Archie Scott Brown - Archie Scott Brown

Archie Scott Brown

Née	( 1927-05-13 )13 mai 1927 Paisley, Renfrewshire
Décédés	19 mai 1958 (1958-05-19)(31 ans) Heusy , Belgique
Carrière en championnat du monde de Formule 1
Nationalité	Britanique
Années actives	1956
Équipes	Connaught
Entrées	1
Première entrée	1956 Grand Prix de Grande-Bretagne
Dernière entrée	1956 Grand Prix de Grande-Bretagne

William Archibald Scott Brown , connu sous le nom Archie , (13 mai 1927 - 19 mai 1958) était un britannique de Formule Un et les courses de voiture de sport conducteur de l' Ecosse qui avait une capacité de course prodigieuse , malgré seulement avoir une main. Il est devenu connu comme le premier héros handicapé du sport automobile et a lutté contre une adversité considérable (y compris la révocation de sa licence) pour participer et gagner certaines des courses les plus prestigieuses de son époque. Après avoir été découvert et défendu par Brian Lister, il a connu un grand succès en course Lister Cars , remportant le Trophée de l'Empire britannique en 1957. Au cours de sa courte carrière, il a remporté un total de 71 victoires en course, dont 15 en compétition internationale. Il a participé à un Grand Prix du championnat du monde de Formule 1 le 14 juillet 1956, sans marquer de points au championnat. Il a également tenté de se qualifier pour le Grand Prix d'Italie la même année, mais a été exclu en raison de son absence de la licence internationale requise, son handicap empêchant l'octroi d'une telle licence à l'époque.

Archie était célèbre pour avoir couru le Lister Knobbly. Sir Stirling Moss a également piloté la voiture et est photographié ici avec le propriétaire actuel de Lister Cars , Lawrence Whittaker.

Surmonter le handicap pour concourir

Archie Scott Brown (bien que souvent représenté sous le nom de Scott-Brown, le nom ne doit pas être coupé) est né à Paisley le 13 mai 1927. À la suite de la rougeole allemande pendant la grossesse de sa mère, il est né avec un handicap sévère aux jambes (avec ses pieds tordus presque en arrière) et sans sa main droite. Une détermination énorme, 22 opérations sur une période de deux ans et des mois passés dans le plâtre lui ont permis de marcher, même s'il n'a jamais dépassé 5 pi 0 po.

Après que Scott Brown ait remporté deux courses à Snetterton le 3 avril 1954, Sid Green de Gilby Engineering a remarqué qu'il avait une main droite mal formée et a porté cela à l'attention des commissaires de course. Scott Brown a été immédiatement interdit de course automobile, un coup dévastateur pour le pilote de course en devenir. Cela a mis un coup d'arrêt à sa carrière naissante et son avenir semblait incertain. Cependant, Earl Howe, le président du British Racing Drivers' Club , avait déjà vu Scott Brown conduire et avait noté qui il était. Lorsqu'il a pris contact avec Scott Brown et a découvert qu'il avait par la suite été interdit de course, il a soutenu l'appel de Scott Brown au RAC. Le Dr Benjafield et Gregor Grant, alors rédacteur en chef d' Autosport , ont également soutenu l'appel de Scott Brown. En juin 1954, Scott Brown avait récupéré sa licence.

Jeunesse

Scott Brown a commencé le sport automobile très tôt après que son père lui ait construit une petite voiture pour l'aider à se déplacer. Sa première course de compétition a eu lieu en 1951, dans son propre roadster MG , acheté avec un petit héritage. Au fur et à mesure que sa réputation grandissait, son nom est devenu étroitement lié à celui de Brian Lister , initialement au volant de la spéciale Tojeiro de Lister , et plus tard dans des voitures de course de sport construites par Lister lui-même et portant son nom. Scott Brown a connu beaucoup de succès au volant de Lister - Jaguars - les célèbres Knobbly . Connu pour son style de conduite courageux, il était souvent vu dans les virages avec sa Lister très latéralement. Interrogé sur la possibilité que les freins du Lister tombent complètement en panne, il a répondu qu'il « continuerait sans eux, mon vieux ». Au cours des quelques années qu'il a passées dans le sport, il a développé une rivalité féroce mais bon enfant avec le talent de pilote américain en plein essor Masten Gregory .

Décès

Archie Scott Brown a été mortellement blessé le 18 mai 1958 lors d'un accident dans une course de voitures de sport à Spa-Francorchamps , au volant d'une Lister Knobbly et en duel pour la tête avec Masten Gregory au volant de l'Ecurie Ecosse Lister Jaguar. Se battant durement avec Gregory, ils ont échangé la tête entre eux à quelques centimètres l'un de l'autre. La compétition était si féroce que Scott Brown a enfoncé le nez de sa voiture à l'arrière de la voiture Ecosse au troisième tour. Avec Scott Brown en tête au sixième tour, ils arrivent à Blanchimont, puis dans le virage du Clubhouse (où Richard Seaman est décédé en 1939), pour trouver la piste glissante de pluie ; la roue avant droite du Lister a heurté un panneau de signalisation, faisant claquer la tige de la chenille et provoquant un accident catastrophique. Scott Brown est décédé à l'hôpital (Heusy) le lendemain, moins d'une semaine après son 31e anniversaire.

Résultats complets du championnat du monde de Formule 1

( clé )

Lectures complémentaires

• Skilleter, Paul (2010) Lister-Jaguar : Brian Lister et les voitures de Cambridge. Barton sur la mer : Éditions PJ. ISBN  9780955010231
• Edwards, Robert (1995). Archie et les Listers : L'histoire héroïque d'Archie Scott Brown et de la marque de course qu'il a rendue célèbre . Éditions Haynes. ISBN 978-1-85260-469-1.
• Webfield/Webber (2019/2021) 'Three Journeys to Spa', une nouvelle fictive et un livre audio centrés sur la vie de course d'Archie Scott Brown

et Alan Stacey (TOCYPress).

Les références

Liens externes

• Une appréciation sur justmobility.com
• Synopsis de carrière Autocourse