Adrian Fernandez - Adrián Fernández

Adrian Fernandez
Fernández à l'Autodromo Hermanos Rodríguez dans la course de F1
Nationalité	mexicain
Née	( 1963-04-20 )20 avril 1963 (58 ans) Mexico
Années actives	32
Série précédente
1981 1981-1983 1984-1986 1987 1987-1989 1990-1991 1992 1993-2003 2004-2005 2006 2007-2010 2010 2011	Mexique Touring Car Racing mexicaine Formule Vee mexicaine Formule K Benelux Formule Ford britannique de Formule Ford mexicaine Formule Trois Indy Lights CART World Series IndyCar Series Rolex Sport Car Series American Le Mans Series Le Mans Series Intercontinental Le Mans Cup
Titres de championnat
1983 1991 2009	Mexican Formula Vee Championnat mexicain de Formule 3 American Le Mans Series (classe LMP2)
Carrière aux 24 Heures du Mans
Années	2007 , 2010 , 2011 et 2012
Équipes	Barazi-Epsilon Aston Martin Racing
Meilleure finition	2e ( 2007 )
Carrière NASCAR Xfinity Series
10 courses courues sur 4 ans
Meilleure finition	74e ( 2005 )
Première course	2005 Telcel Motorola 200 ( Mexique )
Dernière course	2008 Corona Mexico 200 ( Mexique )
Victoires Top dix Pôles 0 2 0

Adrián Fernández Mier (né le 20 avril 1963) est un ancien pilote automobile professionnel mexicain et copropriétaire de l' équipe Fernandez Racing .

Carrière de course

Début de carrière

Fernández a commencé sa carrière au Mexique en faisant du motocross à l'âge de huit ans. Il a participé à sa première course automobile en 1981 aux "24 Heures du Mexique" à Mexico et à l'âge de 15 ans, il est passé définitivement aux voitures en 1982. De 1982 à 1984, Fernández a participé au championnat de Formule Vee en remportant le titre. en '83 et '84. Il a également participé à la Formula K Series en 1984, participant à cette série jusqu'en 1986. Il a terminé dans les quatre premiers du classement toutes les trois années en Formule K.

En 1987, il a couru une course dans le championnat Benelux Formula Ford 1600, une course du championnat britannique RAC Formula Ford 1600 et a participé au Formula Ford Festival à Brands Hatch. De 1988 à 1989, il a couru les séries du championnat britannique RAC et Esso Formula Ford 1600 avant de passer au championnat mexicain de F3 en 1990 et 1991, remportant le titre en 91.

En 1992, Fernández est venu aux États-Unis pour participer au championnat Firestone Indy Lights (maintenant le championnat PPG-Dayton Indy Lights). Il a terminé troisième aux points en remportant quatre courses, un record de recrue, et a remporté les honneurs de "Indy Lights Rookie of the Year" et a gagné plus de deux millions de dollars en gains.

CART et IRL (1993-2004)

Son talent apparent, Fernández a fait le saut à la CART IndyCar World Series en 1993, participant à cinq courses pour Galles Racing International. Il a couru sa première saison complète de CART en 1994 avec Galles terminant 13e et remportant les prix "Marco Magaña" et "Luchador Olmeca" et le trophée "JAC" du "Meilleur pilote" en dehors du Mexique. En concurrence à nouveau avec Galles en 1995, Fernández a terminé 12e au classement, se classant neuf fois dans le top dix.

Fernández a rejoint Tasman Motorsports en 1996. Il a terminé six fois parmi les dix premiers, dont sa première victoire en carrière en CART à Toronto . Malheureusement, sa joie de remporter sa première victoire a été atténuée par l'accident mortel subi par Jeff Krosnoff en fin de course. La victoire à Toronto a fait de lui le premier Mexicain à remporter une épreuve CART depuis Héctor Rebaque en 1982, et Fernández a terminé 12e au total des points de la saison. Cependant, 1997 a été une saison décevante pour Fernández. L'équipe Tasman a utilisé un châssis Lola qui n'a pas répondu aux attentes. Grâce à sa force de volonté, sa détermination et son talent, Fernández s'est battu pour trois top dix et une 18e place au classement de la PPG Cup.

Fernández a rejoint Patrick Racing pour la saison 1998 et a prouvé sa capacité à se battre pour le championnat. Il a terminé 14 parmi les dix premiers avec huit classements parmi les cinq premiers et deux victoires, au Japon et au milieu de l' Ohio , en route vers une quatrième place lors de la course de la PPG Cup lors du championnat FedEx de 1998. Il a remporté sa première pole en carrière au Michigan et a mené la course de championnat pour la première fois de sa carrière. Malheureusement, une fois de plus, Fernández a été touché par la tragédie – un accident au Michigan a fait qu'une roue errante de sa voiture s'est envolée dans les tribunes et a tué trois spectateurs. Cependant, c'est sa victoire lors du Miller Lite 200 qui a donné à Patrick Racing l'un de ses moments les plus mémorables lorsque Fernández est monté sur le podium à côté de son coéquipier Scott Pruett. Fernández a également été nommé « athlète de l'année » au Mexique.

En 1999, profitant de sa saison la plus réussie à ce jour dans la série CART, Adrián Fernández au volant de la #40 Tecate/Quaker State Reynard Ford-Cosworth a terminé l'année sixième dans la bataille pour le championnat. Il a mené la série de points au début de la saison pour la première fois de sa carrière CART, mais un accident à Detroit a entraîné une fracture à l'une de ses mains, l'obligeant à s'absenter pour plusieurs courses. Cependant, il a gagné à Motegi , au Japon, au Firestone Firehawk 500 et au Marlboro 500 à Fontana , en Californie, une course entachée par la mort de son bon ami Greg Moore . De plus, il a été sélectionné pour participer à la série IROC en 1999 où il a affronté d'autres pilotes de premier plan, notamment les pilotes NASCAR Jeff Gordon, Terry Labonte et Dale Earnhardt. Fernández solide carrière de course qui a commencé en 1993, compte maintenant 80 départs au total dans la série. Parmi ces départs, il a terminé 41 fois parmi les dix premiers au cours de ses sept années de carrière.

Adrian Fernandez

En 2000, Fernández a connu sa meilleure saison dans la série CART, s'approchant de remporter le championnat bien qu'il n'ait pas commencé sur la première ligne toute la saison. Il a marqué des points dans 17 des 20 courses dont 2 victoires à Rio de Janeiro , au Brésil et en Australie , et 3 autres podiums. Il termine deuxième derrière Gil de Ferran au championnat.

En 2001, il a fondé Fernandez Racing , avec l'ancien manager de Ganassi Tom Anderson comme partenaire et l'ancien pilote de F1 Shinji Nakano comme coéquipier. Il a terminé 3e à deux reprises et a remporté 2 pôles cette année-là, mais la première victoire de son équipe est survenue à Portland en 2003, la première victoire d'un pilote propriétaire depuis que Bobby Rahal a réalisé l'exploit en 1992. Cette année-là, il a également couru une entrée IRL pour l'Asie- L'américain Roger Yasukawa , en partenariat avec Aguri Suzuki , et pour 2004 il a déplacé toute l'équipe vers la série. Malgré ses 3 victoires et sa 4ème place au classement général de l'IRL 2004, il n'a pas pu obtenir de financement pour courir en 2005 - Delphi était le sponsor personnel du pilote Scott Sharp tandis que les fournisseurs de moteurs Honda ont insisté pour que le pilote japonais Kosuke Matsuura soit dans la deuxième voiture.

Série Busch (2005-06)

En 2005, il a conduit la Chevrolet Lowe's / Hitachi n°5 au Mexique pour Hendrick Motorsports lors de la première course NASCAR Busch Series organisée en dehors des États-Unis. Dans cette course (appelée Telcel-Motorola 200 ), Fernández a participé à une course unique pour aider à promouvoir la course NASCAR auprès des fans locaux. Il a mené plusieurs tours de course avant de céder la tête à l'éventuel vainqueur Martin Truex Jr. . Il a été annoncé qu'il courrait quatre autres courses dans la série Busch pour Hendrick Motorsports , mais il n'a couru devant aucune de ces courses. En 2006, il a participé à deux courses Busch pour Hendrick et a participé à temps plein à la série Grand-Am pour sa propre équipe avec le parrainage de Lowe.

ALMS (2007-présent)

Adrián Fernández dans l' Acura ARX-01 B en 2008

En 2007, Fernández a transféré l'équipe dans la catégorie LMP2 American Le Mans Series en tant qu'équipe d'usine Acura . Son coéquipier était son compatriote mexicain et vétéran du Grand-Am Luis Díaz .

Le 10 octobre 2009, Fernández et son copilote Luis Díaz ont gagné au Mazda Raceway Laguna Seca à Monterey , en Californie . Avec cette victoire, l' Acura ARX-01 B de Lowe's Fernandez Racing conclut la saison avec le championnat des pilotes et le championnat des équipes de l'American Le Mans Series dans la catégorie LMP2.

24 Heures du Mans

En 2007, Fernández fait ses débuts avec une deuxième place dans la catégorie LMP2 dans la célèbre course avec l'équipe Barazi-Epsilon Zytek à bord d'un prototype 07S/2 un V8 de 3,4 litres. Ses coéquipiers étaient Haruki Kurosawa et Robbie Kerr . Il s'agit du premier podium d'un Mexicain sur le Circuit de la Sarthe depuis de nombreuses années à se souvenir de ceux réalisés par Ricardo et Pedro Rodríguez en 1962 et 1968 respectivement. L'équipe franco-anglaise a pris la pole position dans sa catégorie.

La Lola-Aston Martin B09/60

Après trois ans d'absence Fernández de retour en 2010 en LMP1 avec Aston Martin Racing a terminé cinquième de sa catégorie (sixième absolue) avec une Lola-Aston Martin B09/60 , ses copilotes étaient Harold Primat et Stefan Mücke .

La chance n'a pas été en faveur d'Adrian en 2011 , lorsque son équipe l' Aston Martin Racing en catégorie LMP1 peut à peine se permettre 2 tours avec son Aston Martin AMR-One et quitte le test en raison de problèmes avec le moteur en marche sur le 56e site.

Dans la 80e édition du 2012 , Fernández et l'Aston Martin Racing Team ont obtenu la troisième place dans la classe GTE-Pro avec ses copilotes Stefan Mücke et Darren Turner , leur Aston Martin Vantage 4.5 L-V8 a couvert un total de 332 tours (2 811,65 milles ), sur le Circuit de la Sarthe sans panne ni problème mécanique grave. L'équipe a également réalisé le tour le plus rapide de la catégorie avec 3 minutes et 54 928 secondes. Adrián a eu l'honneur de piloter la dernière étape de la compétition.

Le 12 septembre 2012, Fernández a annoncé que sa participation au Championnat du Monde d'Endurance de la FIA se terminait à la fin de la saison, ainsi que sa relation avec l'équipe Aston Martin Racing qui a débuté en 2010. Le pilote mexicain se concentrera sur les compétitions aux États-Unis. États.

Le manager de Sergio Pérez

Le 28 Septembre 2012 Formule Un pilote Sergio Pérez a annoncé que Férnandez sera son manager.

Tour 12 Adrian Fernández

Le 20 septembre 2016, les réalisations de Fernández ont été reconnues par la nomination du virage 12 de l' Autodromo Hermanos Rodriguez en son honneur.

Vie privée

Fernández a pris sa retraite du sport automobile en 2012. Il a deux enfants: Valentina et Nico Fernandez, et il a épousé sa petite amie de longue date et ancienne reine de beauté, auteur et actrice à la retraite Priscila Perales le 21 octobre 2017. Ils se sont mariés le 4 mai 2018, en Miami Beach, Floride . L'heureux couple a annoncé que leur fils Adrián Fernandez Jr. était né le 29 octobre 2020.

Résultats de carrière en sport automobile

Américaine à Roue Ouverte

( clé )

Résultats du PANIER

Résultats de la série IndyCar

Résultats complets de l'American Le Mans Series

Résultats des 24 Heures du Mans

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
2007	Ingénierie Barazi-Epsilon Zytek	Haruki Kurosawa Robbie Kerr	Zytek 07S/2	LMP2	301	27e	2e
2010	Aston Martin Racing	Harold Primat Stefan Mücke	Lola-Aston Martin B09/60	LMP1	365	6e	5e
2011	Aston Martin Racing	Harold Primat Andy Meyrick	Aston Martin AMR One	LMP1	2	DNF	DNF
2012	Aston Martin Racing	Stefan Mücke Darren Turner	Aston Martin Vantage GTE	GTE Pro	332	19e	3e

NASCAR

( touche ) ( Gras  - Pole position attribuée par le temps de qualification. Italique - Pole position obtenue par le  classement des points ou le temps d'entraînement. * - La plupart des tours menés. )

Série nationale

Course internationale des champions

( touche ) ( Gras  - Pole position. * - La plupart des tours sont menés. )

Les références

Liens externes

• Site officiel
• Statistiques du pilote Adrián Fernández chez Racing-Reference