Aprilia RSV Mille - Aprilia RSV Mille
Fabricant | Aprilia |
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Production | 1998-2003 |
Successeur | Aprilia RSV1000R |
Classer | super vélo |
Moteur | 998 cc, bicylindre en V longitudinal à 60 degrés , deux cylindres, 4 temps, refroidi par liquide, DACT, 8 soupapes |
Alésage / course | 97,0 mm × 67,5 mm (3,82 po × 2,66 po) |
Ratio de compression | 11,4:1 98-00 11,8:1 01-03 |
Vitesse de pointe | 178 mph (286 km/h) |
Pouvoir | 128 ch (95 kW) |
Couple | 76 lb⋅ft (103 N⋅m) |
Type d'allumage | Électronique numérique contrôlée par ordinateur |
Transmission | 6 vitesses, transmission par chaîne, embrayage à glissement sur certains modèles |
Suspension | Avant : fourches inversées télescopiques réglables avec précharge ressort, détente et compression (standard Showa, fourches Öhlins R&T sur modèle R) Arrière : fourche arrière oscillante en alliage léger avec bras profilés différenciés et mono-amortisseur hydropneumatique réglable (standard Sachs, Öhlins choc sur modèle R) |
Freins | Avant : double disques flottants de 320 mm avec étrier en or Brembo à 4 pistons Arrière : disque simple de 220 mm avec étrier en or Brembo à double axe |
Pneus | 120/70ZR17, 190/55ZR17 |
Empattement | 1 415 mm (55,7 pouces) |
Dimensions |
L : 2 070 mm (81 pouces) L : 725 mm (28,5 pouces) |
Hauteur d'assise | 825 mm (32,5 pouces) |
Poids | 463 lb (210 kg) ( humide ) |
Capacité de carburant | 21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal US) |
L' Aprilia RSV Mille est une moto de sport fabriquée par Aprilia de 1998 à 2003. Elle était proposée en trois versions, RSV Mille , RSV Mille R et RSV Mille SP .
Le premier RSV Mille (ME) a été fabriqué de 1998 à 2000, le RSV Mille (RP) mis à jour de 2001 à 2002 et la dernière mise à jour a été effectuée en 2003.
Avec un moteur bicylindre en V de 998 cm3 à 60 degrés construit par la société autrichienne Rotax , la RSV Mille était la première moto de grande cylindrée fabriquée par Aprilia qui avait jusqu'alors des moteurs de 250 cm3. Ce même moteur a été utilisé sans modification dans le Tuono et sous une forme légèrement modifiée dans le SL1000 Falco .
Le Mille comportait un type d' embrayage à glissement , qui fonctionnait en utilisant un vide sur un papillon fermé du collecteur d'admission pour donner l'effet d'un embrayage à glissement, mais uniquement sur un papillon des gaz fermé.
Historique du modèle
Les premiers changements ont été apportés en 2001 lorsque le carénage a été redessiné, ajoutant des déflecteurs d'air pour améliorer la circulation de l'air. Le réservoir de carburant a été remplacé par un élément en plastique (avec une capacité réduite) et l'amortisseur arrière des modèles standard et «R» a été révisé.
En 2002, les étriers de frein avant ont été remplacés par des étriers Brembo Monobloc 4 plaquettes - chaque piston ayant une plaquette séparée a donné une augmentation des performances et de la sensation de freinage.
En 2003, les rapports de démultiplication ont été modifiés pour donner une boîte de vitesses légèrement plus proche, le système d'échappement a été modifié et la pièce arrière et le garde-boue avant ont été redessinés.
A partir de 2004, la Mille a été remplacée par la RSV-R et la RSV-R Factory.
RSV Mille R
La RSV Mille R est une spécification plus légère et plus élevée. version de la Mille standard, introduite en 1999. Elle comprend une suspension Öhlins, un amortisseur de direction Öhlins, des roues en aluminium forgé, un garde-boue avant en fibre de carbone et un sous-châssis plus court pour une seule personne (pas de siège passager).
RSV Mille SP
Le SP signifie Sport Production et cette version a été faite comme une homologation spéciale pour le Championnat du Monde Superbike . Seulement 150 motos, le minimum requis pour homologuer le modèle pour le championnat du monde Superbike , ont été fabriquées en 1999. Elle utilise une version spéciale à course courte du moteur bicylindre en V à 60 degrés, développée en collaboration avec Cosworth .
Les répliques
En 2002, Aprilia a produit 300 répliques RSV Mille R Haga en édition limitée. La moto a la même livrée que la moto utilisée par Noriyuki Haga au championnat du monde Superbike et est livrée avec un kit de circuit, qui comprenait un système d'échappement complet en titane Akrapovic et une unité d'injection Eprom.
En 2003, une réplique RSV Mille R Edwards avec une livrée inspirée de la moto Aprilia RS Cube MotoGP pilotée par Colin Edwards . comme pour la réplique Haga, la moto était livrée avec un kit de circuit, qui comprenait des échappements Akrapovic, une boîte à air plus pressurisée, une unité d'injection Eprom et des corps de papillon de 57 mm (au lieu de 51 mm)
Liens externes
- Site officiel [1]