Autograss - Autograss

Voiture autograss classe 3

La course autograss est une forme de course automobile amateur en Grande-Bretagne . Les courses ont lieu sur des sites à travers le Royaume - Uni et l' Irlande . Ses origines remontent aux années 1960.

Les courses autograss se déroulent généralement sur des pistes d'environ 400 mètres avec des surfaces d'herbe ou de boue. La plupart des réunions sont organisées et promues par des clubs à but non lucratif, qui sont affiliés à l'instance dirigeante du sport, la National Autograss Sports Association . Les championnats nationaux consistent en un événement organisé chaque année pour les catégories masculines et un événement pour les catégories féminines et juniors, qui ont généralement lieu entre août et septembre.

Il existe onze catégories de voitures allant des berlines de série aux « spéciales » monoplaces.

Catégories de voitures

Classe 1

Mini 1000cc standard. Comme pour toutes les voitures Autograss, les garnitures, le tableau de bord et les sièges sont retirés. Le moteur est standard avec une modification limitée autorisée (réalésage +60 etc.). La seule cylindrée autorisée est la barre 998cc Minis qui peut être modifiée trop 1058cc pour compenser. Les juniors, âgés de 10 à 16 ans, sont autorisés à conduire des voitures de classe 1 dans des courses distinctes. Cette classe était auparavant réservée aux Minis, mais les Peugeot 106, Nissan Micra, Toyota Yaris et Citroën AX ont été ajoutées à la liste des voitures éligibles à partir de 2006. D'autres voitures expérimentales s'ajoutent à la liste car la Mini classique devient plus chère. et plus difficile à trouver et n'est plus aussi compétitif par rapport aux voitures plus modernes autorisées. L'intention des courses de classe 1 est de maintenir une classe d'entrée de gamme qui peut être construite à faible coût, avec un investissement initial inférieur à 500 £ des coûts de fonctionnement minimes au niveau du club, bien que les voitures gagnantes et les versions compétitives au niveau national aient tendance à coûter environ dix fois ce chiffre et plus.

Classe 2

Est ouvert aux voitures à traction avant ou arrière jusqu'à 1300cc. Le moteur peut être à l'avant ou à l'arrière. Les voitures vues le plus régulièrement dans cette catégorie sont les Vauxhall Novas, les Nissan Micras et les Ford Fiestas. Depuis l'introduction des voitures à traction avant dans cette classe, la Vauxhall Nova est devenue une voiture populaire parmi les conducteurs de classe 2. Seules 2 voitures à soupapes/cylindres sont autorisées et il y a une exigence de longueur minimale, empêchant l'utilisation de Minis et Metros de 1275 cm3. Le collecteur d'admission est équipé d'un restricteur, pour égaliser les performances parmi la vaste collection de véhicules utilisés.

Classe 3

Est la première des classes de capacité illimitée. Les voitures doivent avoir des moteurs à l'avant et être à traction arrière. Cette classe permet aux voitures à traction avant d'être converties en moteurs à traction arrière et 16v avec un maximum de 2065cc, les moteurs 8v étant illimités cc. Cela conduit à des voitures puissantes, légères et rapides. Des exemples de voitures de cette classe sont les Toyota Starlets, les MKII Ford Escorts et les Ford Anglias.

Classe 4

Est une classe modifiée, avec des cylindrées autorisées jusqu'à 1130cc. Toute modification du moteur est autorisée, à l'exception du turbo et de la suralimentation. Les moteurs sont considérablement modifiés pour les amener à un niveau compétitif, car une règle précise que le moteur et la position d'origine sont conservés. Des exemples de voitures de cette classe sont les Minis, les Hillman Imps, les Citroën Saxos, les Nissan Micras et les Peugeot 106.

Classe 5

Est un point de départ très populaire pour les personnes souhaitant conduire des berlines modifiées. Les cylindrées du moteur de 1131 à 1420cc sont autorisées, le moteur ne doit pas nécessairement être l'original ou dans la position d'origine. Beaucoup de voitures utilisent des moteurs arrière pour améliorer l'adhérence.

Classe 6

Est destiné aux voitures avec une cylindrée illimitée et des modifications dans une combinaison moteur avant/traction avant. Les coûts peuvent être de l'ordre de 2000 £ à 10000 £.

Classe 7

Est limité aux voitures à traction arrière. Les moteurs sont illimités, mais doivent être supérieurs à 1421cc, ou 1000cc s'il s'agit d'un moteur de vélo. De nombreuses voitures de classe 7 utilisent des moteurs de moto, auquel cas 2 moteurs peuvent être utilisés pour propulser le véhicule. Très souvent, des sommes importantes sont dépensées pour les moteurs de ces voitures, y compris les moteurs turbo Cosworth, les V8 américains à gros bloc et les V6 de différents types, tous très bien réglés.

Classe 8

Est la plus compétitive des classes spéciales et a la limite de cylindrée la plus basse, un maximum de 1420cc pour les spéciales à moteur de voiture et 1350cc pour les spéciales à moteur de vélo. Les moteurs peuvent être réglés, mais pas turbo ou suralimentés. La grande majorité des voitures sont à moteur arrière ; cela ne fait pas partie de la réglementation, mais c'est le moyen le plus efficace pour obtenir le plus de poids sur les roues.

Classe 9

Est la classe la plus susceptible de gagner une course en classe ouverte. Cette classe combine la puissance élevée du moteur moderne de 2,0 litres avec la légèreté pour permettre une meilleure maniabilité que les véhicules plus lourds de la classe 10. Les limites de capacité sont comprises entre 1421cc et 2070cc et toutes modifications sont autorisées, à l'exception habituelle du turbo et de la suralimentation. Toutes les voitures sont à moteur central, la plupart utilisant une configuration de boîte de vitesses transversale et une propulsion arrière.

Classe 10

C'est l'une des classes les plus puissantes des courses Autograss. Une autre des classes spécialement conçues, celle-ci a une cylindrée minimale de 2071 cm3 mais aucune limite de cylindrée supérieure ou limite sur les modifications apportées au moteur (sauf que les moteurs de moto peuvent ne pas avoir d'induction forcée). Les moteurs Twin Bike sont populaires avec des limites de capacité comprises entre 1550cc et 4000cc, tout comme la puissance du V8. C'est la classe où les coureurs à petit budget peuvent en avoir pour leur argent avec une somme d'argent relativement faible dépensée pour la puissance, bien que les budgets de construction de voitures puissent dépasser les 50 000 £.

Spéciaux juniors

Il s'agit d'une monoplace dans laquelle toutes les voitures ont un moteur 1.2 Vauxhall Corsa presque standard. Comme pour les berlines de la classe junior 1, cette classe s'adresse aux jeunes de 10 à 16 ans.

Autres cours

Il existe d'autres classes dans des clubs spécifiques, par exemple les F600 ont été conçues pour être une spéciale moins chère et moins puissante qui a été conçue pour donner aux conducteurs un accès plus facile aux classes spéciales. Les spécifications sont des moteurs simples 600cc situés à l'arrière avec la puissance allant vers les roues arrière. Les F600 sont principalement utilisées par les petits clubs mais peuvent être trouvées partout.

Il existe également une classe Stock Hatch qui utilise des berlines proches de la norme jusqu'à une capacité de 1600 cm3.

Aucune des deux classes n'est reconnue comme une classe autonome par l'organisme directeur (NASA), lorsqu'elles courent, elles doivent courir en classe 8 ou 9 pour les F600 et en classe 6 pour Stock Hatch.

Voir également

Liens externes