Alex Barron (pilote de course) - Alex Barron (racing driver)

Alex Barron
Barron à l'Indianapolis Motor Speedway en 2006.
Nationalité	américain
Née	( 1970-06-11 )11 juin 1970 (51 ans) San Diego , Californie , États-Unis
Série IRL IndyCar
Années actives	2001–2005, 2007
Équipes	Sam Schmidt Motorsports Blair Racing Penske Racing Mo Nunn Racing Team Cheever CURB/Agajanian/Beck Motorsports
Départs	62
Victoires	2
Pôles	0
Meilleure finition	5ème en 2002
Voiture de championnat CART
Années actives	1998-2017
Équipes	Tous les coureurs américains Penske Racing Dale Coyne Racing Arciero - Blair Racing
Départs	34
Victoires	0
Pôles	0
Meilleure finition	26e en 2000
Série précédente
1997 1996	Toyota Atlantic US National Formula Ford 2000
Titres de championnat
1997	Championnat de l'Atlantique Toyota

Alex Barron (né le 11 juin 1970) est un ancien pilote automobile américain. Il a commencé à piloter des voitures de championnat CART FedEx World Series en 1998 et a fait ses débuts en Indy Racing League Northern Lights Series (maintenant IndyCar Series ) en 2001.

Le champion de l'Atlantique KOOL Toyota en 1997, est passé à l' IRL , où il a eu du mal à trouver un entraînement régulier et a obtenu ses opportunités grâce aux blessures d'autres pilotes. Cependant, en 2006, il a démissionné d'un niveau pour participer au championnat Champ Car Atlantic, puis est revenu en IRL en 2007. Après avoir participé aux Rolex 24 2008 à Daytona, Barron a cessé de courir au niveau international.

Carrière de course

Les premières années

Barron est né à San Diego, en Californie . En 1996, l'opportunité pour lui de passer à la US National Formula Ford 2000 s'est présentée avec l'équipe DSTP. Cela s'est avéré être une courbe d'apprentissage abrupte du kart à la voiture de course à roues ouvertes, pour le jeune coureur. Cependant, un podium, un tour le plus rapide et six top dix lui ont valu la chance de courir dans Toyota Atlantic la saison suivante.

Barron, lors de sa saison recrue dans la série KOOL Toyota Atlantic , a surpris tout le monde, y compris son équipe, Lynx Racing, en dominant et en remportant le championnat 1997, remportant cinq victoires en cours de route. Avec quatre pole positions, six meilleurs tours et neuf top trois, il remportera également le prix de « Rookie of the Year ».

Une partie de son prix pour avoir remporté le championnat était un test avec l'équipe Arciero-Wells Racing CART . Lors de son essai, il égalait rapidement la vitesse de leur pilote habituel, Max Papis . Arciero-Wells a été tellement impressionné par lui qu'ils ont proposé un contrat d'essai. Suite au départ à la retraite de Juan Manuel Fangio II , l' équipe All American Racers et leur patron, Dan Gurney , voulaient un jeune pilote américain capable de se développer avec l'équipe, et Barron a reçu l'appel.

En seulement 24 courses, 12 courses à la fois en Formule Ford 2000 et en Toyota Atlantic, Barron est passé des karts de course à CART.

Indycars

Le temps d'Alex avec Gurney et son équipe AAR a été troublé par une combinaison non compétitive de châssis (ils utilisaient à la fois des châssis Eagle et Reynard ), des moteurs Toyota et des pneus Goodyear . Au milieu de sa deuxième saison (1999) avec AAR, il a été licencié. Plus tard dans la saison, il a été engagé par l' équipe Marlboro Penske pour participer à deux épreuves de 500 milles. Une fois de plus, il s'est retrouvé dans une combinaison peu compétitive, cette fois c'était un Penske PC27B-99 avec des moteurs Mercedes et Goodyears.

Ce n'est qu'au cours de la seconde moitié de la saison 2000 que Barron est réapparu dans CART, courant avec Dale Coyne Racing . La saison suivante, il n'a couru que les deux dernières courses pour Arciero-Blair Racing . Lors de ces courses, Alex a mené les deux, avant d' abandonner à chaque fois avec des problèmes de moteurs Ford Cosworth .

En 2002, Barron est passé à l'IRL, signant pour Blair Racing, où il a terminé quatrième à Indianapolis 500 , remportant le Rookie of the Year. Plus tard dans la saison, il remportera la première de ses deux victoires en IndyCar Series, le Firestone Indy 200 2002 à Nashville Speedway . Malheureusement, Blair Racing se replierait à la fin de la saison, laissant Barron sans pilote à temps plein pour 2003. En 2003, Barron a piloté pour trois équipes. Après avoir remplacé Gil de Ferran blessé pour une apparition unique pour Marlboro Team Penske, il a couru pour Mo Nunn Racing , remplaçant Felipe Giaffone, blessé . C'est avec Mo Nunn que Barron a remporté sa deuxième victoire en IRL, lors du Firestone Indy 400 2003 au Michigan International Speedway . Pour les trois dernières courses de cette saison, Eddie Cheever a engagé Barron pour conduire pour son équipe Red Bull Cheever Racing , au lieu de Buddy Rice . Lors de sa première course pour Cheever, il a offert à l'équipe son meilleur résultat de la saison, une septième place au Chicagoland Speedway .

Mécaniciens travaillant sur la voiture de Barron dans le garage lors d'une séance d'essais pour l' Indianapolis 500 2007

En 2004 et 2005, il a piloté pour le Red Bull Cheever Racing d' Eddie Cheever . Red Bull commandite de l'équipe a pris fin en 2006, laissant Alex incapable de rester avec l'équipe - il a plutôt pris un pas en arrière, retour au Champ Car Atlantic Championship 2006 avec groupe Polestar Racing où il a terminé 14e aux points. Au début de cette année, il a couru deux fois aux côtés de Michael McDowell pour Playboy/Uniden Racing, avec une meilleure sixième place dans la Rolex 24 At Daytona, la paire aidée par Memo Gidley . Greg Beck l'a engagé pour participer à des courses à temps partiel dans la série IndyCar pour la saison 2007 pour CURB/Agajanian/Beck Motorsports . Il a participé à trois courses, dont l'Indy 500. Barron reviendrait à Daytona pour la Rolex 24 2008, avec Southard Motorsport, avant de se retirer de la course. Alex ne courrait plus à l'échelle internationale.

Il dirige maintenant une entreprise de karting.

Record de course

Faits saillants de carrière

Résultats complets des 24 Heures de Daytona

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
2006	Playboy/Uniden Racing	Mémo Gidley Michael McDowell	Crawford-Ford DP03	DP	716	6e	6e
2008	Southard Motorsport	Shane Lewis Bill Lester Ted Christopher	Riley-Lexus Mk XI	DP	527	DNF	DNF

Résultats des courses de roues ouvertes américaines

( clé )

CHARIOT

Série IndyCar

Indianapolis 500

Les références

Liens externes

• Séquence de photos du crash de Chicagoland en 2005 avec Ryan Briscoe .