Ligne Aberdeen - Aberdeen Line
L' Aberdeen Line était une compagnie de navigation fondée en 1825 par George Thompson d' Aberdeen pour emmener des voiliers sur le Saint-Laurent , transportant des passagers et revenant avec des cargaisons de bois. L'entreprise prospéra et passa à 12 voiliers en 1837, voyageant en Amérique du Sud , dans le Pacifique , aux Antilles et en Méditerranée . En 1842, la ligne comprenait un horaire régulier de Londres à l'Australie.
Le navire le plus connu de la ligne Aberdeen était le clipper Thermopylae , lancé en 1868, et construit avec le « Aberdeen Bow », conçu pour une plus grande vitesse et navigabilité. Le clipper a établi de nouveaux records pour les voyages à destination et en provenance d'Australie et d'Extrême-Orient. En 1872, sa plus proche rivale, Cutty Sark , a perdu sept jours dans une course de Shanghai à Londres. Thermopylae a été reconnu comme le voilier le plus rapide à flot.
L'arrivée du bateau à vapeur a marqué la fin de l'ère de la voile, mais a permis à la ligne d'introduire un service régulier entre Londres et l'Australie en 1882 et en 1899, tous les navires pouvaient transporter des produits surgelés.
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Les fortunes changeantes placent l'entreprise sous le contrôle conjoint de White Star Line et Shaw, Savill & Albion Line en 1905, tout en conservant une certaine autonomie. En 1928, la White Star Line a repris la ligne australienne du Commonwealth appartenant au gouvernement , mais en 1931, la société holding de White Star Line, le groupe maritime Kylsant , s'est effondrée. Un an plus tard, Shaw, Savill & Albion ont acheté la ligne Aberdeen et en 1933, l'ancienne ligne du Commonwealth australien a été constituée et la ligne Aberdeen & Commonwealth a été fondée. Furness Withy & Co a repris Shaw Savill & Albion en 1936. En 1957, le dernier des navires a été mis au rebut et la société a été dissoute.