Marine espagnole - Spanish Navy

Marine espagnole
Armada espagnole
Emblème de la marine espagnole.svg
Emblème de la marine espagnole
Fondé 13ème siècle 
Pays Espagne
Allégeance Roi d'Espagne
Branche Forces armées espagnoles
Taper Marine
Taille 20 838 personnes (2016)
139 navires
59 avions
Partie de Ministère de la Défense
Garnison/QG Quartier général : Quartier général de la Marine espagnole, Madrid
Principales bases navales : Station navale de Rota , Arsenal de Ferrol , Arsenal de Cartagena , Station navale de Mahón, Arsenal de las Palmas , Arsenal de la Carraca , École navale militaire de Marín
mécène Notre-Dame du Mont Carmel (espagnol : Nuestra Señora del Carmen )
Mars Himno de la Escuela Naval (José María Pemán)
Anniversaires 16 juillet
Site Internet www .armada .mde .es
Commandants
Commandant en chef Le roi Felipe VI
Amiral chef d'état-major de la marine Amiral Antonio Martorell Lacave
Insigne
Jack Naval jack of Spain.svg
Insigne Drapeau de l'Espagne.svg
Avion piloté
Attaque Harrier AV8+
Hélicoptère Sikorsky SH60 Seahawk
Hélicoptère cargo Sikorsky SeaKing
Hélicoptère multirôle Augusta Bell 212
Entraîneur Hugues 500
Transport Citation de Cessna

La marine espagnole (espagnol: Armada Española ) est la branche maritime des forces armées espagnoles et l' une des plus anciennes forces navales actives dans le monde. La marine espagnole était responsable d'un certain nombre de réalisations historiques majeures dans le domaine de la navigation, les plus célèbres étant les voyages de Christophe Colomb en Amérique et le premier tour du monde par Magellan et Elcano . Pendant plusieurs siècles, il a joué un rôle logistique crucial dans l'expansion et la consolidation de l' empire espagnol , et a défendu un vaste réseau commercial à travers l'océan Atlantique entre les Amériques et l'Europe , et le galion de Manille à travers l'océan Pacifique entre Manille et les Amériques.

La marine espagnole était la force maritime la plus puissante au monde du XVIe siècle à la fin du XVIIIe siècle. Au début du XIXe siècle, avec la perte de la majeure partie de son empire , l'Espagne est passée à une flotte plus petite mais a maintenu une industrie de la construction navale qui a produit d'importantes innovations techniques. La marine espagnole a construit et exploité l'un des premiers sous - marins militaires , a apporté d' importantes contributions au développement de destroyers de guerre et a de nouveau réalisé une première circumnavigation mondiale, cette fois avec un navire à toute épreuve .

Aujourd'hui, la marine espagnole est l'une des neuf seules forces navales de la planète capables de projeter un niveau de force important dans leur propre hémisphère.

Les principales bases de la marine espagnole se trouvent à Rota , Ferrol , San Fernando et Cartagena .

Histoire

Origines : le Moyen Âge

Les racines de la marine espagnole moderne remontent à avant l'unification de l'Espagne. À la fin du Moyen Âge , les deux principaux royaumes qui allaient plus tard se combiner pour former l'Espagne, l' Aragon et la Castille , avaient développé de puissantes flottes. L'Aragon possédait la troisième plus grande marine de la Méditerranée à la fin du Moyen Âge, bien que ses capacités aient été dépassées par celles de Venise et (jusqu'à ce qu'elles soient dépassées au XVe siècle par celles d'Aragon) de Gênes . Aux XIVe et XVe siècles, ces capacités navales ont permis à l'Aragon d'assembler le plus grand ensemble de territoires de toute puissance européenne en Méditerranée, englobant les Baléares , la Sardaigne, la Sicile , le sud de l'Italie et, brièvement, le duché d'Athènes .

Pendant ce temps, la Castille utilisa ses capacités navales pour mener ses opérations de Reconquista contre les Maures , s'emparant de Cadix en 1232 et aussi pour aider la Couronne française contre l'Angleterre lors de la guerre de Cent Ans . En 1375, une flotte castillane détruisit une importante flotte anglaise à Bourgneuf et des navires castillans firent un raid sur la côte anglaise. Alors que la Castille développait des relations commerciales durables avec les villes des Pays -Bas et de Flandre, la Manche devint pratiquement la « Manche espagnole ». En 1402, une expédition castillane dirigée par Juan de Bethencourt conquiert les îles Canaries pour Henri III de Castille . En 1419, les Castillans battent en mer la Ligue hanséatique allemande et les excluent du golfe de Gascogne .

Au XVe siècle, la Castille se lance dans une course d'exploration avec le Portugal , le pays qui inaugure l' ère européenne des découvertes . En 1492, deux caravelles et une caraque , commandées par Christophe Colomb , arrivèrent en Amérique, lors d'une expédition qui cherchait un passage océanique vers l'ouest à travers l'Atlantique, jusqu'en Extrême-Orient. Cela a commencé l'ère des routes commerciales transocéaniques, lancées par les Espagnols dans les mers à l'ouest de l'Europe et les Portugais à l'est.

L'ère des Habsbourg

À la suite de la découverte de l'Amérique et de la colonisation de certaines îles des Caraïbes, comme Cuba , les conquistadors espagnols Hernán Cortés et Francisco Pizarro ont été transportés par la marine espagnole sur le continent, où ils ont conquis respectivement le Mexique et le Pérou . La marine a également transporté des explorateurs sur le continent nord-américain, dont Juan Ponce de León et lvarez de Pineda , qui ont respectivement découvert la Floride (1519) et le Texas (1521). En 1519, l'Espagne envoya la première expédition de l' histoire du tour du monde, confiée au commandant portugais Ferdinand Magellan . Après la mort de Magellan aux Philippines , l'expédition a été achevée sous le commandement de Juan Sebastián Elcano en 1522. En 1565, une expédition de suivi par Miguel López de Legazpi a été transportée par la marine de la Nouvelle-Espagne (Mexique) aux Philippines via Guam pour établir les Indes orientales espagnoles , une base pour le commerce avec l'Orient. Pendant deux siècles et demi, les galions de Manille ont opéré à travers le Pacifique reliant Manille et Acapulco . Jusqu'au début du XVIIe siècle, l'océan Pacifique était dominé par la marine espagnole. Outre les îles Mariannes et Caroline , plusieurs expéditions navales ont également découvert l' archipel des Tuvalu , les Marquises , les îles Salomon et la Nouvelle-Guinée dans le Pacifique Sud. A la recherche de Terra Australis , les explorateurs espagnols du XVIIe siècle ont également découvert les archipels de Pitcairn et de Vanuatu . Plus important encore, à partir de 1565, des flottes espagnoles ont exploré et colonisé l'archipel des Philippines, les Indes orientales espagnoles .

Après l'unification de ses royaumes sous la maison de Habsbourg , l'Espagne a maintenu deux flottes largement séparées, l'une composée principalement de galères destinées à la Méditerranée et l'autre de voiliers pour l'Atlantique, successeurs respectivement des marines aragonaise et castillane. Cet arrangement a continué jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le déclin de la guerre des galères au 17ème siècle. L'achèvement de la Reconquista avec la conquête du royaume de Grenade en 1492 a été suivi d'une expansion navale en Méditerranée, où l'Espagne a pris le contrôle de presque tous les ports importants le long de la côte de l'Afrique du Nord à l'ouest de la Cyrénaïque , notamment Melilla (capturé en 1497) , Mers El Kébir (1505), Oran (1509), Alger (1510) et Tripoli ( 1510 ), qui marquèrent le point le plus éloigné de cette avancée. Cependant, l'arrière-pays de ces ports est resté sous le contrôle de leurs habitants musulmans et berbères , et la puissance navale croissante de l' Empire ottoman a entraîné une contre-offensive islamique majeure, qui a entraîné l'Espagne dans des décennies de guerre intense pour le contrôle de la Méditerranée occidentale. . (Alger et Tripoli seraient perdus aux mains des Ottomans plus tard au XVIe siècle.) À partir des années 1570, la longue révolte hollandaise a de plus en plus défié la puissance maritime espagnole, produisant de puissantes forces navales rebelles qui ont attaqué la navigation espagnole et, avec le temps, établi les communications maritimes de l'Espagne avec ses possessions. aux Pays-Bas difficile. La plus notable de ces attaques fut la bataille de Gibraltar en 1607, au cours de laquelle une escadre hollandaise détruisit une flotte de galions ancrés dans les confins de la baie. Cette guerre navale a pris une dimension mondiale avec des actions dans les Caraïbes et en Extrême-Orient, notamment autour des Philippines. La réponse de l'Espagne à ses problèmes comprenait l'encouragement des corsaires basés aux Pays - Bas espagnols et connus de leur base principale sous le nom de Dunkerque , qui s'en prenaient aux navires marchands et aux chalutiers de pêche néerlandais.

La bataille de Lépante, 1571
Un galion espagnol du XVIIe siècle

À la bataille de Lépante (1571), la Sainte Ligue, formée par l'Espagne, Venise, les États pontificaux et d'autres alliés chrétiens, infligea une grande défaite à la marine ottomane, empêchant les forces musulmanes de prendre le contrôle incontesté de la Méditerranée.

Dans les années 1580, le conflit aux Pays-Bas a entraîné l'Angleterre dans la guerre avec l'Espagne , créant une menace supplémentaire pour la navigation espagnole. L'effort pour neutraliser cette menace a conduit à une tentative désastreuse d'envahir l'Angleterre en 1588, cependant, le désastre de l' Armada anglaise l'année suivante a réussi à rétablir l'équilibre entre les belligérants. La défaite de 1588 a conduit à une réforme des opérations de la flotte. La marine à cette époque n'était pas une opération unique mais se composait de diverses flottes, composées principalement de navires marchands armés avec des escortes de navires royaux. Le fiasco de l'Armada a marqué un tournant dans la guerre navale, où l'artillerie était désormais plus importante que l'éperonnage et l'arraisonnement. Les navires espagnols étaient donc équipés de canons navals spécialement conçus. Au cours des années 1590, l'expansion de ces flottes a permis une grande augmentation du commerce d'outre-mer et une augmentation massive de l'importation de produits de luxe et d'argent. Néanmoins, des défenses portuaires inadéquates ont permis à une force anglo-néerlandaise de faire un raid sur Cadix en 1596 et, bien que sans succès dans son objectif de capturer l'argent du convoi qui venait de rentrer, a pu infliger de gros dégâts à la ville. Les défenses portuaires de Cadix ont été améliorées et toutes les tentatives pour répéter l'attaque au cours des siècles suivants échoueraient.

Pendant ce temps, les navires espagnols ont pu intensifier leurs opérations dans la Manche, la mer du Nord et vers l'Irlande. Ils ont pu capturer de nombreux navires ennemis, marchands et militaires, dans les premières décennies du XVIIe siècle et fournir des fournitures militaires aux armées espagnoles en France et aux Pays-Bas et aux rebelles irlandais en Irlande.

Au milieu du 17ème siècle, l'Espagne avait été drainée par les vastes tensions des guerres de Trente Ans et des guerres connexes et a commencé à glisser dans un lent déclin. Entre le milieu et la fin du siècle, les Hollandais, les Anglais et les Français ont pu profiter des flottes espagnoles de plus en plus réduites, délabrées et de plus en plus sous-équipées. Les priorités militaires en Europe continentale signifiaient que les affaires navales étaient de plus en plus négligées. Les Hollandais ont pris le contrôle des petites îles des Caraïbes , tandis que l'Angleterre a conquis la Jamaïque et la France la partie ouest de Saint-Domingue . Ces territoires sont devenus des bases de raids sur les ports espagnols du Nouveau Monde et d'expéditions par les pirates et les corsaires . Les Espagnols ont concentré leurs efforts sur le maintien des îles les plus importantes, telles que Cuba , Porto Rico et la majorité de Saint-Domingue, tandis que le système des flottes au trésor , bien qu'étant fortement diminué, était rarement vaincu pour acheminer en toute sécurité son fret d'argent et de luxe asiatique. de l'autre côté de l'Atlantique vers l'Europe. Seuls deux de ces convois ont été perdus dans une action ennemie avec leur cargaison, l'un contre une flotte hollandaise en 1628 et un autre contre une flotte anglaise en 1656 . Un troisième convoi fut détruit au mouillage par une autre attaque anglaise en 1657 , mais il avait déjà déchargé son trésor.

Au moment des guerres de la Grande Alliance (1688-97) et de la Succession d'Espagne (1702-1714) , le régime des Habsbourg avait décidé qu'il était plus rentable de s'appuyer sur les flottes alliées, respectivement anglo-néerlandaise et française, que d'investir dans ses propres flottes.

L'ère Bourbon

La guerre de Succession d'Espagne est survenue après l'établissement sur le trône d'Espagne d'un roi de la Maison de Bourbon , à la suite de l'extinction de la lignée espagnole des Habsbourg. La division interne entre les partisans d'un Habsbourg et ceux d'un roi Bourbon a conduit à une guerre civile et finalement à la perte de la Sicile, de la Sardaigne, de Minorque et de Gibraltar . Gibraltar et Minorque ont été capturés par les forces anglo-néerlandaises combattant sous le drapeau espagnol du concurrent des Habsbourg Charles VI . Minorque a finalement été cédée à l'Espagne des années plus tard. À la fin de la guerre de Succession d'Espagne, les possessions de l'Espagne dans les Pays - Bas et l' Italie continentale ont été cédées à l'Autriche.

Amaro Pargo , corsaire et marchand, participa à la flotte au trésor espagnole .

Tentant d'inverser les pertes de la guerre précédente, lors de la guerre de la Quadruple Alliance (1718-1720), la marine espagnole a réussi à convoyer des armées pour envahir la Sicile et la Sardaigne, mais la flotte d'escorte mal entretenue a été détruite par les Britanniques lors de la bataille du Cap. Passaro et l'armée d'invasion espagnole ont été défaits en Italie par les Autrichiens. Un important programme de rénovation et de réorganisation de la marine vétuste est lancé. Un secretaría (ministère) de l'armée et de la marine avait été créé par le régime des Bourbons dès 1714 ; qui centralisait le commandement et l'administration des différentes flottes. Après la guerre de la Quadruple Alliance, un programme de normalisation rigoureuse a été introduit dans les navires, les opérations et l'administration. Compte tenu des besoins de son empire, les conceptions des navires de guerre espagnols avaient tendance à être plus orientées vers les missions d'escorte et de patrouille à longue distance que vers la bataille. Une réforme majeure de la marine espagnole a été lancée, mettant à jour ses navires et son administration, avec l'aide d'experts français et italiens, bien que les Espagnols, notamment Antonio Castaneta , aient rapidement pris de l'importance dans ce travail, ce qui a fait de l'Espagne un leader dans la conception de navires de guerre et qualité encore, comme l'ont démontré des navires comme le Princesa . Un important chantier naval est établi à La Havane , permettant à la marine de maintenir une force permanente dans les Amériques pour la défense des colonies et la répression de la piraterie et de la contrebande.

Navio ou navire de ligne, Santa Ana , 1784-1814

Pendant la guerre de Succession de Pologne (1733-1738), une nouvelle tentative de reconquête des territoires italiens perdus pour la dynastie des Bourbons a été couronnée de succès ; avec les Français comme alliés et les Britanniques et les Hollandais neutres, l'Espagne lança une campagne par mer et reprit la Sicile et le sud de l'Italie à l' Autriche . Lors de la guerre de l'oreille de Jenkins , la marine montra qu'elle était capable de maintenir les communications avec les colonies américaines et de ravitailler les forces espagnoles en Italie face à l'opposition navale britannique. La marine a joué un rôle important dans la bataille décisive de Carthagène des Indes dans la Colombie d' aujourd'hui , où une flotte et une armée d'invasion britanniques massives ont été défaites par une force espagnole plus petite commandée par l'habile stratège Blas de Lezo . Cette victoire espagnole a prolongé la suprématie de l'Espagne dans les Amériques jusqu'au début du XIXe siècle. Le programme de rénovation navale a été poursuivi et dans les années 1750, la marine espagnole avait devancé les Hollandais pour devenir la troisième plus puissante du monde, derrière celles de la Grande-Bretagne et de la France.

Rejoignant la France contre la Grande-Bretagne vers la fin de la guerre de Sept Ans (1756-1763), la marine n'a pas réussi à empêcher les Britanniques de capturer La Havane , au cours de laquelle l'escadre espagnole présente a également été capturée. Dans la guerre d'indépendance américaine (1775-1783), la marine espagnole était essentielle à l'établissement, en combinaison avec les marines française et néerlandaise, d'un avantage numérique qui étirait les ressources navales britanniques. Ils ont joué un rôle vital, avec les Français et les Hollandais, dans le maintien de l'approvisionnement militaire des rebelles américains. La marine a également joué un rôle clé dans les opérations menées par l'armée espagnole qui ont vaincu les Britanniques en Floride. La majeure partie du combat purement naval du côté des alliés incomba à la marine française, bien que l'Espagne obtint des succès lucratifs avec la capture de deux grands convois britanniques destinés au réapprovisionnement des forces britanniques et des loyalistes en Amérique du Nord. Les opérations conjointes avec la France ont abouti à la capture de Minorque mais ont échoué au siège de Gibraltar .

Après s'être initialement opposée à la France dans les guerres de la Révolution française (1792-1802), l'Espagne a changé de camp en 1796, mais la défaite par les Britanniques quelques mois plus tard lors de la bataille du cap Saint-Vincent (1797) et de Trinidad (1798) a été suivie par le blocus de la principale flotte espagnole à Cadix. Le ralentissement des opérations navales avait autant à voir avec la situation politique confuse en Espagne qu'avec le blocus. Le blocus britannique des ports espagnols connut un succès limité et une tentative d' attaquer Cadix fut vaincue ; les navires en mission spéciale et les convois ont réussi à échapper au blocus de Cadix et d'autres ports ont continué à fonctionner avec peu de difficulté, mais les principales flottes de combat étaient en grande partie inactives. Le blocus est levé avec la paix d'Amiens 1802. La guerre reprend en 1804 et se termine en 1808 lorsque l'Espagne et le Royaume-Uni s'allient contre Napoléon. Comme dans la première partie, Cadix était bloquée et l'activité navale espagnole était minime. L'événement le plus notable a été l'implication espagnole dans la bataille de Trafalgar sous la direction française. Cela a entraîné la perte par la marine espagnole de onze navires de ligne ou plus d'un quart de ses navires de ligne de bataille. Après que l'Espagne s'est alliée au Royaume-Uni en 1808 dans sa guerre d'indépendance , la marine espagnole s'est jointe à l'effort de guerre contre Napoléon.

Le 19ème siècle

Le sous - marin expérimental Peral , 1888

Les années 1820 ont vu la perte de la majeure partie de l'empire espagnol dans les Amériques. Avec l'empire considérablement réduit en taille et l'Espagne divisée et instable après sa propre guerre d'indépendance, la marine a perdu de son importance et a considérablement diminué.

Les premiers nouveaux navires à vapeur ont été achetés au Mexique en 1846. Il s'agissait de deux frégates, le Guadalupe et le Moctezuma, acquis du Royaume-Uni en 1842, et un troisième navire livré en 1843. Ils ont été vendus aux autorités espagnoles à Cuba par le général Antonio López de Santa Anna , pour collecter des fonds pour la défense du Mexique contre l'invasion américaine en 1846-1848. Les Espagnols baptisèrent les navires « Castilla » et « León ».

Cependant, dans les années 1850 et 1860, en particulier sous le premier ministre du général O'Donnell , d'importants investissements ont été réalisés dans les escadrons navals espagnols du Pacifique. Un nouvel escadron naval à vapeur a navigué autour du Pacifique en escortant une expédition scientifique espagnole et s'est malheureusement mêlé à ce qui a été facturé la Première Guerre du Pacifique de 1864 à 1871. Pendant le conflit, les Espagnols ont massé une flotte de 15 navires pour combattre les marines combinées du Pérou, du Chili et de l'Équateur.

Les années 1890 ont vu le gain de la Marine espagnole plusieurs cuirassés -important pour maintenir la connexion avec l' Empire espagnol reste des colonies, y compris l » Emperador Carlos V . En 1896, selon les plans de l'amiral José María Beránger , il y avait trois divisions navales basées à Cadix , Ferrol et Carthagène . Chaque division était composée de cuirassés, en plus d'escadrons auxiliaires pour la défense du littoral espagnol. Cette année-là, l'Armada comprenait un cuirassé, huit croiseurs de première classe, six de deuxième classe et neuf de troisième classe, ainsi que 38 torpilleurs. Il y avait dix autres navires en construction. En 1896, il y avait 1 002 officiers dans la marine, ainsi que 725 mécaniciens, 14 000 marins et 9 000 marins. Leur nombre a été maintenu par la conscription de la population de marins.

Pendant la guerre hispano-américaine de 1898, une flotte espagnole mal soutenue et équipée de quatre croiseurs blindés et de deux destroyers a été submergée par des forces numériquement et techniquement supérieures (trois nouveaux cuirassés, un nouveau cuirassé de deuxième classe et un grand croiseur blindé) car il a tenté de briser un blocus américain lors de la bataille de Santiago de Cuba . L' escadre de l' amiral Cervera a été envahie pour tenter de briser un puissant blocus américain contre Cuba . Aux Philippines, une escadre, composée de navires vieillissants, dont quelques croiseurs obsolètes, avait déjà été sacrifiée en un geste symbolique dans la baie de Manille. La bataille de la baie de Manille a eu lieu le 1er mai 1898, pendant la guerre hispano-américaine. L'escadron asiatique américain du commodore George Dewey a engagé et détruit l'escadron du Pacifique espagnol sous l'amiral Patricio Montojo y Pasarón . L'engagement a eu lieu dans la baie de Manille aux Philippines et a été le premier engagement majeur de la guerre hispano-américaine. Cette guerre a marqué la fin de la marine espagnole en tant que force maritime mondiale.

La bataille de la baie de Manille, 1898

À la fin du XIXe siècle, la marine espagnole adopte le Salve Marinera , un hymne à la Vierge Marie sous le nom de Stella Maris , comme hymne officiel .

Les 20e et 21e siècles

Sous-marin espagnol Isaac Peral (lancé en 1916)

Pendant la guerre du Rif au Maroc, la marine espagnole a mené des opérations le long de la côte, notamment le débarquement d'Alhucemas en 1925, le premier débarquement aéronaval du monde. À cette époque, la Marine a développé une branche de l' Aéronautique Navale , l' Aéronautique navale .

La République espagnole et la guerre civile espagnole

En 1931, à la suite de la proclamation de la Deuxième République espagnole , la Marine du Royaume d'Espagne devient la Marine républicaine espagnole . Le commentaire désinvolte de l' amiral Aznar : "Pensez-vous que ce qui s'est passé hier était une petite chose, que l'Espagne s'est couchée comme une monarchie et s'est levée comme une république" est devenue instantanément célèbre, faisant le tour de Madrid et de l'Espagne, faisant accepter aux gens le fait et de créer une ambiance plus détendue. La marine républicaine espagnole a introduit quelques changements dans les drapeaux et les insignes , ainsi que dans les insignes de grade d'officier de marine. La boucle exécutive (La coca) fut remplacée par une étoile dorée à cinq branches et la couronne royale des boutons de laiton et des cuirasses des officiers (La gola) devint une couronne murale .

La marine républicaine espagnole s'est divisée après le coup d'État de juillet 1936 qui a conduit à la guerre civile espagnole (1936-1939). Les deux petits cuirassés de la flotte , un croiseur lourd , un grand destroyer et une demi-douzaine de sous-marins et de navires auxiliaires ont été perdus au cours du conflit.

La Seconde Guerre mondiale

Comme le reste des forces armées espagnoles, la marine espagnole a maintenu la politique de neutralité de Franco pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après la Seconde Guerre mondiale

Depuis le milieu du 20e siècle, la marine espagnole a entamé un processus de réorganisation pour redevenir l'une des principales marines du monde. Après le développement des frégates de la classe Baléares basées sur la classe Knox de l'US Navy , la marine espagnole a adopté la doctrine navale américaine . L'Espagne est devenue membre de l' OTAN en 1982 et l'Armada Española a participé à de nombreuses opérations de maintien de la paix de la coalition, de la SFOR à Haïti et à d'autres endroits dans le monde. L'Armada d'aujourd'hui est une marine moderne avec un groupe de porte-avions, un navire amphibie stratégique moderne (qui a remplacé un porte-avions dédié en 2011), des frégates modernes (classe F-100) avec le système de combat Aegis , des frégates de classe F-80, des dragueurs de mines, de nouveaux sous- marins de classe S-80 , des navires amphibies et divers autres navires, y compris des navires de recherche océanographique.

Les opérations spéciales et la capacité de guerre non conventionnelle de l' Armada sont incarnées dans le Commandement de la guerre spéciale navale ( Mando de Guerra Naval Especial ), qui est sous le contrôle direct de l'amiral de la flotte. L'unité en charge des opérations spéciales est la Force de guerre spéciale navale ( Fuerza de Guerra Naval Especial ), qui est une fusion de l'ancienne unité d'opérations spéciales ( Unidad de Operaciones Especiales (UOE) ) et de l' Unité de plongeurs de combat spéciaux ( Unidad Especial de Buceadores de Combate (UEBC) ). Cette unité est formée à la lutte contre le terrorisme maritime, à la plongée et à la nage de combat spécialisées, à l'infiltration côtière, à l'arraisonnement, à l'action directe, à la reconnaissance spéciale, à la reconnaissance hydrographique et aux démolitions sous-marines.

Les officiers de l'Armada reçoivent leur formation à l' Académie navale espagnole (ENM). Ils sont recrutés selon deux méthodes différentes :

  • Militar de Complemento : Semblable au programme américain ROTC , les étudiants sont des diplômés universitaires qui s'enrôlent dans la marine. Ils passent un an à l'Académie navale, puis sont nommés enseignes et sous-lieutenants de marine. Cette voie gagne en prestige. Leur carrière s'arrête au grade de commandant (pour la Marine) et pour les Marines, lieutenant-colonel.
  • Militar de Carrera: Les étudiants passent un an à l'Académie navale s'ils postulent à la Branche d'approvisionnement ou à la Branche du génie, et cinq ans s'ils postulent en tant que Branche générale ou Marines, recevant un diplôme universitaire équivalent à l'obtention du diplôme et étant commissionnés comme enseignes et Sous-lieutenants de marine.

Statut actuel

Subordonnés au chef d'état-major de la marine espagnole, stationné à Madrid, se trouvent quatre commandements de zone : la zone maritime cantabrique avec son quartier général à Ferrol sur la côte atlantique ; la Zone Maritime du Détroit avec son siège à San Fernando près de Cadix ; la Zone Maritime de la Méditerranée avec son siège à Carthagène ; et la zone maritime des îles Canaries avec son siège à Las Palmas de Gran Canaria . Les unités navales opérationnelles sont classées par mission et affectées soit aux forces de combat, soit aux forces de protection, soit aux forces auxiliaires. Les forces de combat sont chargées de conduire des opérations offensives et défensives contre des ennemis potentiels et d'assurer les communications maritimes. Leurs principaux navires comprennent un groupe de transporteurs, des avions navals, des transports, des navires de débarquement, des sous - marins et des engins d'attaque rapide armés de missiles. Les forces de protection ont pour mission de sécuriser les communications maritimes sur les routes océaniques et côtières, de sécuriser les abords des ports et des terminaux maritimes. Leurs principaux composants sont les frégates , les corvettes et les dragueurs de mines . Il dispose également d'unités marines pour la défense des installations navales. Les forces auxiliaires sont responsables du transport et de l'approvisionnement en mer et ont diverses tâches telles que les opérations de la garde côtière, le travail scientifique et l'entretien des navires-écoles. En plus des navires de ravitaillement et des pétroliers, la force comprenait des destroyers et un grand nombre de patrouilleurs.

Jusqu'en février 2013, date à laquelle il a été désarmé en raison de compressions budgétaires, le deuxième plus grand navire de l' Armada était le porte-avions Principe de Asturias , qui est entré en service en 1988 après avoir effectué des essais en mer. Construit en Espagne, il a été conçu avec un pont d'envol « saut à ski ». Son effectif était de 29 AV-8 Harrier II à décollage et atterrissage verticaux (ou courts) (V/STOL) ou 16 hélicoptères conçus pour la guerre anti-sous-marine et pour soutenir les débarquements maritimes.

En 2012, l'Armada compte un effectif de 20 800 personnes.

Infanterie de Marina

L'Infantería de Marina est l'infanterie de marine de la marine espagnole et le plus ancien corps de marine existant au monde. Il a une force de 11 500 soldats et est divisé en forces de défense de base et forces de débarquement. L'un des trois bataillons de défense de la base est stationné avec chacun des quartiers généraux de la Marine. Des « groupes » (à mi-chemin entre les bataillons et les régiments) sont stationnés à Madrid et à Las Palmas de Gran Canaria . Le Tercio (flotte - équivalent régiment) est disponible pour un embarquement immédiat et basé à San Fernando. Ses principales armes comprennent des chars légers, des véhicules blindés de transport de troupes, de l'artillerie automotrice et des missiles antichars TOW et Dragon .

Équipement

Navires et sous-marins

Une vue sur la proue bâbord de la marine espagnole, frégate de classe F 100, Almirante Juan de Borbón (F102)

En 2018, il y avait environ 138 navires en service au sein de la Marine, y compris des navires auxiliaires mineurs. Une ventilation comprend un navire d'assaut amphibie (également utilisé comme porte-avions ), des quais de transport amphibie , des frégates , des sous - marins , des navires de lutte contre les mines , des patrouilleurs et un certain nombre de navires auxiliaires . Le déplacement total de la marine espagnole est d'environ 220 000 tonnes.

Avion

Un AV-8B Harrier de la marine espagnole opérant à partir d'un porte-avions

L'Arme Aéronavale Espagnole constitue la branche aéronavale de la Marine Espagnole.

Taper Origine Classer Rôle Introduit En service Le total Remarques
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Royaume-Uni Jet Multi-rôle 1987 13
Citation de Cessna Etats-Unis Jet Utilitaire 4
Agusta-Bell AB 212 États-Unis/Italie Giravion Utilitaire 1974 7
Hugues 500M Etats-Unis Giravion Entraîneur 1972 6
Sikorsky SH-3 Sea King Etats-Unis Giravion Transports/ AEW 1966 Sortie progressive 2020 dix 3 AEW
Sikorsky SH-60 Seahawk Etats-Unis Giravion ASW 1988 SH-60B 12
Sikorsky SH-60 Seahawk Etats-Unis Giravion Transport 2020 SH-60F 6 ex-US Navy
NHI NH90 L'Europe  Giravion Utilitaire 2021 NH-90 TTH 7 sur commande

Grades et insignes

Les grades des officiers de la marine espagnole sont les suivants ci-dessous (pour une comparaison avec les autres grades de l'OTAN, voir Grades et insignes de l'OTAN ). Les aspirants sont divisés en 1re et 2e classes et les élèves-officiers 3e et 4e classes respectivement.

Officiers
code OTAN DE-10 DE-9 DE-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 DE(D) Officier étudiant
 Marine espagnole
SP-10 Capitan General (Armada).svgEspagnol-Marine-OF10.svg SP-09 Almirante Général.svgEspagnol-Marine-OF9.svg SP-08 Almirante.svgEspagnol-Marine-OF8.svg SP-07 Vice Almirante.svgEspagnol-Marine-OF7.svg SP-06 Contra Almirante.svgEspagnol-Marine-OF6.svg Espagnol-Marine-OF5.svg Espagnol-Marine-OF4.svg Espagnol-Marine-OF3.svg Espagnol-Marine-OF2.svg Espagnol-Marine-OF1A.svg Espagnol-Marine-OF1B.svg 12arma.png 13arma.png 14arma.png 15arma.png
Capitaine général Général d'Almirante Almirante Vice almirante Contra almirante Capitaine de Navio Capitaine de fragata Capitaine de Corbeta Teniente de navigation Alférez de navío Alférez de fragata Guardiamarina de 2º Guardiamarina de 1º Ancien élève de 2º Ancien élève de 1º
Enrôlé
code OTAN OU-9 OU-8 OU-7 OU-6 OU-5 OU-4 OU-3 OU-2 OU-1
 Marine espagnole
12bras.png 13bras.png 14bras.png 15bras.png 16bras.png 17bras.png 18bras.png 19bras.png 20bras.png 21arm.png
Maire subofficiel Subteniente Brigada Sargento primero Sargento maire de Cap Cabo primero Cap Marinero de primera Marinero

L'article d' infanterie de marine espagnole comprend les descriptions des insignes de grade pour cette partie de la marine.

Organisation

La marine espagnole partage le modèle d'organisation de ses deux services sœurs – l' armée espagnole et l' armée de l'air espagnole . Chacun d'eux se compose d'un Quartier général ( Cuartel général ), d'une Force ( Fuerza , composée des unités opérationnelles) et d'une Force de soutien ( Apoyo a la fuerza , composée d'unités administratives, logistiques et de formation). Pour les traditions historiques, la force de la marine espagnole est appelée flotte ( flota ) et les deux termes sont utilisés de manière interchangeable. A la tête de la marine se trouve un général Almirante (grade quatre étoiles réservé au chef de la marine espagnole et au chef des forces armées espagnoles, lorsque ce dernier poste est occupé par un officier de marine), dénommé AJEMA ou Amiral Chief de l'état-major général de la marine ( Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada ). Contre-intuitif à cette désignation officielle, il détient l'autorité sur les trois composantes du service et l'officier, qui fait en réalité fonction de chef d'état-major, est un Almirante trois étoiles , désigné amiral sous-chef d'état-major général de la Marine ( Almirante Segundo Jefe del Estado Mayor de la Armada ou 2º AJEMA )

Amiral Chef d'Etat-Major de la Marine ( AJEMA ) 4/4 étoiles

  • Quartier général de la Marine – Amiral Sous-chef d'état-major général de la Marine ( 2º AJEMA ) 3/3 étoilesMadrid )
    • État-major général de la marine
    • Bureau de l'amiral chef d'état-major général de la marine
    • Département des services généraux, de l'assistance technique et des systèmes de signalisation et de télécommunication
    • Bureau culturel et historique de la marine
    • Service juridique de l'état-major de la Marine
    • Service central d'audit interne de la Marine
    • Tribunal maritime central (naval)
  • Flotte – Amiral de la Flotte ( ALFLOT )3/3 étoiles
    • Commandement de la flotte (Mando de la Flota, dans le complexe "Almirante Rodríguez Martín-Granizo" à la base navale de Rota )
    • Force d'action navale - Amiral d'action navale ( ALNAV ) 2/2 étoiles(à la base navale de La Graña, Ferrol )
    • Force Maritime Navale – Amiral d'Action Maritime ( ALMART ) 2/2 étoiles, à l'Arsenal Naval de Carthagène
      • Commandement naval des îles Canaries - Amiral des îles Canaries ( ALCANAR ) 1/1 étoile, à l'Arsenal naval de Las Palmas de Gran Canaria)
        • Unité de patrouille canarienne
        • Unité de plongée des Canaries
        • unités de soutien
        • Commandement naval de Santa Cruz de Tenerife
        • Commandement naval de Las Palmas de Gran Canaria
      • Commandement d'action navale de Cadix - Commandant naval de Cadix, à la base navale de Puntales, Cadix
        • Détachement naval d'Alborán (de patrouilleurs et de remorqueurs)
        • Unité de plongée Cadix
        • Commandement naval de Cadix
      • Commandement d'action navale de Ferrol - Commandant naval de Ferrol, à la base navale de Ferrol
        • Détachement naval de Ferrol
        • Unité de plongée Ferrol
        • Commandement naval de Ferrol
      • Commandement d'action navale de Carthagène - Commandant de la marine de Carthagène, à l'arsenal naval de Carthagène
        • Détachement naval de Carthagène
        • Commandement naval de Carthagène
      • Secteur naval des îles Baléares - Commandant naval des îles Baléares, à la station navale de Porto Pi, Palma de Majorque
        • Commandement naval de Palma
        • Commandement naval de Mahón
        • Commandement naval d'Ibiza
      • Force de lutte contre les mines – Commandant de la Force MCM, à l'Arsenal naval de Carthagène
        • Navire de commandement MCM Diana
        • 1er Escadron MCM – 6 Chasseurs de Mines M-30 ( classe Segura ). 585 tonnes
        • Unité de plongée MCM
        • Force de soutien
      • Centre de plongée navale, à la station navale d'Algameca, Carthagène
      • Secteur Naval de Baléares
    • Force d'Infanterie de Marine – Commandant Général d'Infanterie de Marine ( COMGEIM ) 2/2 étoiles, à San Fernando, Cadix
      • Force expéditionnaire navale ( Tercio de la Armada ( TEAR ))
      • Force de protection ( Fuerza de Protección )
        • Détachement d'infanterie de marine de Madrid ( Agrupación de Infantería de Marina de Madrid ( AGRUMAD )) - Unité de sécurité du QG naval
        • Bataillon du Nord ( Tercio del Norte ( TERNOR )) – Caserne Nuestra Señora de los Dolores, Ferrol
        • Bataillon Sud ( Tercio del Sur ( TERSUR )) – Base navale de San Fernando et Rota
        • Bataillon Est ( Tercio de Levante ( TERLEV )) – Arsenal Naval de Carthagène
        • Unité de sécurité du commandement naval des îles Canaries ( Unidad de Seguridad del Mando Naval de Canarias ( USCAN )) - Las Palmas
      • Naval Special Warfare Force (FGNE) , à la base navale d'Algameca, Carthagène
    • Flottille de sous-marins (FLOSUB), à l'arsenal naval de Carthagène
      • Commandement de la flottille
      • 3 Sous-marins S-70 Galerna ( classe Agosta ). 1740 tonnes
      • 4 sous - marins AIP ( classe S-80 ). (En construction) 3 426 tonnes
      • Base sous-marine
      • Section Formation
      • Centre des programmes de sous-marins tactiques
    • Flottille d'avions (FLOAN), à la base navale de Rota
  • Soutien des forces
    • Département du Personnel – Amiral Chargé du Personnel ( AJEPER ) 3/3 étoiles, à Cadix
    • Département de Soutien Logistique – Amiral Chargé du Soutien Logistique ( AJAL ) 3/3 étoiles, à Cadix
    • Direction des Affaires Economiques – Directeur des Affaires Economiques, Quartier-Maître Major Général ( DEA ) 2/2 étoiles, à Madrid
  • TOTAL Tonnes Navires Principaux: 233 596 Tonnes

Voir également

Remarques

Les références

Liens externes