Ligne Aonami - Aonami Line
Ligne Aonami | |
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Aperçu | |
Nom natif | ?? |
Propriétaire | Transport en commun rapide Nagoya Rinkai |
Lieu | Nagoya |
Terminus |
Nagoya Kinjō-futō |
Gares | 11 |
Service | |
Taper | Train de banlieue |
Dépôt(s) | Shionagi (entre les stations Inaei et Noseki) |
Matériel roulant | Série 1000 |
Achalandage quotidien | 43 888 (2018) |
Histoire | |
Ouvert | 1er juin 1950 (en tant que ligne Nishi-Nagoyakō) 6 octobre 2004 (en tant que ligne Aonami) |
Technique | |
Longueur de la ligne | 15,2 km (9,4 mi) |
Écartement de voie | 1 067 mm ( 3 pi 6 po ) |
Rayon minimum | 191 mètres |
Électrification | 1 500 V CC, caténaire aérienne |
La vitesse de fonctionnement | 110 km/h (70 mi/h) |
La ligne Aonami (あおなみ線, Aonami-sen ) est une ligne ferroviaire du troisième secteur de la ville de Nagoya exploitée par le Nagoya Rinkai Rapid Transit (名古屋臨海高速鉄道, Nagoya Rinkai Kōsoku Tetsudō ) . Officiellement appelée ligne Nishi-Nagoyakō (西名古屋港線, Nishi-Nagoyakō-sen , ligne du port de Nagoya ouest) , elle relie la gare de Nagoya à la gare de Kinjō-futō et était un embranchement de fret de la ligne principale de Tokaido , convertie pour l'usage des passagers. en octobre 2004.
Cette ligne est toujours exploitée en tant que ligne de fret par la Japan Freight Railway Company (JR Freight) entre Nagoya et le terminal de fret de Nagoya, de sorte que la section entre Nagoya et la gare d'Arako est utilisée à la fois pour le trafic de passagers et de fret.
Gares
Il y a deux services sur la ligne : Local et Non-stop. Les services sans escale ne s'arrêtent qu'à Nagoya et Kinjō-futō.
Matériel roulant
Les services sur la ligne sont exploités par une flotte de huit rames électriques de quatre voitures de la série 1000 (EMU).
Histoire
La ligne Nishi-Nagoyakō a ouvert ses portes le 1er juin 1950 en tant que branche de fret de la ligne principale de Tokaido entre le terminal de fret de Sasashima (笹島貨物) et Nishi-Nagoyakō (西名古屋港) exploité par les chemins de fer nationaux japonais (JNR). Le terminal de fret de Nagoya a ouvert ses portes le 1er octobre 1980 et avec la fermeture du terminal de fret de Sasashima le 1er novembre 1986, le terminal de fret de Nagoya est devenu le point de départ de la ligne. Avec la privatisation et la division de JNR le 1er avril 1987, la ligne a été transférée à la Central Japan Railway Company (JR Central) en tant qu'« opérateur ferroviaire de classe 1 » et à JR Freight en tant qu'« opérateur ferroviaire de classe 2 ».
Les plans d'exploitation des services passagers sur la ligne ont été officialisés dans les années 1990 et la société Nagoya Rinkai Rapid Transit a été créée en 1997 en tant que société du troisième secteur financée par la ville de Nagoya. La ligne passagers Aonami utilisait environ 12 km de ligne de fret existante avec une nouvelle extension d'environ 4 km jusqu'à la gare de Kinjō-futō. La construction a commencé en 2000, avec l'amélioration de la ligne et l'ajout de nouvelles stations entre les stations Nagoya et Nakajima. Les voies entre les gares de Nakajima et Kinjō-futō ont été surélevées pour supprimer les passages à niveau et réduire la congestion routière. La construction a coûté environ 93 milliards de yens. La ligne a été ouverte le 6 octobre 2004, et en même temps, la section de voie entre la gare de Nagoya et le terminal de fret de Nagoya a été fermée.
Malgré la desserte d'attractions telles que le Nagoya International Exhibition Hall et l'hippodrome de Nagoya, les chiffres d'achalandage de passagers n'ont pas atteint les objectifs, et en juillet 2010, la société d'exploitation a déclaré des dettes d'environ 46 milliards de yens, demandant un règlement extrajudiciaire des différends (ADR) pour éviter la faillite. .
Un service spécial de train à vapeur "SL Aonami-go" a fonctionné sur la ligne Aonami les 16 et 17 février 2013, utilisant la locomotive JNR classe C56 numéro 160 ainsi que trois voitures de passagers de la série 12.
Le 27 mars 2017, un train spécial sur le thème de Legoland a commencé à circuler sur la ligne pour commémorer l'ouverture de Legoland Japan . Le parc est situé près de la gare de Kinjō-futō.
Voir également
Les références
Liens externes
- Site officiel (en anglais)