Industrie automobile - Automotive industry

Une chaîne de montage moderne
Une vidéo montrant de nouvelles voitures SEAT , Škoda et Volkswagen transportées par train à la gare de Kutná Hora město en République tchèque

L' industrie automobile comprend un large éventail d' entreprises et d' organisations impliquées dans la conception , le développement , la fabrication , la commercialisation et la vente de véhicules automobiles . C'est l'une des plus grandes industries au monde en termes de chiffre d' affaires . L'industrie automobile n'inclut pas les industries dédiées à l' entretien des automobiles après livraison à l'utilisateur final, telles que les ateliers de réparation automobile et les stations-service .

Le mot automobile vient du grec autos (self) et du latin motivus (of motion ), se référant à toute forme de véhicule autonome. Ce terme, tel que proposé par Elmer Sperry (1860-1930), a été utilisé pour la première fois en référence aux automobiles en 1898.

Histoire

Usine automobile Thomas B. Jeffery à Kenosha, Wisconsin, vers 1916
Chaîne de montage Fiat en 1961

L'industrie automobile a commencé dans les années 1860 avec des centaines de fabricants qui ont été les pionniers de la voiture sans chevaux . Pendant de nombreuses décennies, les États-Unis ont dominé le monde en termes de production automobile totale. En 1929, avant la Grande Dépression , le monde comptait 32 028 500 automobiles en circulation, et l'industrie automobile américaine en produisait plus de 90 %. À cette époque, les États-Unis avaient une voiture pour 4,87 personnes. Après 1945, les États-Unis ont produit environ 75 pour cent de la production automobile mondiale. En 1980, les États-Unis sont dépassés par le Japon, puis redeviennent leader mondial en 1994. En 2006, le Japon dépasse de peu les États-Unis en production et occupe ce rang jusqu'en 2009, date à laquelle la Chine prend la première place avec 13,8 millions d'unités. Avec 19,3 millions d'unités fabriquées en 2012, la Chine a presque doublé la production américaine de 10,3 millions d'unités, tandis que le Japon occupait la troisième place avec 9,9 millions d'unités. De 1970 (140 modèles) à 1998 (260 modèles) à 2012 (684 modèles), le nombre de modèles automobiles aux États-Unis a augmenté de façon exponentielle.

Au début, la fabrication de voitures impliquait un assemblage manuel par un ouvrier humain. Le processus a évolué d'ingénieurs travaillant sur une voiture stationnaire à un système de bande transporteuse où la voiture passait par plusieurs stations d'ingénieurs plus spécialisés. À partir des années 1960, l'équipement robotique a été introduit dans le processus, et aujourd'hui, la plupart des voitures sont produites en grande partie avec des machines automatisées.

Sécurité

La sécurité est un état qui implique d'être protégé de tout risque, danger, dommage ou cause de blessure. Dans l'industrie automobile, la sécurité signifie que les utilisateurs, opérateurs ou constructeurs ne sont confrontés à aucun risque ou danger provenant du véhicule à moteur ou de ses pièces de rechange. La sécurité des automobiles elles-mêmes implique qu'il n'y a aucun risque de dommages.

La sécurité dans l'industrie automobile est particulièrement importante et donc très réglementée. Les automobiles et autres véhicules automobiles doivent se conformer à un certain nombre de réglementations, qu'elles soient locales ou internationales, pour être acceptés sur le marché. La norme ISO 26262 est considérée comme l'un des meilleurs cadres de pratique pour atteindre la sécurité fonctionnelle automobile .

En cas de problème de sécurité, de danger, de défaut du produit ou de procédure défectueuse lors de la fabrication du véhicule automobile, le constructeur peut demander le retour soit d'un lot, soit de la totalité de la série. Cette procédure est appelée rappel de produit . Les rappels de produits se produisent dans toutes les industries et peuvent être liés à la production ou provenir de matières premières.

Des tests et des inspections de produits et de fonctionnement à différentes étapes de la chaîne de valeur sont effectués pour éviter ces rappels de produits en garantissant la sécurité et la sûreté de l'utilisateur final et le respect des exigences de l'industrie automobile. Cependant, l'industrie automobile reste particulièrement préoccupée par les rappels de produits, qui entraînent des conséquences financières considérables.

Économie

En 2007, il y avait environ 806 millions de voitures et de camions légers sur les routes, consommant plus de 980 milliards de litres (980 000 000 m 3 ) d' essence et de carburant diesel par an. L'automobile est un mode de transport principal pour de nombreuses économies développées. La branche de Detroit du Boston Consulting Group a prédit que, d'ici 2014, un tiers de la demande mondiale se trouverait sur les quatre marchés BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine). Pendant ce temps, dans les pays développés, l'industrie automobile a ralenti. On s'attend également à ce que cette tendance se poursuive, d'autant plus que les jeunes générations (dans les pays fortement urbanisés) ne souhaitent plus posséder de voiture et préfèrent d'autres modes de transport. L' Iran et l' Indonésie sont d'autres marchés automobiles potentiellement puissants . Les marchés automobiles émergents achètent déjà plus de voitures que les marchés établis.

Selon une étude de JD Power, les marchés émergents représentaient 51 % des ventes mondiales de véhicules légers en 2010. L'étude, réalisée en 2010, prévoyait une accélération de cette tendance. Cependant, des rapports plus récents (2012) ont confirmé le contraire ; à savoir que l'industrie automobile ralentissait même dans les pays BRIC. Aux États-Unis, les ventes de véhicules ont culminé en 2000, à 17,8 millions d'unités.

Production mondiale de véhicules automobiles

Production mondiale de véhicules automobiles
Volume de production (1000 véhicules)

Années 1960 : Augmentation de l'après-guerre

Années 1970 : crise pétrolière et réglementation plus stricte en matière de sécurité et d'émissions.

Années 90 : démarrage de la production dans les NIC

Années 2000 : montée en puissance de la Chine en tant que premier producteur

Crise de l'industrie automobile de 2008-2010
à 1950 : les USA avaient produit plus de 80% des véhicules à moteur.

Années 1950 : le Royaume-Uni, l'Allemagne et la France reprennent la production.

Années 1960 : le Japon a commencé la production et a augmenté le volume dans les années 1980. Les États-Unis, le Japon, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni ont produit environ 80% des véhicules à moteur dans les années 1980.

Années 90 : La Corée du Sud devient un producteur de volume. En 2004, la Corée est devenue n°5 en dépassant la France.

Années 2000 : la Chine augmente drastiquement sa production, et devient le premier pays producteur au monde en 2009 .

Années 2010 : L'Inde dépasse la Corée, le Canada, l'Espagne pour devenir le 5ème constructeur automobile.

2013 : La part de la Chine (25,4%), de l'Inde, de la Corée, du Brésil et du Mexique est passée à 43%, tandis que la part des USA (12,7%), du Japon, de l'Allemagne, de la France et du Royaume-Uni est tombée à 34%.

2018 : L'Inde dépasse l'Allemagne pour devenir le 4ème constructeur automobile.
Production mondiale de moteurs (1997-2016)

Par année

Année Production Changer La source
1997 54 434 000 -
1998 52 987 000 Diminuer 2,7%
1999 56 258 892 Augmenter 6,2%
2000 58 374 162 Augmenter 3,8%
2001 56 304 925 Diminuer 3,5%
2002 58 994 318 Augmenter 4,8%
2003 60 663 225 Augmenter 2,8%
2004 64 496 220 Augmenter 6,3%
2005 66 482 439 Augmenter 3,1%
2006 69 222 975 Augmenter 4,1%
2007 73 266 061 Augmenter 5,8%
2008 70 520 493 Diminuer 3,7%
2009 61 791 868 Diminuer 12,4%
2010 77 857 705 Augmenter 26,0%
2011 79 989 155 Augmenter 3,1%
2012 84 141 209 Augmenter 5,3%
2013 87 300 115 Augmenter 3,7%
2014 89 747 430 Augmenter 2,6%
2015 90 086 346 Augmenter 0,4%
2016 94 976 569 Augmenter 4,5%
2017 97 302 534 Augmenter 2,36 %
2018 95 634 593 Diminuer 1,71%
2019 91 786 861 Diminuer 5,2%
2020 77 621 582 Diminuer 16%

Exportations de voitures par pays (2014)

de Harvard Atlas de la complexité économique

Importation et exportation mondiales d'automobiles en 2011

Par pays

L' OICA compte plus de 50 pays qui assemblent, fabriquent ou diffusent des automobiles. Sur ce chiffre, seuls 14 pays (en gras dans la liste ci-dessous) possèdent actuellement la capacité de concevoir des automobiles de série originales à partir de zéro.

Top 20 des pays producteurs de véhicules automobiles (2018)
Pays Production de véhicules automobiles (unités)
Chine
27 809 196
États Unis
11.314.705
Japon
9 728 528
Inde
5 174 645
Allemagne
5.120.409
Mexique
4 100 525
Corée du Sud
4.028.834
Brésil
2 879 809
Espagne
2 819 565
La France
2 270 000
Thaïlande
2 167 694
Canada
2.020.840
Russie
1 767 674
Royaume-Uni
1 604 328
Turquie
1 550 150
République Tchèque
1 345 041
Indonésie
1 343 714
L'Iran
1 095 526
Slovaquie
1.090.000
Italie
1 060 068

"Statistiques de production" . OICA .

Par fabricant

Il s'agissait des 15 plus grands fabricants en volume de production en 2017, selon l'OICA.

Rang Grouper Pays Véhicules
1 Toyota Japon 10 466 051
2 Groupe Volkswagen Allemagne 10 382 334
3 Hyundai Corée du Sud 7 218 391
4 General Motors États Unis 6 856 880
5 Gué États Unis 6 386 818
6 Nissan Japon 5.769.277
7 Honda Japon 5.236.842
8 Fiat Chrysler Automobiles Italie/États-Unis 4 600 847
9 Renault La France 4 153 589
dix Groupe PSA La France 3 649 742
11 Suzuki Japon 3.302.336
12 SAIC Chine 2 866 913
13 Daimler Allemagne 2 549 142
14 BMW Allemagne 2 505 741
15 Geely Chine 1 950 382

Autres classements

Il s'agit de la liste des 15 plus grands constructeurs automobiles cotés en bourse par capitalisation boursière au 15 mai 2021, selon CompaniesMarketCap.com.

Rang Grouper Rég. base Capitalisation boursière ( dollars américains )
1 Tesla États Unis 568,11 milliards de dollars
2 Toyota Japon 214,79 milliards de dollars
3 Volkswagen Allemagne 146,78 milliards de dollars
4 Daimler Allemagne 95,59 milliards de dollars
5 General Motors États Unis 81,23 milliards de dollars
6 BMW Allemagne 65,82 milliards de dollars
7 BYD Chine 62,45 milliards de dollars
8 Stellantis Pays-Bas 56,70 milliards de dollars
9 Volvo Suède 56,43 milliards de dollars
dix NIO Chine 54,75 milliards de dollars
11 Hyundai Corée du Sud 52,98 milliards de dollars
12 Honda Japon 51,41 milliards de dollars
13 Ferrari Italie 49,10 milliards de dollars
14 Gué États Unis 47,26 milliards de dollars
15 Moteurs de la Grande Muraille Chine 37,10 milliards de dollars

Il s'agit de la liste des 10 plus grands constructeurs automobiles cotés en bourse par chiffre d'affaires au 15 mai 2021, selon Companiesmarketcap.com

Top 10 des plus grands constructeurs automobiles par chiffre d'affaires (2020)
Rang Grouper Pays Revenus ( USD )
1 Volkswagen Allemagne 260,31 G$
2 Toyota Japon 255,99 $
3 Daimler Allemagne 186,66 G$
4 Gué États Unis 127,14 G$
5 Honda Japon 125,03 G$
6 General Motors États Unis 122,84 G$
7 BMW Allemagne 119,09 G$
8 Stellantis
( PSA - FCA )
Pays-Bas 104,84 milliards de dollars
9 Hyundai Corée du Sud 94,40 G$
dix Nissan Japon 73,92 G$

Relations d'entreprise notables

Participation

Il est courant que les constructeurs automobiles détiennent des participations dans d'autres constructeurs automobiles. Ces propriétés peuvent être explorées sous le détail pour les entreprises individuelles.

Les relations actuelles notables incluent :

Coentreprises

Joint-venture en Chine

En dehors de la Chine

Voir également

Remarques

^a Ces chiffres étaient antérieurs à la fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du Groupe PSA ; ce dernier a fusionné avecStellantisen janvier 2021.

Les références

Liens externes