Gare centrale d'Amsterdam - Amsterdam Centraal station

Centre d'Amsterdam
Échangeur majeur
Construction de la gare en 2016
Emplacement	Stationsplein 15 Amsterdam , Hollande du Nord , Pays - Bas
Coordonnées	52°22′42″N 4°54′0″E / 52.37833°N 4.90000°E / 52.37833; 4.90000 Coordonnées: 52°22′42″N 4°54′0″E / 52.37833°N 4.90000°E / 52.37833; 4.90000
Opéré par	Nederlandse Spoorwegen
Lignes)	Chemin de fer Amsterdam–Rotterdam Chemin de fer Amsterdam–Elten Chemin de fer Amsterdam–Zutphen Chemin de fer Nieuwediep–Amsterdam Chemin de fer Amsterdam–Schiphol Chemin de fer Den Helder–Amsterdam
Plateformes	11
Des pistes	15 au total
Connexions	Métro GVB Amsterdam : 51 , 52 , 53 , 54 Tramway GVB Amsterdam : 2, 4, 12, 13, 14, 17, 24, 26 ⛴ Ferry GVB Amsterdam : 901, 902, 905, 906, 907 : 391, 394, N47 , N57, N92, N94, N97 EBS : 305, 306, 314, 316, N01, N04, N10, N14 GVB : 18, 21, 22, 48, 248, 281, 282, 283, 284, 285, 287, 288 , 289, 291, 293
Construction
Architecte	Pierre Cuypers
Les autres informations
Code gare	Asd
Histoire
Ouvert	15 octobre 1889
Passagers
192 178 quotidiens (2018)
Prestations de service Station précédente   Eurostar   Station suivante Rotterdam Centre direction  Londres St Pancras Eurostar Terminus LA GLACE Terminus Intercité-Express 100 Centre d'Utrecht vers  Bâle CFF Intercité-Express 120 Centre d'Utrecht direction  Frankfurt (Main) Hbf Thalys Aéroport d'Amsterdam-Schiphol vers  Paris Nord Thalys 9300 Terminus Aéroport d'Amsterdam-Schiphol direction  Marne la Vallée-Chessy Thalys Aéroport d'Amsterdam-Schiphol direction  Bourg-Saint-Maurice Thalys Neige (hiver) Aéroport d'Amsterdam-Schiphol vers  Marseille-Saint-Charles Thalys Soleil (été) N.-É. International Terminus Interurbain (DB) 140 Hilversum vers  Berlin Ostbahnhof Aéroport d'Amsterdam-Schiphol vers  Breda Interurbain Direct 900 Terminus Aéroport d'Amsterdam-Schiphol vers  Rotterdam Centraal Interurbain direct 1000 Aéroport d'Amsterdam-Schiphol vers  Bruxelles-Sud Interurbain direct 9200 Nederlandse Spoorwegen Amsterdam Sloterdijk vers  Den Helder ou Schagen Interurbain N.-É. 800 Amsterdam Amstel vers  Maastricht Aéroport d'Amsterdam-Schiphol vers  Rotterdam Centraal NS Nachtnet 1400 Train de nuit Centre d'Utrecht Terminus Terminus N.-É. Intercité 1500 Hilversum vers  Deventer Amsterdam Sloterdijk vers  Den Haag Centraal Interurbain N.-É. 2100 Terminus Amsterdam Sloterdijk vers  Flissingen N.-É. Intercité 2200 Terminus Interurbain N.-É. 2600 Centre d'Almere Terminus Amsterdam Sloterdijk vers  Enkhuizen Interurbain N.-É. 2900 Amsterdam Amstel vers  Maastricht Amsterdam Sloterdijk vers  Den Helder NS Intercité 3000 Amsterdam Amstel vers  Nimègue Amsterdam Sloterdijk vers  Enkhuizen Interurbain N.-É. 3900 Amsterdam Amstel vers  Heerlen Interurbain N.-É. 4500 Terminus Harlem Terminus NS Nachtnet 22200 Train de nuit Amsterdam Sloterdijk vers  Uitgeest NS Sprinter 4000 Amsterdam Muiderpoort vers  Rotterdam Centraal Amsterdam Sloterdijk vers  Den Haag Centraal NS Sprinter 4600 Amsterdam Muiderpoort vers  Zwolle Amsterdam Sloterdijk vers  Uitgeest NS Sprinter 4700 Terminus Amsterdam Sloterdijk vers  Hoorn NS Sprinter 4800 Amsterdam Sloterdijk vers  Zandvoort NS Sprinter 5400 Amsterdam Sloterdijk vers  Hoofddorp NS Sprinter 5800 Amsterdam Muiderpoort vers  Amersfoort Vathorst Terminus NS Sprinter 7400 Amsterdam Muiderpoort vers  Rhenen Métro d'Amsterdam Terminus Ligne 51 Nieuwmarkt vers  Isolatorweg Ligne 53 Nieuwmarkt vers  Gaasperplas Ligne 54 Nieuwmarkt vers  Gein Noorderpark vers  Noord Ligne 52 Rokin vers la  gare Zuid
Emplacement
Centre d'Amsterdam Emplacement dans le nord de Randstad Voir la carte de Randstad septentrional Centre d'Amsterdam Amsterdam Centraal (Pays-Bas) Afficher la carte des Pays-Bas

Gare d'Amsterdam Centraal ( Néerlandais : Station Amsterdam Centraal [staːˈʃɔn ˌɑmstərˈdɑm sɛnˈtraːl] ; abréviation : Asd) est la plus grande gare d' Amsterdam , Hollande du Nord , Pays - Bas . Uneplaque tournante ferroviaire internationale majeure, elle est utilisée par 192 000 passagers par jour, ce qui en fait la deuxième gare ferroviaire la plus fréquentée du pays après Utrecht Centraal et le Rijksmonument le plus visitédes Pays-Bas.

Les services ferroviaires nationaux et internationaux à Amsterdam Centraal sont assurés par NS , le principal opérateur ferroviaire des Pays-Bas. Amsterdam Centraal est le terminus nord des lignes 51, 53, 54 du métro d'Amsterdam et l'arrêt 52 est exploité par l'opérateur de transport public municipal GVB . Elle est également desservie par un certain nombre de lignes de tramway et de ferry GVB ainsi que par des lignes de bus locales et régionales exploitées par GVB, Connexxion et EBS .

Amsterdam Centraal a été conçu par l' architecte néerlandais Pierre Cuypers et ouvert en 1889. Il dispose d' un style gothique , néo - Renaissance bâtiment de la gare et fonte toit de plate - forme couvrant environ 40 mètres.

Depuis 1997, le bâtiment de la gare, les passages souterrains, la station de métro et les environs ont subi d'importants travaux de reconstruction et de rénovation pour accueillir la ligne de métro Nord-Sud , qui a été ouverte le 22 juillet 2018. Amsterdam Centraal possède la deuxième plus longue voie ferrée plate-forme aux Pays-Bas d'une longueur de 695 mètres.

Histoire

Amsterdam Centraal a été conçu par Pierre Cuypers , qui est également connu pour sa conception du Rijksmuseum à Amsterdam. Alors que Cuypers était l'architecte principal, on pense qu'il s'est concentré principalement sur la décoration du bâtiment de la gare et a laissé la conception structurelle aux ingénieurs ferroviaires. La station a été construite par l'entrepreneur Philipp Holzmann . La nouvelle gare centrale a remplacé la gare d'Amsterdam Willemspoort, qui avait fermé en 1878, ainsi que la gare temporaire de Westerdok utilisée de 1878 à 1889. L'idée d'une gare centrale est venue de Johan Rudolph Thorbecke , alors ministre néerlandais de l'Intérieur et responsable de les chemins de fer nationaux, qui, en 1884, ont soumis deux propositions au conseil municipal d'Amsterdam. Dans la première proposition, la station serait située entre la Leidseplein et la rivière Amstel . Dans l'autre, il serait construit dans le front ouvert du port permettant de connecter la gare aux lignes principales existantes dans la zone à l'ouest et au sud, mais aussi à une nouvelle ligne nord projetée.

La conception de Cuypers du bâtiment de la gare ressemblait à bien des égards fortement à son autre chef-d'œuvre architectural, le Rijksmuseum , dont la construction avait commencé en 1876. Il présente une façade de style palais , gothique / néo-Renaissance , avec deux tourelles et de nombreux détails ornementaux et reliefs en pierre faisant référence à l'importance industrielle et commerciale de la capitale. La gare de Cuypers reflète l' ambiance nationaliste romantique des Pays - Bas de la fin du XIXe siècle , avec ses nombreux éléments décoratifs glorifiant la puissance économique et coloniale de la nation à l'époque.

Comme pour le Rijksmuseum , l'architecture globale de la gare a rappelé à de nombreux contemporains les cathédrales médiévales . Pour cette raison, ainsi que pour le fait qu'il est devenu de plus en plus clair que le gouvernement national voulait que la gare soit construite au bord de l'eau de la ville séparant efficacement la ville du lac IJ , le plan était très controversé. Dans son livre sur l'histoire de la ville, l' historien d' Amsterdam Geert Mak écrit que :

Presque tous les experts d'Amsterdam et les autres personnes impliquées ont pensé qu'il s'agissait d'un plan catastrophique, « l'attaque la plus dégoûtante possible contre la beauté et la gloire de la capitale ». Néanmoins, la construction de la gare centrale devant le port ouvert a été forcée par le département des chemins de fer du ministère des Transports à La Haye et le ministre de l'Intérieur, Thorbecke . Finalement, le plan a été adopté par le conseil municipal d'Amsterdam à une courte majorité.

Les travaux de construction ont commencé en 1882. La station est construite sur trois îles artificielles interconnectées dans le lac IJ . Ces îles ont été créées avec du sable provenant des dunes près de Velsen , qui était devenu disponible à la suite de l'excavation du canal de la mer du Nord . Les îles ensemble sont connues sous le nom de Stationseiland (Station Island). Comme beaucoup d'autres structures à Amsterdam, la gare a été construite sur des pilotis en bois (8 687 pièces). La construction de la station a été retardée en raison de l'instabilité du sol, ce qui a retardé la réalisation des travaux de plusieurs années. Le bâtiment de la gare a été achevé en 1884, mais la commande à Cuypers n'incluait pas la toiture des quais. Par conséquent, la gare n'avait pas encore son toit de gare distinctif. Ce toit, composé de 50 fermes incurvées et d'une portée de près de 45 mètres, a été conçu par LJ Eijmer, ingénieur civil de la compagnie ferroviaire privée Staatsspoorwegen . Le toit a été fabriqué par Andrew Handyside and Company of Derby , en Angleterre . Cuypers a conçu les décorations des fermes et des pignons. Le 15 octobre 1889, la gare est officiellement inaugurée, attirant une foule nombreuse. Les visiteurs devaient payer 0,25 florin pour voir la station ; dans les deux premiers jours après l'ouverture, plusieurs dizaines de milliers de personnes ont payé. L'ouverture de la gare centrale a marqué la transition de la ville d'une ville au bord de l'eau à une ville à l'intérieur des terres, stimulant de nouvelles activités de réaménagement dans le centre-ville, notamment le réalignement des rues et le remplissage des canaux. Les voies navigables seront bientôt remplacées par les tramways et les voitures comme principaux modes de transport dans la ville.

En 1920, l'aile est de la gare (l'extrémité inférieure du bâtiment) a été démolie et remplacée par « The East », un bâtiment de service postal conçu par le fils de Cuypers, Joseph. Un deuxième toit plus étroit et plus long mais similaire du côté nord de la gare a été achevé en 1922. Dans les années 1950, un tunnel piéton a été créé entre la gare et la route qui la précède, qui se termine à l'intérieur de la gare. Avec la construction du tunnel du métro à la fin des années 1970, le tunnel piéton et la route devant la gare ont disparu. Au début des années 1980, le hall central et le tunnel central ont été considérablement élargis et modernisés. Dans les années 1990, un nouveau poste de signalisation a été construit du côté ouest de la gare. De plus, le nombre de voies de ce côté a été étendu afin d'augmenter la capacité en direction de la gare de Sloterdijk . En 1996, un troisième « toit central » conçu par Jan Garvelink, architecte chez Holland Rail Consult, a été construit entre les deux toits existants, de sorte que tous les quais de la gare étaient désormais couverts.

Depuis 1997, la station fait l'objet de travaux de reconstruction continus en raison du développement de la ligne nord-sud du métro d' Amsterdam , qui devait initialement être achevée en 2014. En raison de plusieurs revers, dont certains sur le chantier d'Amsterdam Centraal, le a été entièrement achevée en 2018. Les travaux de construction de la gare comprennent une rénovation du bâtiment de la gare, y compris la reconstruction des caractéristiques d'origine de la gare qui avaient disparu au fil des ans, un réaménagement de la Stationsplein (place de la gare) et une nouvelle gare routière sur le côté nord de la gare. En 2000, le nouveau tunnel passagers ouest a été inauguré en remplacement du tunnel principal au centre de la gare qui a été fermé permettant la construction de la nouvelle ligne de métro. En 2004, les quais 10-15 ont été agrandis pour accueillir des services ferroviaires internationaux à grande vitesse . Les travaux de construction de la gare routière ont commencé en 2003, ouvert en 2009 et terminés en 2014. Ils comprennent la construction d'un quatrième toit de gare et d'un hall de gare avec un espace pour les magasins et les restaurants. Il remplace 5 petites gares routières et plusieurs arrêts de bus isolés à travers l'île de la gare. Tous les bus se déplaçant éventuellement vers la nouvelle gare routière du côté nord, l'île de la gare ne devrait être accessible qu'aux piétons, cyclistes et tramways.

Les trois tunnels de passagers sous la gare ont été modernisés et dotés de magasins de proximité et de kiosques. De plus, deux nouvelles coursives ont été créées permettant l'accueil de magasins de détail plus importants, orientés vers les passagers qui ont plus de temps à passer en gare.

Le 4 février 2020, la ministre des Infrastructures et de la Gestion de l'eau , Cora van Nieuwenhuizen , et le secrétaire britannique aux Transports , Grant Shapps , ont annoncé que des contrôles juxtaposés seraient établis dans la gare. Selon l'annonce, à partir du 30 avril 2020, les passagers Eurostar voyageant vers le Royaume-Uni passeront les contrôles de sortie de l' espace Schengen ainsi que les contrôles d'entrée au Royaume-Uni (effectués par la UK Border Force ) dans la gare avant de monter à bord de leur train (sans avoir à débarquer à la gare de Bruxelles-Sud , y passer les contrôles juxtaposés et remonter à bord du train avant de poursuivre leur voyage vers le Royaume-Uni). Cependant, le lancement a été reporté en raison de la pandémie de COVID-19 . L'inauguration des contrôles juxtaposés dans la gare a ensuite eu lieu le 26 octobre 2020.

Modernisation

À partir de 2017, il y aura d'autres travaux de reconstruction à la gare. Un certain nombre de plates-formes seront élargies en utilisant les pistes qui n'en ont pas actuellement. Cela signifie que des modifications seront à nouveau apportées dans les tunnels sous les plates-formes. De plus, le tunnel est sera élargi, sur l'exemple du tunnel du milieu. Les anciens ponts ferroviaires à l'est de la gare seront également remplacés.

Services ferroviaires

Amsterdam Centraal est une gare terminus sur de nombreuses lignes ferroviaires historiques aux Pays-Bas : le chemin de fer Amsterdam-Rotterdam (1839), également connu sous le nom d' Oude Lijn , via Haarlem , Leiden et La Haye (Den Haag) ; le chemin de fer Den Helder-Amsterdam (1865), également connu sous le nom de Staatslijn K , de Den Helder à Amsterdam via Alkmaar et Uitgeest ; le chemin de fer Amsterdam-Zutphen (1874), également connu sous le nom d' Oosterspoorweg , via Hilversum , Amersfoort et Apeldoorn ; le chemin de fer Amsterdam-Elten (1856), également connu sous le nom de Rhijnspoorweg , via Utrecht et Arnhem ; et le chemin de fer Amsterdam-Schiphol (1986), également connu sous le nom de Westtak Ringspoorbaan .

Depuis décembre 2014, Amsterdam Centraal est desservie par 8 lignes ferroviaires internationales et 22 lignes ferroviaires nationales.

Chemin de fer international

Former	Les opérateurs)	De	Passant par	À	Fréq.	Service
Jet de nuit 40490	N.-É. , BB	Centre d'Amsterdam	Utrecht - 's-Hertogenbosch - Bonn Hbf - Koblenz Hbf - Aéroport de Francfort - Frankfurt (Main) Süd Bahnhof - Nürnberg Hbf - Passau Hbf - Linz/Donau Hbf - Wels Hbf - St. Pölten Hbf - Wien Meidling	Vienne Hbf	Un jour	New Jersey
Jet de nuit 420	N.-É. , BB	Centre d'Amsterdam	Utrecht - 's-Hertogenbosch - Bonn Hbf - Coblence Hbf - Aéroport de Francfort - Francfort (Main) Süd Bahnhof - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf - Rosenheim Bahnhof - Kufstein Bahnhof - Wörgl Hbf - Jenbach Bahnhof	Innsbruck Hbf	Un jour	New Jersey
Intercité-Express 100	N.-É. , DB	Centre d'Amsterdam	Utrecht - Arnhem - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Cologne - Sieburg/Bonn - Aéroport de Francfort - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Offenburg Hbf - Freiburg Hbf - Bâle Bad bf	Bâle CFF	Un jour	Grande vitesse
Intercité-Express 120	N.-É. , DB	Centre d'Amsterdam	Utrecht - Arnhem - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Cologne - Aéroport de Francfort	Francfort (Main) Hbf	5 jours	Grande vitesse
Interurbain (DB) 140	N.-É. , DB	Centre d'Amsterdam	Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Almelo - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabrück - Bünde / Bad Oeynhausen - Minden - Hanovre - Wolfburg Hbf - Stendal - Berlin-Spandau - Berlin Hbf	Berlin Ostbahnhof	toutes les deux heures (8/jour)
Eurostar 9100	Eurostar	Centre d'Amsterdam	Rotterdam Centraal - Bruxelles Sud ( - Lille-Europe )	Londres St Pancras International	3 jours	Haute vitesse . Des contrôles juxtaposés et des installations de sécurité ont ouvert le 26 octobre 2020.
Interurbain 9200	N.-É. , SNCB	Centre d'Amsterdam	Aéroport de Schiphol - Rotterdam - Breda - Noorderkempen - Anvers-Central - Anvers-Berchem - Malines - Brussels Airport-Zaventem - Bruxelles-Nord - Bruxelles-Central	Bruxelles-Sud	horaire (16/jour)
Thalys 9300	NS , SNCB , SNCF	Centre d'Amsterdam	Aéroport de Schiphol - Rotterdam - Anvers-Central - Bruxelles-Sud	Paris Nord	10/jour	Grande vitesse
Thalys 9920	NS , SNCB , SNCF	Centre d'Amsterdam	Aéroport de Schiphol - Rotterdam - Anvers - Bruxelles-Sud - Albertville	Bourg-Saint-Maurice	1 semaine	Haute vitesse , hiver seulement
Thalys 9926	NS , SNCB , SNCF	Centre d'Amsterdam	Aéroport de Schiphol - Rotterdam - Anvers - Bruxelles-Sud - Avignon	Marseille	1 semaine	Haute vitesse , été seulement

Chemin de fer national

Les services ferroviaires nationaux à la gare sont assurés par NS , le principal opérateur ferroviaire des Pays-Bas. NS propose quatre types de services ferroviaires au départ d'Amsterdam Centraal : Intercity Direct opérant sur la ligne à grande vitesse HSL-Zuid , les services InterCity longue distance, les services locaux Sprinter et le service de nuit Nachtnet .

Former	Les opérateurs)	De	Passant par	À	Fréq.	Service
Intercité 800	N.-É.	Den Helder	Den Helder Zuid - Anna Paulowna - Schagen - Heerhugowaard - Alkmaar Noord - Alkmaar - Castricum - Zaandam - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard	Maastricht	2 heures	Fonctionne uniquement entre Alkmaar et Schagen pendant les heures de pointe Fonctionne uniquement entre Alkmaar et Den Helder pendant les heures de pointe et dans le sens de pointe (matin Den Helder → Schagen, soir Schagen → Den Helder) Escale également à Den Helder Zuid , Anna Paulowna , Schagen , Heerhugowaard et Alkmaar Noord
Interurbain Direct 900	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Aéroport de Schiphol - Rotterdam Centraal	Bréda	2 heures	Grande vitesse Supplément requis entre l'aéroport de Schiphol et Rotterdam Centraal
Interurbain direct 1000	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Aéroport d'Amsterdam-Schiphol	Rotterdam Centre	2 heures	Grande vitesse Supplément requis entre l'aéroport de Schiphol et Rotterdam Centraal
Interurbain 1400	N.-É.	Centre d'Utrecht	Amsterdam Bijlmer ArenA - Amsterdam Centraal - Aéroport de Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft / Gouda	Rotterdam Centre	1 heure	Train de nuit Ne pas appeler à Amsterdam Amstel et Amsterdam Sloterdijk Appel également à Amsterdam Bijlmer ArenA Circule via Gouda le mercredi et le jeudi uniquement. Il existe des services de bus de remplacement entre Den Haag HS , Delft et Rotterdam Centraal
InterCity 1500	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Hilversum - Amersfoort Centraal - Apeldoorn	Deventer	2 heures	Fonctionne seulement 1x toutes les 2 heures entre Amersfoort Centraal et Deventer en dehors des heures de pointe Ne circule pas entre Amersfoort Centraal et Deventer le soir et le week-end
InterCity 2100	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Amsterdam Sloterdijk - Haarlem - Heemstede-Aerdenhout - Leiden Centraal	La Haye centrale	2 heures	Ne circule pas après 22h00 Escale également à Heemstede-Aerdenhout
InterCity 2200	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Amsterdam Sloterdijk - Haarlem - Heemstede-Aerdenhout - Leiden Centraal - Den Haag Laan van NOI - Den Haag HS - Delft - Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal - Rotterdam Blaak - Dordrecht - Roosendaal - Bergen op Zoom - Rilland-Bath - Krabbendijk - Krukeingen-Yerse - Kapelle-Biezelinge - Goes - Arnemuiden - Middelbourg - Vlissingen Souburg	Flessingue	2 heures	Escale également à Heemstede-Aerdenhout , Den Haag Laan van NOI , Schiedam Centrum , Rotterdam Blaak , Rilland-Bath , Krabbendijk , Kruiningen-Yerseke , Kapelle-Biezelinge , Arnemuiden et Vlissingen Souburg
Interurbain 2600	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Centre d'Almere		2 heures
Interurbain 12600	N.-É.	Groningue	Groningen Europapark - Haren - Assen - Beilen - Hoogeveen - Meppel - Zwolle - Kampen Zuid - Dronten - Lelystad Centrum - Almere Centrum	Centre d'Amsterdam	Un jour	Un service de Groningue à Amsterdam Centraal le vendredi et le samedi soir uniquement Escale également à Groningen Europapark , Haren , Beilen , Hoogeveen , Meppel , Kampen Zuid et Dronten
Interurbain 2900	N.-É.	Enkhuizen	Bovenkarspel Flore - Bovenkarspel-Grootebroek - Hoogkarspel - Hoorn Kersenboogerd - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard	Maastricht	2 heures	Fonctionne uniquement après 21h00 et le dimanche Ne pas appeler à Zaandam Escale également à Hoorn Kersenboogerd , Hoogkarspel , Bovenkarspel-Grootebroek et Bovenkarspel Flora
InterCity 3000	N.-É.	Nimègue	Arnhem Centraal - Ede-Wageningen - Veenendaal-De Klomp - Driebergen-Zeist - Utrecht Centraal - Amsterdam Amstel - Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - Castricum - Heiloo - Alkmaar - Alkmaar Noord - Heerhugowaard - Schagen - Anna Paulowna - Den Helder Zuid	Den Helder	2 heures	Escale également à Veenendaal-De Klomp , Heiloo , Alkmaar Noord , Heerhugowaard , Schagen , Anna Paulowna et Den Helder Zuid Appels après 20h00 également à Driebergen-Zeist
Intercité 3900	N.-É.	Enkhuizen	Bovenkarspel Flore - Bovenkarspel-Grootebroek - Hoogkarspel - Hoorn Kersenboogerd - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard	Heerlen	2 heures	Fonctionne uniquement du lundi au samedi jusqu'à 21h00 entre Enkhuizen et Sittard Ne pas appeler à Zaandam Escale également à Hoorn Kersenboogerd , Hoogkarspel , Bovenkarspel-Grootebroek et Bovenkarspel Flora
Sprinter 4000	N.-É.	Rotterdam Centre	Rotterdam Noord - Rotterdam Alexander - Capelle Schollevaar - Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda - Gouda Goverwelle - Woerden - Breukelen - Abcoude - Amsterdam Holendrecht - Amsterdam Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Amsterdam Amstel - Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - Koog aan de Zaan - Zaandijk Zaanse Schans - Wormerveer - Krommenie-Assendelft	Uitgeest	2 heures
Interurbain 4500	N.-É.	Enkhuizen	Amsterdam Sloterdijk - Hoorn - Hoorn Kersenboogerd - Hoogkarspel - Bovenkarspel-Grootebroek - Bovenkarspel Flore	Centre d'Amsterdam	2 heures	Heures de pointe et sens de pointe uniquement (matin Enkhuizen → Amsterdam Centraal, soir Amsterdam Centraal → Enkhuizen ) Ne pas appeler à Zaandam Escale également à Hoorn Kersenboogerd , Hoogkarspel , Bovenkarspel-Grootebroek et Bovenkarspel Flora
Sprinter 4600	N.-É.	La Haye centrale	Den Haag Laan van NOI - Den Haag Mariahoeve - Voorschoten - De Vink - Leiden Centraal - Sassenheim - Nieuw Vennep - Hoofddorp - Aéroport de Schiphol - Amsterdam Lelylaan - Amsterdam Sloterdijk	Centre d'Amsterdam	2 heures
Sprinter 14600	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Science Park - Diemen - Weesp - Almere Poort - Almere Muziekwijk - Almere Centrum - Almere Parkwijk - Almere Buiten - Almere Oostvaarders - Lelystad Centrum - Dronten - Kampen Zuid	Zwolle	2 heures
Sprinter 4800	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Amsterdam Sloterdijk - Halweg-Zwanenburg - Haarlem Spaarnwoude - Haarlem - Bloemendaal - Santpoort Zuid - Santpoort Noord - Driehuis - Beverwijk - Heemskerk - Uitgeest - Castricum - Heiloo - Alkmaar - Alkmaar Noord - Heerhugowaard - Obdam	Hoorn	2 heures	Fonctionne seulement 1x par heure entre Alkmaar et Hoorn après 20h00
Sprinter 5400	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Amsterdam Sloterdijk - Halweg-Zwanenburg - Haarlem Spaarnwoude - Haarlem - Overveen	Zandvoort aan Zee	2 heures
Sprinter 5800	N.-É.	Centre d'Amsterdam	Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Aéroport de Schiphol	Hoofddorp	2 heures
Sprinter 15800	N.-É.	Amersfoort Vathorst	Amersfoort Schothorst - Amersfoort Centraal - Baarn - Hilversum - Hilversum Media Park - Bussum Zuid - Naarden-Bussum - Weesp - Diemen - Amsterdam Science Park - Amsterdam Muiderpoort	Centre d'Amsterdam	2 heures
Sprinter 7400	N.-É.	Uitgeest	Krommenie-Assendelft - Wormerveer - Zaandijk Zaanse - Koog aan de Zaan - Zaandam - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Amstel - Amsterdam Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Amsterdam Holendrecht - Abcoude - Breukelen - Utrecht Zuilen - Utrecht Centraal - Utrecht Vaartsche Rijn - Bunnik - Driebergen-Zeist - Maarn - Veenendaal West - Veenendaal Centrum	Rhenen	2 heures	Uniquement en semaine jusqu'à 20h00
Interurbain 22200	N.-É.	Centre d'Amsterdam		Harlem	Un jour	Un seul service dans les deux sens le vendredi et le samedi soir seulement Ne pas appeler à Amsterdam Sloterdijk

Aménagement de la gare

Amsterdam Centraal compte 15 voies, dont 11 le long d'un quai : quatre quais en îlot avec des voies sur toute la longueur des deux côtés (voies 4/5, 7/8, 10/11, 13/14) ; une plate-forme latérale avec une voie sur toute la longueur (voie 15); et une plate-forme de travée avec deux voies (voies 1/2). Les plates-formes 2 à 15 ont un côté A (à l'ouest) et un côté B (à l'est). Cela signifie qu'il y a 21 endroits où un train peut être positionné pour l'accès des passagers, avec des croisements en ciseaux au milieu permettant aux trains de se croiser . La voie 1 se termine avant l'extrémité ouest du bâtiment de la gare, qui fait face à la voie 2. Les voies 3, 6, 9 et 12 n'ont pas de quai.

Schéma (les quais sont jaunes, les tunnels sont gris, le nord est en haut) :

15a	==========		==========		==========		==========	15b
14a	==========		==========		==========		==========	14b
13a	==========		==========		==========		==========	13b
12a	==========		==========		==========		==========	12b
11a	==========		==========		==========		==========	11b
10a	==========		==========		==========		==========	10b
9a	==========		==========		==========		==========	9b
8a	==========		==========		==========		==========	8b
7a	==========		==========		==========		==========	7b
6a	==========		==========		==========		==========	6b
5a	==========		==========		==========		==========	5b
4a	==========		==========		==========		==========	4b
3a	==========		==========		==========		==========	3b
2a	==========		==========		==========		==========	2b
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Autres transports

Services de métro

La station de métro Amsterdam Centraal (appelée Centraal Station sur le système de métro d'Amsterdam ) a ouvert ses portes en 1980. C'est la station terminus de trois itinéraires : Route 51 (Amsterdam Centraal - Isolatorweg ), Route 53 (Amsterdam Centraal - Gaasperplas ) et Route 54 (Amsterdam Central - Gein ). En juillet 2018, la nouvelle Route 52 ( Noord Station - Zuid Station ) a ouvert ses portes.

La station de métro n'est accessible qu'avec une carte à puce OV-chipkaart , le système tarifaire national pour les transports publics aux Pays-Bas. Des cartes jetables pour une utilisation d'une heure, d'un jour ou de plusieurs jours sont disponibles aux distributeurs de billets dans le hall de la station de métro.

Depuis 2018, les services de métro suivants font escale à la gare centrale :

Ligne de métro	Opérateur	De	À	Passant par	La fréquence
51	GVB	Gare centrale	Isolatorweg	Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Overamstel , station RAI , Station Zuid , Amstelveenseweg , Henk Sneevlietweg , Heemstedestraat , station Lelylaan , Postjesweg , Jan van Galenstraat , Vlugtlaan , station Sloterdijk	8/heure (heures de pointe), 6/heure (Lun-Dim jusqu'à 20h00), 5/heure (à partir de 20h00, Sam-Dim jusqu'à 10h00)
52	GVB	Nord	Gare du Sud	Noorderpark , Gare centrale , Rokin , Vijzelgracht , De Pijp	10/heure (Lun-Dim jusqu'à 22h00), 8/heure (Sam-Dim jusqu'à 22h00, Lun-Dim après 22h00)
53	GVB	Gare centrale	Gaasperplas	Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Van der Madeweg , Venserpolder , Station Diemen Zuid , Verrijn Stuartlaan, Ganzenhoef , Kraaiennest	8/heure (heures de pointe), 6/heure (Lun-Dim jusqu'à 22h00), 4/heure (Sam-Dim jusqu'à 10h00, Lun-Dim après 22h00)
54	GVB	Gare centrale	Gein	Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Van der Madeweg , Station Duivendrecht , Strandvliet , Station Bijlmer ArenA , Bullewijk , Station Holendrecht , Reigersbos	8/heure (heures de pointe), 6/heure (Lun-Dim jusqu'à 20h00), 5/heure (Sam-Dim jusqu'à 10h00, Lun-Dim après 20h00)

Services de tramway

Les services de tramway à Amsterdam Centraal sont fournis à partir de deux stations de tramway sur Stationsplein (Station Square), situées en face de l'entrée principale de la gare. Les lignes de tramway 2, 12, 13 et 17 s'arrêtent du côté ouest ( Westzijde , quai B) de la place, les autres voies s'arrêtent du côté est ( Oostzijde , quai A).

Tramway	Opérateur	De	À	Passant par	La fréquence
2	GVB	Gare centrale	Nieuw Sloten	Leidseplein, Museumplein, Willemsparkweg, Hoofddorpplein, station de métro Heemstedestraat , Sloten	8 à 10x par heure (lundi-vendredi), 6x par heure (week-end)
4	GVB	Gare centrale	Gare RAI	Rembrandtplein, De Pijp, Rivierenbuurt	6x par heure. 4x par heure (soirs/dimanche)
12	GVB	Gare centrale	Gare d'Amstel	Leidseplein, Museumplein, De Pijp	6 à 8x par heure. 6 à 9x par heure (samedi). 6 à 8x par heure (dimanche)
13	GVB	Gare centrale	Geuzenveld	Westermarkt, Oud West, Overtooseveld Noord, station de métro Jan van Galenstraat , Slotermeer	6 à 8x par heure. 4 à 8x par heure (dimanche)
14	GVB	Gare centrale	Flevoparc	Waterlooplein, Artis , Alexanderplein	8 à 10x par heure (lundi-vendredi), 6 à 8x par heure (samedi), 4 à 6x par heure (dimanche)
17	GVB	Gare centrale	Dijkgraafplein ( Osdorp )	Westermarkt, Marnixstraat Bus Station, Kinkerstraat, Surinameplein, Lelylaan station , Meer en Vaart, Osdorp Central	6 à 10x par heure (lundi-vendredi), 6x par heure (week-end)
26	GVB	Gare centrale	IJbourg	Piet Heinkade, Rietlandpark, Zuiderzeeweg (P&R), IJburglaan	6 à 10x par heure. 6x par heure (samedi). 4 à 6x par heure (dimanche)

Services d'autobus

Services de la ville

Depuis juillet 2018, les lignes de bus urbains GVB 18, 21 et 22 et 48 partent du nouveau quai de bus G du côté lac de la gare ( IJzijde ou « IJ side »).

Service de bus	Opérateur	Plate-forme	De	À	Passant par
18	GVB	J	Gare centrale	Slotervaart	Westerdok, De Baarsjes, Mercatorplein, station de métro Postjesweg , Johan Huizingalaan
21	GVB	K	Gare centrale	Geuzenveld	Westerdok, Van Hallstraat, Haarlemmerweg, Bos en Lommerplein, station de métro De Vlugtlaan , Geuzenveld Noord
22	GVB	E et H	Gare de Muiderpoort	Spaarndammerbuurt	Zeeburg, Centraal Station , Westerdok, Zaansestraat
48	GVB	F et G	Gare de Sloterdijk	Bornéo Eiland	Transformatorweg, Spaarndammerdijk, Westerdok, Centraal Station , Java-eiland, KNSM-eiland
248	GVB	g	Gare centrale	Houthavens

Bus de nuit de la ville

Les services de bus de nuit fonctionnent tous les jours, à partir de minuit et jusqu'à 6 heures du matin environ. Du lundi au jeudi, les bus de nuit circulent une fois par heure. Les vendredis, samedis et dimanches, ils fonctionnent deux fois par heure. Depuis décembre 2014, tous les bus de nuit partent du quai G du côté du lac de la gare et font escale dans toutes les principales zones de divertissement du centre-ville d'Amsterdam, y compris Leidseplein et Rembrandtplein .

Service de bus	Opérateur	De	À
N01	EBS	Gare centrale	Purmerend Overwhere
N04	EBS	Gare centrale	Purmerend Purmer-Noord
N10	EBS	Gare centrale	Edam
N14	EBS	Gare centrale	Hoorn
N47	Connexion	Gare centrale	Uithoorn, via Amstelveen
N57	Connexion	Gare centrale	Aalsmeer, via Amstelveen
N81	GVB	Gare centrale	Gare de Sloterdijk
N82	GVB	Gare centrale	Geuzenveld
N83	GVB	Gare centrale	Osdorp de Aker
N84	GVB	Gare centrale	Gare routière d'Amstelveen
N85	GVB	Gare centrale	Gein
N86	GVB	Gare centrale	Gare Bijlmer Arena
N87	GVB	Gare centrale	Gare Bijlmer Arena
N88	GVB	Gare centrale	Nieuwe Sloten
N89	GVB	Gare centrale	IJburg, via la gare de Muiderpoort
N91	GVB	Gare centrale	Nieuwendam
N92	Connexion	Gare centrale	Gare de Zaandam
N93	GVB	Gare centrale	Molenwijk
N94	Connexion	Gare centrale	Westzaan
N97	Connexion	Gare centrale	Nieuw-Vennep, via l'aéroport de Schiphol

Services de Hollande du Nord

Les services de bus régionaux EBS (partie d' Egged ) partent d'une nouvelle gare routière du côté du lac IJ de la gare (au-delà du quai 15). Cela peut être atteint depuis la passerelle centrale principale via des escalators. Les services de bus Connexxion partent des arrêts de bus de Kamperbrug du côté centre-ville de la gare.

• 305 (EBS - R-Net ) Centraal Station - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Tramplein - Zuidoostbeemster - Middenbeemster - De Rijp
• 306 (EBS - R-Net) Centraal Station - Ilpendam - Purmerend Gors-Noord - Purmerend Wheermolen - Purmerend Overwhere
• 314 (EBS - R-Net) Centraal Station - Broek in Waterland - Edam Bus Station - Oosthuizen - Scharwoude - Hoorn
• 316 (EBS - R-Net) Centraal Station - Volendam East - Edam - Edam Bus Station Limited arrêt entre Amsterdam et Volendam
• 391 (Connexxion - R-Net) Gare centrale - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam ZMC - Zaandam Kogerveld - Zaanse Schans
• 393 (Connexxion - R-Net) Gare centrale - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam-Zuid - Zaandam Zaans Medisch Centrum
• 394 (Connexxion - R-Net) Centraal Station - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam Zuid - Zaandam Station

Services de bateaux

Des services de ferry gratuits d'Amsterdam Centraal à l'arrondissement d' Amsterdam Nord à travers le lac IJ partent du quai du côté nord de la gare à De Ruijterkade .

Un service de traversier	Opérateur	De	À	La fréquence	Remarques
NDSM-werfveer	GVB	Gare centrale	NDSM-werf	2 à 4x par heure (du lundi au samedi). 2x par heure (dimanche)	Services de nuit le vendredi (samedi tôt le matin) et le samedi (dimanche tôt le matin). Le dimanche matin, services limités.
Buiksloterwegveer	GVB	Gare centrale	Buiksloterweg	24 heures sur 24, toutes les 6 à 12 minutes (du lundi au dimanche)
IJpleinveer	GVB	Gare centrale	IJplein	2 à 4x par heure (du lundi au samedi). 2x par heure (dimanche)	Le dimanche matin, services limités.

Juste derrière la gare se trouve l' EYE Film Institute Netherlands , facilement accessible avec un ferry gratuit.

Voir également

• Gares aux Pays-Bas
• Liste des attractions touristiques à Amsterdam

Les références

Citations en ligne

Sources générales

• Groß, Lothar (2012). Fabriqué en Allemagne : Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Bande 1 : 1800 - 1945 . Livres à la demande. ISBN 978-3-8482-1042-8.
• Mak, Geert (1999) [1994]. Amsterdam, Une brève vie de la ville . Traduit du néerlandais par Philipp Blom. La presse Harvill.

Liens externes

• Gare d'Amsterdam Centraal , informations sur la gare
• Amsterdam Centraal , chantier de rénovation de la gare