Niveaux d'eau des navigations du canal de Birmingham - Water levels of the Birmingham Canal Navigations

Le BCN New Main Line (Birmingham Level) à gauche de la station de pompage de New Smethwick. La BCN Old Main Line (niveau Wolverhampton) s'étend de 20 pieds plus haut, à droite du bâtiment.
Une autre vue de la station de pompage de New Smethwick, avec le niveau de Wolverhampton à droite et le niveau de Birmingham à gauche

Le Birmingham Canal Navigations (BCN), un réseau de canaux étroits dans les Midlands industriels de l' Angleterre , est construit à différents niveaux d'eau . Les trois plus longs sont les niveaux de Wolverhampton, Birmingham et Walsall. Les écluses permettent aux bateaux de passer d'un niveau à un autre.

Les hauteurs indiquées sont l'élévation nominale au - dessus du niveau de la mer en pieds par rapport au Ordnance Datum Liverpool .

533 pieds Essington Branch

Ancienne succursale du canal Wyrley et Essington , la succursale Essington a été abandonnée avant 1904 et est maintenant comblée. C'était le plus haut niveau du BCN.

Sommet Titford 511 pieds

Le plus haut canal actuellement en BCN, dont 1 mile reste navigable. Il était alimenté à partir du réservoir Titford du XVIIIe siècle (maintenant sous la jonction 2 de l' autoroute M5 ) à l'origine par un feeder, et depuis 1837 par le canal Titford . Une mangeoire de la Tat Bank Branch (également connue sous le nom de Spon Lane Branch) alimente en eau le réservoir Edgbaston .

491 pieds Brindley's Smethwick Summit

Un niveau historique, qui n'existe plus. Le plus haut niveau conçu par James Brindley pour son canal de Birmingham ( BCN Old Main Line ). Supprimé par la conception de John Smeaton en 1790.

473 m Wolverhampton Niveau

Chambre de valve sous le réservoir d'Edgbaston , alimentation précoce au niveau de Wolverhampton le long de la mangeoire Smethwick

Un total de 41,7 miles navigables sans écluses:

453 m Birmingham Niveau

Aqueduc du bras moteur transportant le bras moteur (niveau Wolverhampton) sur la nouvelle ligne principale (niveau Birmingham).
Valve House sous le réservoir Edgbaston alimentant le niveau de Birmingham

Un total de 49,2 milles à ce niveau (dont 21,2 milles sur le BCN) navigables sans écluses.

Canaux de connexion, ne faisant pas partie du BCN, mais utilisant ce niveau:

441 pi Dudley n ° 1

408 pieds Niveau Walsall

Un total de 13,4 milles navigables sans écluses.

  • Canal Walsall (de l'écluse en bas de Ryders Green jusqu'au quai de la ville de Walsall), 6,5 miles, + branches:
    • Ocker Hill Tunnel Branch (amarres privées), 0,2 mille navigable.
    • Gospel Oak Branch, 0,1 miles navigable.
    • Bradley Branch , partie (abandonnée)
    • Succursale de Bilston (abandonnée)
    • Willenhall Branch (abandonnée)
    • Anson Branch (abandonnée)
  • Canal de Tame Valley à l'écluse supérieure de Perry Barr, 5,7 miles.
  • Canal Rushall (jonction de Rushall à l'écluse inférieure de Rushall), 0,9 miles.

Réservoirs

Pour maintenir les canaux remplis d'eau, des réservoirs ont été construits pour recueillir l'eau des ruisseaux. Ceux-ci devaient être au-dessus des niveaux pertinents du canal, souvent à quelque distance. Le petit réservoir Titford (Titford Pool), ainsi que l'alimentation du canal Titford fournit son excédent d'eau au réservoir Edgbaston le long d'une mangeoire à travers Smethwick . L'eau du réservoir d'Edgbaston alimente le niveau de Birmingham au niveau de la boucle adjacente du port d'Icknield et alimentait autrefois le niveau de Wolverhampton via une longue mangeoire (maintenant envahie par la végétation et sèche) le long du haut d'un remblai surélevé le long de la nouvelle ligne principale BCN de Telford jusqu'au bras moteur . L'eau est également fournie par Chasewater et Netherton Reservoirs .

Pompage d'eau

Le réservoir d'Edgbaston (Rotton Park) était une des premières sources d'eau pour le canal de Birmingham

L'eau était une ressource précieuse, dépensée chaque fois qu'une écluse était vidée à mesure qu'un bateau changeait de niveau. Des pompes à vapeur ont été utilisées à de nombreux vols d'écluses pour pomper l'eau à un niveau supérieur, par exemple, le moteur Smethwick .

  • Retour de pompage aux écluses
    • Ashtead
    • Titford
    • Perry Barr
    • Walsall
    • Dudley Parkhead
  • Retour de pompage entre les niveaux
    • Ocker Hill
    • Sommet de Smethwick
      • Moteur Spon Lane (1778–1790) pompant le niveau de Wolverhampton à 491 pieds au niveau du sommet, fermé par la suppression par Smeaton du niveau du sommet
      • Smethwick Engine (1779–1898) pompant le niveau de Birmingham à 491 pieds au niveau du sommet, pompant au niveau de Wolverhampton après l'abaissement du sommet. Il a été remplacé en 1892 par deux moteurs centrifuges dans une nouvelle station de pompage au nord de Brasshouse Lane Bridge, à Smethwick.
  • Pompage vers les réservoirs
  • L'eau a également été pompée de nombreuses mines de charbon dans le système de canaux.

Voir également

Les références

  • Paget-Tomlinson, Edward W. Le livre complet des navigations sur les canaux et les rivières . Publications de recherche Waine. ISBN   0-905184-01-7 .
  • Pearson, Michael (1989). Compagnon de canal - Navigations du canal de Birmingham . JM Pearson et associés. ISBN   0-907864-49-X .
  • Mileages extraits de Nicholson's Waterways Guides vols. 2 & 3 et www.canalplan.org.uk