Aprilia RSV Mille - Aprilia RSV Mille

Aprilia RSV Mille
Aprilia RSVs.jpg
Aprilia RSV1000R Factory 2004 à gauche avec une Aprilia RSV Mille R 2003 à droite
Fabricant Aprilia
Production 1998-2003
Successeur Aprilia RSV1000R
Classer super vélo
Moteur 998 cc, bicylindre en V longitudinal à 60 degrés , deux cylindres, 4 temps, refroidi par liquide, DACT, 8 soupapes
Alésage / course 97,0 mm × 67,5 mm (3,82 po × 2,66 po)
Ratio de compression 11,4:1 98-00 11,8:1 01-03
Vitesse de pointe 178 mph (286 km/h)
Pouvoir 128 ch (95 kW)
Couple 76 lb⋅ft (103 N⋅m)
Type d'allumage Électronique numérique contrôlée par ordinateur
Transmission 6 vitesses, transmission par chaîne, embrayage à glissement sur certains modèles
Suspension Avant : fourches
inversées télescopiques réglables avec précharge ressort, détente et compression (standard Showa, fourches Öhlins R&T sur modèle R) Arrière : fourche arrière oscillante en alliage léger avec bras profilés différenciés et mono-amortisseur hydropneumatique réglable (standard Sachs, Öhlins choc sur modèle R)
Freins Avant : double disques flottants de 320 mm avec étrier en or Brembo à 4 pistons
Arrière : disque simple de 220 mm avec étrier en or Brembo à double axe
Pneus 120/70ZR17, 190/55ZR17
Empattement 1 415 mm (55,7 pouces)
Dimensions L : 2 070 mm (81 pouces)
L : 725 mm (28,5 pouces)
Hauteur d'assise 825 mm (32,5 pouces)
Poids 463 lb (210 kg) ( humide )
Capacité de carburant 21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal US)

L' Aprilia RSV Mille est une moto de sport fabriquée par Aprilia de 1998 à 2003. Elle était proposée en trois versions, RSV Mille , RSV Mille R et RSV Mille SP .

Le premier RSV Mille (ME) a ​​été fabriqué de 1998 à 2000, le RSV Mille (RP) mis à jour de 2001 à 2002 et la dernière mise à jour a été effectuée en 2003.

Avec un moteur bicylindre en V de 998 cm3 à 60 degrés construit par la société autrichienne Rotax , la RSV Mille était la première moto de grande cylindrée fabriquée par Aprilia qui avait jusqu'alors des moteurs de 250 cm3. Ce même moteur a été utilisé sans modification dans le Tuono et sous une forme légèrement modifiée dans le SL1000 Falco .

Le Mille comportait un type d' embrayage à glissement , qui fonctionnait en utilisant un vide sur un papillon fermé du collecteur d'admission pour donner l'effet d'un embrayage à glissement, mais uniquement sur un papillon des gaz fermé.

Historique du modèle

Les premiers changements ont été apportés en 2001 lorsque le carénage a été redessiné, ajoutant des déflecteurs d'air pour améliorer la circulation de l'air. Le réservoir de carburant a été remplacé par un élément en plastique (avec une capacité réduite) et l'amortisseur arrière des modèles standard et «R» a été révisé.

En 2002, les étriers de frein avant ont été remplacés par des étriers Brembo Monobloc 4 plaquettes - chaque piston ayant une plaquette séparée a donné une augmentation des performances et de la sensation de freinage.

En 2003, les rapports de démultiplication ont été modifiés pour donner une boîte de vitesses légèrement plus proche, le système d'échappement a été modifié et la pièce arrière et le garde-boue avant ont été redessinés.

A partir de 2004, la Mille a été remplacée par la RSV-R et la RSV-R Factory.

RSV Mille R

La RSV Mille R est une spécification plus légère et plus élevée. version de la Mille standard, introduite en 1999. Elle comprend une suspension Öhlins, un amortisseur de direction Öhlins, des roues en aluminium forgé, un garde-boue avant en fibre de carbone et un sous-châssis plus court pour une seule personne (pas de siège passager).

RSV Mille SP

Le SP signifie Sport Production et cette version a été faite comme une homologation spéciale pour le Championnat du Monde Superbike . Seulement 150 motos, le minimum requis pour homologuer le modèle pour le championnat du monde Superbike , ont été fabriquées en 1999. Elle utilise une version spéciale à course courte du moteur bicylindre en V à 60 degrés, développée en collaboration avec Cosworth .

Les répliques

En 2002, Aprilia a produit 300 répliques RSV Mille R Haga en édition limitée. La moto a la même livrée que la moto utilisée par Noriyuki Haga au championnat du monde Superbike et est livrée avec un kit de circuit, qui comprenait un système d'échappement complet en titane Akrapovic et une unité d'injection Eprom.

En 2003, une réplique RSV Mille R Edwards avec une livrée inspirée de la moto Aprilia RS Cube MotoGP pilotée par Colin Edwards . comme pour la réplique Haga, la moto était livrée avec un kit de circuit, qui comprenait des échappements Akrapovic, une boîte à air plus pressurisée, une unité d'injection Eprom et des corps de papillon de 57 mm (au lieu de 51 mm)


Liens externes

  • Site officiel [1]

Les références