Pont d'hébergement - Accommodation bridge
Un pont d'hébergement ou un pont d'occupation au Royaume-Uni préserve une route, un chemin ou un droit d'accès privé préexistant lorsqu'une voie de transport majeure est construite à travers celui-ci. Sans le pont , l'accès serait perturbé. Les ponts d'hébergement sont généralement construits aux frais du promoteur de l'itinéraire, dans le cadre des conditions d'obtention du terrain pour la construction du nouvel itinéraire.
Le terme n'est pas appliqué lorsque le nouveau tracé traverse une voie publique existante.
Canaux
Les premiers ponts d'hébergement ont été construits dans le cadre de la construction de canaux du XVIIIe siècle . La plupart étaient fournis aux agriculteurs, dont les terres et les pâturages étaient séparés par le canal. Les premiers canaux se sont développés à partir de rivières, avec de courtes longueurs de canal construites pour contourner les obstacles, tels que les déversoirs et les étangs. La rivière représentait une frontière établie et acceptée depuis longtemps, mais ces nouveaux tronçons étaient mal vus par les propriétaires.
Contrairement aux autoroutes à péage , les bouviers ne pouvaient pas simplement traverser la nouvelle route mais avaient maintenant besoin d'un pont. Ces ponts devaient également répondre aux normes du constructeur du canal, permettant au chemin de halage de passer en dessous, un dégagement suffisant pour le passage des bateaux et étant convenablement construits pour être robustes, sans risque d'effondrement bloquant le canal. Pour réduire les coûts, le Kennet Navigation , dans un pays plat, a utilisé des ponts pivotants plutôt que des arches. D'autres canaux, comme le canal d'Oxford , utilisaient également des ponts levants .
Les chemins de fer
La plupart des ponts d'hébergement, au moins au Royaume-Uni, ont été construits pendant le boom de la construction ferroviaire au milieu du XIXe siècle. La pratique britannique évitait les passages à niveau dans la mesure du possible, sauf dans les parties plates du pays où la construction d'une approche surélevée d'un pont serait plus coûteuse. Néanmoins, le terme est encore plus couramment appliqué aux ponts-canaux.
Comme la charge transportée par le nouveau chemin de fer était presque toujours plus importante que l'ancienne voie, presque tous les ponts d'hébergement sont des ponts supérieurs , transportant l'ancienne voie au-dessus du nouveau chemin de fer. Les passages inférieurs étaient relativement rares, sauf là où cela était plus pratique dans un pays vallonné, car l'ancienne voie aurait peut-être suivi le terrain de plus près qu'une voie ferrée sensible à la pente.
En Grande-Bretagne, un pont d'hébergement est le nom d'un pont reliant un terrain qui appartenait à un propriétaire coupé par le chemin de fer. Un pont d'occupation est le nom d'un pont qui portait un chemin privé existant ou empruntait le chemin de fer sur un chemin privé existant. Des termes similaires ont été appliqués aux passages à niveau .
Autoroutes
Des ponts de logement étaient rarement nécessaires sur les routes, car un carrefour routier serait fourni à la place. Cela a changé dans les années 1960, avec le développement du réseau autoroutier , où le trafic local à faible vitesse est séparé du trafic à grande vitesse.
Voir également
Les références
Liens externes
- "Pont d'hébergement du club de rugby" . Projet de restauration des canaux de Droitwich. 2011. Projet de restauration du canal impliquant la construction d'un nouveau pont d'hébergement pour maintenir un droit d'accès antérieur.