Niveaux d'eau des navigations du canal de Birmingham - Water levels of the Birmingham Canal Navigations
Le Birmingham Canal Navigations (BCN), un réseau de canaux étroits dans les Midlands industriels de l' Angleterre , est construit à différents niveaux d'eau . Les trois plus longs sont les niveaux de Wolverhampton, Birmingham et Walsall. Les écluses permettent aux bateaux de passer d'un niveau à un autre.
Les hauteurs indiquées sont l'élévation nominale au - dessus du niveau de la mer en pieds par rapport au Ordnance Datum Liverpool .
533 pieds Essington Branch
Ancienne succursale du canal Wyrley et Essington , la succursale Essington a été abandonnée avant 1904 et est maintenant comblée. C'était le plus haut niveau du BCN.
Sommet Titford 511 pieds
Le plus haut canal actuellement en BCN, dont 1 mile reste navigable. Il était alimenté à partir du réservoir Titford du XVIIIe siècle (maintenant sous la jonction 2 de l' autoroute M5 ) à l'origine par un feeder, et depuis 1837 par le canal Titford . Une mangeoire de la Tat Bank Branch (également connue sous le nom de Spon Lane Branch) alimente en eau le réservoir Edgbaston .
491 pieds Brindley's Smethwick Summit
Un niveau historique, qui n'existe plus. Le plus haut niveau conçu par James Brindley pour son canal de Birmingham ( BCN Old Main Line ). Supprimé par la conception de John Smeaton en 1790.
473 m Wolverhampton Niveau
Un total de 41,7 miles navigables sans écluses:
- BCN Old Main Line Wolverhampton Top Lock aux écluses de Smethwick, 11,6 miles
- Canal de Walsall Branch à l'écluse supérieure de Walsall, 0,4 miles
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Wyrley et Essington Canal 15,4 miles, + succursales:
- Lord Hay's Branch (maintenant sec)
- Cannock Extension Canal , 1,8 miles navigables
- De la branche Daw End à l'écluse supérieure de Rushall, 5,3 miles
- Anglesey Branch, 2,5 miles
- Boucle de Wednesdaybury Oak , 1,9 miles
- Bras moteur , 0,5 miles
- Canal de Dudley aux écluses de Parkhead (y compris le tunnel de Dudley ), 2,3 miles
453 m Birmingham Niveau
Un total de 49,2 milles à ce niveau (dont 21,2 milles sur le BCN) navigables sans écluses.
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BCN Main Line , 10,8 miles navigables
- BCN Old Main Line, au sud des écluses de Smethwick
- BCN New Main Line - Birmingham à Tipton Factory Bottom Lock, Island line, New Line à Smethwick
- Newhall Branch à Farmer's Bridge Junction, 0,2 miles
- Canal de Gower Branch aux écluses de Brades Hall, 0,5 miles
- Netherton Tunnel Branch Canal , à 2.4 km de: Windmill End Junction
- Mercredbury Old Canal et Ridgacre Branch , à 1,4 milles navigables
- Canal Dudley n ° 2 depuis les écluses de Parkhead (Blower's Green) jusqu'à Hawne Basin (à l'origine à Selly Oak) et le canal de Bumble Hole Branch , à 5,9 milles navigables.
- Bassin de la rue Gas
Canaux de connexion, ne faisant pas partie du BCN, mais utilisant ce niveau:
- Canal de Worcester et Birmingham à l' écluse supérieure de Tardebigge , 17 miles
- Canal nord de Stratford-upon-Avon de Kings Norton Junction à Lapworth Top Lock, 11 miles
441 pi Dudley n ° 1
- Canal Dudley , 1,8 milles navigables sans écluses.
408 pieds Niveau Walsall
Un total de 13,4 milles navigables sans écluses.
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Canal Walsall (de l'écluse en bas de Ryders Green jusqu'au quai de la ville de Walsall), 6,5 miles, + branches:
- Ocker Hill Tunnel Branch (amarres privées), 0,2 mille navigable.
- Gospel Oak Branch, 0,1 miles navigable.
- Bradley Branch , partie (abandonnée)
- Succursale de Bilston (abandonnée)
- Willenhall Branch (abandonnée)
- Anson Branch (abandonnée)
- Canal de Tame Valley à l'écluse supérieure de Perry Barr, 5,7 miles.
- Canal Rushall (jonction de Rushall à l'écluse inférieure de Rushall), 0,9 miles.
Réservoirs
Pour maintenir les canaux remplis d'eau, des réservoirs ont été construits pour recueillir l'eau des ruisseaux. Ceux-ci devaient être au-dessus des niveaux pertinents du canal, souvent à quelque distance. Le petit réservoir Titford (Titford Pool), ainsi que l'alimentation du canal Titford fournit son excédent d'eau au réservoir Edgbaston le long d'une mangeoire à travers Smethwick . L'eau du réservoir d'Edgbaston alimente le niveau de Birmingham au niveau de la boucle adjacente du port d'Icknield et alimentait autrefois le niveau de Wolverhampton via une longue mangeoire (maintenant envahie par la végétation et sèche) le long du haut d'un remblai surélevé le long de la nouvelle ligne principale BCN de Telford jusqu'au bras moteur . L'eau est également fournie par Chasewater et Netherton Reservoirs .
Pompage d'eau
L'eau était une ressource précieuse, dépensée chaque fois qu'une écluse était vidée à mesure qu'un bateau changeait de niveau. Des pompes à vapeur ont été utilisées à de nombreux vols d'écluses pour pomper l'eau à un niveau supérieur, par exemple, le moteur Smethwick .
- Retour de pompage aux écluses
- Ashtead
- Titford
- Perry Barr
- Walsall
- Dudley Parkhead
- Retour de pompage entre les niveaux
- Ocker Hill
- Sommet de Smethwick
- Moteur Spon Lane (1778–1790) pompant le niveau de Wolverhampton à 491 pieds au niveau du sommet, fermé par la suppression par Smeaton du niveau du sommet
- Smethwick Engine (1779–1898) pompant le niveau de Birmingham à 491 pieds au niveau du sommet, pompant au niveau de Wolverhampton après l'abaissement du sommet. Il a été remplacé en 1892 par deux moteurs centrifuges dans une nouvelle station de pompage au nord de Brasshouse Lane Bridge, à Smethwick.
- Pompage vers les réservoirs
- Réservoir d'Edgbaston (Rotton Park)
- Réservoir Chasewater (Cannock Chase)
- Réservoir Lodge Farm (Netherton)
- Réservoir Sneyd (Bloxwich)
- L'eau a également été pompée de nombreuses mines de charbon dans le système de canaux.
Voir également
Les références
- Paget-Tomlinson, Edward W. Le livre complet des navigations sur les canaux et les rivières . Publications de recherche Waine. ISBN 0-905184-01-7 .
- Pearson, Michael (1989). Compagnon de canal - Navigations du canal de Birmingham . JM Pearson et associés. ISBN 0-907864-49-X .
- Mileages extraits de Nicholson's Waterways Guides vols. 2 & 3 et www.canalplan.org.uk