Guerre anti-aérienne -Anti-aircraft warfare

Canon anti-aérien suédois Bofors de 40 mm monté sur une plage en Algérie française , piloté par un équipage d'artillerie anti-aérienne américain . (1943)

La guerre antiaérienne , la contre-aérienne ou la défense aérienne est la réponse de l'espace de combat à la guerre aérienne , définie par l'OTAN comme "toutes les mesures visant à annuler ou à réduire l'efficacité d'une action aérienne hostile". Il comprend des systèmes d'armes basés en surface , sous-marins ( lancement de sous-marins ) et basés dans l'air, des systèmes de capteurs associés, des dispositifs de commandement et de contrôle et des mesures passives (par exemple , des ballons de barrage ). Il peut être utilisé pour protéger les forces navales, terrestres et aériennes en tout lieu. Cependant, pour la plupart des pays, l'effort principal a eu tendance à être la défense du territoire . L'OTAN qualifie la défense aérienne aéroportée de contre-aérienne et la défense aérienne navale de guerre anti-aérienne . La défense antimissile est une extension de la défense aérienne, de même que les initiatives visant à adapter la défense aérienne à la tâche d'intercepter tout projectile en vol.

Dans certains pays, comme la Grande-Bretagne et l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale , l' Union soviétique et l'OTAN et les États-Unis modernes, les avions de défense aérienne et de défense aérienne basés au sol ont été placés sous commandement et contrôle intégrés. Cependant, alors que la défense aérienne globale peut être destinée à la défense du territoire (y compris les installations militaires), les forces sur le terrain, où qu'elles se trouvent, fournissent leurs propres défenses contre les menaces aériennes.

Jusqu'aux années 1950, les canons tirant des munitions balistiques allant de 7,62 mm (0,30 po) à 152,4 mm (6 po) étaient les armes standard; les missiles guidés sont alors devenus dominants, sauf aux distances les plus courtes (comme avec les systèmes d'armes rapprochées , qui utilisent généralement des canons automatiques rotatifs ou, dans les systèmes très modernes, des adaptations sol-air de missiles air-air à courte portée , souvent combinés en un seul système avec des canons rotatifs).

Terminologie

Le terme «défense aérienne» a probablement été utilisé pour la première fois par la Grande-Bretagne lorsque la défense aérienne de la Grande-Bretagne (ADGB) a été créée en tant que commandement de la Royal Air Force en 1925. Cependant, les arrangements au Royaume-Uni étaient également appelés «anti-aériens», en abrégé AA , un terme qui est resté d'usage général dans les années 1950. Après la Première Guerre mondiale, il était parfois préfixé par «léger» ou «lourd» (LAA ou HAA) pour classer un type d'arme ou d'unité. Les surnoms pour les canons anti-aériens incluent AA , AAA ou triple-A , une abréviation d' artillerie anti-aérienne ; flak _ "ack-ack" (de l' alphabet orthographique utilisé par les Britanniques pour la transmission vocale de "AA"); et "archie " (un terme britannique de la Première Guerre mondiale probablement inventé par Amyas Borton , et supposé dériver via le Royal Flying Corps , de la ligne du comédien de music-hall George Robey "Archibald, certainement pas!").

L'OTAN définit la guerre anti-aérienne (AAW) comme "les mesures prises pour défendre une force maritime contre les attaques par des armes aéroportées lancées depuis des avions, des navires, des sous-marins et des sites terrestres". Dans certaines armées, le terme All-Arms Air Defence (AAAD) est utilisé pour la défense aérienne par des troupes non spécialisées. D'autres termes de la fin du 20e siècle incluent «défense aérienne basée au sol» (GBAD) avec des termes connexes « défense aérienne à courte portée » (SHORAD) et système de défense aérienne portable (MANPADS). Les missiles anti-aériens sont diversement appelés missile sol-air , abrégé et prononcé "SAM" et arme guidée sol-air (SAGW). Les exemples sont le RIM-66 Standard , le Raytheon Standard Missile 6 ou le missile MBDA Aster .

Les termes non anglais pour la défense aérienne incluent le Flak allemand ( Fliegerabwehrkanone , 'canon de défense aérienne', également cité comme Flugabwehrkanone ), d'où l'anglais 'flak', et le terme russe Protivovozdushnaya oborona ( cyrillique : Противовозду́шная оборо́на), une traduction littérale de " défense anti-aérienne", en abrégé PVO . En russe, les systèmes antiaériens sont appelés systèmes zenitnye (c'est-à-dire « pointant vers le zénith ») (canons, missiles, etc.). En français, la défense aérienne est appelée DCA ( Défense contre les aéronefs aéronefs , aéronef étant le terme générique désignant toutes sortes de menaces aériennes (avion, dirigeable, ballon, missile, fusée).

La distance maximale à laquelle un canon ou un missile peut engager un avion est un chiffre important. Cependant, de nombreuses définitions différentes sont utilisées, mais à moins que la même définition ne soit utilisée, les performances de différents canons ou missiles ne peuvent pas être comparées. Pour les canons AA, seule la partie ascendante de la trajectoire peut être utilement utilisée. Un terme est "plafond", le plafond maximum étant la hauteur qu'un projectile atteindrait s'il était tiré verticalement, ce qui n'est pratiquement pas utile en soi car peu de canons AA sont capables de tirer verticalement, et la durée maximale du fusible peut être trop courte, mais potentiellement utile comme un standard pour comparer différentes armes.

Les Britanniques ont adopté le «plafond effectif», c'est-à-dire l'altitude à laquelle un canon pouvait tirer une série d'obus contre une cible en mouvement; cela pourrait être limité par le temps de fonctionnement maximal du fusible ainsi que par la capacité du pistolet. À la fin des années 1930, la définition britannique était "cette hauteur à laquelle une cible s'approchant directement à 400 mph [640 km / h] peut être engagée pendant 20 secondes avant que le canon n'atteigne 70 degrés d'élévation". Cependant, le plafond effectif des canons AA lourds était affecté par des facteurs non balistiques :

  • Le temps de fonctionnement maximal du fusible, cela définit le temps de vol maximal utilisable.
  • La capacité des instruments de contrôle de tir à déterminer la hauteur de la cible à longue distance.
  • La précision de la cadence de tir cyclique, la longueur du fusible devait être calculée et réglée pour l'endroit où la cible serait au moment du vol après le tir, pour ce faire, il fallait savoir exactement quand la balle tirerait.

Description générale

L'essence de la défense aérienne est de détecter les avions hostiles et de les détruire. L'enjeu critique est de toucher une cible se déplaçant dans un espace tridimensionnel ; une attaque doit non seulement correspondre à ces trois coordonnées, mais doit le faire au moment où la cible se trouve à cette position. Cela signifie que les projectiles doivent soit être guidés pour atteindre la cible, soit viser la position prévue de la cible au moment où le projectile l'atteint, en tenant compte de la vitesse et de la direction de la cible et du projectile.

Tout au long du 20e siècle, la défense aérienne a été l'un des domaines de la technologie militaire qui a évolué le plus rapidement, répondant à l'évolution des aéronefs et exploitant des technologies telles que le radar, les missiles guidés et l'informatique (initialement l'informatique analogique électromécanique à partir des années 1930, comme avec les équipements décrits dessous). Des améliorations ont été apportées aux capteurs, au contrôle technique du tir, aux armes et au commandement et contrôle. Au début du XXe siècle, ceux-ci étaient soit très primitifs, soit inexistants.

Initialement, les capteurs étaient des dispositifs optiques et acoustiques développés pendant la Première Guerre mondiale et se sont poursuivis dans les années 1930, mais ont été rapidement remplacés par le radar, qui à son tour a été complété par l' optronique dans les années 1980. Le commandement et le contrôle sont restés primitifs jusqu'à la fin des années 1930, lorsque la Grande-Bretagne a créé un système intégré pour l'ADGB qui reliait la défense aérienne au sol du commandement antiaérien de l'armée britannique , bien que la défense aérienne déployée sur le terrain reposait sur des arrangements moins sophistiqués. L'OTAN a appelé plus tard ces arrangements un " environnement terrestre de défense aérienne ", défini comme " le réseau de sites radar au sol et de centres de commandement et de contrôle dans un théâtre d'opérations spécifique qui sont utilisés pour le contrôle tactique des opérations de défense aérienne ".

Les règles d'engagement sont essentielles pour empêcher les défenses aériennes d'engager des aéronefs amis ou neutres. Leur utilisation est assistée mais non régie par des dispositifs électroniques d' identification ami ou ennemi (IFF) introduits à l'origine pendant la Seconde Guerre mondiale . Bien que ces règles émanent de la plus haute autorité, différentes règles peuvent s'appliquer à différents types de défense aérienne couvrant la même zone en même temps. AAAD fonctionne généralement selon les règles les plus strictes.

L'OTAN appelle ces règles Weapon Control Orders (WCO), ce sont :

  • armes libres : les armes peuvent être tirées sur toute cible non reconnue positivement comme amie.
  • armes serrées : les armes ne peuvent être tirées que sur des cibles reconnues comme hostiles.
  • prise d'armes : les armes ne peuvent être tirées qu'en cas de légitime défense ou en réponse à un ordre formel.

Jusque dans les années 1950, les canons tirant des munitions balistiques étaient l'arme standard; les missiles guidés sont alors devenus dominants, sauf aux très courtes portées. Cependant, le type d'obus ou d'ogive et sa mise à feu et, avec les missiles, le dispositif de guidage, étaient et sont variés. Les cibles ne sont pas toujours faciles à détruire ; néanmoins, les aéronefs endommagés peuvent être contraints d'abandonner leur mission et, même s'ils parviennent à revenir et à atterrir en territoire ami, peuvent être hors de combat pendant des jours ou de façon permanente. Ignorant les armes légères et les mitrailleuses plus petites, les canons de défense aérienne basés au sol ont varié en calibre de 20 mm à au moins 152 mm.

La défense aérienne basée au sol est déployée de plusieurs manières :

  • Autodéfense des forces terrestres utilisant leurs armes organiques, AAAD.
  • Défense d'accompagnement, aide spécialisée des éléments de défense accompagnant des unités blindées ou d'infanterie.
  • Pointez la défense autour d'une cible clé, telle qu'un pont, un bâtiment gouvernemental critique ou un navire.
  • Défense aérienne de zone , généralement des «ceintures» de défense aérienne pour fournir une barrière, mais parfois un parapluie couvrant une zone. Les zones peuvent varier considérablement en taille. Ils peuvent s'étendre le long de la frontière d'un pays, par exemple les ceintures MIM-23 Hawk et Nike de la guerre froide qui traversaient l'Allemagne du nord au sud, à travers la zone de manœuvre d'une formation militaire ou au-dessus d'une ville ou d'un port. Dans les opérations au sol, les zones de défense aérienne peuvent être utilisées de manière offensive par un redéploiement rapide sur les routes de transit actuelles des aéronefs.

La défense aérienne a inclus d'autres éléments, bien qu'après la Seconde Guerre mondiale, la plupart soient tombés en désuétude :

  • Ballons de barrage captifs pour dissuader et menacer les aéronefs volant en dessous de la hauteur des ballons, où ils sont susceptibles d'endommager les collisions avec les attaches en acier.
  • Des câbles enfilés à travers les vallées, formant parfois un « rideau » avec des câbles verticaux suspendus à ceux-ci.
  • Projecteurs de recherche pour éclairer les avions la nuit pour les poseurs de canons et les opérateurs d'instruments optiques. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les projecteurs sont devenus contrôlés par radar.
  • De grands écrans de fumée créés par de grandes cartouches de fumée au sol pour filtrer les cibles et empêcher la visée précise des armes par les aéronefs.

La défense aérienne passive est définie par l'OTAN comme "les mesures passives prises pour la défense physique et la protection du personnel, des installations et équipements essentiels afin de minimiser l'efficacité des attaques aériennes et/ou de missiles". Il reste une activité vitale des forces terrestres et comprend le camouflage et la dissimulation pour éviter la détection par les avions de reconnaissance et d'attaque. Des mesures telles que le camouflage de bâtiments importants étaient courantes pendant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre froide, les pistes et voies de circulation de certains aérodromes étaient peintes en vert.

Organisme

Alors que les marines sont généralement responsables de leur propre défense aérienne, du moins pour les navires en mer, les arrangements organisationnels pour la défense aérienne terrestre varient d'un pays à l'autre et dans le temps.

Le cas le plus extrême était l'Union soviétique, et ce modèle peut encore être suivi dans certains pays : c'était un service séparé, à égalité avec l'armée, la marine ou l'aviation. En Union soviétique, cela s'appelait Voyska PVO et disposait à la fois d'avions de chasse, séparés de l'armée de l'air, et de systèmes basés au sol. Celui-ci était divisé en deux branches, le PVO Strany, le Service de Défense Aérienne Stratégique chargé de la Défense Aérienne de la Patrie, créé en 1941 et devenu un service indépendant en 1954, et le PVO SV, Défense Aérienne des Forces Terrestres. Par la suite, ceux-ci sont devenus respectivement une partie de l'armée de l'air et des forces terrestres.

À l'autre extrême, l' armée américaine a une branche d'artillerie de défense aérienne qui a fourni une défense aérienne au sol pour la patrie et l'armée sur le terrain, mais elle est opérationnellement sous le commandement de la composante aérienne de la force conjointe . De nombreux autres pays déploient également une branche de défense aérienne dans l'armée. D'autres nations, comme le Japon ou Israël, choisissent d'intégrer leurs systèmes de défense aérienne basés au sol dans leur armée de l'air.

En Grande-Bretagne et dans certaines autres armées, la seule branche de l'artillerie a été responsable de la défense aérienne au sol à la fois nationale et outre-mer, bien qu'il y ait eu une responsabilité partagée avec la Royal Navy pour la défense aérienne des îles britanniques pendant la Première Guerre mondiale. Seconde Guerre mondiale, le régiment de la RAF a été formé pour protéger les aérodromes partout, et cela comprenait des défenses aériennes légères. Au cours des dernières décennies de la guerre froide, cela comprenait les bases d'opérations de l'US Air Force au Royaume-Uni. Cependant, toute la défense aérienne au sol a été retirée de la juridiction de la Royal Air Force (RAF) en 2004. Le Commandement antiaérien de l'armée britannique a été dissous en mars 1955, mais au cours des années 1960 et 1970, le Fighter Command de la RAF a exploité des avions à longue portée. missiles de défense pour protéger des zones clés au Royaume-Uni. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Royal Marines ont également fourni des unités de défense aérienne; faisant officiellement partie de l'organisation de défense de la base navale mobile, ils étaient gérés comme une partie intégrante des défenses aériennes terrestres commandées par l'armée.

L'unité de défense aérienne de base est généralement une batterie de 2 à 12 canons ou lanceurs de missiles et d'éléments de conduite de tir. Ces batteries, en particulier avec des canons, se déploient généralement dans une petite zone, bien que les batteries puissent être divisées ; c'est habituel pour certains systèmes de missiles. Les batteries de missiles SHORAD se déploient souvent dans une zone avec des lanceurs individuels distants de plusieurs kilomètres. Lorsque les MANPADS sont exploités par des spécialistes, les batteries peuvent compter plusieurs dizaines d'équipes se déployant séparément en petites sections; les canons de défense aérienne automoteurs peuvent se déployer par paires.

Les batteries sont généralement regroupées en bataillons ou équivalent. Dans l'armée de campagne, un bataillon de canons légers ou SHORAD est souvent affecté à une division de manœuvre. Des canons plus lourds et des missiles à longue portée peuvent se trouver dans des brigades de défense aérienne et relever du corps d'armée ou d'un commandement supérieur. La défense aérienne de la patrie peut avoir une structure militaire complète. Par exemple, le Commandement antiaérien du Royaume-Uni, commandé par un général de l'armée britannique à part entière, faisait partie de l'ADGB. À son apogée en 1941-1942, il comprenait trois corps AA avec 12 divisions AA entre eux.

Histoire

Utilisation la plus précoce

L'utilisation de ballons par l'armée américaine pendant la guerre civile américaine a obligé les confédérés à développer des méthodes pour les combattre. Celles-ci comprenaient l'utilisation d'artillerie, d'armes légères et de saboteurs. Ils ont échoué et la politique intérieure a conduit le Balloon Corps de l'armée américaine à être dissous au milieu de la guerre. Les confédérés ont également expérimenté les ballons.

Les Turcs ont mené la toute première opération anti-aérienne de l'histoire pendant la guerre italo-turque . Bien que dépourvus d'armes anti-aériennes, ils furent les premiers à abattre un avion à coups de fusil. Le premier avion à s'écraser dans une guerre fut celui du lieutenant Piero Manzini, abattu le 25 août 1912.

La première utilisation connue d'armes spécialement conçues pour le rôle anti-aérien a eu lieu pendant la guerre franco-prussienne de 1870. Après la catastrophe de Sedan , Paris a été assiégée et les troupes françaises à l'extérieur de la ville ont commencé une tentative de communication par ballon . Gustav Krupp a monté un canon modifié de 1 livre (37 mm) - le Ballonabwehrkanone (canon de défense des ballons) ou BaK - au sommet d'une calèche dans le but d'abattre ces ballons.

Au début du 20e siècle, les ballons, ou dirigeables, les canons à usage terrestre et naval attiraient l'attention. Différents types de munitions ont été proposés, explosifs brisants, incendiaires, chaînes à balles, balles à tige et éclats d'obus. Le besoin d'une certaine forme de traceur ou de traînée de fumée a été exprimé. Les options de fusion ont également été examinées, à la fois les types d'impact et de temps. Les montages étaient généralement de type piédestal mais pouvaient être sur des plates-formes de terrain. Des essais étaient en cours dans la plupart des pays d'Europe, mais seuls Krupp, Erhardt, Vickers Maxim et Schneider avaient publié des informations en 1910. Les conceptions de Krupp comprenaient des adaptations de leur 65 mm 9 livres, un 75 mm 12 livres et même un 105 mm. pistolet. Erhardt avait également un 12 livres, tandis que Vickers Maxim offrait un 3 livres et Schneider un 47 mm. Le canon à ballon français est apparu en 1910, c'était un 11 livres mais monté sur un véhicule, d'un poids total à vide de 2 tonnes. Cependant, comme les ballons se déplaçaient lentement, les vues étaient simples. Mais les défis des avions se déplaçant plus rapidement ont été reconnus.

En 1913, seules la France et l'Allemagne avaient développé des canons de campagne adaptés pour engager des ballons et des avions et s'étaient attaqués aux problèmes d'organisation militaire. La Royal Navy britannique allait bientôt introduire les canons AA QF 3 pouces et QF 4 pouces et disposait également de "pom-pom" à tir rapide Vickers 1 livre qui pouvaient être utilisés dans divers montages.

Le premier canon anti-aérien américain était un concept de 1 livre conçu par l'amiral Twining en 1911 pour répondre à la menace perçue des dirigeables, qui a finalement été utilisé comme base pour le premier canon anti-aérien opérationnel de l'US Navy : le 3"/23 pistolet de calibre .

Première Guerre mondiale

Pistolet anti-aérien Krupp 9 livres vintage 1909
Une unité anti-aérienne canadienne de 1918 "prenant poste"
Une batterie de moteur anti-aérienne française (batterie AAA motorisée) qui a abattu un Zeppelin près de Paris. De la revue Horseless Age , 1916.

Le 30 septembre 1915, les troupes de l' armée serbe ont observé trois avions ennemis s'approchant de Kragujevac . Les soldats leur ont tiré dessus avec des fusils de chasse et des mitrailleuses, mais n'ont pas réussi à les empêcher de larguer 45 bombes sur la ville, touchant des installations militaires, la gare et de nombreuses autres cibles, principalement civiles, dans la ville. Pendant le bombardement, le soldat Radoje Ljutovac a tiré son canon sur l'avion ennemi et a réussi à en abattre un. Il s'est écrasé dans la ville et les deux pilotes sont morts de leurs blessures. Le canon utilisé par Ljutovac n'était pas conçu comme un canon anti-aérien; c'était un canon turc légèrement modifié capturé pendant la première guerre des Balkans en 1912. C'était la première fois dans l'histoire militaire qu'un avion militaire était abattu avec des tirs sol-air .

Les Britanniques ont reconnu le besoin d'une capacité anti-aérienne quelques semaines avant que la Première Guerre mondiale n'éclate; le 8 juillet 1914, le New York Times rapporta que le gouvernement britannique avait décidé de "parsemer les côtes des îles britanniques d'une série de tours, chacune armée de deux canons à tir rapide de conception spéciale", tandis qu'"un cercle complet de tours » devait être construite autour des « installations navales » et « à d'autres points particulièrement vulnérables ». En décembre 1914, la Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) équipait des canons AA et des projecteurs assemblés à partir de diverses sources dans quelque neuf ports. La Royal Garrison Artillery (RGA) s'est vu confier la responsabilité de la défense AA sur le terrain, en utilisant des sections motorisées à deux canons. Les premiers ont été officiellement formés en novembre 1914. Au départ, ils utilisaient le "pom-pom" QF 1 livre (une version 37 mm du Maxim Gun ).

Une mitrailleuse anti-aérienne Maxim au musée anti-aérien de Finlande, 2006

Toutes les armées ont rapidement déployé des canons AA souvent basés sur leurs pièces de campagne plus petites, notamment les 75 mm français et 76,2 mm russes, généralement simplement calés sur une sorte de remblai pour que la bouche pointe vers le ciel. L' armée britannique a adopté le 13 livres produisant rapidement de nouveaux montages adaptés à une utilisation AA, le 13-pdr QF 6 cwt Mk III a été publié en 1915. Il est resté en service tout au long de la guerre mais des canons de 18 pdr ont été alignés pour prendre le 13 -obus pdr avec une cartouche plus grosse produisant le 13-pr QF 9 cwt et ceux-ci se sont avérés beaucoup plus satisfaisants. Cependant, en général, ces solutions ad hoc se sont révélées largement inutiles. Avec peu d'expérience dans le rôle, aucun moyen de mesurer la cible, la portée, la hauteur ou la vitesse, la difficulté d'observer leurs éclats d'obus par rapport aux artilleurs cibles s'est avérée incapable de régler correctement leur fusible et la plupart des cartouches éclatent bien en dessous de leurs cibles. L'exception à cette règle était les canons protégeant les ballons d'observation, auquel cas l'altitude pouvait être mesurée avec précision à partir de la longueur du câble tenant le ballon.

Le premier problème était celui des munitions. Avant la guerre, il était reconnu que les munitions devaient exploser en l'air. Des explosifs puissants (HE) et des éclats d'obus ont été utilisés, principalement les premiers. Les fusibles à explosion étaient soit ignifères (basés sur un fusible brûlant), soit mécaniques (mécanisme d'horlogerie). Les fusibles ignifères n'étaient pas bien adaptés à une utilisation anti-aérienne. La longueur du fusible était déterminée par le temps de vol, mais la vitesse de combustion de la poudre à canon était affectée par l'altitude. Les pompons britanniques n'avaient que des munitions à fusion par contact. Les zeppelins , étant des ballons remplis d'hydrogène, étaient des cibles pour les obus incendiaires et les Britanniques les ont introduits avec des fusibles à explosion, à la fois une projection vers l'avant de type shrapnel d'un `` pot '' incendiaire et une éjection de base d'un flux incendiaire. Les Britanniques ont également installé des traceurs sur leurs obus pour une utilisation nocturne. Des obus fumigènes étaient également disponibles pour certains canons AA, ces rafales étaient utilisées comme cibles pendant l'entraînement.

Les attaques aériennes allemandes sur les îles britanniques ont augmenté en 1915 et les efforts AA ont été jugés quelque peu inefficaces, de sorte qu'un expert en artillerie de la Royal Navy , l'amiral Sir Percy Scott , a été nommé pour apporter des améliorations, en particulier une défense AA intégrée pour Londres. Les défenses aériennes ont été élargies avec plus de canons RNVR AA, 75 mm et 3 pouces, les pompons étant inefficaces. Le 3 pouces naval a également été adopté par l'armée, le QF 3 pouces 20 cwt (76 mm), un nouveau montage de terrain a été introduit en 1916. Comme la plupart des attaques se déroulaient la nuit, des projecteurs ont rapidement été utilisés et des méthodes acoustiques de détection et de localisation ont été développés. En décembre 1916, il y avait 183 sections AA défendant la Grande-Bretagne (la plupart avec le 3 pouces), 74 avec le BEF en France et 10 au Moyen-Orient.

L'artillerie antiaérienne était une entreprise difficile. Le problème était de viser avec succès un obus pour qu'il éclate près de la position future de sa cible, divers facteurs affectant la trajectoire prévue des obus. Cela s'appelait la pose d'armes à feu de déviation, où des angles `` décalés '' pour la portée et l'élévation étaient définis sur le viseur et mis à jour au fur et à mesure que leur cible se déplaçait. Dans cette méthode, lorsque les viseurs étaient sur la cible, le canon était pointé vers la position future de la cible. La portée et la hauteur de la cible déterminent la longueur du fusible. Les difficultés augmentaient à mesure que les performances de l'avion s'amélioraient.

Les Britanniques ont d'abord traité de la mesure de la distance, lorsqu'ils ont réalisé que la distance était la clé pour produire un meilleur réglage de fusible. Cela a conduit au Height/Range Finder (HRF), le premier modèle étant le Barr & Stroud UB2, un télémètre coïncident optique de 2 mètres monté sur un trépied. Il mesurait la distance à la cible et l'angle d'élévation, qui ensemble donnaient la hauteur de l'avion. Il s'agissait d'instruments complexes et diverses autres méthodes étaient également utilisées. Le HRF a rapidement été rejoint par l'indicateur de hauteur / fusible (HFI), celui-ci était marqué d'angles d'élévation et de lignes de hauteur superposés avec des courbes de longueur de fusible, en utilisant la hauteur signalée par l'opérateur HRF, la longueur de fusible nécessaire pouvait être lue.

Cependant, le problème des paramètres de déviation - «aim-off» - nécessitait de connaître le taux de changement de la position de la cible. La France et le Royaume-Uni ont introduit des dispositifs tachymétriques pour suivre les cibles et produire des angles de déviation verticaux et horizontaux. Le système français de Brocq était électrique ; l'opérateur est entré dans la plage cible et avait des affichages aux armes à feu; il était utilisé avec leur 75 mm. Le directeur du pistolet britannique Wilson-Dalby a utilisé une paire de trackers et une tachymétrie mécanique; l'opérateur a entré la longueur du fusible et les angles de déviation ont été lus à partir des instruments.

Au début de la Première Guerre mondiale , le 77 mm était devenu l'arme allemande standard et était monté sur une grande traverse qui pouvait être facilement transportée sur un wagon. Les canons Krupp 75 mm étaient équipés d'un système de visée optique qui améliorait leurs capacités. L'armée allemande a également adapté un canon rotatif que les aviateurs alliés ont appelé « l' oignon enflammé » des obus en vol. Ce canon avait cinq canons qui lançaient rapidement une série d'obus d'artillerie de 37 mm.

Alors que les avions commençaient à être utilisés contre des cibles au sol sur le champ de bataille, les canons AA ne pouvaient pas être traversés assez rapidement sur des cibles proches et, étant relativement peu nombreux, n'étaient pas toujours au bon endroit (et étaient souvent impopulaires auprès des autres troupes), donc changé positions fréquemment. Bientôt, les forces ont ajouté diverses armes à base de mitrailleuses montées sur des poteaux. Ces armes à courte portée se sont avérées plus meurtrières, et le « Baron Rouge » aurait été abattu par une mitrailleuse anti-aérienne Vickers . À la fin de la guerre, il était clair que les capacités croissantes des avions exigeraient de meilleurs moyens d'acquérir des cibles et de les viser. Néanmoins, un modèle avait été établi: la guerre anti-aérienne utiliserait des armes lourdes pour attaquer des cibles à haute altitude et des armes plus légères à utiliser lorsque les avions arrivaient à des altitudes plus basses.

Un prédicteur Mark III n ° 1 utilisé avec le pistolet AA QF de 3,7 pouces
Tir avec canon anti-aérien en Suède 1934

Entre-deux-guerres

La Première Guerre mondiale a démontré que les avions pouvaient être une partie importante du champ de bataille, mais dans certains pays, c'était la perspective d'une attaque aérienne stratégique qui était le principal problème, présentant à la fois une menace et une opportunité. L'expérience de quatre années d'attaques aériennes sur Londres par des bombardiers Zeppelins et Gotha GV avait particulièrement influencé les Britanniques et était l'un des principaux sinon le principal moteur de la formation d'une armée de l'air indépendante. Au fur et à mesure que les capacités des avions et de leurs moteurs s'amélioraient, il était clair que leur rôle dans la guerre future serait encore plus critique à mesure que leur portée et leur charge d'armes augmentaient. Cependant, dans les années qui ont immédiatement suivi la Première Guerre mondiale, la perspective d'une autre guerre majeure semblait lointaine, en particulier en Europe, où se trouvaient les nations les plus capables militairement et où peu de financements étaient disponibles.

Quatre années de guerre avaient vu la création d'une branche nouvelle et techniquement exigeante de l'activité militaire. La défense aérienne avait fait d'énormes progrès, mais à partir d'un point de départ très bas. Cependant, il était nouveau et manquait souvent d'« amis » influents dans la compétition pour une part des budgets de défense limités. La démobilisation signifiait que la plupart des canons AA ont été mis hors service, ne laissant que les plus modernes.

Cependant, il y avait des leçons à tirer. En particulier les Britanniques, qui avaient eu des canons AA dans la plupart des théâtres en action à la lumière du jour et les ont utilisés contre des attaques nocturnes à la maison. En outre, ils avaient également formé une section expérimentale anti-aérienne pendant la guerre et accumulé de grandes quantités de données qui ont été soumises à une analyse approfondie. En conséquence, ils ont publié, en 1924-1925, le Textbook of Anti-Aircraft Gunnery en deux volumes . Il comprenait cinq recommandations clés pour l'équipement HAA :

  • Coquilles de forme balistique améliorée avec remplissages HE et fusibles temporisés mécaniques.
  • Cadences de tir plus élevées assistées par l'automatisation.
  • Recherche de la hauteur par des instruments optiques à longue base.
  • Contrôle centralisé du tir sur chaque position de canon, dirigé par des instruments tachymétriques incorporant la possibilité d'appliquer des corrections du moment pour les facteurs météorologiques et d'usure.
  • Emplacement sonore plus précis pour la direction des projecteurs et pour fournir des parcelles pour les tirs de barrage.

Deux hypothèses sous-tendaient l'approche britannique du feu HAA; Premièrement, le tir ciblé était la principale méthode et cela a été rendu possible en prédisant les données du pistolet à partir du suivi visuel de la cible et de sa hauteur. Deuxièmement, que la cible maintienne une trajectoire, une vitesse et une hauteur constantes. Ce HAA devait engager des cibles jusqu'à 24 000 pieds. Des fusibles mécaniques, par opposition à ignifères, étaient nécessaires car la vitesse de combustion de la poudre variait avec la hauteur, de sorte que la longueur du fusible n'était pas une simple fonction du temps de vol. Le tir automatisé assurait une cadence de tir constante qui facilitait la prédiction de l'endroit où chaque obus devait être dirigé individuellement.

En 1925, les Britanniques ont adopté un nouvel instrument développé par Vickers. Il s'agissait d'un ordinateur analogique mécanique Predictor AA No 1. Compte tenu de la hauteur de la cible, ses opérateurs ont suivi la cible et le prédicteur a produit le relèvement, l'élévation du quadrant et le réglage du fusible. Celles-ci étaient transmises électriquement aux canons, où elles étaient affichées sur des cadrans répéteurs aux couches qui `` faisaient correspondre les pointeurs '' (données cibles et données réelles du pistolet) pour poser les pistolets. Ce système de cadrans électriques à répétition s'appuyait sur les dispositions introduites par l'artillerie côtière britannique dans les années 1880, et l'artillerie côtière était à l'origine de nombreux officiers AA. Des systèmes similaires ont été adoptés dans d'autres pays et, par exemple, le dernier appareil Sperry, désigné M3A3 aux États-Unis, a également été utilisé par la Grande-Bretagne comme prédicteur AA n ° 2. Les détecteurs de hauteur augmentaient également en taille, en Grande-Bretagne, la Première Guerre mondiale Barr & Stroud UB 2 (base optique de 7 pieds) a été remplacée par l' UB 7 (base optique de 9 pieds) et l'UB 10 (base optique de 18 pieds, utilisée uniquement sur les sites AA statiques). Goertz en Allemagne et Levallois en France ont produit des instruments de 5 mètres. Cependant, dans la plupart des pays, l'effort principal dans les pistolets HAA jusqu'au milieu des années 1930 consistait à améliorer ceux existants, bien que diverses nouvelles conceptions aient été sur des planches à dessin.

Dès le début des années 1930, huit pays ont développé le radar ; ces développements étaient suffisamment avancés à la fin des années 1930 pour que les travaux de développement sur les dispositifs acoustiques de localisation du son soient généralement interrompus, bien que l'équipement ait été conservé. De plus, en Grande-Bretagne, le corps d'observateurs volontaires formé en 1925 a fourni un réseau de postes d'observation pour signaler les avions hostiles survolant la Grande-Bretagne. Au départ, le radar était utilisé pour la surveillance de l'espace aérien afin de détecter l'approche d'aéronefs hostiles. Cependant, le radar allemand de Würzburg était capable de fournir des données adaptées au contrôle des canons AA, et le radar britannique AA No 1 Mk 1 GL a été conçu pour être utilisé sur les positions des canons AA.

Le traité de Versailles a empêché l'Allemagne d'avoir des armes AA, et par exemple, les concepteurs de Krupps ont rejoint Bofors en Suède. Certains canons de la Première Guerre mondiale ont été conservés et une formation secrète des AA a commencé à la fin des années 1920. L'Allemagne a introduit le FlaK 18 de 8,8 cm en 1933, les modèles 36 et 37 ont suivi avec diverses améliorations, mais les performances balistiques étaient inchangées. À la fin des années 1930, le FlaK 38 de 10,5 cm est apparu, bientôt suivi par le 39; cela a été conçu principalement pour les sites statiques mais avait un montage mobile, et l'unité avait des générateurs 220 V 24 kW. En 1938, la conception a commencé sur le FlaK de 12,8 cm.

L'URSS a introduit un nouveau M1931 de 76 mm au début des années 1930 et un M1938 de 85 mm vers la fin de la décennie.

La Grande-Bretagne avait testé avec succès un nouveau pistolet HAA, 3,6 pouces, en 1918. En 1928, 3,7 pouces est devenu la solution préférée, mais il a fallu 6 ans pour obtenir un financement. La production du QF 3,7 pouces (94 mm) a commencé en 1937; ce canon était utilisé sur des chariots mobiles avec l'armée de campagne et des canons transportables sur des affûts fixes pour des positions statiques. Dans le même temps, la Royal Navy a adopté un nouveau canon de 4,5 pouces (114 mm) dans une tourelle jumelle, que l'armée a adopté dans des montages simplifiés à un seul canon pour les positions statiques, principalement autour des ports où des munitions navales étaient disponibles. Les performances des nouveaux pistolets étaient limitées par leur fusible standard n ° 199, avec un temps de fonctionnement de 30 secondes, bien qu'un nouveau fusible mécanique de 43 secondes soit presque prêt. En 1939, une Machine Fuse Setter a été introduite pour éliminer le réglage manuel des fusibles.

Les États-Unis ont mis fin à la Première Guerre mondiale avec deux canons AA de 3 pouces et des améliorations ont été développées tout au long de l'entre-deux-guerres. Cependant, en 1924, les travaux ont commencé sur un nouveau canon AA à montage statique de 105 mm, mais seuls quelques-uns ont été produits au milieu des années 1930, car à cette époque, les travaux avaient commencé sur le canon AA de 90 mm, avec des chariots mobiles et des montages statiques capables de s'engager. cibles aériennes, maritimes et terrestres. La version M1 a été approuvée en 1940. Au cours des années 1920, des travaux ont été effectués sur un 4,7 pouces qui a expiré, mais a été relancé en 1937, ce qui a conduit à un nouveau pistolet en 1944.

Alors que la HAA et son acquisition de cibles et son contrôle de tir associés étaient au centre des efforts des AA, les cibles à courte portée de faible niveau subsistaient et, au milieu des années 1930, devenaient un problème.

Jusqu'à cette époque, les Britanniques, sur l'insistance de la RAF, ont continué à utiliser des mitrailleuses de la Première Guerre mondiale et ont introduit des montures MG jumelles pour l'AAAD. Il était interdit à l'armée d'envisager quoi que ce soit de plus de 0,50 pouce. Cependant, en 1935, leurs essais ont montré que la cartouche efficace minimale était un obus HE de 2 lb fusionné par impact. L'année suivante, ils décidèrent d'adopter le Bofors 40 mm et un double canon Vickers 2-pdr (40 mm) sur une monture navale modifiée. Le Bofors refroidi par air était largement supérieur pour une utilisation sur terre, étant beaucoup plus léger que le pompon refroidi par eau, et la production britannique du Bofors 40 mm était autorisée. Le Predictor AA No 3 , comme le Kerrison Predictor était officiellement connu, a été introduit avec lui.

Le Bofors de 40 mm était devenu disponible en 1931. À la fin des années 1920, la marine suédoise avait commandé le développement d'un canon antiaérien naval de 40 mm à la société Bofors . Il était léger, rapide et fiable, et une version mobile sur un chariot à quatre roues fut bientôt développée. Connu simplement sous le nom de 40 mm , il a été adopté par quelque 17 nations différentes juste avant la Seconde Guerre mondiale et est encore utilisé aujourd'hui dans certaines applications telles que les frégates des garde-côtes.

Rheinmetall en Allemagne a développé un canon automatique de 20 mm dans les années 1920 et Oerlikon en Suisse avait acquis le brevet d'un canon automatique de 20 mm conçu en Allemagne pendant la Première Guerre mondiale. L'Allemagne a introduit le FlaK 30 à tir rapide de 2 cm et plus tard dans la décennie, il a été redessiné par Mauser-Werke et devint le 2 cm FlaK 38. Néanmoins, si le 20 mm valait mieux qu'une mitrailleuse et monté sur une très petite remorque le rendait facile à déplacer, son efficacité était limitée. L'Allemagne a donc ajouté 3,7 cm. Le premier, le FlaK 18 de 3,7 cm développé par Rheinmetall au début des années 1930, était essentiellement un FlaK 30 agrandi de 2 cm. Il a été introduit en 1935 et la production s'est arrêtée l'année suivante. Un canon redessiné de 3,7 cm FlaK 36 est entré en service en 1938, il avait lui aussi un affût à deux roues. Cependant, au milieu des années 1930, la Luftwaffe s'est rendu compte qu'il y avait encore un écart de couverture entre les canons de 3,7 cm et 8,8 cm. Ils ont commencé le développement d'un canon de 5 cm sur un chariot à quatre roues.

Après la Première Guerre mondiale, l'armée américaine a commencé à développer un canon automatique de 37 mm à double rôle (AA/sol), conçu par John M. Browning . Il a été standardisé en 1927 sous le nom de canon T9 AA, mais les essais ont rapidement révélé qu'il était sans valeur dans le rôle au sol. Cependant, alors que l'obus était un peu léger (bien en dessous de 2 livres), il avait un bon plafond effectif et tirait 125 coups par minute ; un chariot AA a été développé et il est entré en service en 1939. Le Browning 37 mm s'est avéré sujet au brouillage et a finalement été remplacé dans les unités AA par le Bofors 40 mm . Les Bofors avaient attiré l'attention de la marine américaine, mais aucun n'a été acquis avant 1939. De plus, en 1931, l'armée américaine a travaillé sur un support de machine anti-aérienne mobile à l'arrière d'un camion lourd équipé de quatre mitrailleuses refroidies à l'eau de calibre .30. et un directeur optique. Il s'est avéré infructueux et a été abandonné.

L'Union soviétique a également utilisé un 37 mm, le 37 mm M1939 , qui semble avoir été copié du Bofors 40 mm. Un Bofors 25 mm, essentiellement un 40 mm réduit, a également été copié sous le nom de 25 mm M1939 .

Au cours des années 1930, des fusées à combustible solide étaient en cours de développement en Union soviétique et en Grande-Bretagne. En Grande-Bretagne, l'intérêt était pour le tir anti-aérien, il est rapidement devenu clair que le guidage serait nécessaire pour la précision. Cependant, les roquettes, ou «projectiles sans rotation», comme on les appelait, pouvaient être utilisées pour les barrages antiaériens. Une fusée de 2 pouces utilisant des ogives à obstacles HE ou à fil a été introduite en premier pour faire face aux attaques de bombardement à basse altitude ou en piqué sur des cibles plus petites telles que les aérodromes. Le 3 pouces était en développement à la fin de l'entre-deux-guerres.

Aspects navals

La Première Guerre mondiale avait été une guerre dans laquelle la guerre aérienne s'était épanouie, mais n'avait pas mûri au point d'être une véritable menace pour les forces navales. L'hypothèse dominante était que quelques canons navals de relativement petit calibre pouvaient réussir à maintenir les avions ennemis au-delà d'une portée où des dommages pouvaient être attendus. En 1939, des drones radiocommandés sont devenus disponibles en quantité pour la marine américaine, permettant un test plus réaliste des suites anti-aériennes existantes contre des cibles réelles de vol et de manœuvre. Les résultats donnaient à réfléchir à un degré inattendu. Les États-Unis sortaient encore des effets de la Grande Dépression et les fonds pour l'armée étaient rares au point que 50% des obus utilisés étaient encore à fusion de poudre. La marine américaine a constaté qu'une partie importante de ses obus étaient des ratés ou des détonations de faible ordre (détonation incomplète de l'explosif contenu par l'obus). Pratiquement tous les grands pays impliqués dans les combats de la Seconde Guerre mondiale ont investi dans le développement d'avions. Le coût de la recherche et du développement des avions était faible et les résultats pouvaient être importants. Les sauts de performance des avions en évolution étaient si rapides que le système de contrôle de tir du HAC britannique était obsolète et la conception d'un successeur très difficile pour l'establishment britannique. L'électronique se révélerait être un catalyseur pour des systèmes anti-aériens efficaces et les États-Unis et la Grande-Bretagne avaient une industrie électronique en pleine croissance. En 1939, des drones radiocommandés sont devenus disponibles pour tester les systèmes existants en service britannique et américain. Les résultats ont été décevants à tous points de vue. Les drones de manœuvre de haut niveau étaient pratiquement immunisés contre les systèmes AA de bord. Les drones américains pouvaient simuler des bombardements en piqué, ce qui montrait le besoin urgent de canons automatiques. Le Japon a introduit des planeurs motorisés en 1940 en tant que drones, mais n'a apparemment pas été en mesure de plonger dans une bombe. Il n'y a aucune preuve que d'autres puissances utilisent des drones dans cette application. Cela peut avoir causé une sous-estimation majeure de la menace et une vision exagérée de leurs systèmes AA.

Deuxième Guerre mondiale

Les défenses AA de la Pologne n'étaient pas à la hauteur de l'attaque allemande, et la situation était similaire dans d'autres pays européens. Une importante AAW (Anti-Air Warfare) a commencé avec la bataille d'Angleterre à l'été 1940. Les canons AA QF de 3,7 pouces ont fourni l'épine dorsale des défenses AA au sol, bien qu'au départ un nombre important de QF 3 pouces 20 cwt aient également été utilisé. Le commandement antiaérien de l'armée, qui était sous le commandement de l'organisation Air Defence UK, est passé à 12 divisions AA dans 3 corps AA. Les canons Bofors de 40 mm sont entrés en service en nombre croissant. De plus, le régiment de la RAF a été formé en 1941 avec la responsabilité de la défense aérienne de l'aérodrome, finalement avec des Bofors 40 mm comme armement principal. Des défenses AA fixes, utilisant HAA et LAA, ont été établies par l'armée dans des endroits clés à l'étranger, notamment Malte , le canal de Suez et Singapour .

Alors que le canon de 3,7 pouces était le principal canon HAA dans les défenses fixes et le seul canon HAA mobile avec l'armée de campagne, le canon QF de 4,5 pouces , piloté par l'artillerie, était utilisé à proximité des ports navals et utilisait les munitions navales. la fourniture. Le 4,5 pouces à Singapour a eu le premier succès en abattant des bombardiers japonais. Au milieu de la guerre , des canons navals QF de 5,25 pouces ont commencé à être mis en place dans certains sites permanents autour de Londres. Ce canon a également été déployé dans des positions à double rôle de défense côtière / AA.

Canon Flak allemand de 88 mm en action contre des bombardiers alliés.

Les besoins de l'Allemagne en haute altitude devaient à l'origine être satisfaits par un canon de 75 mm de Krupp , conçu en collaboration avec leur homologue suédois Bofors , mais les spécifications ont ensuite été modifiées pour exiger des performances bien supérieures. En réponse, les ingénieurs de Krupp ont présenté un nouveau design de 88 mm, le FlaK 36 . Utilisé pour la première fois en Espagne pendant la guerre civile espagnole , le canon s'est avéré être l'un des meilleurs canons antiaériens au monde, ainsi que particulièrement meurtrier contre les chars légers, moyens et même les premiers chars lourds.

Après le raid des Dambusters en 1943, un système entièrement nouveau a été développé, nécessaire pour abattre tout avion volant à basse altitude d'un seul coup. La première tentative de production d'un tel système utilisait un canon de 50 mm, mais cela s'est avéré inexact et un nouveau canon de 55 mm l'a remplacé. Le système utilisait un système de contrôle centralisé comprenant à la fois un radar de recherche et de ciblage , qui calculait le point de visée des canons après avoir pris en compte la dérive et la balistique, puis envoyait des commandes électriques aux canons, qui utilisaient l'hydraulique pour se diriger à grande vitesse. Les opérateurs ont simplement alimenté les canons et sélectionné les cibles. Ce système, moderne même selon les normes d'aujourd'hui, était en fin de développement à la fin de la guerre.

Soldat allemand maniant un canon anti-aérien MG34 pendant la Seconde Guerre mondiale

Les Britanniques avaient déjà organisé la construction sous licence du Bofors 40 mm et les avaient mis en service. Ceux-ci avaient le pouvoir d'abattre des avions de n'importe quelle taille, mais étaient suffisamment légers pour être mobiles et facilement basculés. Le pistolet est devenu si important pour l'effort de guerre britannique qu'ils ont même produit un film, The Gun , qui encourageait les travailleurs de la chaîne de montage à travailler plus dur. Les dessins de production de mesure impériale que les Britanniques avaient développés ont été fournis aux Américains qui ont produit leur propre copie (sans licence) du 40 mm au début de la guerre, passant à la production sous licence à la mi-1941.

Un B-24 de l'USAAF touché par la flak au-dessus de l'Italie, le 10 avril 1945.

Les essais de service ont cependant révélé un autre problème : la télémétrie et le suivi des nouvelles cibles à grande vitesse étaient presque impossibles. A courte portée, la zone cible apparente est relativement grande, la trajectoire est plate et le temps de vol est court, permettant de corriger l'avance en regardant les traceurs. À longue distance, l'avion reste longtemps à portée de tir, de sorte que les calculs nécessaires peuvent, en théorie, être effectués par des règles à calcul, car de petites erreurs de distance entraînent de grandes erreurs de hauteur de chute d'obus et de temps de détonation, distance exacte est cruciale. Pour les gammes et les vitesses auxquelles les Bofors travaillaient, aucune réponse n'était assez bonne.

Pistolet britannique QF de 3,7 pouces à Londres en 1939.

La solution était l'automatisation , sous la forme d'un ordinateur mécanique, le Kerrison Predictor . Les opérateurs l'ont gardé pointé vers la cible, et le Predictor a ensuite calculé automatiquement le point de visée approprié et l'a affiché sous la forme d'un pointeur monté sur le pistolet. Les opérateurs d'armes à feu ont simplement suivi le pointeur et ont chargé les obus. Le Kerrison était assez simple, mais il ouvrait la voie aux générations futures qui incorporaient un radar, d'abord pour la télémétrie et plus tard pour le suivi. Des systèmes de prédiction similaires ont été introduits par l'Allemagne pendant la guerre, ajoutant également une télémétrie radar au fur et à mesure que la guerre progressait.

Les garde-côtes américains dans le Pacifique Sud manient un canon anti-aérien de 20 mm.

Une pléthore de systèmes de canons anti-aériens de plus petit calibre était à la disposition des forces combinées de la Wehrmacht allemande, et parmi eux, le système d'arme anti-aérienne Flakvierling quadruple-20 mm d' origine 1940 était l'une des armes les plus souvent vues. , voir le service sur terre et sur mer. Les armes de défense aérienne alliées similaires de plus petit calibre des forces américaines étaient également tout à fait capables, bien qu'elles reçoivent peu d'attention. Leurs besoins pourraient être satisfaits de manière convaincante avec des munitions de plus petit calibre au-delà de l'utilisation de la mitrailleuse de calibre M2 .50 montée individuellement sur la tourelle d'un char, car quatre des canons "à canon lourd" (M2HB) utilisés au sol étaient montés ensemble sur l'Américain. L'arme M45 Quadmount de la firme Maxson (en réponse directe au Flakvierling ), qui était souvent montée à l'arrière d'un half-track pour former le Half Track, M16 GMC, Anti-Aircraft . Bien que moins puissantes que les systèmes allemands de 20 mm, les quatre ou cinq batteries de combat typiques d'un bataillon AAA de l'armée étaient souvent espacées de plusieurs kilomètres les unes des autres, s'attachant et se détachant rapidement à des unités de combat au sol plus importantes pour fournir une défense bienvenue contre les avions ennemis.

Troupes indiennes tenant une mitrailleuse légère Bren dans une monture anti-aérienne en 1941.

Des bataillons AAA ont également été utilisés pour aider à supprimer les cibles au sol. Leur plus gros canon M3 de 90 mm s'est avéré, tout comme le quatre-vingt-huit, être également un excellent canon antichar, et a été largement utilisé à la fin de la guerre dans ce rôle. Le canon stratosphère de 120 mm M1 était également disponible pour les Américains au début de la guerre , qui était le canon AA le plus puissant avec une impressionnante capacité d'altitude de 60 000 pieds (18 km), mais aucun 120 M1 n'a jamais été tiré sur un avion ennemi. . Les canons de 90 mm et 120 mm continueront d'être utilisés dans les années 1950.

La marine américaine avait également réfléchi au problème. Lorsque la marine américaine a commencé à réarmer en 1939 de nombreux navires, le principal canon à courte portée était la mitrailleuse de calibre M2 .50. Bien qu'efficace dans les chasseurs à 300 à 400 mètres, c'est une portée à bout portant dans les portées anti-aériennes navales. La production du suisse Oerlikon 20 mm avait déjà commencé pour assurer la protection des Britanniques et cela a été adopté en échange des mitrailleuses M2. Entre décembre 1941 et janvier 1942, la production avait augmenté non seulement pour couvrir tous les besoins britanniques, mais aussi pour permettre la livraison de 812 unités à l'US Navy. À la fin de 1942, les 20 mm représentaient 42% de tous les avions détruits par l'AA à bord de l'US Navy. Cependant, le King Board avait noté que l'équilibre se déplaçait vers les plus gros canons utilisés par la flotte. La marine américaine avait l'intention d'utiliser le Pom-Pom britannique, cependant, l'arme nécessitait l'utilisation de cordite que BuOrd avait jugée répréhensible pour le service américain. Une enquête plus approfondie a révélé que les poudres américaines ne fonctionneraient pas dans le Pom-Pom. Le Bureau of Ordnance était bien au courant du canon Bofors de 40 mm. La société York Safe and Lock négociait avec Bofors pour obtenir les droits sur la version refroidie par air de l'arme. Au même moment, Henry Howard, ingénieur et homme d'affaires, en a pris connaissance et a contacté RAMD WR Furlong, chef du Bureau of Ordnance. Il a ordonné que le système d'arme Bofors soit étudié. York Safe and Lock servirait d'agent contractuel. Le système a dû être repensé à la fois pour le système de mesure anglais et pour la production de masse, car les documents originaux recommandaient un limage et un forage à la main. Dès 1928, la marine américaine a vu le besoin de remplacer la mitrailleuse de calibre .50 par quelque chose de plus lourd. Le Mark 1 de 1,1 "/ 75 (28 mm) a été conçu. Placé dans des montures quadruples avec une cadence de tir de 500 tr / min, il aurait répondu aux exigences. Cependant, le pistolet souffrait de problèmes de démarrage et avait tendance à se coincer. Bien que cela aurait pu être a résolu que le poids du système était égal à celui du quad Mount Bofors 40 mm tout en manquant de la portée et de la puissance fournies par les Bofors. Le canon a été relégué à des navires plus petits et moins vitaux à la fin de la guerre . complété la suite AA de l'US Navy. Une monture à double usage, elle a été utilisée à la fois dans les rôles de surface et AA avec un grand succès.

Accouplé au directeur Mark 37 et au fusible de proximité, il pourrait régulièrement faire tomber des drones du ciel à des distances allant jusqu'à 13 000 mètres.

Tir de 5 pouces , 40 mm et 20 mm dirigé depuis l'USS New Mexico à Kamikaze , bataille d'Okinawa , 1945.

Un double canon semi-automatique 3"/50 MK 22 a été produit mais n'a pas été utilisé avant la fin de la guerre et sort donc du cadre de cet article. Cependant, les premières marques du 3"/50 ont été employées dans les escortes de destroyers et sur les navires marchands. Les canons de calibre 3 "/ 50 (Marks 10, 17, 18 et 20) sont entrés en service pour la première fois en 1915 en tant que radoub de l' USS  Texas  (BB-35) , et ont ensuite été montés sur de nombreux types de navires en raison du besoin d'anti-aérien protection a été reconnue. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils constituaient l'armement principal des destroyers d'escorte , des frégates de patrouille , des chasseurs de sous-marins , des dragueurs de mines, de certains sous- marins de la flotte et d'autres navires auxiliaires, et étaient utilisés comme batterie secondaire à double usage sur d'autres types de navires, y compris certains cuirassés plus anciens. Ils ont également remplacé les canons de calibre 4"/50 à faible angle d'origine (Mark 9) sur les destroyers de classe Wickes et Clemson "à pont affleurant" pour fournir une meilleure protection anti-aérienne. Le canon a également été utilisé sur les conversions de destroyers spécialisés. Les conversions d'appel d'offres d'hydravions "AVD" ont reçu deux canons ; les transports à grande vitesse "APD" , les couches de mines "DM" et les conversions de dragueur de mines "DMS" ont reçu trois canons, et ceux qui conservent la classification de destroyer en ont reçu six.

L'une des six tours de flak construites pendant la Seconde Guerre mondiale à Vienne .
Un fort Maunsell de la Seconde Guerre mondiale de la mer du Nord britannique .

Les Allemands ont développé d'énormes blockhaus en béton armé , certains de plus de six étages, connus sous le nom de Hochbunker "High Bunkers" ou " Flaktürme " , tours anti-flak , sur lesquelles ils ont placé de l'artillerie anti-aérienne. Ceux des villes attaquées par les forces terrestres alliées sont devenus des forteresses. Plusieurs à Berlin ont été parmi les derniers bâtiments à tomber aux mains des Soviétiques lors de la bataille de Berlin en 1945. Les Britanniques ont construit des structures telles que les forts de Maunsell en mer du Nord , l'estuaire de la Tamise et d'autres zones de marée sur lesquelles ils ont basé des canons. Après la guerre, la plupart ont été laissés à pourrir. Certaines se trouvaient en dehors des eaux territoriales, et ont eu une seconde vie dans les années 1960 en tant que plates-formes pour des radios pirates , tandis qu'une autre est devenue la base d'une micronation , la Principauté de Sealand .

Un bombardier B-24 de l'USAAF émerge d'un nuage de flak avec son no. 2 moteurs qui fument.

Certains pays ont commencé la recherche sur les fusées avant la Seconde Guerre mondiale, y compris pour une utilisation anti-aérienne. D'autres recherches ont commencé pendant la guerre. La première étape a consisté en des systèmes de missiles non guidés comme les RP britanniques de 2 pouces et de 3 pouces, qui ont été tirés en grand nombre à partir de batteries Z et ont également été installés sur des navires de guerre. Le tir de l'un de ces engins lors d'un raid aérien est soupçonné d'avoir causé la catastrophe de Bethnal Green en 1943. Face à la menace d' attaques kamikazes japonaises , les Britanniques et les États-Unis ont développé des fusées sol-air comme le British Stooge ou l'American Lark comme contre -attaque. mesures, mais aucune n'était prête à la fin de la guerre. La recherche allemande sur les missiles était la plus avancée de la guerre, car les Allemands ont déployé des efforts considérables dans la recherche et le développement de systèmes de fusées à toutes fins. Parmi eux se trouvaient plusieurs systèmes guidés et non guidés . Les systèmes non guidés impliquaient le Fliegerfaust (littéralement "poing d'avion") comme premiers MANPADS . Les systèmes guidés étaient plusieurs missiles sophistiqués guidés par radio, par fil ou par radar comme la fusée Wasserfall («cascade»). En raison de la situation de guerre sévère pour l'Allemagne, tous ces systèmes n'ont été produits qu'en petit nombre et la plupart d'entre eux n'ont été utilisés que par des unités d'entraînement ou d'essai.

Flak dans les Balkans, 1942 (dessin de Helmuth Ellgaard ).

Un autre aspect de la défense anti-aérienne était l'utilisation de ballons de barrage pour agir comme obstacle physique initialement aux bombardiers au-dessus des villes et plus tard pour les avions d'attaque au sol au-dessus des flottes d' invasion de Normandie . Le ballon, un simple dirigeable attaché au sol, fonctionnait de deux manières. Premièrement, lui et le câble en acier représentaient un danger pour tout avion qui tentait de voler parmi eux. Deuxièmement, pour éviter les ballons, les bombardiers devaient voler à une altitude plus élevée, ce qui était plus favorable aux canons. Les ballons de barrage avaient une application limitée et avaient un succès minime pour faire tomber des avions, étant en grande partie des défenses immobiles et passives.

Les technologies les plus avancées des alliés ont été mises en valeur par la défense anti-aérienne contre les missiles de croisière allemands V-1 (V signifie V ergeltungswaffe , « arme de représailles »). Les 419e et 601e bataillons de canons antiaériens de l'armée américaine ont d'abord été affectés à la côte Folkestone-Douvres pour défendre Londres, puis se sont déplacés en Belgique pour faire partie du projet "Antwerp X" coordonné depuis Le Grand Veneur  [ nl ] à Keerbergen . Avec la libération d'Anvers, la ville portuaire est immédiatement devenue la cible la plus prioritaire et a reçu le plus grand nombre de missiles V-1 et V-2 de toutes les villes. La plus petite unité tactique de l'opération était une batterie de canons constituée de quatre canons de 90 mm tirant des obus équipés d'une fusée de proximité radio . Les cibles entrantes ont été acquises et suivies automatiquement par le radar SCR-584 , développé au MIT Rad Lab . La sortie du radar de pose des canons a été transmise au directeur M-9 , un ordinateur analogique électronique développé aux laboratoires Bell pour calculer les corrections de plomb et d'élévation des canons. Grâce à ces trois technologies, près de 90 % des missiles V-1, en route vers la zone de défense autour du port, ont été détruits.

Après la guerre

Un missile anti-aérien Talos des années 1970 , tiré depuis un croiseur

L'analyse d'après-guerre a démontré que même avec les systèmes anti-aériens les plus récents employés par les deux camps, la grande majorité des bombardiers ont atteint leurs cibles avec succès, de l'ordre de 90 %. Alors que ces chiffres n'étaient pas souhaitables pendant la guerre, l'avènement de la bombe nucléaire a considérablement modifié l'acceptabilité d'un seul bombardier atteignant sa cible.

Les développements pendant la Seconde Guerre mondiale se sont également poursuivis pendant une courte période dans la période d'après-guerre. En particulier, l'armée américaine a mis en place un vaste réseau de défense aérienne autour de ses grandes villes basé sur des canons de 90 mm et 120 mm guidés par radar. Les efforts américains se sont poursuivis dans les années 1950 avec le système Skysweeper de 75 mm , un système presque entièrement automatisé comprenant le radar, les ordinateurs, l'alimentation et le pistolet à chargement automatique sur une seule plate-forme motorisée. Le Skysweeper a remplacé tous les petits canons alors utilisés dans l'armée, notamment les Bofors de 40 mm. En 1955, l'armée américaine a jugé le Bofors de 40 mm obsolète en raison de sa capacité réduite à abattre des avions à réaction et s'est tourné vers le développement SAM, avec le Nike Ajax et le RSD-58. En Europe, le Commandement allié Europe de l'OTAN a développé un système intégré de défense aérienne, le NATO Air Defence Ground Environment (NADGE), qui est devenu plus tard le NATO Integrated Air Defence System .

L'introduction du missile guidé a entraîné un changement significatif dans la stratégie anti-aérienne. Bien que l'Allemagne ait cherché désespérément à introduire des systèmes de missiles anti-aériens, aucun n'est devenu opérationnel pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, après plusieurs années de développement d'après-guerre, ces systèmes ont commencé à devenir des armes viables. Les États-Unis ont commencé une mise à niveau de leurs défenses en utilisant le missile Nike Ajax , et bientôt les plus gros canons anti-aériens ont disparu. La même chose s'est produite en URSS après l'introduction de leurs systèmes de directives SA-2 .

Une équipe de pompiers JASDF de trois personnes s'entraîne à utiliser une cible de fusée avec une variante d'entraînement d'un MANPADS Kai de type 91 lors d'un exercice à la base aérienne d'Eielson , en Alaska , dans le cadre de Red Flag - Alaska.

Au fur et à mesure que ce processus se poursuivait, le missile s'est retrouvé utilisé pour de plus en plus de rôles autrefois remplis par des armes à feu. Les premières à disparaître furent les grosses armes, remplacées par des systèmes de missiles tout aussi gros et beaucoup plus performants. De plus petits missiles ont rapidement suivi, devenant finalement suffisamment petits pour être montés sur des voitures blindées et des châssis de chars. Ceux-ci ont commencé à remplacer, ou du moins à supplanter, des systèmes SPAAG similaires basés sur des armes à feu dans les années 1960, et dans les années 1990, ils avaient remplacé presque tous ces systèmes dans les armées modernes. Les missiles portables, les MANPADS comme on les appelle aujourd'hui, ont été introduits dans les années 1960 et ont supplanté ou remplacé même les plus petits canons dans les armées les plus avancées.

Lors de la guerre des Malouines de 1982 , les forces armées argentines ont déployé les armes les plus récentes d'Europe occidentale, notamment le canon jumeau Oerlikon GDF-002 de 35 mm et le SAM Roland . Le système de missile Rapier était le principal système GBAD, utilisé à la fois par l'artillerie britannique et le régiment de la RAF, quelques tout nouveaux FIM-92 Stinger ont été utilisés par les forces spéciales britanniques. Les deux camps ont également utilisé le missile Blowpipe . Les missiles navals britanniques utilisés comprenaient Sea Dart et les anciens systèmes à longue portée Sea Slug , Sea Cat et les nouveaux systèmes à courte portée Sea Wolf . Des mitrailleuses dans des supports AA ont été utilisées à la fois à terre et à flot.

Au cours de la guerre d'Ossétie du Sud de 2008, la puissance aérienne a affronté de puissants systèmes SAM, comme le Buk-M1 des années 1980 .

En février 2018, un chasseur F-16 israélien a été abattu dans la province occupée du plateau du Golan , après avoir attaqué une cible iranienne en Syrie. En 2006, Israël a également perdu un hélicoptère au-dessus du Liban, abattu par une roquette du Hezbollah.

Systèmes de guerre AA

Un Gepard en mouvement à la Journée militaire 2015 à Uffenheim . Le Gepard est un canon anti-aérien autopropulsé allemand autonome et résistant à tous les temps .

Bien que les armes à feu utilisées par l'infanterie, en particulier les mitrailleuses, puissent être utilisées pour engager des cibles aériennes à basse altitude, parfois avec un succès notable, leur efficacité est généralement limitée et les éclairs de bouche révèlent les positions de l'infanterie. La vitesse et l'altitude des avions à réaction modernes limitent les opportunités de cibles, et les systèmes critiques peuvent être blindés dans des avions conçus pour le rôle d'attaque au sol . Des adaptations du canon automatique standard , initialement destiné à une utilisation air-sol, et des systèmes d'artillerie plus lourds étaient couramment utilisés pour la plupart des tirs anti-aériens, en commençant par des pièces standard sur de nouveaux supports, et en évoluant vers des canons spécialement conçus avec des performances beaucoup plus élevées avant La Seconde Guerre mondiale.

Les munitions et obus tirés par ces armes sont généralement équipés de différents types de fusées ( barométriques , temporisées ou de proximité ) pour exploser à proximité de la cible aérienne, libérant une pluie de fragments métalliques rapides. Pour un travail à plus courte portée, une arme plus légère avec une cadence de tir plus élevée est nécessaire, pour augmenter la probabilité de toucher une cible aérienne rapide. Des armes entre 20 mm et 40 mm de calibre ont été largement utilisées dans ce rôle. Des armes plus petites, généralement des fusils de calibre .50 ou même de calibre 8 mm, ont été utilisées dans les plus petites montures.

Contrairement aux armes plus lourdes, ces armes plus petites sont largement utilisées en raison de leur faible coût et de leur capacité à suivre rapidement la cible. Des exemples classiques de canons automatiques et de canons de gros calibre sont le canon automatique de 40 mm conçu par Bofors et le canon FlaK 18, 36 de 8,8 cm conçu par Krupp. Les armes d'artillerie de ce type ont pour la plupart été remplacées par les systèmes de missiles sol-air efficaces qui ont été introduits dans les années 1950, bien qu'ils soient encore conservés par de nombreux pays. Le développement de missiles sol-air a commencé dans l'Allemagne nazie à la fin de la Seconde Guerre mondiale avec des missiles tels que le Wasserfall , bien qu'aucun système de travail n'ait été déployé avant la fin de la guerre, et représentait de nouvelles tentatives pour accroître l'efficacité des systèmes anti-aériens. face à la menace croissante des bombardiers . Les SAM terrestres peuvent être déployés à partir d'installations fixes ou de lanceurs mobiles, à roues ou à chenilles. Les véhicules à chenilles sont généralement des véhicules blindés spécialement conçus pour transporter des SAM.

Les SAM plus grands peuvent être déployés dans des lanceurs fixes, mais peuvent être remorqués/redéployés à volonté. Les SAM lancés par des particuliers sont connus aux États-Unis sous le nom de Man - P ortable A ir Defence S ystems (MANPADS). Les MANPADS de l'ex-Union soviétique ont été exportés dans le monde entier et peuvent être utilisés par de nombreuses forces armées. Les cibles des SAM non-ManPAD seront généralement acquises par un radar de recherche aérienne , puis suivies avant / pendant qu'un SAM est "verrouillé", puis tiré. Les cibles potentielles, s'il s'agit d'avions militaires, seront identifiées comme amies ou ennemies avant d'être engagées. Les développements des missiles à courte portée les plus récents et relativement bon marché ont commencé à remplacer les canons automatiques dans ce rôle.

Canons antiaériens soviétiques de 85 mm déployés dans le quartier de la cathédrale Saint-Isaac pendant le siège de Leningrad (anciennement Petrograd, maintenant appelé Saint-Pétersbourg) en 1941.

L'avion intercepteur (ou simplement intercepteur) est un type d'avion de chasse conçu spécifiquement pour intercepter et détruire les avions ennemis, en particulier les bombardiers , s'appuyant généralement sur des capacités de vitesse et d' altitude élevées. Un certain nombre d'intercepteurs à réaction tels que le F-102 Delta Dagger , le F-106 Delta Dart et le MiG-25 ont été construits dans la période commençant après la fin de la Seconde Guerre mondiale et se terminant à la fin des années 1960, lorsqu'ils sont devenus moins important en raison du transfert du rôle de bombardement stratégique aux ICBM . Invariablement, le type se différencie des autres conceptions d'avions de chasse par des vitesses plus élevées et des plages de fonctionnement plus courtes, ainsi que des charges utiles de munitions considérablement réduites.

Les systèmes radar utilisent des ondes électromagnétiques pour identifier la portée, l'altitude, la direction ou la vitesse des aéronefs et des formations météorologiques afin de fournir des avertissements et une direction tactiques et opérationnels, principalement lors d'opérations défensives. Dans leurs rôles fonctionnels, ils fournissent la recherche de cibles, la détection des menaces, le guidage , la reconnaissance , la navigation , l' instrumentation et le soutien aux rapports météorologiques pour les opérations de combat.

Défenses anti-UAV

Un système de défense anti-UAV (AUDS) est un système de défense contre les véhicules aériens militaires sans pilote . Une variété de conceptions ont été développées, utilisant des lasers, des pistolets à filet et des filets air-air, le brouillage du signal et le détournement au moyen d'un piratage en vol. Des systèmes de défense anti-UAV ont été déployés contre les drones de l'EIIL pendant la bataille de Mossoul (2016-2017) .

Les approches alternatives pour faire face aux UAV ont inclus l'utilisation d'un fusil de chasse à courte portée et, pour les drones plus petits, la formation d' aigles pour les arracher des airs. Il est important de garder à l'esprit que cela ne fonctionne que sur des UAV relativement petits et des munitions qui traînent (également appelées "drones suicides"). Les UCAV plus grands tels que le MQ-1 Predator peuvent être (et sont fréquemment) abattus comme des avions pilotés de tailles et de profils de vol similaires.

Les destroyers Type 45 de la Royal Navy sont des navires de défense aérienne avancés

Développements futurs

Les armes à feu sont de plus en plus poussées dans des rôles spécialisés, comme le gardien de but néerlandais CIWS , qui utilise le canon Gatling à sept canons GAU-8 Avenger 30 mm pour la dernière défense antimissile et antiaérienne. Même cette arme anciennement de première ligne est actuellement remplacée par de nouveaux systèmes de missiles, tels que le RIM-116 Rolling Airframe Missile , qui est plus petit, plus rapide et permet une correction de trajectoire à mi-vol (guidage) pour assurer un coup. Pour combler le fossé entre les canons et les missiles, la Russie produit notamment le Kashtan CIWS , qui utilise à la fois des canons et des missiles pour la défense finale avec deux canons Gatling 30 mm Gsh-6-30 à six canons et huit missiles sol-air 9M311 fournissent pour ses capacités défensives.

Le passage actuel aux avions furtifs bouleverse cette évolution vers des systèmes tout-missiles . Les missiles à longue portée dépendent de la détection à longue portée pour fournir une avance significative. Les conceptions furtives réduisent tellement les portées de détection que l'avion n'est souvent même jamais vu, et quand c'est le cas, il est souvent trop tard pour une interception. Les systèmes de détection et de poursuite des avions furtifs sont un problème majeur pour le développement anti-aérien.

Cependant, à mesure que la technologie furtive se développe, la technologie anti-furtivité se développe également. On dit que les radars à émetteurs multiples tels que ceux des radars bistatiques et des radars basse fréquence ont la capacité de détecter les avions furtifs. Les formes avancées de caméras thermographiques telles que celles qui intègrent des QWIP seraient capables de voir optiquement un avion furtif quelle que soit la section radar (RCS) de l'avion. De plus, les radars latéraux, les satellites optiques de grande puissance et les radars à balayage du ciel, à grande ouverture et à haute sensibilité tels que les radiotélescopes , seraient tous capables de réduire la position d'un avion furtif selon certains paramètres. Les SAM les plus récents ont la capacité revendiquée de détecter et d'engager des cibles furtives, le plus notable étant le S-400 russe , qui prétend être capable de détecter une cible avec un RCS de 0,05 mètre carré à 90 km de distance.

Un autre système d'arme potentiel pour une utilisation anti-aérienne est le laser . Bien que les planificateurs aériens aient imaginé des lasers au combat depuis la fin des années 1960, seuls les systèmes laser les plus modernes atteignent actuellement ce que l'on pourrait considérer comme "l'utilité expérimentale". En particulier, le laser tactique à haute énergie peut être utilisé dans le rôle antiaérien et antimissile. ALKA est un système d'arme à énergie dirigée (DEW) est une double arme électromagnétique/laser turque développée par Roketsan qui aurait été utilisée pour détruire l'un des drones Wing Loong II de GNC ; si cela est vrai, cela représenterait la première fois connue qu'un laser de combat monté sur un véhicule était utilisé pour détruire un autre véhicule de combat dans des conditions de guerre réelles.

L'avenir des armes à projectiles se trouve dans le railgun . Actuellement, des tests sont en cours sur le développement de systèmes qui pourraient créer autant de dégâts qu'un Tomahawk (missile) , mais à une fraction du coût. En février 2008, l' US Navy a testé un railgun; il a tiré un obus à 5 600 miles (9 000 km) par heure en utilisant 10 mégajoules d'énergie. Ses performances attendues sont de plus de 13 000 miles (21 000 km) par heure de vitesse initiale, suffisamment précises pour atteindre une cible de 5 mètres à 200 miles nautiques (370 km) tout en tirant à 10 coups par minute. Il devrait être prêt entre 2020 et 2025. Ces systèmes, bien qu'actuellement conçus pour des cibles statiques, n'auraient besoin que de la possibilité d'être reciblés pour devenir la prochaine génération de système AA.

Structures des forces

La plupart des armées occidentales et du Commonwealth intègrent la défense aérienne uniquement aux services traditionnels de l'armée (c'est-à-dire l' armée , la marine et l'aviation ), en tant qu'arme distincte ou dans le cadre de l'artillerie. Dans l' armée britannique par exemple, la défense aérienne fait partie du bras d'artillerie, tandis que dans l' armée pakistanaise , elle a été séparée de l'artillerie pour former son propre bras en 1990. Cela contraste avec certains (en grande partie communistes ou ex-communistes) où non seulement il existe des dispositions pour la défense aérienne dans l'armée, la marine et l'aviation, mais il existe des branches spécifiques qui ne s'occupent que de la défense aérienne du territoire, par exemple, le PVO soviétique Strany . L' URSS disposait également d'une force de roquettes stratégiques distincte chargée des missiles balistiques nucléaires intercontinentaux .

Marine

AK-630 CIWS soviétique/russe (système d'arme rapprochée)
Modèle du missile multirôle IDAS de la marine allemande , qui peut être tiré à partir de systèmes d'armes anti-aériennes immergés

Les petits bateaux et navires ont généralement des mitrailleuses ou des canons rapides, qui peuvent souvent être mortels pour les aéronefs volant à basse altitude s'ils sont reliés à un canon contrôlé par radar du système de contrôle de tir dirigé par radar pour la défense ponctuelle. Certains navires comme les destroyers et les croiseurs équipés d' Aegis sont autant une menace pour les avions que n'importe quel système de défense aérienne terrestre. En général, les navires de guerre doivent être traités avec respect par les aéronefs, mais l'inverse est également vrai. Les groupements tactiques de porte-avions sont particulièrement bien défendus, car non seulement ils se composent généralement de nombreux navires dotés d'un armement lourd de défense aérienne, mais ils sont également capables de lancer des avions de chasse pour les patrouilles aériennes de combat au-dessus de la tête afin d'intercepter les menaces aériennes entrantes.

Des nations comme le Japon utilisent leurs navires équipés de SAM pour créer un périmètre de défense aérienne extérieur et un piquet radar dans la défense de ses îles d'origine, et les États-Unis utilisent également leurs navires équipés d'Aegis dans le cadre de leur système de défense antimissile balistique Aegis dans le défense de la zone continentale des États-Unis.

Certains sous-marins modernes, tels que les sous- marins de type 212 de la marine allemande , sont équipés de systèmes de missiles sol-air, car les hélicoptères et les avions de lutte anti-sous-marine constituent des menaces importantes. Le missile anti-aérien lancé sous la surface a été proposé pour la première fois par le contre-amiral de la marine américaine Charles B. Momsen, dans un article de 1953.

Défense aérienne en couches

Lanceurs de missiles de défense aérienne en couches et radars des forces armées néerlandaises en 2017.
Un missile sol-air RIM-67 intercepte un drone Firebee à White Sands , 1980.

La défense aérienne dans les tactiques navales, en particulier au sein d'un groupe aéronaval, est souvent construite autour d'un système de couches concentriques avec le porte-avions au centre. La couche externe sera généralement fournie par les aéronefs du transporteur, en particulier ses aéronefs AEW&C combinés au CAP . Si un attaquant est capable de pénétrer cette couche, alors les couches suivantes proviendraient des missiles sol-air transportés par les escortes du porte-avions ; les missiles de défense de zone, tels que le RIM-67 Standard , avec une portée allant jusqu'à 100 milles marins, et les missiles de défense ponctuelle, comme le RIM-162 ESSM , avec une portée allant jusqu'à 30 milles marins. Enfin, pratiquement tous les navires de guerre modernes seront équipés de canons de petit calibre, y compris un CIWS , qui est généralement un canon Gatling contrôlé par radar d'un calibre compris entre 20 mm et 30 mm capable de tirer plusieurs milliers de coups par minute.

Armée

Les armées ont généralement une défense aérienne en profondeur, des systèmes de défense aérienne portatifs intégrés (MANPADS) tels que le RBS 70 , Stinger et Igla à des niveaux de force plus petits jusqu'aux systèmes de défense antimissile au niveau de l'armée tels que Angara et Patriot . Souvent, les systèmes de missiles à longue portée à haute altitude obligent les avions à voler à basse altitude, où les canons antiaériens peuvent les faire tomber. En plus des petits et des grands systèmes, pour une défense aérienne efficace, il doit y avoir des systèmes intermédiaires. Ceux-ci peuvent être déployés au niveau du régiment et consistent en des pelotons de plates-formes antiaériennes automotrices, qu'il s'agisse de canons antiaériens automoteurs (SPAAG), de systèmes de défense aérienne intégrés comme Tunguska ou de systèmes de surface tout-en-un. plates-formes de missiles à air comme Roland ou SA-8 Gecko .

Au niveau national, l'armée des États-Unis était atypique en ce sens qu'elle était principalement responsable des défenses antimissiles des États-Unis continentaux avec des systèmes tels que le projet Nike .

Aviation

Un F-22A Raptor de l'USAF tirant un missile air-air AIM-120 .

La défense aérienne des forces aériennes est généralement assurée par des avions de chasse transportant des missiles air-air . Cependant, la plupart des forces aériennes choisissent d'augmenter la défense de la base aérienne avec des systèmes de missiles sol-air car ce sont des cibles si précieuses et sujettes aux attaques des avions ennemis. De plus, certains pays choisissent de confier toutes les responsabilités de la défense aérienne à l'armée de l'air.

Défense aérienne de zone

La défense aérienne de zone , la défense aérienne d'une zone ou d'un emplacement spécifique (par opposition à la défense ponctuelle ), a historiquement été exploitée par les deux armées ( Commandement antiaérien de l' armée britannique , par exemple) et les forces aériennes ( United States Air CIM-10 Bomarc de la Force ). Les systèmes de défense de zone ont une portée moyenne à longue et peuvent être constitués de divers autres systèmes et mis en réseau dans un système de défense de zone (auquel cas il peut être composé de plusieurs systèmes à courte portée combinés pour couvrir efficacement une zone). Un exemple de défense de zone est la défense de l'Arabie saoudite et d'Israël par les batteries de missiles MIM-104 Patriot pendant la première guerre du Golfe , où l'objectif était de couvrir des zones peuplées.

Tactique

Mobilité

Le Pantsir-S1 russe peut engager des cibles tout en se déplaçant, obtenant ainsi une capacité de survie élevée.

La plupart des systèmes de défense aérienne modernes sont assez mobiles. Même les plus grands systèmes ont tendance à être montés sur des remorques et sont conçus pour être démontés ou installés assez rapidement. Dans le passé, cela n'a pas toujours été le cas. Les premiers systèmes de missiles étaient encombrants et nécessitaient beaucoup d'infrastructures; beaucoup ne pouvaient pas être déplacés du tout. Avec la diversification de la défense aérienne, l'accent a été beaucoup plus mis sur la mobilité. La plupart des systèmes modernes sont généralement soit autopropulsés (c'est-à-dire que les canons ou les missiles sont montés sur un camion ou un châssis à chenilles) soit remorqués. Même les systèmes composés de nombreux composants ( transporteur/monteur/lanceurs , radars , postes de commandement, etc.) bénéficient d'un montage sur une flotte de véhicules. En général, un système fixe peut être identifié, attaqué et détruit tandis qu'un système mobile peut apparaître à des endroits où il n'est pas attendu. Les systèmes soviétiques se concentrent particulièrement sur la mobilité, après les leçons tirées de la guerre du Vietnam entre les États-Unis et le Vietnam. Pour plus d'informations sur cette partie du conflit, consultez la directive SA-2 .

Défense aérienne contre suppression de la défense aérienne

Israël et l'US Air Force, en collaboration avec les membres de l'OTAN , ont développé des tactiques importantes pour la suppression de la défense aérienne . Les armes dédiées telles que les missiles anti-radiations et les plates-formes de renseignement électronique avancé et de contre- mesures électroniques cherchent à supprimer ou à nier l'efficacité d'un système de défense aérienne adverse. C'est une course aux armements; à mesure que de meilleurs brouillages, contre-mesures et armes anti-rayonnement sont développés, de meilleurs systèmes SAM avec des capacités ECCM et la capacité d'abattre des missiles anti-rayonnement et d'autres munitions visant eux ou les cibles qu'ils défendent le sont aussi.

Tactiques des insurgés

Les grenades propulsées par fusée peuvent être - et sont souvent - utilisées contre des hélicoptères en vol stationnaire (par exemple, par des miliciens somaliens pendant la bataille de Mogadiscio (1993) ). Tirer un RPG à des angles prononcés présente un danger pour l'utilisateur, car le backblast du tir se reflète sur le sol. En Somalie, les miliciens soudaient parfois une plaque d'acier sur l'extrémité d'échappement du tube d'un RPG pour dévier la pression du tireur lorsqu'il tirait sur des hélicoptères américains. Les RPG ne sont utilisés dans ce rôle que lorsque des armes plus efficaces ne sont pas disponibles.

Un autre exemple d'utilisation de RPG contre des hélicoptères est l'opération ANACONDA en mars 2002 en Afghanistan. Les insurgés talibans défendant la vallée de Shah-i-Kot ont utilisé des RPG dans le rôle de tir direct contre des hélicoptères d'atterrissage . Quatre rangers ont été tués lorsque leur hélicoptère a été abattu par un RPG et Neil C. Roberts, membre de l'équipe SEAL, est tombé de son hélicoptère lorsqu'il a été touché par deux RPG. Dans d'autres cas, des hélicoptères ont été abattus en Afghanistan lors d'une mission dans la province de Wardak. Une caractéristique qui rend les RPG utiles dans la défense aérienne est qu'ils sont fusionnés pour exploser automatiquement à 920 m. Si elle est dirigée dans les airs, l'ogive éclate en vol, ce qui peut libérer une quantité limitée mais potentiellement dommageable d'éclats d'obus frappant un hélicoptère atterrissant ou décollant.

Pour les insurgés, la méthode la plus efficace pour contrer les avions est de tenter de les détruire au sol, soit en pénétrant dans le périmètre d'une base aérienne et en détruisant les avions individuellement, par exemple le raid Camp Bastion de septembre 2012 , soit en trouvant une position où les avions peuvent être engagés avec un tir indirect . , comme les mortiers. Une tendance récente émergeant pendant la guerre civile syrienne est l'utilisation de l' ATGM contre les hélicoptères d'atterrissage.

Voir également

Références

Citations

Sources

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Liens externes