Service hydrographique australien - Australian Hydrographic Service

L' Australian Hydrographic Service (anciennement connu sous le nom de Royal Australian Navy Hydrographic Service ) est l' organisme du gouvernement du Commonwealth australien chargé de fournir des services hydrographiques qui satisfont aux obligations de l'Australie en vertu de la convention SOLAS et de l'intérêt national; permettre la sécurité de la navigation, du commerce maritime et soutenir la protection du milieu marin. L'agence, dont le siège est au Bureau hydrographique australien à Wollongong , Nouvelle-Galles du Sud, est un élément de la Marine royale australienne (RAN) et remplit des fonctions militaires et civiles. Les noms Australian Hydrographic Service et Australian Hydrographic Office sont généralement abrégés respectivement en AHS ou AHO .

Rôle

Le Service hydrographique australien est un élément du RAN et remplit à la fois des fonctions militaires et civiles. Le siège de l'agence se trouve au Bureau hydrographique australien de Wollongong, en Nouvelle-Galles du Sud . L'Australian Hydrographic Office (AHO) est l'agence du ministère de la Défense chargée de la publication et de la distribution des cartes marines et d'autres informations nécessaires à la sécurité des navires naviguant dans les eaux australiennes. L'AHO est également responsable de la fourniture d'un soutien à l'arpentage opérationnel et de l'information géographique militaire maritime (MGI) pour les opérations et les exercices des forces de défense australiennes (ADF).

L'AHO a ses origines dans le British Admiralty Hydrographic Office, qui a été créé en 1795. L'Amirauté a réalisé des levés et publié des cartes de la côte australienne tout au long du 19ème siècle pour soutenir la défense et le développement commercial des colonies. La Royal Australian Navy (RAN) a assumé la responsabilité des levés hydrographiques en 1920 et de la publication des cartes en 1942. En 1946, le Cabinet fédéral a chargé le Commonwealth Naval Board de la surveillance et de la cartographie des eaux australiennes. Cette responsabilité a été confirmée en 1988 après un examen des activités de cartographie du Commonwealth.

Les services hydrographiques fournis par l'AHS comprennent la cartographie et la surveillance du terrain sous-marin et des irrégularités sur et sous la surface de l'eau (appelées collectivement hydrographie ), la fourniture de cartes marines et d'autres publications, telles que les tables des marées et les avis aux navigateurs . Plus de 400 cartes papier sont produites par l'AHS, dont la conversion au format de carte de navigation électronique devrait être achevée en 2011.

En vertu d'accords internationaux, la zone de cartographie australienne couvre environ un huitième de la surface mondiale, s'étendant de l'île Cocos à l'ouest, des îles Salomon à l'est, de l' équateur au nord et de l' Antarctique au sud.

Histoire

HMAS Leeuwin
Fokker 27 anciennement utilisé par le service

Suite aux travaux des explorateurs, l' Amirauté britannique a établi un dépôt de cartes et de chronomètres à Sydney en 1897. Le dépôt devait compléter les activités des navires de reconnaissance de la Royal Navy dans les eaux australiennes. En 1913, le dépôt a été repris par le gouvernement australien et a été rebaptisé RAN Hydrographic Depot. Malgré cela, les activités de prospection ont été effectuées par les navires de la Royal Navy jusqu'à la Première Guerre mondiale, lorsque les opérations de prospection étaient concentrées dans les eaux européennes.

Après la guerre, l'Amirauté a décidé qu'avec des priorités plus élevées en Europe, elle fournirait au plus un seul navire pour les opérations de levés autour de l'Australie, et le gouvernement australien a été contraint de créer son propre service de levés hydrographiques. Après avoir examiné si le nouveau service hydrographique serait militaire ou civil, le gouvernement a décidé que l'arpentage serait une responsabilité navale, avec le service hydrographique de la RAN créé le 1er octobre 1920. Un seul sloop, HMAS  Geranium , a été mis en service au RAN pour compléter le navire d'étude de la Royal Navy, et a ensuite été équipé d'un hydravion Fairey IIID pour aider aux études de la Grande Barrière de Corail . Le géranium a été remplacé par le HMAS  Moresby , mais le nouveau navire d'étude a été mis en réserve une fois que l'étude de la Grande Barrière de Corail a été achevée en 1929. À ce stade, aucune autre opération d'enquête (militaire ou civile) n'était en cours dans les eaux australiennes.

Les opérations d'arpentage n'ont pas repris dans la région avant la Seconde Guerre mondiale, quand il est devenu évident que les cartes Age of Sail -era du Pacifique Sud-Ouest avaient désespérément besoin d'être mises à jour. Des navires auxiliaires réquisitionnés , plus tard complétés par plusieurs corvettes de classe Bathurst modifiées en navires de prospection, ont été utilisés pour cartographier les eaux autour des Indes orientales et de la Nouvelle-Guinée, la RAN étant désignée comme l'autorité cartographique chargée de soutenir les opérations alliées dans la zone du Pacifique Sud-Ouest . En plus de la mise à jour des cartes de navigation, les navires d'enquête RAN ont également été utilisés pour inspecter et nettoyer les sites de débarquements amphibies . À la fin de la guerre, seize navires étaient rattachés au service hydrographique, dont la frégate HMAS  Lachlan et cinq corvettes de classe Bathurst .

En 1946, le Cabinet australien a décidé que le RAN garderait le contrôle de toutes les opérations hydrographiques dans les eaux australiennes et les zones d'intérêt australien. Les navires de guerre RAN ont été utilisés pour étudier les eaux autour de l'Australie dans le cadre d'une étude hydrographique nationale. En 1947, le navire d'exploration antarctique HMAS  Wyatt Earp a été mis en service, mais un seul voyage a été achevé et les opérations hydrographiques RAN dans l'Antarctique ont été arrêtées en 1948. En 1963, un boom des ressources et des exportations a obligé le Service hydrographique à changer son objectif enquête nationale complète sur la cartographie des nouveaux ports et routes de navigation adaptés aux navires marchands à tirant d'eau profond . Navire d'étude spécialement construit, le HMAS  Moresby est entré en service en 1964. L'étude des ports et des routes de navigation a été achevée en 1974. À partir de 1979, le Service hydrographique a commencé à fournir une assistance et une formation hydrographiques aux nations insulaires du Pacifique. En 1989 et 1990, quatre navires d'enquête de classe Paluma sont entrés en service avec le RAN, suivis de deux plus gros navires de classe Leeuwin en 1999. En 1993, le RAN a commencé à utiliser la technologie Laser Airborne Depth Sounder (LADS) pour aider à l'arpentage: c'était le premier équipant un avion Fokker F27 , puis en 2010 a été installé dans un De Havilland Dash 8 , exploité par le Laser Airborne Depth Sounder Flight .

Unités

Depuis 2011, les unités et équipements suivants sont affectés à l'AHS:

Voir également

Citations

Les références