AeroTrain (Aéroport international de Washington Dulles) - AeroTrain (Washington Dulles International Airport)
| AeroTrain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Aperçu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lieu | Aéroport international de Washington Dulles desservant Washington, DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Hall B Hall C |
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| Stations | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taper | Déménageur de personnes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prestations de service | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Les opérateurs) | Autorité métropolitaine des aéroports de Washington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel roulant | 29 Mitsubishi Heavy Industries Cristal Mover véhicules | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ouvert | 20 janvier 2010 (employés) 26 janvier 2010 (passagers) |
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| Technique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur de la ligne | 6,08 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personnage | Sert les parties stériles de l'aéroport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La vitesse de fonctionnement | 42 mi / h (68 km / h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitude la plus élevée | Sous la terre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L'AeroTrain est un système de transport de personnes souterrain de 6,08 km situé à l'aéroport international de Washington Dulles . Il devait ouvrir ses portes à l'automne 2009, mais a été retardé jusqu'en 2010 afin de terminer les tests de fiabilité. Il a été ouvert aux employés de Dulles le 20 janvier 2010 et aux passagers le 26 janvier 2010. Le système a principalement remplacé les salons mobiles qui transportent les passagers des halls vers le terminal principal. Le système coûte environ 1,4 milliard de dollars et comprend également une nouvelle mezzanine de contrôle de sécurité. Le système utilise 29 véhicules Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover comme matériel roulant.
L'AeroTrain transporte les passagers entre le terminal principal et les halls A, B et C.Depuis la gare principale, les trains se rendent au hall A et au hall C dans un sens et au hall B dans l'autre sens. La carte de piste pour AeroTrain a la forme d'un hameçon , avec la gare du terminal principal en bas. L'Aerotrain fait circuler 4 trains de trois voitures de 5 h 00 à 15 h 00 environ, à partir desquels 7 trains de trois voitures circulent de 15 h 00 à 23 h 00. De minuit à 5 heures du matin, il y a généralement deux trains de trois voitures, mais parfois un seul train de trois voitures. Il ne doit pas y avoir plus de deux minutes entre les trains, et les trains transportent les passagers vers les halls en environ deux minutes, à une vitesse de 40 à 42 miles par heure (les salons mobiles parcourent environ quinze miles par heure).
Le hall C / D existant (construit en 1985 et rénové en 2006 pour prolonger sa durée de vie de 8 à 10 ans) étant un hall temporaire, la station Concourse C a été construite à l'emplacement du futur hall permanent C / D, et est relié au hall existant par une passerelle souterraine.
Il existe également des plans d'expansion future du système. L'AeroTrain peut être étendu pour inclure des stations pour le futur hall D, deux stations pour un hall intermédiaire supplémentaire (halls E et F) et un terminal sud. Une fois entièrement construits, les trains circuleront dans une boucle à double sens autour de l'aéroport.
Gare terminale principale
Gare du hall B pendant la construction
