L'aviation dans la région métropolitaine de New York - Aviation in the New York metropolitan area

Un Boeing 747-400 d' Air India arrive à JFK , avec des jets El Al Israel et Swiss International au terminal 4 en 2004. JFK est le plus grand point d'entrée pour les arrivées internationales aux États-Unis.

La région métropolitaine de New York possède le système aéroportuaire le plus achalandé des États-Unis et le deuxième au monde après Londres . C'est aussi le port d'entrée et de départ le plus utilisé pour les vols internationaux. En 2011, plus de 104 millions de passagers ont utilisé les aéroports sous les auspices de l' Autorité portuaire de New York et du New Jersey (PANYNJ). Leur nombre est passé à 117 millions en 2014.

La zone métropolitaine est desservie par trois aéroports principaux, l'aéroport international John F. Kennedy (JFK), l'aéroport international Newark Liberty (EWR) et l'aéroport LaGuardia (LGA), qui sont exploités par la PANYNJ depuis 1947. Le code de l'aéroport de l'International Air Transport Association (code IATA) "NYC" est réservé pour désigner ces trois aéroports. JFK et Newark sont reliés aux systèmes ferroviaires régionaux par AirTrain JFK et AirTrain Newark respectivement.

L' espace aérien de classe B utilisé par les trois aéroports est extrêmement encombré. Malgré les plafonds imposés par la Federal Aviation Administration (FAA) limitant le nombre de vols par heure, ils se classent parmi les cinq premiers aux États-Unis pour les retards. En 2012, le guide de voyage Frommer's a classé trois terminaux de la région parmi les pires au monde : le terminal JFK 3, le terminal B de Newark et le terminal US Airways de LGA . Il a classé le terminal 5 de JFK comme le meilleur des États-Unis. Les aéroports de la région métropolitaine se sont également classés bas dans les enquêtes de consommation de 2017.

En plus de JFK, EWR et LGA, il existe des aéroports satellites ou de secours dans la région métropolitaine qui fournissent un service de transport aérien commercial supplémentaire , bien qu'à une échelle beaucoup plus petite, ainsi que de nombreux aéroports d' aviation générale , héliports et bases d'hydravions.

Histoire

Alors que d'autres localités possédaient des aéroports municipaux, la ville de New York possédait une multitude d'aérodromes privés et n'a donc vu le besoin d'un aéroport municipal qu'à la fin des années 1920. L'aéroport de Flushing a ouvert ses portes en 1927, devenant rapidement l'aéroport le plus achalandé de la ville ; il a fermé en 1984. L'aéroport international de Newark Liberty a ouvert ses portes en 1928. Il a été suivi par Floyd Bennett Field en 1930; Premier aéroport municipal de New York, il a été construit en grande partie en réponse à la croissance de l'aviation commerciale après la Première Guerre mondiale. L'aéroport de LaGuardia a été ouvert en 1939 et Floyd Bennett Field a été fermé à l'aviation générale deux ans plus tard. L'aéroport international John F. Kennedy a ouvert ses portes sous le nom d'aéroport Idlewild en 1948.

Espace aérien

Le centre de contrôle du trafic aérien de New York (ZNY) est l'un des 22 centres de contrôle du trafic aérien (ARTCC) aux États-Unis. Il est responsable du trafic de l' espace aérien de classe B dans l'ensemble de la région métropolitaine de New York et de la vallée du Delaware ainsi que de 3 250 000 miles carrés (8 400 000 km 2 ) d' espace aérien océanique .

Des règlements sont en vigueur dans l'espace aérien où le vol est autorisé selon les règles de vol à vue (VFR), le corridor VFR East River et le corridor VFR Hudson River. L'extrémité sud des deux commence au pont Verrazano-Narrows . Le couloir le long de la rivière Hudson permet le vol VFR sur toute la longueur entre Manhattan et le New Jersey Hudson Waterfront au nord de la tour Alpine , tandis que celui le long de la rivière East se termine au sud-ouest de l'espace aérien LGA à l'extrémité nord de l'île Roosevelt .

En 2014, environ 1% des vols vers les aéroports contrôlés par l'autorité portuaire utilisent le système de transport aérien de nouvelle génération , qui repose sur le système de positionnement global au lieu du radar.

Les grands aéroports commerciaux

Aéroport international John F. Kennedy

Emplacement des trois plus grands aéroports de la région :
1) John F. Kennedy
2) LaGuardia
3) Newark Liberty

L'aéroport international John F. Kennedy (JFK) est le principal point d'entrée pour les arrivées internationales aux États-Unis, et c'est la plus grande passerelle internationale de fret aérien du pays en termes de valeur des expéditions. Des sections de l'aéroport sont une zone de commerce extérieur depuis 1984. Environ 100 compagnies aériennes de plus de 50 pays opèrent des vols vers JFK. La route JFK-Londres Heathrow est la principale paire d'aéroports internationaux des États-Unis avec plus de 2,9 millions de passagers en 2000. Les autres principales destinations internationales de JFK sont l'aéroport international Charles de Gaulle à Paris , l' aéroport international d'Incheon à Séoul , l'aéroport international Barajas à Madrid , Ben Gourion L' aéroport international de Tel - Aviv , aéroport international de Cibao à Santiago de los Caballeros , aéroport international Las Américas à Saint - Domingue , l' aéroport international de Francfort à Francfort , aéroport international de Narita à Tokyo et l' aéroport international Guarulhos à Sao Paulo . L'aéroport est situé le long de Jamaica Bay, près de Howard Beach, dans le Queens . Le système de transport de personnes surélevé AirTrain JFK relie JFK au métro de New York et à la Long Island Rail Road .

Aéroport international de Newark Liberty

Ouvert en 1928, l'aéroport international Newark Liberty (EWR) est considéré comme le premier grand aéroport commercial d'Amérique du Nord. Amelia Earhart a inauguré le bâtiment administratif de l'aéroport métropolitain de Newark en 1935. Il s'agit de la cinquième passerelle aérienne internationale la plus fréquentée. et le plus fréquenté de la région en nombre de vols. En 2003, Newark est devenu le terminus de la ligne aérienne régulière sans escale la plus longue au monde, le service de Continental vers Hong Kong. En 2004, Singapore Airlines a battu le record de Continental en lançant des vols directs de 18 heures vers Singapour. L'aéroport est situé à Newark, dans le New Jersey , à environ 19 km à l'ouest du centre-ville de Manhattan. Les trois principales destinations internationales au départ de Newark sont Londres , Toronto et Tel-Aviv . Il se connecte aux trains de banlieue NJ Transit et aux trains interurbains Amtrak via le monorail AirTrain Newark .

Aéroport de LaGuardia

L'aéroport de LaGuardia (LGA), le plus petit des principaux aéroports de la région de New York, gère le service aérien intérieur et les vols vers le Canada. Il porte le nom de Fiorello H. La Guardia , le maire de la ville à l'époque de la Dépression, connu comme un réformiste et un fervent partisan du New Deal . L'aéroport est situé dans le nord du Queens, à environ 9,7 km du centre-ville de Manhattan.

En 1984, une "règle de périmètre" a été introduite pour réduire la congestion, qui interdit les vols entrants et sortants qui dépassent 1 500 miles (2 400 km) sauf le samedi, lorsque l'interdiction est levée, et vers Denver, Colorado , qui bénéficie d'une exemption de droits acquis . En conséquence, la plupart des vols transcontinentaux et internationaux utilisent JFK et Newark (bien qu'il existe des vols internationaux court-courriers vers les villes canadiennes de Toronto , Montréal et Ottawa ).

Des plans ont été annoncés en juillet 2015 pour reconstruire entièrement l'aéroport de LaGuardia lui-même dans le cadre d'un projet de plusieurs milliards de dollars visant à remplacer ses installations vieillissantes, et ce projet permettrait d'accueillir une nouvelle connexion AirTrain LaGuardia .

Autres aéroports commerciaux

Aéroport de Long Island MacArthur

L'aéroport de Long Island MacArthur (ISP), également connu sous le nom d'aéroport d'Islip, est situé à Ronkonkoma, dans l'État de New York , dans le comté de Suffolk , à environ 71 km à l'est de Manhattan . Il est détenu et exploité par la ville d'Islip et a été désigné par la FAA comme aéroport officiel de New York. Cet aéroport dessert principalement Southwest Airlines , mais aussi des liaisons saisonnières pour Frontier Airlines et une destination pour le service régional d' American Airlines , American Eagle (exploité par Piedmont Airlines ) vers Philadelphie .

Aéroport international Stewart

L'aéroport international Stewart (SWF) est situé à environ 97 km au nord-ouest de la ville d' Orange County, New York . En 2007, l' Autorité portuaire de New York et du New Jersey a pris le contrôle des opérations de Stewart et a engagé 500 millions de dollars pour sa modernisation et son expansion. De juin 2017 à septembre 2019, Stewart était le seul aéroport secondaire de la région métropolitaine de New York à proposer des vols vers l'Europe. Cela a été rendu possible par une piste principale de plus de 11 000 pieds.

Aéroport de Trenton-Mercer

L'aéroport de Trenton-Mercer (TTN) est situé et appartient à Mercer County, New Jersey , près de Trenton . Il a commencé à voir un retour du service passagers régulier en 2013, ce qui a été incohérent au cours de l'histoire de l'aéroport.

Aéroport de New Haven

L'aéroport de Tweed New Haven (HVN) est situé à trois miles au sud-est du centre - ville de New Haven, Connecticut , et à environ 65 miles (105 km) au nord-est de Manhattan. L'aéroport sert de plaque tournante pour Avelo Airlines .

Aéroport du comté de Westchester

L'aéroport du comté de Westchester (HPN) est situé et appartient au comté de Westchester, New York , à environ 53 km au nord de la ville, le long de la frontière avec le Connecticut. Il dessert une douzaine de destinations et a connu une augmentation de près de 100 000 embarquements entre 2008 et 2010.

Aéroports d'aviation générale

Aéroport de la République

Republic Airport (FRG) est un aéroport de relève de l' aviation générale situé à East Farmingdale, New York , à la frontière des comtés de Nassau et Suffolk . Il s'agit de l'aéroport d'aviation générale le plus fréquenté de la région métropolitaine de New York, desservant principalement Long Island et appartient au Département des transports de l'État de New York , qui sous-traite son exploitation à un tiers. L'aéroport est à environ 28 miles (45 km) du centre-ville de Manhattan.

Aéroport de Teterboro

L'aéroport de Teterboro (TEB) est un aéroport de relève de l' aviation générale situé dans les arrondissements de Teterboro, Moonachie et Hasbrouck Heights dans le comté de Bergen, New Jersey . Il appartient à l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey, qui sous-traite son exploitation à une société tierce. L'aéroport se trouve à 19 km du centre de Manhattan dans les Meadowlands du New Jersey , ce qui le rend très populaire pour les avions privés et d'entreprise.


Aéroports d'aviation générale supplémentaires

En outre, il existe de nombreux aéroports d'aviation générale plus petits, ainsi que plusieurs bases d' hydravions dans le quartier portuaire et la région adjacente. Parmi eux se trouvent :

Héliports

Il existe de nombreux héliports situés autour de la région métropolitaine de New York. Trois des plus fréquentés sont situés à Manhattan :

  • L'héliport du centre-ville de Manhattan , situé à l'extrémité est de Wall Street sur la jetée 6, sur l'East River, a été le premier héliport aux États-Unis à être certifié pour le service régulier d'hélicoptères de passagers par la FAA . L'héliport était le point d'atterrissage normal des présidents américains en visite à New York. Le terminal insonorisé contient des boutiques de souvenirs, des bureaux administratifs, un salon VIP et une zone d'attente générale pour les passagers, ainsi que des appareils à rayons X et de détection de bombes à un poste de contrôle de sécurité.
  • East 34th Street Heliport , qui se compose d'un terminal et d'une station de remplissage de carburant et effectue en moyenne 20 000 décollages et atterrissages chaque année.
  • L'héliport de West 30th Street a ouvert ses portes le 26 septembre 1956. En décembre de la même année, New York Airways a lancé des vols réguliers de passagers, les premiers vols aériens vers Manhattan.

Capacité et délais

En moyenne, 40 % des retards d'avions de passagers aux États-Unis provenaient de la région métropolitaine de New York, certains dans la région et d'autres en raison d'effets en cascade. Un tiers des aéronefs du système de l'espace aérien national se déplacent dans la région de New York à un moment donné au cours d'une journée typique. Les trois principaux aéroports se classent parmi les pires aéroports pour les retards aux États-Unis malgré les plafonds de la FAA limitant le nombre de décollages et d'atterrissages par heure à 83 à JFK et à EWR et à 71 à LGA. Alors qu'une demande accrue de passagers et de fret est prévue, la disponibilité des terres limitée dans la zone fortement urbanisée et les coûts prohibitifs restreignent l'expansion de JFK, EWR et LGA. Les approches visant à atténuer les retards et à augmenter la capacité comprennent des projets d'agrandissement de pistes coûteux et une plus grande utilisation des aéroports de relève . Avant la création du Great Swamp National Wildlife Refuge en 1960, la PANYNJ avait proposé de construire un aéroport sur le site du comté de Morris, dans le New Jersey, mais s'y était largement opposée. Des études menées par la Federal Aviation Authority , la Regional Plan Association , la PANYNJ et d'autres ont identifié quelques sites dans la région qui satisferaient aux exigences d'un grand aéroport et ont évalué la dispersion potentielle des vols vers les aéroports commerciaux périphériques, y compris l'aéroport international d'Atlantic City. (ACY), l'aéroport international de Lehigh Valley (ABE), l'aéroport international de Bradley (BDL) et l'aéroport régional de Tweed New Haven (HVN). En juillet 2013, la PANYNJ a pris le contrôle d'ACY.

Aéroports disparus

Le premier aéroport municipal de New York était Floyd Bennett Field , développé pour attirer les entreprises loin de Newark, mais il a finalement échoué en tant qu'aéroport d'aviation générale et a fermé en 1941. C'est maintenant une zone historique, récréative et sportive et une partie de la Gateway National Recreation Area , qui fait à son tour partie du National Park System (NPS). Le service de police de la ville de New York loue des installations pour leurs opérations d'hélicoptère au NPS là-bas.

L'aéroport de Flushing était un autre des premiers aéroports de la ville de New York. Il a ouvert ses portes en 1927 et a été l'aéroport le plus fréquenté de New York pendant un certain temps. Une décennie plus tard, il a été éclipsé par le plus grand aéroport de LaGuardia situé à proximité. L'aéroport a été désaffecté en 1984 après un accident mortel en 1977. Maintenant, la zone est constituée de zones humides appartenant à la New York City Economic Development Corporation .

Voir également

Les références

Liens externes