Brian Barnhart - Brian Barnhart
Brian Barnhart est président de Harding Racing et ancien président des opérations de course et directeur de course d' IndyCar (anciennement Indy Racing League). Ayant précédemment été directeur des opérations de course pour l' Indianapolis Motor Speedway et IRL, il est principalement chargé de la sécurité et de la compétition de la course. Le rôle le plus connu de Brian devant la caméra a été de donner des instructions finales à chaque qualificatif d' Indianapolis 500 avant leur course, notamment la ligne "gimmie four good ones". Il a également été président de la ligue de 2005 à début 2007.
Le 11 mars 2007, Robin Miller a signalé que l'IRL cherchait un nouveau chef de file pour le côté marketing de l'IRL et qu'une fois trouvé, Barnhart retournerait à son rôle d'exploitation. Terry Angstadt a depuis occupé le poste de président des opérations marketing de la ligue et Randy Bernard a été embauché en tant que PDG, laissant Barnhart se concentrer sur les opérations.
Barnhart a précédemment été membre d'équipage au stand ou mécanicien en chef au sein d'équipes importantes d'IndyCar. En 1990 , il a subi des blessures mineures lors d'un incendie dans la fosse d'Al Unser, Jr, lors du Grand Prix Budweiser de Cleveland .
En 1992 , Barnhart était le démonteur de pneus arrière gauche de l'équipage au stand de la voiture gagnante d' Unser, Jr. En 1993 , il a été mécanicien en chef pour Al Unser, Sr.'s King Racing , entrée appartenant à Kenny Bernstein .
Au cours de la saison 2011, Barnhart a été critiqué par les fans, les pilotes et les propriétaires, et en particulier par l'éminent journaliste à roues ouvertes Robin Miller pour des incohérences dans son rôle de commissaire de course en chef. Il a depuis été démis de ses fonctions.
En 2015, il est nommé par IndyCar en tant que directeur de course. Bien que cette décision ait été initialement critiquée par les fans, il a gagné un certain respect au cours de son mandat, y compris de la part du détracteur de longue date Robin Miller qui, à son départ après 2017, a déclaré: "Je dois admettre qu'il était sacrément bon en tant que directeur de course." L'un des rôles de Barnhart à ce poste était de donner des instructions finales à chaque réunion de pilotes avant chaque course, y compris la réunion publique des pilotes avant l' Indianapolis 500 2017 . Il a également reçu un jury de trois membres qui l'a aidé à évaluer les pénalités, au lieu d'être un seul commissaire en chef, comme il l'a été pendant la saison 2011. Le panel comprenait d'anciens pilotes Arie Luyendyk et Max Papis , et a été crédité d'avoir aidé Barnhart en lui donnant le point de vue d'un pilote sur la course (Barnhart n'a jamais été un pilote de course lui-même).