Anthony West (motocycliste) - Anthony West (motorcyclist)
| Anthony Ouest | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ouest en 2005
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| Nationalité | australien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Née |
17 juillet 1981 Maryborough , Queensland , Australie |
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| Équipe actuelle | EAB Antwest Racing & Webike IKAZUCHI Racing |
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| Numéro de vélo | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anthony "Ant" Keith West , (né le 17 juillet 1981 à Maryborough, Queensland ), est un pilote de moto australien . Il a récemment participé au championnat brésilien de Superbike 2019 pour l'équipe de course Kawasaki. West a été suspendu de sa participation à tout événement sanctionné par la FIM pendant 24 mois en raison de tests positifs pour des substances interdites du 8 juillet 2018 au 14 septembre 2020. En 2018, il a participé au Championnat du monde Supersport , à bord d'une Kawasaki ZX-6R et sur la route d'Asie. Course du championnat SS600, à bord d'une Yamaha YZF-R6 .
En 2017, il a participé au championnat du monde Supersport (600 cc) et au championnat Asia Road Race SS600 initialement à bord d'une Yamaha YZF-R6 suivie d'une Kawasaki ZX-6R , et a également sélectionné des épreuves du championnat du monde Superbike sur une Kawasaki ZX- 10R en tant que pilote remplaçant pour Puccetti Kawasaki.
Il a remporté deux courses en Grands Prix , le Dutch TT 2003 dans la catégorie 250 cc et le Dutch TT 2014 dans la catégorie Moto2 . Il est connu sous le nom de « The Rain Man » en raison de sa capacité à bien rouler dans des conditions extrêmement humides, ce qu'il attribue à ses antécédents de course sur piste. Toutes les courses actuellement dans le championnat australien de Superbike.
Carrière
Championnat du monde 500cc
En 2001 , il était un pilote 500cc pour l'équipe Dee Cee Jeans Racing, marquant des points mineurs dans 12 des 16 courses pour se classer 18e au classement général.
En 2002 , il s'est absenté un an de la moto car il n'a pas pu réunir suffisamment de sponsors pour s'assurer une course Aprilia d'usine.
Retour à 250cc
Au cours des saisons 2003 et 2004 , West a roulé pour l'équipe italienne Abruzzo Racing, dirigeant une Aprilia privée les deux années. 2003 a été la plus réussie des années, il a remporté une course et a obtenu trois podiums supplémentaires.
2005 était censé être sa grande pause, mais un accord d'usine avec KTM l'a vu manquer les trois quarts de la saison en raison d'un manque de développement et de plusieurs pannes mécaniques. Cependant, West a monté la KTM sur un podium pour ses débuts, se classant deuxième lors du Grand Prix de Grande-Bretagne détrempé par la pluie à Donington Park .
Au début de la saison 2007 , il a couru dans le Championnat du Monde 250cc sur une semi-usine, LE Aprilia dirigée par Matteoni Racing. Un début de saison décevant a vu West incapable d'égaler les temps qu'il avait établis sur le vélo Kiefer Bos en 2006, avec un meilleur résultat de neuvième après la quatrième manche de dix-sept, ce qui l'a conduit à quitter l'équipe.
Cependant, West a connu plus de succès lorsque, lors de la manche de Monza du Championnat du monde Supersport 2007, il a traversé le peloton du 18e sur la grille pour terminer 3e, tout en remplaçant son compatriote Kevin Curtain blessé lors de sa première visite sur la piste, sur son première course à bord de la Yamaha. Ensuite, lors de la manche World Supersport suivante sur le circuit historique de Silverstone, West a remporté la victoire dans une course humide. Il a réitéré cet exploit à Misano. Il a terminé le championnat à la neuvième place, bien qu'il n'ait disputé que trois des treize manches.
Retour au MotoGP
Suite au départ à la retraite d' Olivier Jacque en juin 2007, West s'est vu offrir le poste pour courir avec le Kawasaki Racing Team en MotoGP et à bord de la Ninja ZX-RR pour le reste de la saison, rachetant son contrat avec Yamaha . Il a fait de bons débuts au Grand Prix de Grande-Bretagne, atteignant la quatrième position, mais a ensuite chuté et a finalement terminé 11e. Ses quatre premières courses l'ont vu terminer progressivement plus haut, avec une septième place au Mazda Raceway Laguna Seca et une huitième au Sachsenring . Il était à nouveau septième sur le mouillé à Motegi , mais aurait pu être encore plus haut. Parti 6e, il a pris le départ de manière fractionnée – au moment où la pénalité de passage a été infligée, il était en tête de la course. Son coéquipier Randy de Puniet est arrivé deuxième au milieu d'un podium 100 % Bridgestone , soulignant l'occasion manquée. Dans le Grand Prix de son pays d'origine, l'erreur de l'Australien lui a fait terminer 12e alors que son compatriote Casey Stoner s'imposait au guidon de sa Ducati.
Lors de la course suivante en Malaisie, à Sepang, West s'est qualifié à une impressionnante cinquième place derrière son coéquipier Randy de Puniet, mais a de nouveau écopé d'une pénalité de passage, cette fois pour s'être mal aligné sur la grille de départ. West a remonté son chemin à travers le peloton à la 15e place, capturant un point de championnat.
West est resté avec Kawasaki à temps plein pour 2008, rejoint par John Hopkins . Cependant, il n'a pas obtenu un grand succès et a passé une grande partie de la saison en tant que dernier des 18 coureurs réguliers du championnat. Il y avait cependant une amélioration à Brno; il s'est qualifié sixième sur le mouillé et a porté la forme dans une course sèche, terminant cinquième dans une course dominée par les vélos à pneus Bridgestone.
Il avait déjà été annoncé samedi à Brno que West ne roulerait pas pour Kawasaki pour la saison 2009. Kawasaki lui aurait proposé de participer à un autre championnat (qui serait probablement le championnat du monde Supersport , auquel il a brièvement participé en 2007); West n'a pas immédiatement révélé s'il avait accepté ou refusé cette offre.
En raison du désir déclaré du manager de l'équipe Kawasaki Michael Bartholemy de garder West dans la famille Kawasaki, West aurait été une chance extérieure de piloter une troisième Kawasaki en MotoGP, qui aurait été dirigée par Jorge Martínez 'Aspar' , qui dirige l'Aspar 125cc et des équipes 250cc. Cependant, West n'a jamais été officiellement mentionné et il s'est avéré que Martinez et ses sponsors n'étaient intéressés que par l'embauche d'un pilote espagnol, un facteur qui a entraîné le report de l'entrée de l'équipe en MotoGP jusqu'après 2009, lorsqu'aucun pilote approprié n'a pu être trouvé.
Le 16 octobre 2008, il a été annoncé que West avait signé pour rouler pour l' équipe Stiggy Honda pour le Championnat du Monde Supersport 2009, coupant ainsi ses liens avec Kawasaki.
Championnat du monde Moto2
Pour 2010, West a couru dans la nouvelle catégorie Moto2.
2012
Pour 2012, West devait rouler pour l'équipe Speed Master en MotoGP avec leur CRT Spec Aprilia RSV-4, mais il n'a pas réussi à obtenir le parrainage nécessaire et le trajet est allé à Mattia Pasini. West a ensuite signé avec Supersonic Racing, pilotant la BMW S1000RR dans le championnat britannique de Superbike après avoir raté de peu une course avec Swan Yamaha.
Un autre drame était cependant à venir, lorsque le compatriote de West, Damian Cudlin, a été retiré de l'équipe QMMF Moto2 après avoir eu des difficultés avec la machine Moriwaki lors des tests de pré-saison. West a rapidement signé avec l'équipe, moins d'une semaine avant l'ouverture de la saison au Qatar. Il a ensuite quitté le championnat britannique de Superbike pour courir en Moto2 à temps plein.
À partir du Mugello, West a couru le châssis Speed Up à la place du Moriwaki en difficulté. Il a obtenu deux meilleurs résultats de la saison en deuxième place en Malaisie et son Grand Prix à domicile à Phillip Island.
Le 31 octobre, il a été annoncé qu'un échantillon que West avait fourni pour des tests au Grand Prix de France contenait des traces de méthylhexanamine , une substance interdite. West a été privé de sa septième place au Grand Prix de France et a été interdit de participer à toute course sanctionnée par la FIM pendant un mois.
2013
Pour 2013, West a continué avec l'équipe QMMF Moto2 aux côtés du pilote indonésien Rafid Topan Sucipto qui a remplacé West à Valence après son interdiction. En novembre 2013, le Tribunal arbitral du sport a statué sur un recours formé par l' Agence mondiale antidopage contre la décision de la Fédération internationale de motocyclisme de n'interdire à West qu'un mois à la suite de son contrôle antidopage positif en 2012. Le tribunal a rétrospectivement augmenté l'interdiction. à 18 mois et tous ses résultats entre le 20 mai 2012 et le 19 octobre 2013 ont été annulés.
2014
En 2014, West est resté à nouveau avec QMMF Racing Team, cette fois en partenariat avec la recrue espagnole Roman Ramos . Tous deux ont participé à l'Italian Speed Up .
West a très bien commencé la saison, terminant les cinq premières courses aux points, avec une meilleure 7e place au GP d'Amérique. Alors que Ràmos a toujours eu du mal avec le Speed Up (il n'a jamais marqué de points), West se battait toujours pour les points et il était le meilleur coureur de Speed Up dans un peloton presque dominé par Kalexs .
Au Dutch TT, West s'est qualifié à une mauvaise 23ème position sur 34 coureurs. Mais dans une course sur sol mouillé où la plupart des coureurs ont eu du mal, West a une fois de plus montré son incroyable capacité sur sol mouillé et s'est hissé en première position, pour remporter sa deuxième victoire en championnat du monde en carrière, une fois de plus dans le TT néerlandais après sa victoire en 2003. Il a été le premier coureur non-Kalex à gagner cette année-là. Seuls deux autres pilotes non-Kalex ont remporté une course cette année-là, tous deux sur un Suter. Il a grimpé jusqu'à la 8e position après cette victoire.
Il a rarement marqué à nouveau des points après cette victoire néerlandaise, et il a terminé en 12e position avec 72 points. Il a marqué 3 points de plus que la recrue Sam Lowes , il était donc le meilleur coureur Speed Up cette saison.
West a de nouveau été confirmé pour rouler avec l'équipe QMMF pour la saison 2015.
2015
En 2015, West était associé cette fois à un coureur plus compétitif que les autres, l'Espagnol Julián Simón .
Cette fois, les performances de West n'étaient pas si bonnes. Il a souvent eu du mal en qualifications et il a toujours dû regagner des positions en course, allant jusqu'aux limites et abandonnant plus souvent que les années précédentes.
Les tensions avec l'équipe n'ont pas aidé et lorsque West était finalement dans les positions médianes, il a été limogé par l'équipe après le GP de Saint-Marin. Il a été remplacé par Mika Kallio .
Il n'a pas couru les cinq courses restantes et il a terminé la saison en 22e position, avec 30 points. Ses meilleures courses ont été à Austin et sur une piste mouillée à Silverstone, où il a terminé 7e à chaque fois.
2016
West a participé au Championnat du monde Supersport en 2016 avec une entrée wildcard dans sa course à domicile avec l'équipe Tribeca Racing au guidon d' une Yamaha YZF-R6 . Il a terminé la course en troisième position. Il a également participé à la course d'Assen avec son équipe auto-parrainée appelée West Racing , mais il n'a pas couru.
West a participé au World Superbike avec Pedercini remplaçant Lucas Mahias. A Sepang West a terminé la course 9e dans la première course et 5e dans la deuxième course dans des conditions humides. Il a couru pour toutes les courses sauf deux, finissant toujours sur des positions de pointage, sauf dans une course lorsqu'il a pris sa retraite. Il a terminé 17e au classement avec 64 points.
West a fait une apparition wildcard avec Montaze Broz Racing en Moto2 à bord d'un Suter au Grand Prix moto de République tchèque 2016 , il a commencé 28e sur la grille et a terminé à la 10e place dans des conditions de pluie, l'un des deux pilotes qui ont marqué des points dans un Suter cette année-là.
Il a terminé sixième du championnat Asia Road Race SS600 avec 3 victoires, le seul pilote capable de le faire.
Championnat du monde Supersport et Superbike
2017
Pour 2017, West a réintégré son équipe privée West Racing dans le championnat du monde Supersport. A Phillip Island, il termine une nouvelle fois en troisième position. Il n'a pas couru en Thaïlande et en Aragon, bien qu'il soit entré dans la course espagnole. Il a terminé dans des positions marquant des points dans chaque course à laquelle il a participé cette année-là. A Assen, il a terminé 14e. A Imola, il a terminé 11e. A Donington Park, il a décroché une 7ème place, à Misano une 10ème place et au Lausitzring il a terminé 8ème. West a terminé la saison à la 8e place avec 83 points.
Il a également participé à la manche de Monterey Peninsula du Championnat MotoAmerica SuperBike, où il a terminé aux 5e et 8e places, avec un total de 19 points et une 17e place actuelle au classement.
West a participé à quatre courses du Championnat du monde Superbike pour l'équipe Puccetti Kawasaki Racing lors des manches portugaise et française, remplaçant Randy Krummenacher , blessé . Il a marqué 13 points avec une 8e place dans la course 2 sur le circuit de Portimao en Algarve, son meilleur résultat, avant de passer à la machine Puccetti Supersport 600 pour les deux dernières réunions de l'année, en raison des blessures de Kenan Sofuoğlu et de Kyle Ryde . résiliation par l'équipe laissant les machines disponibles. Le Superbike Puccetti a été repris par Sylvain Guintoli .
Retour à la course
2021
Pour 2021, West est revenu à la course dans le championnat australien de Superbike . Il a commencé à courir dans la deuxième manche de la saison pour Moto-Go Yamaha Team à bord d'une Yamaha YZF-R1 . Lors de sa première course de retour, West a terminé 8e sur 20 pilotes tandis que dans la seconde, il a terminé à la 10e place. West est actuellement 13e au classement des coureurs, avec 24 points.
Statistiques de carrière
Courses de motos de Grand Prix
Par saison
| Saison | Classer | Moto | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | pts | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda RS125 | Christophe West Plomberie | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – |
| 1999 | 250cc | Honda NSR250 | Équipe Shell Advance Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 12e | – |
| 2000 | 250cc | Honda NSR250 | Équipe Shell Advance Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 146 | 6e | – |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | Équipe de course Dee Cee Jeans | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 18e | – |
| 2003 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Equipe Zoppini Abruzzes | 16 | 1 | 4 | 0 | 0 | 145 | 7e | – |
| 2004 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Freesoul Abruzzo Racing Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 11ème | – |
| 2005 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Aprilia Allemagne | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 17e | – |
| Honda NSR250 | Würth Honda BQR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| KTM 250 FRR | Red Bull KTM GP250 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||
| 2006 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Kiefer-Bos-Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 11ème | – |
| 2007 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Equipe Sicile | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 18e | – |
| MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Équipe de course Kawasaki | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 15e | – | |
| 2008 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Équipe de course Kawasaki | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 18e | – |
| 2010 | Moto2 | MZ Moto2 | Équipe de course MZ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 23e | – |
| 2011 | Moto2 | MZ Moto2 | Équipe de course MZ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 22e | – |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki MD600 | Équipe de course QMMF | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – |
| Accélérer S12 | |||||||||||
| 2013 | Moto2 | Accélérer SF13 | Équipe de course QMMF | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21 | – |
| 2014 | Moto2 | Accélérer SF14 | Équipe de course QMMF | 18 | 1 | 1 | 0 | 0 | 72 | 12e | – |
| 2015 | Moto2 | Accélérer SF15 | Équipe de course QMMF | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 22e | – |
| MotoGP | Honda RC213V-RS | AB Motoracing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – | |
| 2016 | Moto2 | Suter MMX2 | Équipe de course Montáže Brož | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 27e | – |
| Le total | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Par classe
| Classer | Saisons | 1er GP | 1ère capsule | 1ère victoire | Course | Gagner | Podiums | Pôle | Rabat | pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1998 | 1998 Australie | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 250cc | 1999-2000, 2003-2007 | 1999 Malaisie | 2003 Catalogne | 2003 Pays-Bas | 92 | 1 | 5 | 0 | 1 | 578 | 0 |
| 500cc | 2001 | 2001 Afrique du Sud | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | ||
| MotoGP | 2007–2008, 2015 | 2007 Grande-Bretagne | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | ||
| Moto2 | 2010–2016 | 2010 Qatar | 2014 Pays-Bas | 2014 Pays-Bas | 99 | 1 | 1 | 0 | 0 | 193 | 0 |
| Le total | 1998-2001, 2003-2008, 2010-2016 | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda | JPN | MAL | SPA | ITA | FRA | FOU | NED | GB | ALL | TCHÈQUE | OMI | CHAT |
AUS Ret |
ARG | NC | 0 | ||||
| 1999 | 250cc | Honda |
MAL 14 |
JPN 10 |
SPA 17 |
FRA 9 |
ITA Retraité |
CAT Ret |
NED 10 |
GBR 11 |
GER 6 |
CZE 15 |
OMI 15 |
VAL 9 |
10 AUD |
RSA 9 |
Soutien- gorge Ret |
ARG 8 |
12e | 66 | ||
| 2000 | 250cc | Honda |
RSA 5 |
MAL 6 |
JPN 6 |
SPA 5 |
FRA 5 |
ITA 7 |
CAT 9 |
NED 4 |
GBR Ret |
GER 10 |
TCH 10 |
POR 4 |
VAL 7 |
SOUTIEN-GORGE 5 |
CAP 6 |
7 AUD |
6e | 146 | ||
| 2001 | 500cc | Honda | JPN |
RSA 14 |
SPA 15 |
DNS de la FRA |
ITA Retraité |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 14 |
GER 15 |
CZE Ret |
POR 12 |
VAL 13 |
CAP 14 |
12 AUD |
MAL 12 |
SOUTIEN-GORGE 13 |
18e | 27 | ||
| 2003 | 250cc | Aprilia |
JPN Ret |
RSA 6 |
SPA 5 |
FRA 7 |
ITA 9 |
CAT 3 |
NED 1 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE Ret |
POR 10 |
SOUTIEN-GORGE 8 |
PAC Ret |
MAL 9 |
AUS 2 |
VAL Ret |
7e | 145 | ||
| 2004 | 250cc | Aprilia |
RSA 16 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 10 |
CAT 9 |
NED 6 |
Soutien- gorge Ret |
ALL 7 |
GBR 6 |
TCH 4 |
POR 6 |
JPN Ret |
TAQ Ret |
MAL Ret |
DNS AUS |
VAL | 11ème | 88 | ||
| 2005 | 250cc | Aprilia | SPA | POR | CHN |
FRA 18 |
ITA | CHAT | 17e | 30 | ||||||||||||
| Honda |
NED Ret |
|||||||||||||||||||||
| KTM |
GBR 2 |
GER 10 |
CZE 12 |
JPN Ret |
MAL Ret |
DNS QAT |
AUS | TUR | VAL | |||||||||||||
| 2006 | 250cc | Aprilia |
SPA Ret |
TAQ Ret |
TUR 9 |
CHN 9 |
FRA 11 |
ITA 8 |
CAT 9 |
NED 8 |
GBR 9 |
ALL 7 |
CZE Ret |
MAL 15 |
9 AUD |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL 19 |
11ème | 78 | ||
| 2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 13 |
SPA 9 |
CHN Ret |
TUR 13 |
FRA 10 |
ITA 10 |
CAT 21 |
19e | 25 | |||||||||||
| MotoGP | Kawasaki |
GBR 11 |
NED 9 |
GER 8 |
États-Unis 7 |
CZE 12 |
RSM 8 |
POR 12 |
JPN 7 |
12 AUD |
MAL 15 |
VAL 16 |
15e | 59 | ||||||||
| 2008 | MotoGP | Kawasaki |
QAT 16 |
SPA 13 |
POR 16 |
CHN 17 |
FRA 14 |
ITA 15 |
CAT 12 |
GBR 10 |
NED Ret |
GER 10 |
États-Unis 17 |
TCH 5 |
RSM 13 |
IND 11 |
JPN 15 |
12 AUD |
MAL 12 |
VAL 17 |
18e | 50 |
| 2010 | Moto2 | Honda MZ-RE |
TAQ Ret |
SPA 15 |
FRA 26 |
LIR 27 |
GBR 17 |
NED Ret |
CAT 9 |
GER 13 |
CZE 18 |
IND 10 |
RSM 17 |
ARA 21 |
JPN 23 |
MAL 24 |
21 AUD |
POR 7 |
VAL 27 |
23e | 26 | |
| 2011 | Moto2 | Honda MZ-RE |
TAQ Ret |
SPA 11 |
POR 27 |
FRA 25 |
CHAT 22 |
GBR Ret |
NED 4 |
ITA 21 |
GER 23 |
TCH 29 |
IND 26 |
RSM 27 |
ARA 11 |
JPN 12 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 4 |
22e | 40 | |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 25 |
SPA 16 |
POR 17 |
FRA DSQ |
CAT DSQ |
GBR DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
NC | 0 | ||||||||||
| Accélérer |
ITA DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
JPN DSQ |
MAL DSQ |
AUS DSQ |
VAL | |||||||||||||
| 2013 | Moto2 | Accélérer |
QAT DSQ |
AME DSQ |
SPA DSQ |
FRA DSQ |
ITA DSQ |
CAT DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
GBR DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
MAL DSQ |
10 AUD |
JPN 11 |
VAL 8 |
21 | 19 | |
| 2014 | Moto2 | Accélérer |
QAT 9 |
AME 7 |
ARG 12 |
SPA 11 |
FRA 14 |
ITA 18 |
CAT 10 |
NED 1 |
GER 17 |
IND 9 |
TCH 22 |
GBR 22 |
RSM 17 |
ARA Ret |
JPN Ret |
22 AUD |
MAL 18 |
VAL 9 |
12e | 72 |
| 2015 | Moto2 | Accélérer |
TAQ Ret |
AME 7 |
ARG 14 |
SPA 15 |
FRA 11 |
ITA 19 |
CHAT 22 |
NED Ret |
GER Ret |
IND 13 |
CZE 21 |
GBR 7 |
RSM 15 |
ARA | JPN | 22e | 30 | |||
| MotoGP | Honda |
23 AUD |
MAL 20 |
VAL 22 |
NC | 0 | ||||||||||||||||
| 2016 | Moto2 | Suter | QAT | ARG | TEA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | ALL | AUT |
TCH 10 |
GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 27e | 6 |
Championnat du monde de supersport
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Honda | SPA | AUS | SMR | ITA | ALL | GB |
9 euros |
NED | ITA | FRA | 32e | 7 | ||||
| 2007 | Yamaha | QAT | AUS | EUR | SPA | NED |
ITA 3 |
GB 1 |
SMR 1 |
TCHÈQUE | GB | ALL | ITA | FRA | 9e | 66 | |
| 2009 | Honda |
AUS 3 |
QAT 9 |
SPA 2 |
NED 7 |
ITA Retraité |
RSA 8 |
États-Unis 10 |
SMR 7 |
GBR Ret |
TCH 2 |
GER 15 |
ITA 8 |
FRA 4 |
POR | 7e | 117 |
| 2016 | Yamaha |
AUS 3 |
THA | SPA |
DNS NED |
ITA | MAL | GB | ITA | ITA | ALL | FRA | SPA | QAT | 23e | 16 | |
| 2017 | Yamaha |
AUS 3 |
THA |
DNS SPA |
NED 14 |
LIR 11 |
GBR 7 |
ITA 10 |
GER 8 |
POR | FRA | 8e | 73 | ||||
| Kawasaki |
SPA 3 |
QAT 5 |
|||||||||||||||
| 2018 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA 6 |
SPA 9 |
DNS NED |
ITA 6 |
GBR 11 |
TCH 7 |
ITA 6 |
POR | FRA | ARG | QAT | 10e | 51 |
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2016 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA |
MAL 9 |
MAL 5 |
GBR 10 |
GBR 12 |
ITA 10 |
LIR 11 |
États-Unis 12 |
États-Unis 9 |
GER 11 |
GER Ret |
FRA | FRA |
SPA 14 |
SPA 9 |
QAT | QAT | 17e | 64 |
| 2017 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | GB | GB | ITA | ITA | Etats-Unis | Etats-Unis | ALL | ALL |
POR 13 |
POR 8 |
FRA 18 |
FRA 14 |
SPA | SPA | QAT | QAT | 27e | 13 |