Atlas d'Armstrong Whitworth - Armstrong Whitworth Atlas

Atlas
ARC - Hydravion Armstrong Whitworth Atlas Mk.1.jpg
Rôle Avion de coopération de l'armée
Fabricant Armstrong Whitworth
Premier vol 10 mai 1925
introduction 1927
Retraité 1935 (RAF), 1942 (ARC)
Utilisateurs principaux Aviation royale Aviation
royale canadienne
Produit 1927 - 1933
Nombre construit 478

L' Armstrong Whitworth Atlas était un biplan monomoteur britannique conçu et construit par Armstrong Whitworth Aircraft . Il a servi d'avion de coopération de l' armée pour la Royal Air Force (RAF) dans les années 1920 et 1930. C'était le premier avion spécialement conçu du type coopération de l'armée à servir avec la RAF.

Développement

L'Armstrong Whitworth Atlas a été conçu par une équipe dirigée par John Lloyd, concepteur en chef d' Armstrong Whitworth Aircraft , en remplacement du DH.9A et du Bristol Fighter en tant qu'avion de coopération de l'armée pour la RAF, en parallèle avec l'avion associé, l' Ajax et le Bélier . L'Atlas était destiné à répondre aux exigences de la spécification 20/25 .

Le prototype Atlas ( G-EBLK ) a été construit en tant qu'entreprise privée, volant pour la première fois le 10 mai 1925. Il a été livré à l' établissement expérimental des avions et des armements (A & AEE), Martlesham Heath , où il a été évalué contre le Bristol Boarhound , de Havilland Hyena , Vickers Vespa et Short Chamois . Il s'est avéré supérieur en performances et en maniement et a été recommandé pour la production.

Alors que les performances étaient généralement bonnes, le prototype ne pouvait pas être dérapé fortement, ce qui a abouti à une refonte où des ailes métalliques en flèche, avec une section d'aile différente, ont été installées. Lors des essais à nouveau, l'Atlas a perdu sa bonne maniabilité, présentant des caractéristiques de décrochage dangereuses . L'Atlas avait déjà été commandé pour le service, cependant, et a subi un certain nombre d'accidents au décollage et à l'atterrissage au cours des premiers mois d'exploitation jusqu'à ce qu'il soit modifié avec des lamelles automatiques et un balayage accru. Cela a guéri la mauvaise manipulation. L'Atlas de production avait un fuselage en tube d'acier avec revêtement en tissu avec des ailes métalliques balayées à une seule baie. Il pourrait être équipé d'un crochet sous le fuselage pour capter les messages et pourrait transporter une bombe de 460 lb (210 kg) sous les ailes.

Histoire opérationnelle

Atlas récupère un message

Le premier lot de 37 avions a été commandé en 1927, entrant en service avec le 13e Escadron de la RAF et le 26e Escadron cette année-là. Une fois que les problèmes de manutention initiaux avaient été résolus par l'installation de lattes, l'Atlas s'est avéré bien adapté pour la coopération de l'armée, en usage à la maison et à l'étranger, avec 208 escadron , étant le premier escadron à exploiter des atlas en dehors de la Grande-Bretagne, en remplacement des chasseurs de Bristol Héliopolis , Egypte en 1930. Les atlas ont également été utilisés pour les tâches de communication et comme formateurs avancés , avec 175 modèles à double contrôle construits. L'Atlas a continué en service dans le rôle de coopération de l'armée jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le Hawker Audax , une variante du Hawker Hart , avec le dernier escadron opérationnel, 208, rééquipé en 1935. Il a également été remplacé dans le rôle de formateur avancé dans 1935 par le Hawker Hart Trainer. Quatre entraîneurs Atlas immatriculés au civil ont été utilisés par Air Service Training Ltd pour une formation avancée et de réserve au vol. Ils ont été mis au rebut en 1938.

Variantes

Armstrong Whitworth Bélier
Armstrong Whitworth Atlas II photo de L'Aerophile juillet 1932
  • Avion de coopération de l'Armée Atlas I - 271 construits pour la RAF.
  • Atlas Trainer Version d' entraînement à double contrôle de l'Atlas I - 175 construite.
  • Atlas II Version plus épurée et plus puissante, propulsée par Armstrong Siddeley Panther de 525 ch (391 kW) . Rejeté au profit d'Audax par la RAF. 15 construits pour l' armée de l'air de Kwangsi , Chine.
  • Ajax différences mineures par rapport à l'Atlas I-4 construit pour RAF.
  • Aries a amélioré l'Atlas I avec un accès plus facile pour la maintenance et des dimensions accrues - un construit
  • EAF Atlas version grecque à moindre coût (principales différences dans la structure des ailes, le moteur et l'hélice) - 10 construits par EAF (KEA) après 1931.

Les opérateurs

Militaire

  Canada
  Chine
  • Force aérienne de Kwangsi
  Chine
  Egypte
  Grèce
  Japon
  Royaume-Uni

Civil

  Royaume-Uni
  • Air Service Training Ltd.

Spécifications (Atlas I)

Armstrong Whitworth Atlas II 3 vues dessin de L'Aérophile juillet 1932

Données du British Bomber depuis 1914.

Caractéristiques générales

  • Équipage: 2
  • Longueur:  8,700 m ( 28 pi 6 1 ⁄ 2  po)
  • Envergure: 39 pi 6 1 ⁄ 2   po (12,052 m)
  • Hauteur: 3,20 m (10 pi 6 po)
  • Surface de l'aile: 391 pieds carrés (36,3 m 2 )
  • Profil aérodynamique : RAF 28
  • Poids à vide: 2550 lb (1157 kg)
  • Masse maximale au décollage: 4020 lb (1823 kg)
  • Groupe motopropulseur: 1 × moteur radial Armstrong Siddeley Jaguar IVC 14 cylindres à deux rangées refroidi par air , 450 ch (340 kW)

Performance

  • Vitesse maximale: 142 mph (229 km / h, 123 nœuds) au niveau de la mer, 134 mph (216 km / h; 116 nœuds) à 10000 pieds (3000 m)
  • Gamme: 400 mi (640 km, 350 nmi)
  • Endurance: 3 h 25
  • Plafond de service: 16,800 pi (5100 m)
  • Temps à l'altitude: 5 min 30 à 5000 pieds (1500 m)

Armement

Voir également

Listes associées

Les références

Citations

Bibliographie

  • Jackson, AJ (1974). Avions civils britanniques depuis 1919 Volume 1 . Londres: Putnam. ISBN   0-370-10006-9 .
  • Kostenuk, Samuel; Griffin, John (1977). ARC: Histoires et aéronefs d'escadron, 1924-1968 . Publication historique du Musée canadien de la guerre no 14. Sarasota / Toronto: Samuel Stevens / Hakkert & Company. ISBN   0-88866-577-6 .
  • Mason, Francis K (1994). Le bombardier britannique depuis 1914 . Livres aéronautiques de Putnam. ISBN   0-85177-861-5 .
  • Thetford, Owen (1957). Aircraft of the Royal Air Force 1918-57 (1ère éd.). Londres: Putnam.
  • L'encyclopédie illustrée des aéronefs (travail partiel 1982-1985) . Édition Orbis.

Liens externes