Andrew Sprowle - Andrew Sprowle

Andrew Sprowle
Née vers 1710
Décédés 1776 (65 ans)
Nationalité Écossais
Occupation Marchand, agent naval, propriétaire de chantier naval
Connu pour la fondation de Gosport Navy Yard (maintenant Norfolk Naval Shipyard )

Andrew Sprowle (c. 1710 - 1776) était un marchand, agent naval britannique, loyaliste (Révolution américaine) , propriétaire foncier, propriétaire de chantier naval et marchand d'esclaves à Portsmouth, en Virginie , aujourd'hui mieux connu pour avoir créé le Gosport Navy Yard, maintenant connu sous le nom de Norfolk Naval. Chantier naval . Sprowle a émigré de Milton, dans le West Dunbartonshire , en Écosse, vers ce qui est actuellement le Commonwealth de Virginie au milieu du XVIIIe siècle, où il a vécu jusqu'à sa mort le 29 mai 1776.

Début de la vie

Andrew Sprowle est né en 1710 à Milton, Dunbartonshire , en Écosse, le troisième fils de John Sprowle, Laird de Milton. Le père d'Andrew, John Spreull I, a occupé un certain nombre de postes gouvernementaux importants et rentables, tels que commissaire au ravitaillement pour Ayrshire et Dumbarton et pour payer les troupes de l'armée dans la région. Ces postes de la couronne le rendaient responsable de la perception et de l'enregistrement de l'impôt foncier. Pendant les révoltes jacobites de 1708, 1715 et 1719 voir Jacobitism , le père d'Andrew John, est resté fidèle à la couronne et a continué en fonction. En tant que jeune homme, Andrew Sprowle a probablement voyagé de chez lui à Milton, les cinq milles à Glasgow souvent. Son frère aîné, John III, était inscrit à l' Université de Glasgow et son père, en tant que commissaire, aurait eu de fréquentes affaires avec des contrats pour l'armée dans la ville portuaire. Selon James Spreull, le père d'Andrew Sprowle mourut au début de 1731. Le frère aîné d'Andrew, John Spreull II, hérita à la fois du titre de Laird et de la propriété familiale, conformément à la primogéniture. Du vivant d'Andrew Sprowle, le nom de famille était orthographié différemment, parfois même dans le même document. Parmi les différentes orthographes figuraient Sproule, Spreulle, Sproul, Sproull et Sprowle. Par exemple, le père d'Andrew, John, a épelé son nom Spreull tandis qu'Andrew l'a épelé Spreule et Sprowle. .

Il n'y a qu'un bref récit de 1768 par le marchand William Nelson, de l'apparence physique d'Andrew Sprowle. Cela a été inclus dans une lettre Nelson à John Norton, concernant un discours de bienvenue qu'Andrew Sprowle a prononcé au nom des marchands de Virginie, au nouveau gouverneur colonial Norborne Berkeley .,

"Le vieux camarade porte ses propres cheveux, aussi blancs que ceux du vieux Charles Hansford, avec une queue de cochon, mais chauve comme le brave Lord Granby ; John Manners, marquis de Granby et coupe une figure aussi drôle que vous ne l'avez jamais vu dans un manteau de soie et deux ou trois trous dans son bas en même temps, il est d'apparence respectable, le plus âgé parmi le commerce, et s'en est bien acquitté. L'adresse de Sprowle au gouverneur a montré "la simplicité [sic] l'élégance et la simplicité, et loin fait la performance étudiée des professeurs et des maîtres du Collège."

Dans son testament de 1774, Andrew Sprowle, a confirmé qu'il avait fait un portrait et a soigneusement noté ses instructions concernant sa disposition, "Je recommande que ma photo soit envoyée à la maison à ma sœur. Elle en ordonne la livraison et à sa mort à mes relations qui s'en occupera bien." Le portrait a apparemment été envoyé à sa sœur cadette Jane, dont l'emplacement actuel est inconnu. L'histoire de la famille est cependant disponible dans Huit siècles des familles Spreull et Sproule de James Sproule .

Portsmouth, Virginie

Fondé par Andrew Sprowle en 1767, Gosport Navy Yard est aujourd'hui connu sous le nom de Norfolk Naval Shipyard.

Andrew Sprowle, comme de nombreux fils cadets, quitta l'Écosse vers 1733 pour chercher fortune en Virginie, la date exacte est contestée. Sa seconde épouse Katherine Hunter Sprowle, rappelé plus tard, Andrew est venu en Virginie coloniale vers 1725, mais des documents britanniques l'enregistrent comme étant arrivé en Virginie en 1733. Une autre publication Scots on the Chesapeake 1607 - 1830 a Sprowle arrivant en Virginie en 1735. Peu de documents concernant ses premières années à Hampton Roads , survivre. Il s'agit principalement de fragments de documents judiciaires répertoriant les navires et les biens qu'il possédait. Après avoir émigré d'Écosse, il s'est installé dans l'arrondissement de Norfolk où des opportunités de richesse étaient disponibles dans la ville de Portsmouth, en plein développement. Les premiers enregistrements que nous avons pour Andrew Sprowle en Virginie, reflètent dans les années 1730, il était associé à Alexander Mackenzie, un marchand écossais "en tant qu'apprenti, commis ou associé, devenant plus tard un marchand indépendant au milieu des années 1740..."

Sprowle était très respecté dans la communauté marchande, servant pendant 36 ans en tant que président de la Cour des marchands de Virginie. Alors que Sprowle est devenu d'importants hommes d'affaires dans les années 1750, il n'a jamais atteint un poste politique local tel que celui d'échevin. Selon les archives du tribunal du comté de Norfolk, il a été répertorié comme marchand de l'arrondissement de Norfolk en 1746 et, en 1752, a acheté les lots de Portsmouth (numéros 11, 12 et 24) à William Crawford, acquérant d'autres lots de la ville et étendant ses avoirs en quelques années à travers Crab Creek avec plusieurs étendues riveraines à Gosport, y compris une partie du site de ce qui deviendra plus tard le Gosport Navy Yard, et achetait toujours la propriété de Gosport jusqu'en 1772.

En 1763, Portsmouth subit sa première annexion , élargissant la frontière ouest. La même année, un premier organe directeur d'administrateurs municipaux a été nommé, notamment Andrew Sprowle, George Veale, Thomas Veale, Charles Steuart, Humphrey Roberts, Francis Miller, James Rae, David Purcell et Amos Etheridge.

Mariage avec Anabella McNeill

Dans son testament de 1774, Andrew Sprowle a écrit qu'il souhaitait être enterré dans l'enceinte de l'église Trinity, à Portsmouth, en Virginie : Sprowle et une telle pierre tombale érigée pour mes restes et pour être recouverte de pierre de marbre irlandaise se trouvant maintenant à Gosport. . » À l'exception de cette brève mention, aucun autre document n'a été trouvé concernant la première épouse de Sprowle.

Esclave/Marchand d'esclaves

Bien qu'il soit largement connu qu'Andrew Sprowle a créé le chantier naval Gosport qui construisait et réparait des navires de guerre et de commerce, l'étendue de sa détention d'esclaves, de son commerce d'esclaves et de sa propriété de navires marchands d'esclaves a reçu beaucoup moins d'attention. Thomas McCulloch, directeur commercial d'Andrew Sprowle et exécuteur testamentaire de sa succession, a déclaré plus tard que la main-d'œuvre esclave hautement qualifiée de Sprowle faisait partie intégrante de son chantier naval et d'autres entreprises. "Parmi les hommes un excellent capitaine et pilote et deux ou trois bons marins, un excellent calfeutre, un tonnelier, un meunier, un maçon, un menuisier, un peintre, un vitrier, un scieur, trois bons planteurs et plusieurs grossistes." Thomas McCulloch a spécifiquement noté que Sprowle avait embauché ses travailleurs asservis pour d'autres emplois nautiques pour un revenu supplémentaire et a ajouté que "les livres de comptes de M. Sprowle indiqueront les salaires pour les embauchés". McCulloch a expliqué plus loin dans les flottes britanniques pendant le départ précipité de Lord Dunmore, "Les marins noirs de M. Sprowle étant tous morts, il a été exposé à un grand danger et a souffert beaucoup de détresse.", voir la vignette de sa déclaration du 26 janvier 1784. Les femmes asservies étaient répertorié comme « Cuisines, femmes de ménage, femmes de ménage, femmes de ménage, filateurs, etc. » McCulloch a calculé la valeur totale de la main-d'œuvre réduite en esclavage à 1 200 livres sterling. À l'exception de leur valeur monétaire, Andrew Sprowle, a montré peu de respect pour sa grande main-d'œuvre réduite en esclavage. En 1774, il a laissé des instructions "J'ordonne que ma plantation à Sewells Point soit éliminée pas trop tôt avec mes nègres ou sans." Toujours l'homme d'affaires, Sprowle a expliqué que les noirs, les autres marchandises et marchandises pour aller chercher un bon prix « doivent être éliminés pas trop tôt à cause de la dureté du temps ». La documentation sur la main-d'œuvre asservie d'Andrew Sprowle tirée des dossiers fiscaux de Virginie peut être trouvée affichée à l'Université de Sidney, Black Loyalist , sous Andrew Sproule (Sprowle).

Andrew Sprowle," Stolen from Gosport, a Negro man Tango" Virginia Gazette (Williamsburg, Virginie) 4 février 1773, p.3. Tango est né en Afrique et a peut-être été transporté sur l'un des navires marchands d'esclaves de Sprowle

En 1935, l'érudite Elisabeth Donnon trouva au moins deux des navires d'Andrew Sprowle, le brigantin Saint Andrew et le sloop Providence , utilisés dans la traite négrière intra-américaine. Les archives de l'Office naval britannique des années 1748 à 1751 confirment que Sprowle est le propriétaire des deux navires.

"The Ship St Andrew", le Saint Andrew appartenant à Andrew Sprowle, en 1749 a fait au moins un voyage à Antigua où il a ramassé des esclaves pour la Virginie. (Pennsylvania Gazette, Penn), 2 novembre 1749, p.3
Détail de la liste partielle des esclaves d'Andrew Sprowle testament 1774, p.1058.

Il existe des preuves que le St. Andrew , Providence et un troisième navire Sprowle nommé Glasgow , dans les années 1740 et 1750, ont effectué des voyages transatlantiques; qui a transporté plusieurs centaines d'esclaves africains dans les Caraïbes. La majorité des registres intra-américains et transatlantiques ne fournissent pas les noms des propriétaires de navires sur les manifestes officiels. La documentation de la traite négrière intra-américaine et transatlantique à l'époque coloniale est discutée par David Elis. Un navire d'Andrew Sprowle a peut-être été responsable de l'enlèvement de force d'un homme africain nommé "Tango" de Guinée sur la côte ouest africaine (voir la vignette) et de son transport via le commerce triangulaire vers Portsmouth en Virginie. Le tango a été repris et il est enregistré dans la vignette 1774 d'Andrew Sprowle.

Journal de George Washington, 18 octobre 1751 sloop, Glasgow fm St Croix à destination de Norfolk, Matthew Shroud, Comm, propriétaire Andrew Sprowle

George Washington, lors d'un voyage à la Barbade enregistré dans son journal, pour, le 18 octobre 1751, "Un sloop appelé le Glasgow, Matthew Stroud,comd ,owner Andrew Sprowle." Le navire quitte Port Hampton le 18 octobre 1751, à destination de Saint-Kitts. George Washington connaissait quelque peu Sprowle car la société "Sprowle & Crooks" est enregistrée pour l'année 1771 dans les registres commerciaux de Washington concernant l'achat de bougies.

Corsaire

Pendant la guerre française et indienne (1754-1763) Andrew Sprowle, à son chantier naval, a équipé et armé des navires comme corsaires. Pendant la guerre, Francis Fauquier (1703-1768), lieutenant-gouverneur de la colonie de Virginie, a délivré à Sprowle et à d'autres riches marchands des lettres de marque et de représailles qui leur permettaient de convertir des navires marchands afin d'attaquer, d'aborder et de saisir des navires réputés en guerre avec la Grande-Bretagne. « Sprowle était suffisamment actif dans son parrainage de corsaires pour attirer l'attention des responsables britanniques ». Le navire de Sprowle aurait intercepté et capturé un navire espagnol, pris le navire, sa cargaison et emprisonné son équipage et son capitaine. puisque l'Espagne n'était pas techniquement en guerre avec la Grande-Bretagne, cette action a provoqué une plainte du gouvernement espagnol au bureau du Board of Trade à Londres et a provoqué le gouverneur Fauquier, à écrire ce qui suit : « Car j'ai accordé une lettre de Marque à M. . Sprowle, un marchand de Norfolk, pour un corsaire, Il a refusé de lui faire toute satisfaction bien qu'il [le capitaine espagnol] soit tombé malade et soit mort à la campagne. Sa conduite [de Sprowle] m'a paru si scandaleuse. " Il n'y a aucune trace que le gouverneur Fauquier ait jamais donné suite à cet incident, bien que Sprowle et d'autres corsaires aient fait une activité lucrative en vendant et en mettant aux enchères une telle voiture, voir la vignette.

Virginia Gazette 22 avril 1757, p.4 annonce de Andrew Sprowle, corsaire Providence capture du navire marchand Graceland et vente de la cargaison aux enchères.

"Un marchand de grande réputation"

Un voyageur français anonyme en avril 1767, a visité la nouvelle résidence d'Andrew Sprowle, près de Portsmouth en Virginie, où il a dîné et on lui a montré le domaine et le chantier naval. Très impressionné par la résidence Gosport de Sprowle, écrit-il,

"Le 19 avril, dîné aujourd'hui avec Andrew Sproul Esq., le chef de Portsmouth. Il vit dans un endroit agréable séparé par une crique de la ville. Sa maison s'appelle Gosport. Il a un très beau quai, avant sa porte, où les navires du roi s'abattent généralement. Ce monsieur est un marchand de grande réputation.

Chantier naval de Gosport

Sprowle a fondé le Gosport Navy Yard en 1767 sous le drapeau britannique.

Le nouveau chantier naval était sans aucun doute calqué sur des installations similaires que Sprowle avait vues lorsqu'il était un jeune homme sur les rives de la Clyde. Comme Thomas Costa l'a écrit, le chantier naval Gosport d'Andrew Sprowe était "littéralement un domaine à part des marchands locaux". Le sens aigu des affaires de Sprowle consistait à localiser son nouveau chantier naval directement de l'autre côté de la rivière Elizabeth depuis Portsmouth Virignia. Il a également fait preuve d'un flair pour le marketing en baptisant son nouveau chantier naval "Gosport", abréviation de "Gods Port", d'après un chantier similaire en Angleterre. Son entrepôt central était censé être permanent. La nouvelle cour comprenait un grand entrepôt de cinq étages qui était alors l'un des plus grands bâtiments d'Amérique du Nord. La structure massive avait cinq étages et construite en pierre, mesurant 91 pieds de long et 41 pieds de large, l'ensemble de matériaux très substantiels et une valeur de travail et d'artisanat solide allant jusqu'à 1 000 £ sterling. Son chantier naval, est rapidement devenu une merveille locale. L'agent commercial de Sprowle, Thomas McCulloch, a déclaré plus tard « qu'à Gosport qu'il a fondé et où il a habité les navires de sa majesté sur cette station, il faisait généralement escale pendant les mois d'hiver pour la commodité de l'arrosage et d'autres nécessités et à l'occasion carénés, réaménagés ou réparés. » Le nouveau chantier naval de Sprowle sur la rivière Elizabeth lui a rapidement permis de commander une grande partie du travail des navires dans la colonie et, à mesure que son chantier et ses entrepôts à Gosport se développaient, il est devenu l'un des plus grands complexes du genre dans le Sud.

En outre, la propriété du chantier naval de Sprowle comprenait trois autres entrepôts, une maison de comptabilité, une forge, une maison d'habitation et une cuisine et une grande grue en fer avec des poulies en laiton, importée de Londres. Le chantier naval maintenant connu sous le nom de Norfolk Naval Shipyard , et est le plus ancien chantier naval de la marine américaine en activité, avant le département américain de la Marine de 31 ans.

Les émeutes anti-inoculation de Norfolk 1768-1769

À l'été 1768, la peur de la variole , la contagion majeure de la variole prévalant dans la région de Norfolk, a motivé un groupe de marchands écossais qui ont conduit le Dr Archibald Campbell (ce groupe comprenait Andrew Sprowle) à se faire vacciner. Les marchands demandèrent au Dr John Dalgleish de vacciner par Variolation leurs familles et leurs esclaves, contre la variole . Des rumeurs se sont rapidement répandues selon lesquelles un effort similaire à Yorktown, en Virginie , avait déclenché une épidémie de variole. Cela a laissé de nombreux citoyens, confus, effrayés et méfiants. Les propriétaires d'esclaves inoculaient régulièrement leurs esclaves et surveillaient les résultats avant d'inoculer leurs propres familles ; dans l'esprit du public, cela a fait craindre que l'inoculation puisse en fait propager la variole plutôt que de l'endiguer. Alors que cette peur se répandait parmi ceux qui s'opposaient à la vaccination, des foules se formèrent et attaquèrent la plantation du Dr Campbell qui devait être le site d'inculcation. Deux jours plus tard, sa maison a été incendiée. Ceux qui ont été inoculés ont été conduits par la foule à la maison antiparasitaire de Norfolk . Le Dr Dalgleish a été acheté pour être jugé mais n'a été autorisé que l'année suivante, car l'inoculation, bien que relativement récente, n'était pas contraire à la loi de Virginie ou de la Couronne. En juin 1770 cependant, une loi visant à « réglementer la variole dans la colonie » fut adoptée pour sanctionner sévèrement « quiconque importait volontairement des matières varioleuses dans l'intention de les inoculer ». Les émeutes de la variole à Norfolk en 1768 et 1769 ont laissé un héritage amer. L'une des raisons était que les émeutiers qui ont attaqué les marchands n'ont jamais été tenus pour responsables et les marchands écossais, dont Andrew Sprowle, ont été identifiés dans l'esprit du public, permettant à leurs esclaves de propager la contagion. Une seconde était en Amérique coloniale, il y avait des troubles croissants au sujet des obligations financières envers les marchands écossais – cela aurait très bien pu être un facteur de motivation derrière la violence et les préjugés à Norfolk. Beaucoup de ceux de Norfolk qui se sont identifiés à la cause patriote au cours de ces années étaient contre l'inoculation et ainsi que la plupart des dirigeants élus de la communauté de Norfolk, le résultat a été une nouvelle érosion de la confiance du public dans le pouvoir du pouvoir judiciaire de traduire les contrevenants en justice. . Beaucoup de groupes anti-inoculation prétendront plus tard que Sprowle et les autres loyalistes pro-inoculation ont tenté de propager la terrible maladie. Peu de temps après la mort de Sprowle, une telle note parut dans le numéro du 15 juin 1776 de la Virginia Gazette , liant avec jubilation les deux.

Nous apprenons de Glouchester, que Lord Dumnmore a érigé des hôpitaux sur l'île de Gwyn ; que son vieil ami Andrew Sprowle est mort. et qu'ils inoculent les noirs pour la variole. Sa Seigneurie, avant le départ de la flotte du port de Norfolk, fit vacciner deux de ces misérables et les envoyer à terre, afin de propager l'infection, mais cela fut heureusement empêché.

Benjamin Franklin qui était pro-inoculation, porterait pendant la Révolution des accusations similaires pour discréditer les Britanniques et leurs partisans loyalistes « Les Britanniques ont tenté de faciliter la propagation de la variole en inoculant des prisonniers noirs et en les laissant ensuite s'échapper ». Bien qu'il existe des documents indiquant que Sprowle a soutenu l'inoculation, il n'est pas clair si lui-même ou ses employés asservis ont été vaccinés, mais les rumeurs le liant, lui et ses compatriotes écossais, à un complot d'inoculation fantastique persisteraient au-delà de sa mort.

Présidents de la Chambre de commerce

En 1769, un groupe de riches marchands s'est réuni à Williamsburg pour établir des règles dans le but « d'accélérer le mode et de réduire les dépenses liées aux affaires ». Ils ont adopté et fixé des jours spécifiques en avril, juillet, octobre et novembre pour s'engager dans leurs affaires collectives. Leurs règles cherchaient à limiter la période de fixation du taux de change et de paiement de tous les contrats monétaires et à donner au groupe une voix organisée pour approcher la Chambre des bourgeois et le lieutenant-gouverneur colonial. Pour leur chef, ils ont élu Andrew Sprowle. L'une des premières réunions a conduit le groupe à convenir d'un accord de non-importation de ne pas importer de thé, de verre ou de peinture en Virginie, jusqu'à ce que les lois ou les droits de Townshend soient abrogés. Andrew Sprowle en tant que leader élu de l'association des marchands était un signataire éminent de l'accord. Après la signature de l'association, il a marché en procession de la rotonde de la capitale à la taverne de Raleigh où Sprowle et le modérateur Peyton Randolph ont dirigé le groupe dans de nombreux toasts fidèles au roi , la reine etc.

Mariage avec Katherine Leslie Hunter

Katherine Leslie Hunter était originaire de Glasgow, en Écosse, et était venue en Amérique coloniale avec son premier mari, James Hunter, un marchand, qu'elle épousa le 2 juin 1754 à Glasgow. Ensemble, ils se sont installés dans la région de la baie de Chesapeake et ont eu sept enfants. Katherine aurait connu Andrew Sprowle, car son mari James était son neveu. Elle déclara plus tard que James Hunter mourut le 12 octobre 1774 et déclara en outre que « le vingt-neuf octobre mil sept cent soixante-quinze, elle se maria avec Andrew Sprowle de Gosport à Virginia Merchant. » Le jour de son mariage avec Andrew Sprowle, Katherine a écrit à sa fille Katherine Hunter, alors en fin d'études à Glasgow, en Écosse, pour souligner la diligence dans ses études et l'utilité des matières pratiques : « Laissez-vous continuer avec Miss Logan. arithmétique] que vous ne mentionnez pas et vous trouverez l'une des branches de l'éducation les plus agréables et les plus utiles à côté de la lecture, de l'écriture et de l'orthographe, alors j'espère que vous y assisterez après cela..." Elle a ensuite rappelé à sa fille son obligation à son grand-oncle Andrew Sprowle, "Comme vous et nous tous devons être reconnaissants envers un tel bienfaiteur, assurez-vous de lui écrire l'une de vos meilleures lettres de remerciement ... "Comme la grande majorité des marchands écossais et leurs facteurs dans Virginia et Maryland, Andrew et Katherine Sprowle étaient des partisans de la couronne. Katherine et Andrew conserveraient des liens avec leur mère patrie jusqu'à la fin de leur vie.

Guerre révolutionnaire

Les contributions de Sprowle pendant la guerre d' indépendance des États-Unis consistaient en grande partie à fournir un soutien matériel et logistique important à la Royal Navy britannique . Au début de la guerre, le chantier naval Gosport d' Elizabeth River Sprowle était occupé par les navires de Lord Dunmore , gouverneur royal de Virginie. Là, Lord Dunmore a été hébergé par Sprowle, un ami personnel et partisan des conservateurs ( loyaliste ), à sa résidence, faisant de Gosport « virtuellement la capitale royale de la Virginie ».

Sur la défensive, Dunmore établit la loi martiale et fortifie sa position en Virginie. À Gosport, le 29 octobre 1775, Katherine écrivit à sa fille :

En effet Gosport est le seul endroit dans le pays qui détient tous les amis du Gouvernement Army & Navy. Nous sommes tous une seule famille et votre digne ami M. [Andrew] Sprowle le père de tous et personne ne fait rien sans ses conseils et sa direction, même le gouverneur lui-même, qui s'est lui-même nommé lieutenant-gouverneur de Gosport. Les officiers de l'armée et de la marine passent leurs soirées ici et nous avons souvent des bals dans le magasin où ils logent tous, le vieux monsieur dit que je suis la directrice de l'armée et de la marine, car je demande des laissez-passer et des permis.

Lord Dunmore a ensuite été chassé de la région par l' armée continentale lors de la bataille de Great Bridge (9 décembre 1775). Après la défaite britannique à Great Bridge, les forces de Dunmore ont été forcées de quitter Norfolk et de monter sur des navires britanniques au large, ici, il espérait lancer des raids de guérilla sur les plantations rebelles en utilisant la flottille comme camp de base flottant. La variole et peut-être le typhus ont rapidement éclaté parmi les personnes entassées à bord de ces navires. Beaucoup ont spéculé, les conditions surpeuplées dans les navires de la flotte de Dunmore de réfugiés loyalistes, d'anciens esclaves, de soldats et de marins ont fait de ces navires des vecteurs flottants de maladie.

Andrew Sprowle était « pétrifié d'être qualifié de loyaliste » et a reconnu que son principal intérêt était « l'auto-préservation ». Dans une lettre interceptée, datée du 1er novembre 1775 qu'il écrivit à son compatriote écossais, George Brown, Sprowle exprima à la fois son anxiété et sa peur, « les Virginiens » étaient « tous contre les Écossais », menaçant souvent « de les exterminer ». de Sprowle à son collègue marchand écossais Peter Peterson, de Greenock en Écosse, à la fin de 1775, donne un aperçu de son inquiétude et de son appréhension croissantes alors que la situation de Lord Dunmore et de la communauté loyaliste de Norfolk se détériorait davantage.

Environ 300 réguliers du 14e régiment à Gosport, dans mon magasin ; capable de se défendre contre 1000, et plus, de nos hommes de Virginie. Plus de forces attendues quotidiennement de [Saint] Augustin. Le plus étonnant pas de lettres depuis mai du ministère à Lord Dunmore ; mais des forces et des navires de guerre étaient quotidiennement recherchés en Grande-Bretagne. Dieu les envoie bientôt. Tant que les soldats restent à Gosport, je suis en sécurité.

Ces lettres interceptées sont rapidement tombées entre les mains du Comité de sécurité de Norfolk et ont été largement publiées en tout ou en partie. Le nom de Sprowle a également fait surface dans une lettre du marchand de Norfolk, Walter Hatton, du 21 novembre 1775, à son compatriote loyaliste Nathaniel Coffin à Boston. Dans sa lettre, Hatton a fustigé « le Comité des damnés », a parlé des « personnes diluées », puis a demandé au destinataire : « Mes lettres s'il vous plaît dirigez-vous vers les soins de M. Sprowle Norfolk (ou Gosport plutôt) qui les transmettra et quel argent vous peut avoir le mien entre vos mains."

Courrier intercepté, D. Bowman à Nathaniel Coffin , 13 novembre 1775, re. Envoi du courrier et des lettres de change à Andrew Sprowle et aggravation de la situation dans la région de Norfolk

Le 16 novembre 1775, Lord Dunmore entra dans le Norfolk et fit prêter serment d'allégeance au roi et au gouvernement aux marchands écossais. Ceci et les lettres interceptées ont renforcé la suspicion existante à l'égard des marchands écossais et avaient tendance à montrer que Sprowle "et les autres marchands étaient aussi trompeurs que le croyaient les radicaux les plus sceptiques". Les révolutions obligent souvent ceux qui hésitent à faire un choix. En fin de compte, Sprowle, comme de nombreux loyalistes bien qu'hésitant à risquer ses liens commerciaux, son statut d'agent de la marine britannique et sa relation avec Lord Dunmore, est resté fidèle à la couronne. Après la guerre, John Murray, Lord Dunmore, se porte garant de la fidélité de Sprowle pendant la guerre.

Andrew Sproule Esquire feu de Gosport en Virginie, John Hunter du même endroit et John Hunter Junior, Esquire et M. Thomas McCulloch au même endroit, ont manifesté le plus chaleureux attachement au gouvernement de Sa Majesté pendant la Rébellion tardive en Amérique. Que M. Hunter a servi comme officier dans les troupes levées par moi en Virginie et que M. Sproule et M. McCulloch étaient également zélés et actifs dans la promotion de l'intérêt et du service de Sa Majesté dans ce pays., Dunmore 23 juillet 1785

Dans la déclaration de Katherine Sprowle au Loyalty Board du 10 octobre 1785, elle confirma à la fois leur loyauté et leurs services à la couronne.

Lorsque Lord Dunmore est venu à Gosport en 1775, M. Sprowle a fourni à la troupe britannique des casernes et a tenu une maison ouverte pour tous les officiers de la flotte et de l'armée. Elle n'était pas mariée avec lui à cette époque - Elle l'a épousé le 6 octobre 1775 à la maison de M. Sprowle à Gosport avant qu'ils ne montent à bord du navire. Dit quel service elle pourrait rendre aux Britanniques et aucun aux Américains - n'a jamais en aucune manière encouragé leur cause.

Katherine a témoigné que pour se venger du soutien d'Andrew Sprowle aux troupes britanniques, "le 4 janvier 1776, un groupe de l'armée rebelle américaine puis un Norfolk se sont rendus à Gosport, où ils ont brûlé et détruit presque tous les bâtiments de l'endroit - à peu près au même moment un autre se rendit dans sa plantation à Sewell's Point où ils emportèrent les esclaves, chassèrent son bétail, brûlèrent sa grange et détruisirent toutes ses récoltes. d'Andrew Sprowle, pendant la guerre.

Son attachement et sa loyauté étaient manifestes envers le gouvernement. A l'arrivée des troupes, il abandonna volontairement des maisons pour leur logement, et s'efforça en toutes occasions de rendre notre situation aussi confortable que possible. Cette conduite le rendit extrêmement odieux envers les rebelles. Après la malheureuse affaire de la bataille du Grand Pont ; il fut obligé, malgré son âge et ses infirmités, de se réfugier à bord du navire, où il eut la mortification de voir sa propriété détruite par le feu.

John Hunter Jr., le petit-neveu d'Andrew Sprowle et le fils de Katherine, capitaine du Queens Loyal Virginia Regiment, ont combattu à la bataille de Great Bridge ; il a témoigné plus tard, "il a vécu sous la garde et la direction de son oncle, [Andrew Sprowle] jusqu'au début des derniers troubles alors influencé par l'exemple de ses relations ... cordialement risqué sa vie et ses perspectives d'avenir en s'efforçant de soutenir sa intérêt et autorité."

Dans son résumé des pertes d'Andrew Sprowle subies pendant la Révolution américaine, Thomas McCulloch, a donné le montant total de 20 703,01 £, Sterling

Déclaration de John Murray, Lord Dunmore, à l'appui de la revendication loyaliste d'Andrew Sprowle , etc 23 juillet 1785

Décès

Sprowle a tenté de fuir le Commonwealth de Virginie le 25 mai 1776, après qu'il est tombé aux mains de l'armée continentale, mais en vain. Après la retraite britannique de Portsmouth en mai 1776, Sprowle et d'autres loyalistes accompagnèrent la flotte de Dunmore jusqu'à l'île de Gwynn (aujourd'hui le comté de Mathews, en Virginie ). 29, 1776 toujours à bord d'un navire à Gwyns Island." Le même jour, Sprowle avait signé deux codicilles à son testament de 1774 reconnaissant Katherine comme son épouse légitime et héritière avec son petit-neveu John Hunter Jr. Alors que certains prétendent que Sprowle a été enterré dans une tombe anonyme, cela est contesté. Un officier patriote qui est venu sur l'île de Gwynn peu après le départ de la flotte britannique a déclaré avoir vu la tombe de Sprowle.

À l'arrivée, nous avons constaté que l'ennemi avait évacué l'endroit avec la plus grande précipitation et avons été frappés d'horreur, le nombre de cadavres en état de putréfaction, éparpillés depuis leur batterie jusqu'à Cherry Point sur environ deux milles de longueur, sans une pelletée de la terre sur eux ; d'autres à bout de souffle et certains rampaient jusqu'au bord de l'eau, qui ne pouvaient faire connaître leur détresse qu'en nous faisant signe. Par la variole et d'autres troubles malins qui ont fait rage à bord de la flotte pendant de nombreux mois, il est clair qu'ils ont depuis leur arrivée à l'île de Gwynn perdu près de 500 âmes. J'ai moi-même compté 130 tombes (ou plutôt un trou, vaguement recouvert de terre) rapprochées, assez grandes pour contenir un garde corporel. L'un au milieu a été soigneusement aménagé avec du gazon et est censé contenir les restes du défunt seigneur de Gosport.

Thomas McCulloch, directeur commercial de Sprowle, a résumé la mort de son patron, ainsi, "que ledit Andrew Sprowle a continué avec la flotte sous le gouverneur de Sa Majesté jusqu'au dernier mai 1776, quand à Gwyns Island parmi l'épave de sa propriété, il est mort... "

En 1916, l'historien HJEckenrode écrivit à propos de Sprowle, qu'il n'avait « aucune véritable partisanerie, désirant simplement vivre en paix ; mais il n'était pas possible à Norfolk pour un homme de sa position d'adopter une attitude neutre au cours des derniers mois de 1775. Sprowle pouvait pas se résoudre à abandonner sa propriété et chercher la sécurité à l'intérieur comme la majorité des Norfolkiens de sympathies patriotes. Il s'est tenu à ses biens et l'a payé. Écrivant en 1991, Thomas Costa concluait que Sprowle était loyaliste, bien qu'un peu réticent, « [Il] a probablement décidé que ses sympathies allaient aux Britanniques. En tant que marchand, l'une de ses principales considérations était l'arrêt du commerce. Il, aussi, considérait le conflit à venir comme une menace pour la propriété, mais considérait les patriotes comme les principaux ennemis de la propriété. » Comme les loyalistes Andrew et Katherine Sprowle n'étaient en aucun cas seuls, les chercheurs modernes estiment qu'environ 20 % de la population est restée fidèle à la Grande-Bretagne et, en 1783, environ 60 000 personnes avaient fui vers d'autres parties de l'Empire britannique.

Décès dans la main-d'œuvre asservie de Sprowle

Thomas McCulloch, dans son compte rendu méticuleux des pertes financières d'Andrew Sprowle, a noté la disparition horrible de la grande main-d'œuvre asservie de Sprowle à la maladie et aux enlèvements. Cependant, la préoccupation de McCulloch se limitait de manière insaisissable au calcul des pertes financières comme condition d'un remboursement financier futur. Il a témoigné "des nègres certains ont été sauvés et transportés à New York mais 29 nègres ont été perdus par la mort possédant la maladie de Carré contagieuse montés à bord de la flotte ou en étant emmenés par les rebelles de ceux-ci dont il a entendu parler dans l'arrière-pays et cette personne en possession de laquelle il est prêt à payer pour lui. Dit que 25 des Noirs sont morts de maladie contagieuse entre décembre 1775 et juillet 1776 et ont été pris ensemble à 1 200 livres sterling. » Sir Andrew Snape Hamond, 1er baronnet , commandant du navire de sa majesté le HMS Roebuck (1774) , indiqua plus tard que la plupart des troupes noires « avaient été vaccinées avant de quitter Norfolk et qu'elles avaient surmonté le désordre avec un grand succès, seulement pour être assaillis par une fièvre, peut-être le typhus, quand ils ont atteint l'île de Gwynn. Les documents britanniques survivants ont confirmé que trois individus, Dorothy Bush, 36 ans, Venus Profit, 50 ans et James Knapp, 12 ans, avaient été transférés en toute sécurité au Canada en 1783. Venus Profit et Dorothy Bush sont appelés "Vénus" et "Moll" dans le testament d'Andrew Sprowle de 1774, voir vignette. Les archives britanniques de Dorothy Bush alias "Doll", déclarent qu'elle était " Anciennement esclave d'Andrew Sproule, Portsmouth. Laissée il y a 7 ans, certificat du général Birch. Elle dit que son maître Andrew Sproule [Sproule] lui a donné la liberté avant sa mort, ce qui c'était il y a sept ans." Si c'est le cas, alors Dorothy Bush était la seule personne asservie, Andrew Sprowle libéré de la servitude et l'une des dernières personnes à le voir vivant.

Héritage

Après le décès de son mari, Katherine Sprowle a immédiatement demandé de l'aide pour récupérer la succession ou le remboursement d'Andrew Sprowle. Le 28 juin 1776, elle écrivit à l'officier de marine, le capitaine Andrew Snape Hamond RN, qui commandait la flotte de Lord Dunmore, compatissant à son sort et résolu à la restitution. "Comment M. Sprowle avait été harcelé et sacrifié... sa pauvre veuve dont le dernier conseil était de fuir mais pas avant d'avoir réglé ses affaires..."

Après la guerre d'indépendance, Thomas McCulloch, agissant pour Katherine et son fils John Hunter Jr., a calculé les pertes totales de propriété de Sprowle comme suit : 20 703,01 £, livres sterling. Ils ont également soumis une liste détaillée des dettes dues à Andrew Sprowle d'un montant total de 10 703 livres sterling. Katherine a imploré sans relâche l'aide du British Loyalty Board, de Lord Duncanon, de l'État de Virginie et même de Benjamin Franklin et Thomas Jefferson, où elle a obtenu un succès limité.

Revendication de Katherine Hunter Sprowle sur la succession des Loyalistes britanniques d'Andrew Sprowle, 26 janvier 1784, p.255

Malgré les destructions causées par la guerre, une petite partie du domaine de Sprowle a survécu, par exemple une partie du chantier naval de Gosport et au moins une partie de sa main-d'œuvre réduite en esclavage. Les dossiers de la Virginia House of Burgesses, reflètent le conseil a conseillé au gouverneur de Virginie le 8 juillet 1780, " d'employer une personne appropriée pour acheter cette partie de la succession d'Andrew Sprowle connue communément sous le nom de Gosport dans le comté de Norfolk dans le but d'un chantier naval et des esclaves mâles capables du domaine pour le public, pour travailler dans une mine de plomb." D'autres documents du conseil datés du 16 novembre 1779 indiquent que « l'auditeur doit être chargé de délivrer McLauchlan en tant qu'avocat d'Andrew Sprowle décédé, pour autant d'argent qu'il a été comptabilisé pour le loyer provenant de ses esclaves ». L'auditeur de l'État a ordonné au Trésor de payer à " Andrew Sprowle la somme de 111,68 £ étant intégralement pour la location de magasins et d'esclaves. maintenant dans le travail public appartenant à la succession d'Andrew Sprowle et donner l'ordre pour leur livraison. d'être humble et différentiel..." Le 6 mars 1783, le conseil des loyalistes a finalement statué en faveur de Katherine Sprowle, ils ont confirmé son mariage et ont loué les efforts de son mari au nom du gouvernement britannique, mais lui ont accordé une pension plus petite que ce à quoi elle s'attendait.

Les références

Liens externes