Army Air Corps (Royaume-Uni) - Army Air Corps (United Kingdom)

Corps de l'air de l'armée
Logo de l'armée de l'air.jpg
Insigne de casquette de l'Army Air Corps.
actif 1942-1949
1957-présent
Pays Royaume-Uni
Branche  Armée britannique
Taper aviation de l'armée
Rôle Soutien sur le champ de bataille, reconnaissance
Taille 2 000 personnes
env. 200 avions
Garnison/QG Coup moyen AAC
Mars Rapide : Vol de reconnaissance
lent : Pie voleuse
Honneurs de bataille Iles Falkland 1982
Wadi al Batin , Golfe 1991
Bassora , Irak 2003
Commandants
colonel en chef Son Altesse Royale le Prince de Galles
colonel commandant Lieutenant-général Nick Borton DSO MBE
Insigne
Flash de reconnaissance tactique AAC TRF.svg
Avion piloté
Attaque Apache AH1
Reconnaissance Gazelle AH1
Chat Sauvage AH1
Entraîneur Jupiter HT1
Junon HT1
Transport 212HP
AS365N3 Dauphin II

L' Army Air Corps ( AAC ) est une composante de l' armée britannique , formée pour la première fois en 1942 pendant la Seconde Guerre mondiale en regroupant les différentes unités aéroportées de l'armée britannique. Aujourd'hui, il y a huit régiments (sept de l' armée régulière et une réserve ) de l'AAC ainsi que quatre escadrilles indépendantes et deux escadrons indépendants déployés à l'appui des opérations de l'armée britannique à travers le monde. Ils sont situés en Grande-Bretagne, au Brunei, au Canada et en Allemagne. Certains escadrons de l'AAC fournissent les éléments d'assaut aérien de la 16e Brigade d'assaut aérien par l'intermédiaire du Commandement interarmées d'hélicoptères .

Histoire

Première formation : 1942-1949

L'armée britannique a pris son envol au 19e siècle avec l'utilisation de ballons d'observation. En 1911, l' Air Battalion of the Royal Engineers fut la première unité d'aviation militaire britannique plus lourde que l'air. L'année suivante, le bataillon est devenu l' aile militaire du Royal Flying Corps qui a combattu pendant la majeure partie de la Première Guerre mondiale jusqu'au 1er avril 1918, date à laquelle il a fusionné avec le Royal Naval Air Service pour former la Royal Air Force . Entre les guerres, l'armée a utilisé des escadrons de coopération de la RAF . Au début de la Seconde Guerre mondiale , les officiers de la Royal Artillery , avec l'aide de techniciens de la RAF, ont piloté des avions d'observation Auster sous les escadrons du poste d'observation aérienne (AOP) appartenant à la RAF . Douze escadrons furent levés, dont trois appartenaient à l' ARC et chacun remplissait des fonctions vitales dans de nombreux théâtres.

En 1942, Winston Churchill annonça la création d'une nouvelle branche de l'aviation militaire, l'Army Air Corps. Le corps comprenait initialement le Glider Pilot Regiment et les Parachute Battalions (plus tard le Parachute Regiment ), les Air Landing Regiments et les Air Observation Post Squadrons. En mars 1944, le régiment SAS a été ajouté au corps.

L'un de leurs exploits les plus réussis pendant la guerre fut la capture des ponts du canal de Caen et de l'Orne par coup de main , qui eut lieu le 6 juin 1944, avant le débarquement de Normandie . Une fois que les trois planeurs ont atterri, dont certains ont fait des pertes, les pilotes ont rejoint les troupes embarquées sur planeur ( Ox & Bucks Light Infantry ) pour servir d'infanterie. Le pont a été pris dans les dix minutes suivant le début de la bataille et les hommes ont résisté à de nombreuses tentatives des Allemands pour reprendre l'emplacement. Ils sont bientôt renforcés et relevés par des soldats de la 1 Special Service Brigade ( Lord Lovat ). L'AAC a été dissoute en 1949, le SAS retrouvant son statut d'indépendant, tandis que le Parachute Regiment et le Glider Pilot Regiment relevaient du Glider Pilot and Parachute Corps.

Deuxième formation : 1957-présent

Un Westland Lynx AH.7 de l'Army Air Corps décollant d'une route désertique au sud de l' aéroport de Bassora , Irak, novembre 2003
Huit hélicoptères d'attaque Apache du 3 Regiment Army Air Corps lors de l'exercice Talon Gravis, 2019.

En 1957, le Glider Pilot and Parachute Corps a été scindé, le Parachute Regiment devenant une formation indépendante, tandis que le Glider Pilot Regiment a été fusionné avec les escadrons d'observation aérienne de la Royal Artillery dans une nouvelle unité, l'Army Air Corps.

À partir de 1970, presque toutes les brigades de l' armée avaient au moins un escadron d'aviation qui comptait généralement douze avions. Les avions à rotor principal dans les années 1970 étaient les hélicoptères polyvalents Westland Scout et Bell Sioux . Le Sioux a été remplacé à partir de 1973 par le Westland Gazelle utilisé pour la reconnaissance aéroportée; initialement non armés, ils ont été convertis pour transporter des nacelles de roquettes SNEB de 68 mm en 1982, pendant la guerre des Malouines. Le Scout a été remplacé à partir de 1978 par le Westland Lynx , qui était capable de transporter une puissance de feu supplémentaire sous la forme de mitrailleurs de porte .

La formation de base au vol rotatif a été dispensée sur le Sioux dans les années 1970, sur le Gazelle dans les années 1980 et 1990, et est actuellement dispensée sur l' Eurocopter H145 par l'intermédiaire de la Defense Helicopter Flying School .

Les types à voilure fixe en service AAC ont inclus l' Auster AOP.6 et AOP.9 et le DHC-2 Beaver AL.1 dans des rôles d'observation et de liaison. En 1989, l'AAC a commencé à exploiter un certain nombre d' avions Britten-Norman Islander pour des tâches de surveillance et de transport léger. Le corps a utilisé le DHC-1 Chipmunk T.10 dans un rôle d'entraînement jusqu'à son remplacement par le Slingsby T67 Firefly dans les années 1990. Le Firefly a été remplacé par le Grob Tutor en 2010.

Guerre froide

Pendant la guerre froide, la majorité des unités de l'Army Air Corps étaient basées en Allemagne et faisaient partie de l' Armée britannique du Rhin . Au début de 1989, la structure de l'Army Air Corps était la suivante :

Guerre contre la terreur

L' hélicoptère d'attaque Westland Apache AH.1 a donné un nouvel élan aux capacités de l'Army Air Corps . En 2006, les Apaches britanniques se sont déployés en Afghanistan dans le cadre de la Force internationale d'assistance à la sécurité de l' OTAN . En 2004, des avions à voilure fixe Britten-Norman Defender ont été achetés pour l'Afghanistan et l'Irak.

Fin des vols à voilure fixe, 2019-2021

En avril 2019, le personnel et les aéronefs du 651e Escadron, l'Islander et le Defender, ont été transférés du 5e Régiment à la 1re Escadre du renseignement, de la surveillance et de la reconnaissance de la Royal Air Force. Le 651e Escadron a continué d'exploiter l'avion jusqu'à ce qu'il soit retiré du service le 30 juin 2021.

Structure actuelle et déploiement

Mascotte

L'Army Air Corps a adopté sa première mascotte de corps - Zephyr, un pygargue à tête blanche - en octobre 2011.

Entraînement

La formation des futurs équipages de l'Army Air Corps est assurée par le service conjoint UK Military Flying Training System . L'entraînement élémentaire au pilotage a été dispensé à la RAF Barkston Heath avec le 674e Escadron AAC , jusqu'à la cessation de l'escadron en avril 2021.

Unités de formation , Middle Wallop

  • 7 (Entraînement) Régiment AAC
    • 670 Escadron – Entraînement opérationnel
    • 671 Squadron – ' Lynx/Gazelle/Bell 212'j (Futur incertain, compte tenu du retrait des flottes Gazelle et Lynx)
    • 673 Escadron – Conversion Apache en type
  • École de pilotage d'hélicoptères de défense , RAF Shawbury | Junon HT.1

Personnel

Le personnel de l'Army Air Corps à la parade, 2011

La force de l'Army Air Corps est d'environ 2 000 membres du personnel régulier, dont 500 sont des officiers. Cependant, l'AAC attire 2 600 membres supplémentaires du Royal Logistic Corps , des Royal Electrical and Mechanical Engineers et de l' Adjudant General Corps . Par conséquent, le personnel total de l'Army Air Corps est d'environ 4 600 personnes.

Avion

À partir de 2019, l'AAC exploite uniquement des aéronefs à voilure tournante dans l'environnement opérationnel. L'AAC utilise le même système de désignation pour les aéronefs que la Royal Air Force et la Fleet Air Arm . Les avions d'entraînement à voilure fixe comprennent le Grob Tutor for Army Flying Grading.

Aujourd'hui, les aviateurs de l'AAC pilotent quatre types d'hélicoptères, et au sein de chaque type, il existe généralement plusieurs marques/variantes qui remplissent des rôles différents. Les pilotes s'entraînent avec l'école de pilotage n° 1 de la RAF Shawbury. L'école est une organisation de trois services composée d'instructeurs civils et militaires qui amènent l'étudiant du vol de base au pilotage plus avancé tel que le vol aux instruments, la navigation, le vol en formation et le commandement. Les avions en service comprennent : le Bell 212 HP AH1, l' Eurocopter AS365N3 Dauphin II , l' Airbus Helicopters H135 Juno , le Westland Gazelle AH1 , le Westland Wildcat AH.1 et l' AgustaWestland Apache AH1.

Commandement et unités

Les régiments de l'AAC seront regroupés dans la structure suivante :

Force de reconnaissance aérienne

Wattisham Flying Station Headquarters (WFS HQ) , anciennement Attack Helicopter Force (AHF) (Soutien de la 3e division (Royaume-Uni), 16 Air Assault Brigade et Royal Marines) Wattisham | Apache AH.1

Réserves de l'armée

  • 6 Régiment AAC
    • RHQ/HQ Squadron, Bury St. Edmunds
    • Escadron 675, Taunton/Yeovil
    • Escadron 677, Bury St. Edmunds
    • 678 Escadron, Milton Keynes/Luton
    • 679e Escadron, Portsmouth/Middle Wallop
    • Groupe de spécialistes de l'aviation, Middle Wallop

Escadre d'aviation des forces spéciales interarmées

Unités indépendantes

Honneurs de bataille

L'Army Air Corps est classé, dans le jargon militaire britannique, comme une « arme de combat ». Il porte donc son propre guidon et reçoit les honneurs de bataille. Les distinctions décernées à l'AAC sont :

Alliances

Ordre de préséance

Précédé par
Ordre de préséance de l'armée britannique succédé par

Voir également

Les références

Bibliographie

  • Farrar-Hockley, le général Sir Anthony . L'armée dans l'air : l'histoire de l'Artmy Air Corps . Stroud, Gloucestershire, Royaume-Uni : Alan Sutton Publishing Ltd., 1994. ISBN  0-7509-0617-0 .
  • Halley, James J. Les escadrons de la Royal Air Force et du Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Royaume-Uni : Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, un dossier complet du mouvement et de l'équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Airlife Publishing, 1988 (deuxième édition 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
  • Hydromel, Peter. Soldats dans l'air : le développement de l'aviation militaire . Londres : Ian Allan Ltd., 1967. OCLC  464211829
  • Parham Major General HJ & Belfield EMG à mains nues au combat : l'histoire du poste d'observation aérienne . Warren & fils, pour l'Air OP Officers' Association, Winchester, 1956. (Deuxième édition : Chippenham, Wiltshire, Royaume-Uni : Picton Publishing Ltd., 1986. ISBN  978-0-948251-14-6 )
  • Rawlings, John DR Coastal, escadrons de soutien et spéciaux de la RAF et leurs aéronefs . Londres : Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .

Liens externes