Forces aéroportées -Airborne forces

Les commandos de l' US Air Force du 720e STG sautant d'un avion C-130J Hercules lors d'une formation de sauvetage aquatique dans la Manche de Floride

Parawings britanniques . Les ailes sont un symbole couramment porté par les forces aéroportées.

Les forces aéroportées sont des unités de combat au sol transportées par avion et larguées dans les zones de combat, généralement par parachutage ou assaut aérien . L' infanterie qualifiée parachutiste et le personnel de soutien servant dans les unités aéroportées sont également connus sous le nom de parachutistes .

Le principal avantage des forces aéroportées est leur capacité à être déployées dans des zones de combat sans passage terrestre, tant que l' espace aérien est accessible. Les formations de forces aéroportées ne sont limitées que par le nombre et la taille de leurs avions de transport ; une force importante peut apparaître "du ciel" derrière les lignes ennemies en quelques heures, voire quelques minutes, une action connue sous le nom d' enveloppement vertical .

Les forces aéroportées manquent généralement de fournitures suffisantes pour un combat prolongé, elles sont donc utilisées pour établir une tête aérienne pour amener des forces plus importantes avant de réaliser d'autres objectifs de combat. Certains véhicules de combat d'infanterie ont également été modifiés pour le parachutage avec l'infanterie afin de fournir une puissance de feu plus lourde.

En raison de leur descente lente nécessaire, les parachutistes sont vulnérables aux tirs anti-aériens des défenseurs au sol, mais les sauts de combat sont à basse altitude (400 à 500 pieds) et normalement effectués à une courte distance (ou directement s'ils sont légèrement défendus) du zone cible la nuit. Les opérations aéroportées sont également particulièrement sensibles aux conditions météorologiques, qui peuvent être dangereuses à la fois pour les parachutistes et les transporteurs aériens, de sorte qu'une planification approfondie est essentielle au succès d'une opération aéroportée.

Les progrès des technologies VTOL ( hélicoptère et tiltrotor ) depuis la Seconde Guerre mondiale ont apporté une flexibilité accrue, et les assauts aériens ont largement été la méthode d'insertion préférée pour les conflits récents, mais l'insertion aéroportée est toujours maintenue comme une capacité de réponse rapide pour obtenir des troupes sur le terrain n'importe où dans le monde en quelques heures pour une variété de missions.

Histoire ancienne

Benjamin Franklin envisagea le danger d'une attaque aérienne en 1784, quelques mois seulement après le premier vol habité en montgolfière :

Cinq mille ballons capables d'élever deux hommes chacun, ne coûteraient pas plus que cinq navires de ligne : Et où est le prince qui peut se permettre de couvrir ainsi son pays de troupes pour sa défense, comme ces dix mille hommes descendant des nuages, ne pourrait-il pas, dans de nombreux endroits, commettre une infinité de méfaits, avant qu'une force puisse être réunie pour les repousser ?

Bien que Winston Churchill ait proposé la création d'une force aéroportée pour attaquer derrière les lignes allemandes en 1917 pendant la Première Guerre mondiale , la première opération moderne a été envisagée à la fin de 1918. Le major Lewis H. Brereton et son supérieur le brigadier général Billy Mitchell ont suggéré de laisser tomber des éléments de la 1ère division américaine derrière les lignes allemandes près de Metz . L'opération était prévue pour février 1919 mais la guerre s'est terminée avant que l'attaque ne puisse être sérieusement planifiée. Mitchell a conçu que les troupes américaines pourraient être rapidement formées pour utiliser des parachutes et larguer des bombardiers convertis pour atterrir derrière Metz en synchronisation avec une offensive d'infanterie planifiée.

Après la guerre, le service aérien de l'armée des États-Unis a expérimenté le concept de transport de troupes sur les ailes d'avions, avec elles arrachées par l'ouverture de leurs parachutes. Le premier véritable largage de parachutistes fut effectué par l'Italie en novembre 1927. En quelques années, plusieurs bataillons furent levés et finalement formés en deux divisions Folgore et Nembo . Bien qu'ils se soient ensuite battus avec distinction pendant la Seconde Guerre mondiale , ils n'ont jamais été utilisés lors d'un parachutage. Des hommes issus des forces de parachutistes italiennes ont été largués lors d'une opération des forces spéciales en Afrique du Nord en 1943 dans le but de détruire des avions stationnés de l' armée de l'air américaine .

Au Pérou , le 27 mars 1927, Enrique Tavernie Entelador a sauté d'une hauteur de 2 000 m (6 600 pieds) d'un avion Avro piloté par le capitaine Clifford, faisant d'Entelador le premier parachutiste péruvien. Le 10 mai 1928, le sous-lieutenant César Álvarez a sauté d'une hauteur de 3 000 m (9 800 pieds), devenant le premier parachutiste militaire.

À peu près au même moment, l' Union soviétique expérimentait également l'idée, prévoyant de larguer des unités entières avec des véhicules et des chars légers . Pour aider à former suffisamment de sauteurs expérimentés, des clubs de parachutistes ont été organisés dans le but de transférer dans les forces armées si nécessaire. La planification a progressé au point que des largages de la taille d'un corps ont été démontrés à des observateurs étrangers, y compris l'attaché militaire britannique Archibald Wavell , lors des manœuvres du district militaire de Kiev en 1935.

L'une des parties observatrices, l'Allemagne nazie , était particulièrement intéressée. En 1936, le major FW Immans reçut l'ordre de créer une école de parachutisme à Stendal (Borstel) et reçut un certain nombre d' avions Junkers Ju 52 pour s'entraîner. L'armée avait déjà acheté un grand nombre de Junkers Ju 52 qui ont été légèrement modifiés pour être utilisés comme transports de parachutistes en plus de leurs autres fonctions. La première classe de formation était connue sous le nom d' Ausbildungskommando Immans . Ils ont commencé le premier cours le 3 mai 1936.

D'autres nations, dont l'Argentine , le Pérou, le Japon , la France et la Pologne ont également organisé des unités aéroportées à cette époque. La France est devenue la première nation à organiser des femmes dans une unité aéroportée, recrutant 200 infirmières qui, en temps de paix, seraient parachutées dans les zones de catastrophes naturelles , mais aussi en tant que réservistes qui seraient une unité médicale en uniforme en temps de guerre.

La Seconde Guerre mondiale

Opérations allemandes

Plusieurs groupes au sein des forces armées allemandes ont tenté de créer leurs propres formations de parachutistes, ce qui a semé la confusion. En conséquence, le général de la Luftwaffe Kurt Student reçut le commandement général du développement d'une force de parachutistes connue sous le nom de Fallschirmjäger .

Lors des invasions de la Norvège et du Danemark lors de l'opération Weserübung , la Luftwaffe a largué des parachutistes à plusieurs endroits. Au Danemark, une petite unité est tombée sur le fort de Masnedø sur la petite île de Masnedø pour s'emparer du pont de Storstrøm reliant les îles de Falster et de Zealand . Un détachement de parachutistes a également été largué sur l'aérodrome d' Aalborg qui était crucial pour la Luftwaffe pour les opérations au-dessus de la Norvège. En Norvège, une compagnie de parachutistes est tombée sur la piste d'atterrissage non défendue d'Oslo. Au cours de la matinée et du début d'après-midi du 9 avril 1940, les Allemands ont envoyé suffisamment de renforts pour entrer dans la capitale dans l'après-midi, mais à ce moment-là, le gouvernement norvégien avait fui.

Lors de la bataille de France , des membres du régiment de Brandebourg ont débarqué par des avions de reconnaissance légers Fieseler Fi 156 Storch sur les ponts immédiatement au sud de la route de marche de la 10e division Panzer à travers les Ardennes méridionales . En Belgique, un petit groupe de troupes allemandes embarquées sur planeurs a atterri au sommet de la forteresse belge d' Eben Emael le matin du 10 mai 1940 et a désactivé la majorité de son artillerie. Le fort a tenu un autre jour avant de se rendre. Cela a ouvert la Belgique à l'attaque du groupe d' armées allemand B .

Les Néerlandais ont été exposés à la première attaque aérienne à grande échelle de l'histoire. Lors de l' invasion des Pays-Bas , les Allemands ont lancé au combat la quasi-totalité de leur Luftlandekorps , un corps d'armée d'assaut aéroporté composé d'une division de parachutistes et d'une division de troupes d'atterrissage plus la capacité de transport nécessaire. L'existence de cette formation avait été soigneusement gardée secrète jusqu'alors. Deux opérations aéroportées simultanées ont été lancées. Les parachutistes allemands débarquent sur trois aérodromes près de La Haye , dans l'espoir de s'emparer du gouvernement néerlandais. De l'un de ces aérodromes, ils ont été chassés après que la première vague de renforts, amenée par des Ju 52 , ait été anéantie par des tirs antiaériens et une résistance féroce de certains défenseurs hollandais restants. En conséquence, de nombreux avions écrasés et en feu ont bloqué la piste, empêchant d'autres renforts d'atterrir. Ce fut l'une des rares occasions où un aérodrome capturé par des parachutistes a été repris. Les deux autres aérodromes ont également été repris. Simultanément, les Allemands ont largué de petits paquets de parachutistes pour s'emparer des ponts cruciaux qui menaient directement à travers les Pays-Bas et au cœur du pays. Ils ont ouvert la voie à la 9ème Panzer Division. En un jour, la position néerlandaise est devenue sans espoir. Néanmoins, les forces néerlandaises ont infligé de lourdes pertes aux avions de transport allemands. De plus, 1200 soldats d'élite allemands du Luftlandekorps faits prisonniers autour de La Haye, ont été expédiés en Angleterre juste avant la capitulation des forces armées néerlandaises.

La plus grande victoire et les plus grandes pertes des Fallschirmjägers ont eu lieu lors de la bataille de Crète . Le renseignement électromagnétique, sous la forme d ' Ultra , a permis aux Britanniques d'attendre sur chaque zone de largage allemande, mais malgré le secret compromis, les parachutistes allemands survivants et les troupes de montagne débarquées ont poussé les forces du Commonwealth hors de l'île en partie par un appui-feu inattendu de leur lumière 75 mm canons , bien que les renforts maritimes aient été détruits par la Royal Navy. Cependant, les pertes étaient si importantes qu'Adolf Hitler a interdit leur utilisation dans de telles opérations à l'avenir. Il a estimé que la principale force des parachutistes était la nouveauté, et maintenant que les Britanniques avaient clairement compris comment se défendre contre eux, il n'y avait plus vraiment de raison de les utiliser.

Une exception notable était l'utilisation de forces aéroportées dans des opérations spéciales. Le 12 septembre 1943, Otto Skorzeny a mené un assaut audacieux basé sur un planeur sur l'hôtel Gran Sasso , haut dans les montagnes des Apennins , et a sauvé Benito Mussolini de l'assignation à résidence avec très peu de coups de feu. Le 25 mai 1944, des parachutistes ont été largués dans le cadre d'une tentative ratée de capturer Josip Broz Tito , le chef des partisans yougoslaves et plus tard le chef de la Yougoslavie après la guerre.

Opérations japonaises

Avant le début de la guerre du Pacifique , l' armée impériale japonaise a formé les Teishin Dan ("brigades de raid") et la marine impériale japonaise a entraîné des parachutistes de la marine ( Rikusentai ) . Ils ont utilisé des parachutistes dans plusieurs batailles de la campagne néerlandaise des Indes orientales de 1941-1942.

Les troupes aéroportées de Rikusentai ont d'abord été larguées à la bataille de Manado , à Célèbes en janvier 1942, puis près d'Usua , lors de la campagne du Timor , en février 1942. Teishin a fait un saut à la bataille de Palembang , à Sumatra en février 1942. Unités aéroportées japonaises a subi de lourdes pertes pendant la campagne néerlandaise des Indes orientales et a rarement été utilisé comme troupes de parachutistes par la suite.

Le 6 décembre 1944, un détachement de 750 hommes de Teishin Shudan ("Raiding Division") et l' unité des forces spéciales Takachiho , attaquent des bases aériennes américaines dans la région de Burauen à Leyte , aux Philippines . La force a détruit des avions et fait des victimes, mais a finalement été anéantie.

Le Japon a construit une force de frappe de combat de 825 planeurs mais ne l'a jamais engagé au combat.

Opérations alliées

Ironiquement, la bataille qui a mis fin aux opérations de parachutistes de l'Allemagne a eu l'effet inverse sur les Alliés. Convaincus de l'efficacité des assauts aéroportés après la Crète, les Alliés se sont empressés d'entraîner et d'organiser leurs propres unités aéroportées. Les Britanniques ont créé l'école de formation de parachutistes n° 1 à RAF Ringway près de Manchester , qui a formé les 60 000 parachutistes européens recrutés par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale .

Une école d'atterrissage a également été créée à New Delhi , en Inde , en octobre/novembre 1941, à l'aéroport de Welllingdon (aujourd'hui l'ancien aéroport de Safdarjang ) pour former des parachutistes pour l' armée indienne britannique qui avait été autorisée à lever un avion capable de voler. formation plus tôt, aboutissant à la formation de la 50e brigade indienne de parachutistes . Les forces aéroportées indiennes se sont développées pendant la guerre au point qu'un corps aéroporté était prévu réunissant la 2e division aéroportée indienne et la 6e division aéroportée britannique , mais la guerre s'est terminée avant qu'elle ne puisse se matérialiser.

Une décision fondamentale était de savoir s'il fallait créer de petites unités aéroportées à utiliser dans des opérations spécifiques de type coup de main , ou organiser des divisions aéroportées entières pour des opérations plus importantes. Bon nombre des premières opérations aéroportées réussies étaient de petite taille, menées par quelques unités, comme la prise d'un pont. Après avoir vu le succès d'autres unités et observé les méthodes d'entraînement des smokejumpers sur la façon dont l'entraînement peut être effectué, en juin 1940, le général William C. Lee de l'armée américaine a créé la première division aéroportée de l'armée. La 101st world sera réorganisée en 101st Airborne Division .

Les Alliés ont finalement formé deux divisions britanniques et cinq américaines : les 1re et 6e divisions aéroportées britanniques et les 11e , 13e , 17e , 82e et 101e divisions aéroportées américaines . En 1944, les divisions britanniques ont été regroupées dans le 1st Airborne Corps sous le lieutenant-général Sir Frederick Browning , tandis que les divisions américaines du théâtre européen (les 17th, 82nd et 101st) ont été organisées dans le XVIII Airborne Corps sous le major général Matthew Ridgway . Les deux corps relevaient de la première armée aéroportée alliée sous le commandement du lieutenant-général américain Lewis H. Brereton .

La première opération aéroportée américaine a été menée par le 509th Parachute Infantry Battalion en novembre 1942, dans le cadre de l'opération Torch en Afrique du Nord. Les 82e et 101e divisions aéroportées américaines ont vu le plus d'action sur le théâtre européen , la première en Sicile et en Italie en 1943, et à la fois en Normandie et aux Pays-Bas en 1944. La 517e équipe de combat régimentaire de parachutistes était la principale force de l'opération Dragoon en Sud de la France. La 17e division aéroportée s'est déployée en Angleterre en 1944 mais n'a pas vu de combat avant la bataille des Ardennes en janvier 1945 où elle, avec les 82e et 101e divisions aéroportées, a été déployée en tant que troupes au sol.

Les 11e et 13e divisions aéroportées américaines ont été tenues en réserve aux États-Unis jusqu'en 1944, date à laquelle la 11e division aéroportée a été déployée dans le Pacifique, mais principalement utilisées comme troupes au sol ou pour des opérations aéroportées plus petites. La 13e division aéroportée a été déployée en France en janvier 1945 mais n'a jamais vu le combat en tant qu'unité.

Opérations soviétiques

Les Soviétiques n'ont monté qu'une seule opération aéroportée à grande échelle pendant la Seconde Guerre mondiale, malgré leur leadership précoce sur le terrain dans les années 1930. La Russie a également été la pionnière du développement des planeurs de combat, mais ne les a utilisés que pour le fret pendant la guerre.

La supériorité aérienne de l'Axe au début du conflit a limité la capacité des Soviétiques à monter de telles opérations, tandis que plus tard dans le conflit, la pénurie continue de matériel, y compris la soie pour les parachutes, était également un problème. Néanmoins, les Soviétiques ont maintenu leur croyance doctrinale en l'efficacité des forces aéroportées, dans le cadre de leur concept de « bataille profonde » , tout au long de la guerre. La plus grande baisse pendant la guerre était de la taille d'un corp (l' opération aéroportée de Vyazma , le 4e corps aéroporté ). C'était un échec. Les formations aéroportées ont cependant été utilisées comme unités d'infanterie d'élite et ont joué un rôle essentiel dans plusieurs batailles. Par exemple, lors de la bataille de Koursk , les gardes aéroportés ont défendu l'épaule est de la pénétration sud et ont été essentiels pour retenir la pénétration allemande.

Les Soviétiques ont envoyé au moins une équipe d'observateurs à la planification aéroportée britannique et américaine pour le jour J, mais n'ont pas rendu la liaison réciproque.

Premiers raids commandos

Opération Colosse : Raid sur l'aqueduc de Tragino

Le premier assaut aéroporté de la Grande-Bretagne a eu lieu le 10 février 1941, lorsque la troupe «X» du bataillon du service aérien spécial n ° 11 (qui a été formé à partir du commando n ° 2 et est ensuite devenu le 1er bataillon, le régiment de parachutistes) est tombé dans le sud de l'Italie à partir de bombardiers Whitley convertis. volant de Malte et démoli une travée de l'aqueduc près de Tragino lors d'un raid nocturne audacieux nommé Opération Colossus .

Opération Squatter : Raid sur les aérodromes de l'Axe en Libye

54 effectifs du détachement 'L', Special Air Service Brigade (en grande partie issus de la Layforce dissoute ) ont monté une insertion de parachute de nuit sur deux zones de largage à Bir Temrad, en Afrique du Nord, dans la nuit du 16 au 17 novembre 1941 en préparation d'une attaque furtive sur les aérodromes avancés de Gambut et Tmimi afin de détruire la force de chasse de l'Axe au sol avant le début de l'opération Crusader , une offensive majeure de la Huitième Armée britannique .

Opération Biting : le raid de Bruneval

Un site radar de Würzburg sur la côte française a été attaqué par une compagnie de 120 parachutistes britanniques du 2 Battalion, Parachute Regiment, commandée par le Major John Frost , lors de l'opération Biting le 27 février 1942. Les principaux composants électroniques du système ont été démantelés par un mécanicien radar anglais et ramené en Grande-Bretagne pour examen afin que des contre-mesures puissent être conçues. Le résultat fut une victoire britannique. Sur les 120 parachutistes qui sont tombés en pleine nuit, il y a eu deux tués, six blessés et six capturés.

méditerranéen

Opération Mercure : Crète

Ce fut le dernier assaut aérien à grande échelle par Hitler et les Allemands. Les parachutistes allemands avaient un taux de pertes si élevé qu'Hitler a interdit toute nouvelle attaque aérienne à grande échelle. Les Alliés, en revanche, furent très impressionnés par le potentiel des parachutistes et commencèrent à construire leurs propres divisions aéroportées.

Opération Torch : Afrique du Nord

La première mission de combat aéroportée des États-Unis a eu lieu lors de l'opération Torch en Afrique du Nord le 8 novembre 1942. 531 hommes du 2e Bataillon, 509th Parachute Infantry Regiment ont survolé plus de 1 600 milles (2 600 km) la nuit depuis la Grande-Bretagne, au-dessus de l'Espagne, dans l'intention de tomber près de Oran et s'empare de deux aérodromes. Les erreurs de navigation, les problèmes de communication et le mauvais temps ont dispersé les forces. Sept des 39 C-47 ont atterri loin d'Oran de Gibraltar à la Tunisie , et seuls dix ont effectivement livré leurs troupes par parachutage. Le reste a été déchargé après que 28 transporteurs de troupes C-47, à court de carburant, ont atterri sur le lac asséché de Sebkra d'Oran et ont marché par voie terrestre vers leurs objectifs.

Une semaine plus tard, après avoir remballé leurs propres parachutes, 304 hommes du bataillon effectuent un deuxième saut de combat le 15 novembre 1942 pour sécuriser l'aérodrome de Youk-les-Bains près de la frontière tunisienne. Depuis cette base, le bataillon a mené des opérations combinées avec diverses forces françaises contre l'Afrika Korps allemand en Tunisie. Une unité d'infanterie française algérienne, le 3e régiment de zouaves, était présente à Youk-les-Bains et a décerné aux parachutistes américains leur propre écusson régimentaire en signe de respect. Cet insigne a été décerné au commandant de bataillon le 15 novembre 1942 par le commandant du régiment du 3e Zouaves, et est porté aujourd'hui par tous les membres du 509th Infantry.

Opération Husky : Sicile

Dans le cadre de l'opération Husky , l'invasion alliée de l'île de Sicile, quatre opérations aéroportées (deux britanniques et deux américaines) ont été menées, débarquant dans les nuits du 9 au 10 juillet 1943. Les parachutistes américains appartenaient à la 82nd Airborne Division , principalement le 505th Parachute Regimental Combat Team du colonel James Gavin (composé du 3e bataillon du 504th PIR , de la compagnie 'B' du 307th Airborne Engineer Battalion et du 456th Parachute Field Artillery Battalion , avec d'autres unités de soutien), faisant leur premier combat saut. Les vents forts rencontrés en cours de route ont fait dévier l'avion de largage et l'ont largement dispersé. Le résultat a été qu'environ la moitié des parachutistes n'ont pas réussi à se rendre à leurs points de ralliement. Les troupes aéroportées britanniques de la 1st Airborne Division étaient des fantassins planeurs de la 1st Airlanding Brigade , commandés par le brigadier Philip Hicks , et ils ne s'en sortaient guère mieux. Seuls 12 des 137 planeurs de l'opération Ladbroke ont atterri sur la cible, dont plus de la moitié ont atterri en mer. Néanmoins, les troupes aéroportées dispersées ont maximisé leurs opportunités, attaquant les patrouilles et créant la confusion dans la mesure du possible. Dans la nuit du 11 juillet, un largage de renfort du 82nd, composé du 504th Parachute Regimental Combat Team (composé des 1st et 2nd Battalions, du 376th Parachute Field Artillery et de la Company 'A' du 307th Airborne Engineer Battalion), sous Le colonel Reuben Tucker , derrière les lignes américaines à l'aérodrome de Farello, a fait de lourdes pertes lors de tirs amis lorsque, malgré les avertissements, les tirs antiaériens alliés à terre et à bord des navires de la marine américaine ont abattu 23 des transports alors qu'ils survolaient la tête de pont.

Malgré une perte catastrophique de planeurs et de charges de troupes en mer, la 1st Airlanding Brigade britannique s'empara du pont Ponte Grande au sud de Syracuse . Avant la contre-attaque allemande, les débarquements sur la plage ont eu lieu sans opposition et la 1ère brigade d'atterrissage aérien a été relevée par la 5e division d'infanterie britannique alors qu'elle balayait l'intérieur des terres vers Catane et Messine .

Le soir du 13 juillet 1943, plus de 112 avions transportant 1 856 hommes et 16 planeurs avec 77 artilleurs et dix canons de 6 livres , décollent d'Afrique du Nord dans le cadre de l'opération Fustian . L'objectif initial de la 1ère brigade de parachutistes britanniques , dirigée par le brigadier Gerald Lathbury , était de capturer le pont de Primosole et les hauteurs qui l'entourent, offrant une voie à la huitième armée , mais de lourds tirs antiaériens ont abattu de nombreux Dakotas avant qu'ils atteint leur objectif. Seuls 295 officiers et hommes ont été largués suffisamment près pour mener à bien l'assaut. Ils ont capturé le pont, mais le 4e régiment de parachutistes allemand l'a repris. Ils ont tenu les hauteurs jusqu'à ce qu'ils soient relevés par la 50e division d'infanterie (Northumbrian) de la huitième armée, qui a repris le pont à l'aube du 16 juillet.

Les commandants alliés ont été contraints de réévaluer l'utilisation des forces aéroportées après les nombreux ratés et l'incident de tir ami mortel.

Italie

L'Italie a accepté un armistice avec les Alliés le 3 septembre 1943, avec la stipulation que les Alliés fourniraient un soutien militaire à l'Italie pour défendre Rome contre l'occupation allemande. L'opération Giant II était un largage planifié d'un régiment de la 82e division aéroportée américaine au nord-ouest de Rome, pour aider quatre divisions italiennes à s'emparer de la capitale italienne. Un plan d'assaut aéroporté visant à s'emparer des traversées du fleuve Volturno lors de l' invasion alliée de l'Italie , appelée Opération Géant, a été abandonné au profit de la mission de Rome. Cependant, des doutes sur la volonté et la capacité des forces italiennes à coopérer, et la distance de la mission bien au-delà du soutien des militaires alliés, ont conduit le commandant de la 82e artillerie aéroportée , le général de brigade Maxwell Taylor (futur commandant de la 101e division aéroportée ), envoyé en mission de reconnaissance personnelle à Rome pour évaluer les chances de succès. Son rapport par radio du 8 septembre a fait reporter l'opération (et l'annuler le lendemain) alors que les transporteurs de troupes chargés de deux bataillons du 504th PIR s'échauffaient pour le décollage.

Avec l'annulation de Giant II, l'opération Giant I a été réactivée pour larguer deux bataillons du 504th PIR à Capoue le 13 septembre. Cependant, d'importantes contre-attaques allemandes, à partir du 12 septembre, ont entraîné un rétrécissement du périmètre américain et menacé la destruction de la tête de pont de Salerne. . En conséquence, Giant I a été annulé et le 504th PIR est tombé dans la tête de pont dans la nuit du 13 septembre en utilisant des balises radar transpondantes comme guide. La nuit suivante, le 505th PIR a également été largué dans la tête de pont en renfort. Au total, 3 500 parachutistes effectuent le largage nocturne de masse le plus concentré de l'histoire, fournissant le modèle du débarquement aéroporté américain en Normandie en juin 1944. Un largage supplémentaire dans la nuit du 14 au 15 septembre du 509th PIB pour détruire un pont clé à Avellino , pour perturber les mouvements motorisés allemands, a été mal dispersé et n'a pas réussi à détruire le pont avant que les Allemands ne se retirent vers le nord.

En avril 1945, l'opération Herring , un largage aéroporté de style commando italien visant à perturber les communications et les mouvements de la zone arrière allemande au-dessus de zones clés du nord de l'Italie , a eu lieu. Cependant, les troupes italiennes n'ont pas été larguées en tant qu'unité, mais en tant que série de petits groupes (8 à 10 hommes). Une autre opération, l ' opération Potato , a été montée par des hommes issus des divisions Folgore et Nembo , opérant avec du matériel britannique et sous commandement britannique en tant que n ° 1 italien Special Air Service Regiment . Les hommes sont tombés en petits groupes à partir de C-47 américains et ont mené une opération de sabotage ferroviaire réussie dans le nord de l'Italie.

Europe de l'Ouest

Les Alliés avaient appris de meilleures tactiques et logistiques de leurs premiers largages aériens, et ces leçons ont été appliquées pour les assauts le long du front occidental .

Opération Neptune

Dwight D. Eisenhower s'entretient avec des parachutistes américains du 502nd Parachute Infantry Regiment , 101st Airborne Division le soir du 5 juin 1944.

L'une des opérations aéroportées les plus célèbres fut l'opération Neptune, l'assaut de la Normandie, dans le cadre de l'opération Overlord du débarquement de Normandie le 6 juin 1944. La tâche des forces aéroportées était de sécuriser les flancs et les approches des plages du débarquement en Normandie. . Le planeur britannique a transporté des troupes et des parachutistes de la 6e division aéroportée , qui a sécurisé le flanc est lors de l'opération Tonga . Cette opération comprenait la prise du canal de Caen et des ponts sur l'Orne , ainsi que l'attaque de la batterie de canons de Merville . L'infanterie américaine de planeurs et de parachutistes de la 82e (opération Detroit) et de la 101e division aéroportée (opération Chicago), bien que largement dispersée par le mauvais temps et des zones d'atterrissage mal marquées lors des débarquements aéroportés américains en Normandie , a sécurisé le flanc ouest du VIIe corps américain avec lourdes pertes. Au total, les pertes aériennes en Normandie le jour J se sont élevées à environ 2 300.

L'opération Dingson (5-18 juin 1944) a été menée par environ 178 parachutistes français libres du 4e Service aérien spécial (SAS), commandés par le colonel Pierre-Louis Bourgoin, qui ont sauté dans la France occupée par les Allemands près de Vannes, Morbihan , Bretagne sud , à Plumelec , à 11h30 dans la nuit du 5 juin et à Saint-Marcel (8-18 juin). A cette époque, il y avait environ 100 000 soldats et artillerie allemands qui se préparaient à se déplacer vers les zones de débarquement de Normandie. Immédiatement après le débarquement, 18 Français libres entrent en action près de Plumelec contre les troupes allemandes (armée de Vlassov). Les Français libres ont établi une base à Saint-Marcel et ont commencé à armer et équiper les combattants de la résistance locale, opérant avec jusqu'à 3 000 Maquis . Cependant, leur base a été fortement attaquée par une division de parachutistes allemande le 18 juin et les hommes ont été contraints de se disperser. Le capitaine Pierre Marienne avec 17 de ses compagnons (six parachutistes, huit résistants et trois agriculteurs) décèdent quelques semaines plus tard à Kerihuel, Plumelec, à l'aube du 12 juillet. L'équipe Dingson a été rejointe par les hommes qui venaient de terminer l'opération Cooney . Dingson a été mené aux côtés de l'opération Samwest et de l'opération Lost dans le cadre d'Overlord.

Lors de l'opération Dingson 35A, le 5 août 1944, 10 planeurs Waco CG-4A remorqués par des avions du 298 Squadron et du 644 Squadron transportent des hommes SAS français libres et des jeeps armées en Bretagne près de Vannes ( Locoal-Mendon ), chaque planeur transportant trois soldats français libres. et une jeep. Un planeur a été perdu avec la mort du pilote britannique. Les équipes SAS sont restées derrière les lignes ennemies jusqu'à l'arrivée des Alliés.

Opération Dragoon : Sud de la France

Le 15 août 1944, des unités aéroportées de la division aéroportée provisoire du 6e groupe d'armées , commandées par le général de division américain Robert T. Frederick , lancent l' opération Dragoon , l'invasion du sud de la France, avec un assaut à l'aube. Appelée « 1st Airborne Task Force », la force était composée de la 1st Special Services Forces, de la 2nd Independent Parachute Brigade britannique , de la 517th Parachute Regimental Combat Team , des 509th et 551st Parachute Infantry Battalions , du 550th Airborne Infantry Battalion , et les unités de soutien. Près de 400 avions ont livré 5 600 parachutistes et 150 canons sur trois zones de largage entourant Le Muy , entre Fréjus et Cannes , dans la phase 1, opération Albatros . Une fois qu'ils ont capturé leurs cibles initiales, ils ont été renforcés par 2 600 soldats et équipements critiques transportés dans 408 missions de jour de planeurs nommées Operation Bluebird , phase 2, simultanée avec les atterrissages sur la plage, et Operation Dove , phase 3. Un deuxième parachutage de jour , Operation Canary , a largué 736 hommes du 551st PIB avec une efficacité de près de 100% en fin d'après-midi du 15 août. L'objectif aéroporté était de capturer la zone, de détruire toutes les positions ennemies et de tenir le terrain jusqu'à ce que la septième armée américaine débarque.

Opération Market Garden : « Un pont trop loin »

Des vagues de parachutistes débarquent aux Pays-Bas lors de l'opération Market Garden en septembre 1944.

L'opération Market Garden de septembre 1944, impliquait 35 000 soldats aéroportés largués jusqu'à 160 km derrière les lignes allemandes dans le but de capturer une série de ponts sur la Meuse , le Waal et le Rhin , dans le but de déborder les fortifications allemandes et de pénétrer en Allemagne. L'opération a été planifiée à la hâte et de nombreuses tâches de planification clés n'ont pas été correctement exécutées. Trois divisions aéroportées complètes ont exécuté l'opération Market, la phase aéroportée. Il s'agissait de la 1re division aéroportée britannique , de la 82e division aéroportée américaine et de la 101e division aéroportée américaine , ainsi que de la 1re brigade indépendante de parachutistes polonaise . Toutes les unités ont été débarquées ou larguées à divers points le long de la route 69 ("Hell's Highway") afin de créer un "tapis" sur lequel le XXX Corps britannique pourrait avancer rapidement dans l'opération Garden, la phase terrestre. C'était un assaut de jour, avec peu d'opposition initiale, et la plupart des unités ont atteint une grande précision sur les zones de largage et d'atterrissage. En fin de compte, après de fortes contre-attaques allemandes, le plan global a échoué: la 1ère division aéroportée britannique a été pratiquement détruite à Arnhem et le dernier pont du Rhin est resté aux mains des Allemands.

Opération Repulse : réapprovisionnement de Bastogne

L'opération Repulse, qui a eu lieu à Bastogne les 23, 24, 26 et 27 décembre 1944, dans le cadre de la bataille des Ardennes, les pilotes de planeurs, bien que volant directement à travers le feu ennemi, ont pu atterrir, livrant les munitions indispensables , de l'essence et des fournitures médicales qui ont permis aux défenseurs contre l'offensive allemande de persévérer et de remporter la victoire finale.

Opération Varsity : la traversée du Rhin

L'opération Varsity était un assaut de jour mené par deux divisions aéroportées, la 6e division aéroportée britannique et la 17e division aéroportée américaine , qui faisaient toutes deux partie du XVIIIe corps aéroporté américain . Menée dans le cadre de l'opération Plunder , l'opération a eu lieu le 24 mars 1945 au profit d'une tentative du 21e groupe d'armées anglo-canadien de traverser le Rhin . Ayant appris des lourdes pertes infligées aux formations aéroportées lors de l'opération Market Garden, les deux divisions aéroportées ont été larguées à plusieurs milliers de mètres en avant des positions amies, et seulement environ treize heures après le début de l'opération Plunder et les forces terrestres alliées avaient déjà traversé le Rhin. Il y avait une forte résistance dans certaines des zones où les troupes aéroportées ont atterri, avec des pertes en fait statistiquement plus lourdes que celles subies lors de l'opération Market Garden. L' historien militaire britannique Max Hastings a qualifié l'opération de coûteuse et inutile, écrivant que "l'opération Varsity était une folie pour laquelle plus d'un millier d'hommes ont payé de leur vie ..."

Théâtre du Pacifique

Les opérations aéroportées suivantes contre les Japonais sont célèbres.

Nouvelle Guinée

5 septembre 1943. Des avions de transport C-47 , découpés sur des nuages de fumée créés pour fournir une couverture, larguent un bataillon du 503d Parachute Regiment américain et des éléments du 2/4th Field Regiment de l'armée australienne à Nadzab , en Nouvelle-Guinée , pendant la bataille de Lae . Un bataillon largué quelques minutes plus tôt débarque au premier plan.

En septembre 1943, en Nouvelle-Guinée , le 503rd Parachute Infantry Regiment de l'armée américaine et des éléments du 2/4th Field Regiment de l'armée australienne effectuent un débarquement très réussi et sans opposition à Nadzab , lors de la campagne Salamaua-Lae . Il s'agissait du premier assaut aéroporté allié dans le théâtre du Pacifique .

En juillet 1944, le 503rd sauta à nouveau sur l'île de Noemfoor , au large de la Nouvelle-Guinée néerlandaise , lors de la bataille de Noemfoor .

Philippines

Les honneurs pour avoir repris le Rocher sont allés au 503rd Parachute Regimental Combat Team du lieutenant-colonel George M. Jones et aux éléments de la 24th Infantry Division du major général Roscoe B. Woodruff , les mêmes unités qui ont entrepris la capture de l'île de Mindoro . L'opération la plus célèbre du 503rd Parachute Infantry Regiment américain fut un débarquement sur Corregidor ("The Rock") en février 1945, pendant la campagne des Philippines de 1944-1945 .

La 11e division aéroportée de l'armée américaine a vu beaucoup d'action aux Philippines en tant qu'unité terrestre. Le 511th Parachute Infantry Regiment a effectué le premier saut de la division près de Tagaytay Ridge le 3 février 1945, ne rencontrant aucune résistance dans la zone de largage. Des éléments de la division ont également sauté pour libérer 2 000 civils alliés internés à Los Baños , le 23 février 1945. L'opération finale de la division a été menée le 23 juin 1945, en conjonction avec une avancée des forces terrestres américaines dans le nord de Luzon. Un groupe de travail du 11ème a été formé et a sauté sur l'aérodrome de Camalaniugan , au sud d' Aparri .

Birmanie

Une grande force britannique, connue sous le nom de Chindits , a opéré derrière les lignes japonaises en 1944. Lors de l'opération jeudi , la plupart des unités ont été transportées par avion sur des terrains d'atterrissage qui avaient été saisis par l'infanterie de planeurs transportée par le groupe américain First Air Commando, à partir du 5 mars. Les avions ont continué à débarquer des renforts sur les pistes d'atterrissage capturées ou construites à la hâte jusqu'à ce que les pluies de la mousson les rendent inutilisables. De petits détachements ont ensuite été débarqués en parachute. L'opération s'est finalement terminée en juillet, les Chindits épuisés se dirigeant par voie terrestre pour rejoindre les forces américaines et chinoises en progression.

Pour l'opération Dracula , un groupe de bataillons de parachutistes ad hoc composé de personnel des bataillons de parachutistes 153 et 154 (Gurkha) de l' armée indienne a sécurisé les défenses côtières japonaises, ce qui a permis à l'assaut maritime de la 26e division d'infanterie indienne d' atteindre ses objectifs avec un minimum de pertes et de temps.

Guerre équatorienne-péruvienne

Pendant la guerre équatorienne-péruvienne , l'armée péruvienne a créé sa propre unité de parachutistes et l'a utilisée à bon escient en s'emparant de la ville portuaire équatorienne de Puerto Bolívar , le 27 juillet 1941, marquant la première fois dans les Amériques que des troupes aéroportées étaient utilisées dans combat.

Après la Seconde Guerre mondiale

Guerre d'indépendance indonésienne

Le Dutch Korps Speciale Troepen a effectué deux sauts de combat pendant la guerre d'indépendance indonésienne. Le premier saut était dans le cadre de l'opération Kraai : la prise de Yogyakarta, et la capture de Sukarno et Mohammad Hatta les 19 et 20 décembre 1948. Le deuxième saut de combat a eu lieu pendant l'opération Ekster : la capture de Jambi et des champs pétrolifères environnants est, sur Sumatra du 29 décembre 1948 au 23 janvier 1949. Du côté indonésien, la première opération aéroportée fut une opération d'infiltration aéroportée par 14 parachutistes le 17 octobre 1947, à Kotawaringin, Kalimantan.

guerre de Corée

La 187th Airborne Regimental Combat Team ("Rakkasans") a effectué deux sauts de combat en Corée pendant la guerre de Corée . Le premier saut de combat a été effectué le 20 octobre 1950 à Sunchon et Sukchon , en Corée du Nord. Les missions du 187e consistaient à couper la route vers le nord en direction de la Chine, empêchant les dirigeants nord-coréens de s'échapper de Pyongyang ; et pour sauver les prisonniers de guerre américains .

Le deuxième saut de combat a été effectué le mercredi 21 mars 1951 à Munsan-ni , en Corée du Sud, sous le nom de code Operation Tomahawk . La mission était de se placer derrière les forces chinoises et de bloquer leur mouvement vers le nord. La 60e Indian Parachute Field Ambulance a fourni la couverture médicale des opérations, lançant un ADS et une équipe chirurgicale totalisant 7 officiers et 5 autres grades, traitant plus de 400 blessés au combat en plus des victimes civiles qui constituaient le cœur de leur objectif alors que l'unité était en mission humanitaire. L'unité devait devenir l'unité militaire la plus ancienne de toute opération de l'ONU à ce jour, servant d'octobre 1950 à mai 1953, un total de trois ans et demi, rentrant chez elle dans un accueil de héros.

Le 187e a servi dans six campagnes en Corée. Peu de temps après la guerre, le 187e ARCT a été envisagé pour être utilisé dans un largage aéroporté pour soulager la garnison française encerclée à Dien Bien Phu au Vietnam, mais les États-Unis, à ce moment-là, ont décidé de ne pas envoyer leurs troupes dans la zone de combat.

L'unité a été affectée à la 101e division aéroportée réactivée, puis inactivée en tant qu'équipe de combat en 1956 dans le cadre de la réorganisation de la division dans la structure Pentomic, qui comprenait des groupements tactiques à la place des régiments et des bataillons. Les 1er et 3e bataillons, 187th Infantry, portant les lignées des anciens Co A et Co C, 187AIR, sont maintenant avec la 101st Airborne Division en tant qu'unités d'assaut aérien .

Première guerre d'Indochine

Les Français ont largement utilisé des parachutistes pendant leur guerre de 1946-54 contre le Viet Minh. Les troupes de marine , la Légion étrangère et les unités locales vietnamiennes participent à de nombreuses opérations qui aboutiront au désastreux siège de Dien Bien Phu .

Crise de Suez : Opérations Machbesh & Mousquetaire

Lançant la guerre de Suez en 1956 , le 29 octobre 1956, des parachutistes israéliens dirigés par Ariel Sharon sont tombés sur l'important col de Mitla pour couper et engager les forces égyptiennes. L'opération Machbesh (presse) a été le premier et le plus important largage de parachute de combat de Tsahal .

Quelques jours plus tard, l'opération Mousquetaire avait besoin de l'élément de surprise totale pour réussir, et les 660 hommes devaient être au sol à l'aérodrome d'El Gamil et prêts à l'action en quatre minutes et demie. À 4 h 15 le 5 novembre 1956, le 3e bataillon britannique du régiment de parachutistes intervint et bien que l'opposition fût forte, les pertes furent peu nombreuses. Pendant ce temps, les parachutistes français du 2e régiment de parachutistes d'infanterie de marine sous le commandement du colonel Château-Jobert sautent sur l'usine de traitement des eaux au sud de Port-Saïd.

Les débarquements de la mer le lendemain ont vu le premier assaut héliporté à grande échelle, alors que 45 Commando, Royal Marines ont été débarqués par des hélicoptères à Port-Saïd à partir de navires au large. Les Britanniques et les Français ont remporté une victoire militaire totale contre l'armée égyptienne désorganisée et les civils armés locaux, mais les événements politiques ont forcé le retrait total de ces forces après 48 heures de combat.

Guerre indo-pakistanaise de 1965

Les parachutistes ont été utilisés pour la première fois au combat en Asie du Sud pendant la guerre indo-pakistanaise de 1965 . Une opération secrète a été lancée par l' armée pakistanaise dans le but d'infiltrer les bases aériennes indiennes et de les saboter. Les commandos SSG ( Special Service Group ), sont parachutés en territoire indien. Sur les 180 para-commandos largués, 138, dont tous les officiers sauf un, ont été capturés et emmenés en toute sécurité dans des camps de prisonniers de guerre (POW). Vingt-deux ont été tués, ou plutôt lynchés par des équipes mixtes de ratissage composées de villageois armés de bâtons, de policiers et même de bandes de muletiers libérés par l'armée, du bataillon de transport d'animaux du quartier général voisin du Corps.

Seuls 20 para-commandos ont été portés disparus et la plupart se sont enfuis au Pakistan sous le brouillard. La plupart d'entre eux appartenaient au groupe Pathankot, tombés à moins de 10 km de la frontière dans une zone qui regorgeait de ravins, de pistes fluviales pour remonter.

Guerre de libération du Bangladesh de 1971

Pendant la guerre de libération du Bangladesh de 1971, le régiment de parachutistes de l' armée indienne a combattu dans de nombreux contacts dans les théâtres de l'Est et de l'Ouest. Le 11 décembre, l'Inde a largué le 2e bataillon (2 Para) dans ce qui est maintenant connu sous le nom de largage Tangail . L'unité de parachutistes a contribué à empêcher la retraite et le regroupement de l' armée pakistanaise et a largement contribué à l'effondrement précoce de Dhaka via des opérations secrètes. Le régiment a remporté les honneurs de bataille du pont de Poongli, de Chachro et de la défense de Poonch - au cours de ces opérations.

Invasion indonésienne du Timor oriental

L ' armée indonésienne a utilisé des troupes aéroportées lors de son invasion du Timor oriental en 1975 . Suite à un bombardement naval de Dili , le 7 décembre 1975, des troupes maritimes indonésiennes débarquent dans la ville tandis que des parachutistes descendent simultanément sur la ville. 641 parachutistes indonésiens ont sauté sur Dili, où ils ont engagé un combat de six heures avec des hommes armés est-timorais.

La guerre du Vietnam

En 1963, lors de la bataille d'Ap Bac , les forces de l' ARVN ont livré des troupes aéroportées par hélicoptère et largage aérien. L'utilisation de troupes aéromobiles héliportées par l' armée américaine pendant la guerre du Vietnam était répandue et est devenue une image emblématique figurant dans les actualités et les films sur le conflit.

En février 1967 , l'opération Junction City a été lancée, ce serait la plus grande opération que la force de coalition rassemblerait. Au cours de cette opération, 845 membres du 2nd Battalion, 503rd Airmen (Airborne), du 319th Artillery (Airborne) et des éléments de la compagnie H&H de la 173rd Airborne Brigade ont effectué le seul saut de combat au Vietnam.

Guerre de brousse rhodésienne

Les hommes de la Rhodesian Light Infantry ont effectué plus de sauts en parachute que toute autre unité militaire de l'histoire. Alors qu'un parachutiste allié de la Seconde Guerre mondiale serait considéré comme un «vétéran» après un saut opérationnel, un parachutiste RLI pourrait effectuer trois sauts opérationnels en une seule journée, chacun dans un endroit différent, et chacun précédant un contact réussi avec l'ennemi. Entre 1976 et 1980, plus de 14 000 sauts ont été enregistrés par les forces de sécurité rhodésiennes dans leur ensemble.

Le record du monde de sauts opérationnels par un soldat individuel est détenu par le caporal Des Archer du 1 Commando, RLI, qui a effectué 73 sauts opérationnels entre 1977 et la fin de la guerre.

Fireforce est une variante de la tactique d'enveloppement vertical d'une cible par des hélicoptères et de petits groupes d'infanterie parachutiste développée par la Rhodesian Security Force .

Les missions de contre-insurrection de la Fireforce ont été conçues pour piéger et éliminer les insurgés avant qu'ils ne puissent fuir. La force de sécurité rhodésienne pouvait réagir rapidement aux embuscades des insurgés, aux attaques de fermes, aux observations du poste d'observation, et pouvait également être appelée en renfort par des pisteurs ou des patrouilles qui entraient en contact avec l'ennemi. Il a été déployé pour la première fois en janvier 1974 et a vu sa première action un mois plus tard, le 24 février 1974. À la fin des opérations rhodésiennes avec des accords de paix internes, Fireforce était une tactique de contre-insurrection bien développée.

Fireforce était un assaut ou une réponse opérationnelle généralement composé d'une première vague de 32 soldats transportés sur les lieux par trois hélicoptères Alouette III et un avion de transport Dakota , avec un autre hélicoptère Alouette III comme avion de commandement / de combat et un avion d'attaque léger en soutien. L'un des avantages de la Fireforce était sa flexibilité car tout ce qui était nécessaire était une piste d'atterrissage raisonnable. C'était une tactique si réussie que certains soldats de l'infanterie légère rhodésienne (RLI) auraient effectué jusqu'à trois sauts de combat en parachute en une journée.

Guerre de brousse angolaise : Cassinga

Pendant la guerre en Angola, des parachutistes de l' armée sud-africaine ont attaqué une base militaire de l'Organisation populaire du Sud-Ouest africain (SWAPO) dans l'ancienne ville de Cassinga , en Angola , le 4 mai 1978. Menée comme l'une des trois actions majeures de l'opération Reindeer pendant la Guerre frontalière sud-africaine , c'était le premier assaut aérien majeur de l'armée sud-africaine .

VDV soviétique et russe

Un BMD-1 à Kaboul , Afghanistan , 1986

L'Union soviétique a maintenu la plus grande force aéroportée du monde pendant la guerre froide , composée de sept divisions aéroportées et d'une division d'entraînement. Le VDV était directement subordonné au ministère de la Défense de l'URSS et était un «service de prestige» dans les forces armées de l'URSS et de la Russie pour refléter son objectif stratégique. Les recrues ont reçu une formation beaucoup plus rigoureuse et un meilleur équipement que les unités soviétiques ordinaires. Contrairement à la plupart des forces aéroportées, qui sont une force d'infanterie légère, le VDV est devenu une force entièrement mécanisée déployée en parachute grâce à son utilisation d' IFV légers de la série BMD , de véhicules blindés BTR-D , d'obusiers automoteurs 2S9 Nona de 120 mm. -mortiers et chasseurs de chars 2S25 Sprut-SD 125 mm .

Le VDV a participé à pratiquement tous les conflits soviétiques et russes depuis la Seconde Guerre mondiale, y compris la guerre soviéto-afghane . En tant que force d'élite, le VDV a développé deux vêtements distinctifs : la telnyashka , ou chemise rayée, et le célèbre béret bleu. Les unités d'assaut aéroportées (десантно-штурмовые войска ou DShV) portaient des chemises rayées similaires (tout comme l'infanterie navale) mais utilisaient des hélicoptères, plutôt que les An-12 , An-22 et Il-76 de l'aviation de transport militaire , qui transportaient les troupes aéroportées. et leur équipement.

Infanterie de planeurs soviétique

Les Soviétiques ont maintenu trois régiments d'infanterie de planeurs jusqu'en 1965.

Opération Meghdoot

L'opération Meghdoot ( lit. "Operation Cloud Messenger"), lancée aux premières heures du 13 avril 1984, était le nom de code donné à la frappe préventive lancée par les forces armées indiennes pour prendre le contrôle du glacier Siachen au Cachemire, précipitant le Siachen conflit .

Exécutée sur le plus haut champ de bataille du monde, Meghdoot a été la première offensive militaire de ce type. L'opération a été un succès, ce qui a permis aux forces indiennes de prendre le contrôle du glacier de Siachen dans son intégralité.

Histoire récente

Des éléments du 1st Bn, 508th Infantry parachutent sur une zone de largage, à l'extérieur de la ville de Panama, à l'appui de l'opération Just Cause.

Avec les avantages de l'utilisation d'hélicoptères, les forces aéroportées ont diminué en nombre ces dernières années.

Le 20 juillet 1974, plusieurs débarquements ont lieu au nord de Nicosie , lors de l'opération Atilla .
Lors de l' invasion de la Grenade en 1983 , le 75th Ranger Regiment a fait un saut de combat sur l'aéroport international de Point Salines .
En 1989, lors de l' invasion américaine du Panama, la 82e division aéroportée américaine a effectué son premier saut de combat en plus de 40 ans. La 1re brigade de la 82e a sécurisé l'aéroport international Omar Torrijos de Tocumen, au Panama . Le saut a suivi le saut de combat du 1st Ranger Battalion (+) du 75th Ranger Regiment sur l'aérodrome. Des chars M551 Sheridan ont également été largués par voie aérienne, la seule fois où cette capacité a été utilisée au combat. En même temps que le saut de combat sur l'aéroport international Omar Torrijos , les 2e et 3e (-) bataillons de Rangers, ainsi que le quartier général du régiment du 75e régiment de Rangers , ont effectué un saut de combat sur l'aéroport de Rio Hato .
Le 16 septembre 1994, des éléments de la 82e division aéroportée américaine prévoyaient de sauter dans l'aéroport de Port-au-Prince en Haïti dans le cadre de l'opération Restore Democracy , un effort pour renverser la dictature militaire de Raoul Cédras , et pour restaurer le président démocratiquement élu. , Jean-Bertrand Aristide . Comme ils étaient déjà dans les airs pour être déployés au-dessus de la cible, Cédras a finalement démissionné de son pouvoir en partie grâce aux efforts diplomatiques menés par l'ancien président Jimmy Carter , évitant toute la mission.
Le 19 octobre 2001, dans le cadre de l ' opération Enduring Freedom , le 3e bataillon de Rangers et un petit élément de commandement et de contrôle du quartier général régimentaire du 75e régiment de Rangers ont sauté à Kandahar pour sécuriser un aérodrome.
Le 23 mars 2003, le 3/75 Ranger Regiment a effectué un saut de combat dans le nord de l' Irak pour s'emparer d'un aérodrome désertique.
Le 26 mars 2003, la 173e brigade aéroportée américaine a effectué un saut de combat dans le nord de l'Irak, lors de l' invasion de l'Irak en 2003 , pour s'emparer d'un aérodrome et soutenir des forces spéciales ( Task Force Viking ). Les parachutistes sont partis de la base aérienne d'Aviano , en Italie, sur quinze C-17.
En 2009, les parachutistes de l' armée pakistanaise ont mené des opérations de saut de combat lors de l'opération Black Thunderstorm et de l'opération Rah-e-Nijat contre les talibans pakistanais dans le nord-ouest du Pakistan, pour prendre le contrôle de zones montagneuses stratégiques afin de soutenir les forces spéciales et les troupes d'infanterie.
En janvier 2013, 250 parachutistes français de la 11e brigade de parachutistes ont sauté dans le nord du Mali pour soutenir une offensive visant à capturer la ville de Tombouctou .
Le 24 février 2022, lors de l' invasion russe de l'Ukraine , des parachutistes russes de la 11e brigade d'assaut aérien de la garde ont capturé l'aéroport d'Hosomel à la périphérie de Kiev , à la suite de va-et-vient .

Voir également

Remarques

Références

Hastings, Max, Armageddon - La bataille pour l'Allemagne 1944–45 , Macmillan, 2004
L, Klémen (1999–2000). "Campagne oubliée: la campagne néerlandaise des Indes orientales 1941–1942" . Archivé de l'original le 2011-07-26.

Lectures complémentaires

Ambrose, Stephen E., Pegasus Bridge . Livres de poche, 2003
Ambrose, Stephen E., Bande de frères . Livres de poche, 2001
Arthur, Max, les voix oubliées de la seconde guerre mondiale . Presse d'Edbury, 2005
Balkoski, Joseph, Utah Beach : Le débarquement amphibie et les opérations aéroportées le jour J, 6 juin 1944 . Stackpole Books États-Unis, 2006
Bando, Mark A., 101st Airborne : Les Screaming Eagles en Normandie . Motorbooks International, 2001
Blair, Clay, les parachutistes de Ridgway - L'aéroport américain pendant la Seconde Guerre mondiale . La presse à cadran, 1985
Buckingham, William F., Arnhem 1944 . Tempus Publishing Limited, 2004
Buckingham, William F., Jour J – Les 72 premières heures . Tempus Publishing Limited, 2004
Calvocoressi, Peter, L'histoire des pingouins de la Seconde Guerre mondiale , Penguin Books Ltd, 1999
Département de l'armée, Brochure n ° 20-232, Étude historique - Opérations aéroportées - Une évaluation allemande , 1951, Département de l'armée
Devlin, Gerard M., Parachutiste - La saga des troupes de combat de parachutistes et de planeurs pendant la Seconde Guerre mondiale , Robson Books, 1979
DeVore, Marc, When Failure Thrives: Institutions and the Evolution of Postwar Airborne Forces . La presse de l'armée, 2015
Douvres, Victor, Les généraux du ciel , Cassell Ltd, 1981
Flanagan, EM Jr., Airborne - Une histoire de combat des forces aéroportées américaines , The Random House Publishing Group, 2002
Flint, Keith, Airborne Armor: Tetrarch, Locust, Hamilcar and the 6th Airborne Armored Reconnaissance Regiment, 1938–50 , Helion & Company, 2004
Français, David, Raising Churchill's Army - The British Army And The War Against Germany 1919–1945 , Oxford University Press, 2000
Frost, John, Une goutte de trop , Leo Cooper Ltd, 1994
Gregory, Barry, Troupes aéroportées britanniques , Macdonald & Co (Publishers) Ltd, 1974
Harclerode, Peter, Arnhem - Une tragédie d'erreurs , Caxton Editions, 2000
Harclerode, Peter, Para ! – Cinquante ans du régiment de parachutistes , Orion Books Ltd, 1996
Harclerode, Peter, Wings Of War - Guerre aéroportée 1918–1945 , Weidenfeld & Nicolson, 2005
Hastings, Max, Overlord , Pan Livres, 1999
Hibbert, Christopher,' Arnhem , BT Batsford Ltd, 1998
Horrocks, Brian, Une vie bien remplie, Collins, 1960
Huston, James A., Out Of The Blue - Opérations aéroportées de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale , Purdue University Press, 1998
Jewell, Brian, "Over The Rhine" - Les derniers jours de la guerre en Europe , Spellmount Ltd, 1985
Keegan, John, La Seconde Guerre mondiale , Pimlico, 1997
Kershaw, Robert J., Il ne neige jamais en septembre - Le point de vue allemand sur MARKET-GARDEN et la bataille d'Arnhem, septembre 1944 , Ian Allan Publishing Ltd, 2004
Koskimaki, George E., Le jour J avec les Screaming Eagles , Presidio Press, 2002
Koskimaki, George E., Hell's Highway - Une chronique de la 101e aéroportée dans la campagne hollandaise, septembre-novembre 1944 , Presidio Press, 2007
Jones, Robert, L'histoire de la 101e division aéroportée , Turner Publishing Company, 2005
Middlebrook, Martin, Arnhem 1944 - La bataille aéroportée , Penguin Books, 1995
Ministère de l'Information, By Air To Battle - The Official Account Of The British Airborne Divisions , Her Majesty's Stationery Office, 1945
Nordyke, Phil, All American, All the Way: The Combat History Of The 82nd Airborne Division In World War II , Motorbooks International, 2005
Nordyke, Phil, Four Stars of Valour: The Combat History of the 505th Parachute Infantry Regiment in World War II , Motorbooks, 2006
Norton, GG, The Red Devils - L'histoire des forces aéroportées britanniques , Pan Books Ltd, 1973
Otway, TBH, Forces aéroportées , Adlib Books, 1990
Rawson, Andrew, The Rhine Crossing - 9th US Army & 17th US Airborne , Pen & Sword Military, 2006
Ryan, Cornelius, Un pont trop loin , Coronet Books, 1984
Saunders, Hilary St.George, Le béret rouge - L'histoire du régiment de parachutistes 1940-1945 , Michael Joseph Ltd, 1954
Saunders, Tim, Operation Plunder - The British & Canadian Rhine Crossing , Pen & Sword Military, 2006
Tanase, Mircea, Les troupes aéroportées pendant la Seconde Guerre mondiale , Maison d'édition militaire Roumanie, 2006
Tugwell, Maurice, Airborne To Battle - Une histoire de la guerre aéroportée 1918–1971 , William Kimber & Co Ltd, 1971
Urquhart, RE, Arnhem , Pan Livres, 1960
Weeks, John, Assault From The Sky - L'histoire de la guerre aéroportée , David & Charles Publisher plc, 1988
Whiting, Charles, American Eagles - L'assaut de la 101e Airborne sur la forteresse Europe 1944/45 , Eskdale Publishing, 2001
Whiting, Charles, "Bounce The Rhine" - La plus grande opération aéroportée de l'histoire , Grafton Books, 1987
Merlan, Charles Slaughter Over Sicily , Leo Cooper, 1992

Languages

In other projects