Compagnie automobile Atlas-Knight - Atlas-Knight Automobile Company

Atlas Motor Car Company
Industrie Voiture

Camion

Taxi
Successeur rien
Fondé 1907
Défunt 1913
Sort la faillite
Quartier général Springfield, Massachusetts , États-Unis
Personnes clés
Harry A. Knox
Des produits automobiles
camions
taxis
Parent rien
Filiales rien

La voiture Atlas a été construite à Springfield , Massachusetts de 1907 à 1911 (et est devenue Atlas-Knight de 1912 à 1913).

Après avoir quitté l'entreprise qui fabriquait des voitures Knox à Springfield, Harry Knox créa la Knox Motor Truck Company en 1905 pour produire des véhicules commerciaux Atlas. Ses anciens associés de son ancien cabinet l'ont poursuivi en justice pour son nom. Après s'être vu interdire d'utiliser le nom Knox, il créa l' Atlas Motor Car Company à la fin de 1907.

Histoire

Harry Knox avait proposé aux producteurs de la Sunset Automobile Company à San Francisco, en Californie, de produire la voiture sous licence. Au début, ils ont refusé, mais ont changé d'avis après le tremblement de terre de 1906 à San Francisco . L'emplacement de l'usine était répertorié au 1336 Mission Street et fabriquait des voitures en achetant différents composants auprès de diverses entreprises et en vendant un runabout à vapeur pour 900 USD (25610 USD en dollars de 2019). En 1904, le bureau principal déménagea au 1814 Market Street et la société passa aux produits à essence utilisant un moteur bicylindre à deux temps installé à l'avant entraînant les roues arrière et proposa un runabout sur un empattement de 84 pouces jusqu'en 1905. Lorsque le L'usine a été détruite pendant le tremblement de terre, l'offre de Knox de construire une voiture avec l'aide de Bert Knapp de la Knapp Manufacturing Company et combinée avec Sunset Automobile pour former Victory Motor Car Company et déplacée au 896 South First Street à San Jose et était ouverte pour affaires août 1906. Trois styles de carrosserie étaient proposés et la société produisait huit voitures par mois. En raison de problèmes juridiques internes impliquant le vol d'une voiture d'un client en réparation dans l'établissement et un procès, la société a été vendue en 1912 et a mis fin à ses activités.

L'Atlas de Springfield était donc basé sur le Sunset, utilisant même le même moteur deux temps . Ce même moteur 2 cylindres de 22 ch a été utilisé dans les fourgons de livraison et le taxi Atlas, à partir de 1908. Harry Knox a affiné le moteur et en a développé une version 3 cylindres de 34 ch. Plus tard, une version 4 cylindres de 60 ch a été proposée. L'entreprise est entrée dans un Atlas dans la Vanderbilt Cup de 1909 , étant la première voiture à deux temps à participer à une grande course sur route longue distance. Ce fait a été mis en avant dans le matériel promotionnel ultérieur. Peu de temps après, le moteur à deux temps est tombé en disgrâce sur le marché et Knox a ajouté un moteur Knight à soupape en 1912. Ces voitures s'appelaient Atlas-Knights et étaient des voitures de tourisme plus grandes, à cinq ou sept passagers. coûte environ 3500 $ (92726 $ en dollars de 2019). La société a fait faillite au début de 1913, soi-disant en raison de problèmes d'acquisition de moteurs. Harry Knox a ensuite déménagé à Indianapolis pour aider les frères Lyons à produire le Lyons-Knight .

Remarques

Les références

Liens externes