dire des bogies).
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la principale usine ANF de Blanc-Misseron produisit initialement des commandes à usage militaire, puis fut occupée par les forces allemandes. L'usine a été la cible des bombardements alliés en 1944 en raison de son utilisation pour maintenir le réseau ferroviaire en territoire occupé en fonctionnement.
En 1970, ANF Industrie a produit le Turbotrain , un train de turbines à gaz à grande vitesse. Il connut un succès limité en raison de la crise pétrolière de la fin des années 1970 et fut éclipsé par le TGV .
Entre 1986 et 1988, les 425 R68 New York City Subway Cars ont été fabriquées par Westinghouse Amrail Company, une joint-venture entre Westinghouse et Francorail (elle-même une joint-venture d'ANF Industrie, Jeumont Schneider et Alsthom), avec ANF Industrie comme leader.
Acquisition par Bombardier
En 1987, l' association professionnelle Francorail a pris fin en raison du transfert des activités ferroviaires du groupe Schneider à Alsthom ; l'isolement d'ANF qui en résulte dans le secteur ferroviaire a conduit à son acquisition par Bombardier en 1989.
En novembre 2001, après l'acquisition d' Adtranz , Bombardier a indiqué que l'usine serait l'un des trois principaux sites en Europe pour la fabrication de bogies et un site central pour l'assemblage final. Bombardier a fait de l'usine l'un de ses principaux sites de production avec plus de 2 000 employés (2010) et revendique un investissement de plus de 500 millions d'euros. Le site représente environ un tiers de la production nationale française de trains voyageurs.
Suite à son rachat par Bombardier, le constructeur a également signé des contrats prévoyant une production sur le site de Crespin, dont: une participation avec Alstom à la construction de la MF 01, les rames dites Autorail à grande capacité (AGC), la Francilien Rames NAT et Regio 2N.
Le 4 décembre 2020, Bombardier Transport annonce un plan d'investissement de 25 millions d'euros pour moderniser et augmenter la capacité de production de son usine de Crespin , en présence de Xavier Bertrand , président de la région Hauts-de-France .
Voir également
- La Brugeoise et Nivelles , fabricant belge de matériel roulant, fait désormais partie de Bombardier Transport
- Société Franco-Belge , fabrication de matériel roulant, qui fait désormais partie d'Alstom avec une usine située à Raismes , Valenciennes , France
Remarques
Les références
Sources
- d'Ambrières, René (2011), "Les Pelabon: entre industrie et patriotisme, ou des ANF aux Mureaux en passant par Londres" , Bulletin de la Sabix (en français), 48