Bristol Siddeley 605 - Bristol Siddeley 605
| BS.605 | |
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| BS.605 exposée au Royal Air Force Museum Cosford | |
| Taper | Moteur de fusée RATO |
| origine nationale | Royaume-Uni |
| Fabricant | Bristol Siddeley |
| Première exécution | 14 mars 1965 |
| Principales applications | Blackburn Buccaneer |
| Développé à partir de | Armstrong Siddeley Stentor |
Le Bristol Siddeley BS.605 était un moteur de fusée d' assistance au décollage britannique du milieu des années 1960 qui utilisait du peroxyde d'hydrogène et du kérosène .
Design et développement
La conception BS.605 était basée sur la plus petite des deux chambres de combustion de l'ancien Armstrong Siddeley Stentor . Une paire de moteurs rétractables BS.605 ont été montés sur l' avion de frappe Buccaneer S.50 de l' armée de l'air sud-africaine pour les opérations à chaud et à haute altitude . La BS.605 a également été envisagée pour la Bluebird CMN-8 , une conception pour une voiture supersonique de record de vitesse terrestre , conduite par Donald Campbell .
Applications
Moteurs exposés
- Un BS.605 complet et des pièces de travail éclatées d'un deuxième moteur sont exposés au Midland Air Museum .
- Un BS.605 conservé fait partie de la collection de moteurs exposée au Royal Air Force Museum Cosford .
Caractéristiques
Données de
Caractéristiques générales
- Type: moteur de fusée
- Longueur: 42 po (1067 mm)
- Diamètre: 305 mm (12 po)
- Poids à sec: 166 kg (366 lb)
- Carburant: peroxyde d'hydrogène / kérosène
Composants
- Pompes:
Performance
- Poussée : 4000 lbf (18 kN) pendant 30 secondes Évaluée à 8000 lbf (35,6 kN)
- Durée de combustion:
Voir également
Développement connexe
Moteurs comparables
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